论路桥施工中的软土地基施工技术

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摘要：在进行路桥施工的过程中，软土地基的处理是一项难点工程。本文就主要分析了路桥工程施工中的软土地基施工技术，从而为路桥工程的基础施工奠定良好的基础。

关键词：路桥；软土地基；施工技术

中图分类号：U41文献标识码： A

引言

在路桥建设过程中要对软土路基进行很好的处理，这样能够提高路基的承载能力，也能对路桥的运输需求进行满足。路桥施工中，软土路基的处理可以对相关的经验进行借鉴，同时，对路桥施工进行必要的分析，能够更好的强化处理技术，在应用效果方面也能进行保障，提高软土路基的承载能力和稳定性。

1、公路桥梁施工中软土地基的现状

软土地基通常是指承载能力小、压缩性能高、透水性能大而含水量大的，呈现一种软塑状态的饱和性质的粘土。影响软土地基和承载力的主要原因是由于，在土层开挖的过程中导致土层的支撑系统压力减小而发生土层滑动，在建筑物附近施工时开挖地基导致的建筑失去中心倾斜；土层中孔隙的水压力增大导致地面隆起和物理土层的压力增大。软土地基的组成是又粘土和粉土等有机的小微颗粒构成的，具有凝固定性慢、稳定性差、土层强度低等问题，对工程中地基的含水量的控制比较严格，并受施工中的压实要求和技术标准的影响。土层中浅层的降水和深层中的抽取地下水都会导致周围的建筑物的地基沉降和大面积的开裂。当沉降的整体差异过大时就会导致对建筑物的损害，原因是由于软土层的土层不够厚分布不均匀和荷载的重心偏移造成的。相近的建筑物如果距离太近或者建筑物的载荷差异过大都会发生建筑物倾斜的状况。公路桥梁的建筑工程相对于其他的建筑工程相比对其的要求也存在特殊性，地基是公路桥梁建设的基础环节，因此它的稳固性发挥的好坏也直接应该这公路桥梁在今后的使用性能。因此公路桥梁的建设需要注意的就是软土地基的沉降和载荷步均匀的问题。

2、软土地基施工技术的难点

软土地基是指压缩性高、承载力小、含水量大、透水性差、呈软塑到流塑状态的一种饱和性粘土。由于其具有的这些特性，导致在公路桥梁的施工中常常出现一些问题，给工程带来阻碍。

2.1含水高、淤泥多

由于软土地基含水量特别的高，其含水量高达34%~72%，这相当于土层基本上是处于流动水体的上面。因此，在施工中常常会出现较多的淤泥，导致大型施工设备的使用不便，影响了施工的进度。

2.2压缩性大、易塌陷

由于软土地基的含水量大，因此在具体施工时就会利用压力将其中的水分排除出来，而在压力下水分的减少就会造成软土地基土层被急剧压缩。在这种情况下，若是不采取相应的解决措施，就会导致土层的下陷甚至出现漏洞。

2.3渗水能力弱、固结速度慢

由于软土地基的含水量高、且渗水能力强。在具体的施工加固工程中，从外部加水时其就不会吸收更多的水，直接导致软土地基固结速度的缓慢，造成地基的不稳定性。此外，软土中含有的大量有机质也会造成通水管的堵塞，导致水分无法及时排除，时间一久就会造成软土面积的加大，造成公路桥梁的沉降。

3、路桥施工中软土路基施工处理技术

3.1表层处理方法

（1）表层排水法。对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行。为了能使开挖出的沟槽在施工中起到盲沟的作用，应回填透水性好的砂砾或碎石。（2）砂垫层法。砂垫层主要常用作软土层厚度小，排水功能良好，砂砾资源优良、工程进度松缓的情况下。通常砂垫层的厚度在12～24cm，而主要理论根据是提升排水面，主要针对软土地基在构造物荷载作用下加快排水固结凝结过程，以增强软土层的强度，达到稳定性标准。（3）敷垫材料法。对于地基土层不均匀，可能发生局部不均匀沉降和侧向变位，可利用所敷垫材料的抗剪和拉抗力来增强施工机械的通行能力。均匀地支承填土荷载、减少地基局部沉降和侧向变位，提高了地基的支承能力。工程上广泛使用的敷垫材料主要有玻璃纤维格栅、化纤无纺布及土工布等。

