浅谈LNG加液站的推广和闪蒸气回收

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摘 要：随着lng加注站大量增加，BOG的回收处理措施将行之有效被应用。本文介绍LNG加液站蒸发气即BOG回收工艺。

关键词：LNG；蒸发气；BOG回收

LNG是英语液化天然气（liquefied natural gas）的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×10^8cal）。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高等特点。这几年各国都在大量使用液化天然气。

LNG是清结、环保、方便的能源，已为世人所共识。LNG汽车于汽油车相比可减排一氧化碳90%，二氧化碳25%、碳氢化合物72%、氮氧化物80%，除常规污染物大量减少外，LNG汽车排放物不含铅、笨等致癌物质，同时LNG汽车比普通柴、汽油车降低噪音30%-50%，大提高了城市生活环境和质量，所以人们一致认为二十一世纪是天然气大发展的时代。

然而LNG也是一把双刃剑，第一，甲烷如果被排放到大气中，是对资源极大的浪费。第二，如果甲烷直接排放到大气中，其室温效应是二氧化碳的二十一倍，是对环境的一种危害。因此随着LNG的广泛应用，LNG加注站大量增加，BOG回收处理的工艺措施将行之有效被应用。

BOG是英文蒸发气（Boil-Off Gas）的缩写，是指其气体是在临界温度以下经加压被液化后的低温液体，因难以与环境绝对绝热，吸收外界热量而蒸发出的气体。LNG在常温下极易汽化，即使在LNG低温储罐绝热性很好的情况下，也不可避免导致低温储罐LNG蒸发汽化，从而形成BOG。

以LNG-CNG混合站60M3LNG储罐为例，按照蒸发率0.3%/日，60M3LNG储罐每日蒸发量120NM3。且因前期市场的原因，许多加气站来车就加液，而非定时加液，这就造成每次加液都要预冷，而产生BOG，管道中的BOG产生比储罐要大的多，因管线长短不同和保冷不同，每次加液预冷产生BOG约为160NM3。以每天加三十辆车为例160NM3×30=4800NM3。加上储罐蒸发量，加气站每天蒸发量为120+4800=4900NM3。而目前混合站上用的高压BOG，其参数如表1所示。

根据上表可得出：每天BOG压缩机开机时间为：4900÷1028≈5分钟，每天耗电量费用：30×（5÷60）×1≈2.5元，而以每天混合站BOG蒸发气转成CNG气体计算：4900÷200×4.2=102.9元（以CNG每方4.2元计算）。每天经济效益：102.9-2.5=100.4元，一年回收BOG气体为：100.4×365=36646元。两年就可以收加BOG系统成本。以上计算是在理想状态下计算的，随着设备使用期长，BOG蒸发量也将增大，BOG压缩机回收系统的经济效益也将日益明显。

BOG回收系统中主要由气化器、缓冲罐和BOG压缩机三大元件组成，图1为系统简明流程图。

BOG回收不仅可以回收储罐里的蒸发气，还可以解决LNG槽车卸车工艺里，槽车卸车时剩余LNG液的问题。BOG回收的蒸发气，不仅可以回收到CNG里，对没有CNG工艺，还可以进入城市管网或站里做为燃料，供站里烧水、做饭、取暖用。以上工艺在设计和实际建站中都以有成熟的实际运用。

随着LNG这一清洁能源广泛用和国家对环境治理的力度加大，BOG回收将会成为重要的工艺部分，不仅增加了经济效益，更有社会效益，使得LNG清洁能源真正做到更清洁、更环保新能源。

参考文献

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