浅谈公路路面预防性养护
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【摘 要】公路路面预防性养护是公路还未出现病害时采取的预防性养护措施，在公路养护中起着重要的意义，本文就公路路面预防性养护作了简单的介绍。
近年来，公路建设迅猛发展，公路状况也得到了极大改善，有力地推动了社会、经济的发展。新技术、新材料、新工艺等的应用使公路的承载能力增加，但由于交通量加大，车辆荷载增大，致使公路使用安全及寿命受到严重威胁，如何延长公路的使用寿命，确保公路效益最大化是公路日趋紧迫的问题，预防性养护作为主动的公路养护方式，是未来公路养护管理的发展趋向。所以，加强预防性养护意义重大，它不仅能减少养护的工作时间、节约养护成本、延长公路的使用寿命，更为创建“畅、安、舒、美”的交通环境起到尤为关键的作用。笔者就公路路面的预防性养护谈几点看法。
1 预防性养护的概念
公路预防性养护实质上就是早期防御性养护，它的作用在于通过一些前置的措施方法，使道路及其构造物内部和外部的病害隐患与不利的条件得到遏制、改善，保证其在正常的运营条件下，延长公路使用寿命。公路预防性养护是主动的公路养护方式，它是在路面结构强度足够、只是出现轻微损坏，表面功能降低的情况下，通过对道路早期病害的调查、对病害成因的分析、提前发现隐性病害的存在，为恢复路面表面服务功能而采取的一种养护措施。以达到延缓路面破损、保持或提高路面使用性能、延长路面使用寿命、节约养护费用的目的。如灌缝、沥青表处、稀浆封层等就是典型的预防性养护技术。
2 预防性养护措施的选择
要做好预防性养护就从措施的选择着手，预防性养护措施的选择主要考虑路面状况和平整度，将抗滑指标单独处理，这是因为从物理机理来分析，路面抗滑性能只与路表浅层结构有关，与路面状况和路面行使质量的相关性不大。所以，在选择预防性养护措施时，通常需要考虑以下几方面：
2.1 路面水损坏
路面预防性养护应加强水损坏的防范，在水损坏频繁的地区，应对给排水系统、防水层进行合理有效布置。对面层空隙率过大引起水损坏的路段，应尽早采取罩面等措施。
2.2 路面破损状况
路面预防性养护应重视材料、新工艺的开发研究与推广，全面改善沥青老化、剥落和路面松散、裂缝等病害。如采用改性沥青稀浆封层、SMA 薄层封面等，但在此之前应对路面破损进行有效预处理。在对路面破损进行有效预处理时应仔细判断路面的破损状况，判断路面破损状况包括两部分――路面状况指数（PCI）和主导损坏类型，PCI的大小决定是否需要罩面的厚度，路面主导损坏类型决定采取措施前需要采何种预处理措施。
2.3 路面平整度
路面平整度反映了路面行驶质量。在决定罩面厚度时，应考虑路面的平整度。平整度越差，罩面应该越厚。
2.4 路面抗滑能力
路面抗滑能力的大小决定路面是否需要加铺抗滑表层。
2.5 交通等级
交通量是路面所受的最主要荷载，交通量越大，罩面或补强的厚度应越大。
3 公路路面预防性养护的技术
路面损坏关键是在整个使用过程中受水损害，所以预防性养护的内容主要是封水和防水。这就需要在出现任何路面病害迹象之前提早进行预防性养护维修，否则就会使路面恶化，直到需要使用高额的结构罩面或整体重建。因此，应高度重视公路的日常小修保养，按照“及时、补早、补少、补彻底”的原则修补小型路面裂缝。以沥青路面为例，主要有乳化沥青稀浆封层、微表处、薄层罩面等技术。
3.1 路面的表面处理有雾封层、还原剂封层、稀浆封层、Cap封层、微表处、石屑封层和薄层罩面等措施，目的是封缝封水、抗滑、改善平整度、恢复表面功能，但我们常用的方法有以下几种：
3.1.1 雾封层技术
沥青路面的绝大多数病害都是由于水的原因造成的，有效地预防路面进水是非常必需的，而路面雾封层技术是一种很直接、有效和经济的预防性养护措施。简单地说就是利用专用雾封层洒布车在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性改性乳化沥青，以形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面功能的原理，最大限度的减少路面的水破坏，加大路面骨料间的粘结力，由此延长其使用寿命，从而节约养护资金。经雾封层后，由于所用材料流动性比较大，可渗入到骨料缝中去，可流入到裂缝中去，对路面“输血”，从而恢复路表沥青粘附力，填补微小裂缝和空隙，防止路表水下渗，这将路面性能维持2-3年时间，推迟养护维修工程，提高道路的经济效益 。
3.1.2 微表处技术
采用微表处技术作防渗水处治后，可延缓和阻止病害的继续发展，防止路面病害进一步恶化，避免造成结构性破坏，维持路面的使用，推迟大修日期；微表处可以在路面上形成比较密实、坚固的路面磨耗层，治疗路面早期病害。当路面出现表面功能衰减、轻微车辙和不平整时，通过摊铺解决问题，提高道路的抗滑能力、保护路面性能，延长路面使用寿命，节约沥青材料和资金，提高养护质量。
3.1.3 稀浆封层技术
稀浆封层是一种较理想的养护施工技术。它能够快速维修养护新、旧路面，治愈沥青路面早期出现的磨损、老化、裂缝、松散、坑槽等病害，提高路面的防水、抗滑、耐磨等功能，其施工工艺简单，且造价较低。养护中应根据道路及路面情况，明确采用稀浆封层的类型，并根据封层的结构与耐磨性确定集料品种及质量、规格及级配，选择适宜的改性剂、乳化剂、外加剂，并根据现场情况确定适宜的填料种类及用量。
3.2 路面裂缝填补有灌缝等技术，目的是封缝封水，防止继续发生破坏，并波及基层和路床。灌缝是为了防止在荷载作用下和雨水冲刷造成裂缝的扩展，应及时对裂缝进行灌缝，这样可以有效降低路面的破损。它主要是针对于路面病害的预防性养护，有传统灌缝和灌缝机灌缝。灌缝机主要用于沥青路面、水泥路面、场地的表面裂缝处理。灌缝机灌缝采用专业机械操作，通过开槽机对裂缝开槽后，用热喷枪或吹风机将槽内的碎渣及灰尘吹净，再用灌缝机将密封胶灌注到裂缝，从而修补裂缝，并确保道路的整体使用性能，这样就可延长公路的使用寿命。
3.3 路面局部修补。针对路面出现的坑槽、松散等局部破坏问题，应采取就地热补的方法加以解决。必须在保证沥青混合料使用性能的前提下，最大限度地利用旧沥青混合料。防止破坏扩大，保持路面完好，确保交通安全。
4 结论
在公路路面养护工作中，我们应充分认识到公路预防性养护的重要性。公路养护部门应该进一步强化公路路面的预防性、经常性、全面性、科学性的养护，尤其加强预防性养护，保护路面性能，改善路况，提升公路的社会化服务水平。同时应加强公路预防性养护技术的引进、改造与推广应用。通过主动养护方式节约养护成本，改善路况，延长公路使用寿命，确保公路效益最大化，为社会提供安全、舒适、高效的通行服务。