3.2软土夯实填充法

软土夯实法也是路基建设中普遍使用到的一种路基改良方式，夯实填充土层或土壤间的缝隙，挤密土层，最终加固路基。夯实填充法会因土壤类型的不同而具有不同程度的区别，其中灰土桩夯实填充法是应用灰土进行裂隙填补，而土桩夯实填充法是用普通素土对缝隙进行填充。沉降性黄土和厚度比较大的填土式路基成为夯实填充法的主要应用对象，其优势性特点主要有深层次挤密夯实、用料简单、取用材料也十分方便。机械路基及人工路基为粉石桩定桩打孔，灌注适量的炉渣、粉煤灰、火山灰，在不断的挤密和夯实之下，粉石桩体形成。震动和冲击成为砂石桩在软土路基中定桩打孔，灌注适量的碎石、卵石和砂石，从而夯实挤密成密度高体积较大的砂石桩。其中砂石桩对软土地基的稳固效果较其他定桩法最为突出。

3.3路基预压法

首先使路基中物质充分沉积，以此使得路基表面更加平坦完整，路基的硬性得以显著增强。地基总压力增加法和间隙水压降低效应力增加法成为路基物质沉积的重要方式。第一种方法是应用负荷式填土进行加压，第二种方法是应用大气的压力进行加载加压，以促进固结的形成。该方法对促进中间和上方地下水位的降低具有重要作用，但是对较深的地下水水位的减低效果并不明显。为减少施工时对地下水位和四周环境的不良影响，通常会把钢板打入施工区间内的土地中，以此对地下水位进行维护。

3.4路桥施工中软土路基深层密实技术应用

对软土地基进行深层密实施工，可以实施爆破、夯实以及震动等方法，对比较松软的地基要进行加固，对路基的稳定性以及承载能力进行改善。这项施工技术在使用方面可以采取不同的加固方法，因此，对施工设备以及施工技术也有着不同的要求。深层密实技术在应用方面要对设备进行控制和管理，对路基的施工质量以及稳定性进行保证，对相关的参数控制以及技术要进行监控，避免技术管理方面对施工质量进行影响，实现路桥施工建设的目标。

3.5竖向排水固结法

将垂直的排水柱设置在粘性土地基中，缩短了排水距离，促进了地基排水固结，增加了抗剪强度。垂直排水柱所用的材料分为砂井和纸板排水两种。根据砂井的施工方法不同砂井排水法可分为水射式、螺旋钻式、打入式、振动式及袋装式等。此法很少单独使用，多与加载法或缓速填土法并用，对层厚大，均质的粘土地质最为有效；对泥炭质地基效果稍差。地基处理范围：为了稳定，以填土坡面下为处理对象；为防止沉降，主要以路基顶面宽度下作为处理对象。设计排水砂井时，首先假定施工方法、砂井直径、排水距离和改良范围。然后进行稳定及沉降计算，若不能满足时，修正假定数据，再进行计算。

3.6粉喷桩路基固结法

粉喷桩路基固结在许多工程建设中都有应用，现将基本步骤归结如下。第一步:整理清洁地基，保持地基表面物障碍，因为机器设备不能在杂乱的地基表面运输通行，在不平整的地基之上加垫砂石。第二步:使用黏土对不平整的地面进行填补，以机械设备的通行提供便利，同时也增强了地基的稳固性。用此方法进行路基加固建设需要提前做好相应的知识储备和技术准备，搜集较高精度测量资料和数据、木土实验报告、粉喷桩桩位摆放图、地质工程报告，充分掌控理解这些数据资料和图表，如此才能对该路基进行及时高效的改善处治。粉喷桩路基加固技术是依据实际测量和专业配比并按照设计要求计算得到的。用实际试桩验证其计算的准确性，为真正建设施工做准备。

结束语

综上所述，地基处理是一项技术性的工作，在实际的路桥施工过程中，合理的技术方案还需落实到技术措施和施工质量的保证上，才能获得地基处理预期的效果，这不仅要求认真制定技术措施和技术要求，保证施工质量，还要进行施工质量检验和现场检测与控制，监视地基加固动态的变化，控制地基的稳定性和变形的发展，检验加过的效果，确保地基处理方案顺利实施。

参考文献

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