浅谈新时代下高速公路经济的网络模式
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摘要:新时期我国的高速公路经济建立了崭新的网络模式，这种网络模式具备高度的先进性和适应性。在时展得大背景下,如何才能够促进高速公路经济网络科学发展,科学地制定出经济发展的网络模式,是全社会都非常关注的重要问题。所以本文就根据高速公路经济网络和区域经济发展过程中的相互影响及相互作用的关系分析了我国建设高速公路经济网络所具备的优势性以及会对整个社会经济的发展所产生的深远影响，并对构建科学经济网络模式的策略进行了探讨，以期可以促进我国整个高速公路企业可以构建一个统一科学而且高效的经济网络发展模式。
中图分类号：U412文献标识码： A
0引言
高速公路建设事业不仅是城市服务水平提升的象征．更是区域运
输事业经济良性活跃的纽带，是公路网络经济模式构建的基础节点。
同时也是新时期现代化社会全面发展的重要标志。因此面对信息化、
市场化的多元化经济发展环境，我们只有构建牢同、统一、健康、畅通的经济网络发展模式．依靠运输事业的纽带作用拉动区域经济的全面发展，才能最终使我国的地域化经济发展差距进一步缩小．并最终实现经济效益与社会效益的同步增长。
1.1基本内涵
伴随我国改革开放不断深入，经济全球化和市场经济的快速发展，我国的社会发展迎来了新时展的重要契机。良好的经济发展环境和计算机信息技术的发展也为高速公路经济的发展创造了有利的客观条件。高速公路经济的网络建设初期，在高速公路两侧会形成沿线区域资源的有效聚集，随着资源的进一步聚集和对交通优势的利用，在高速公路沿线便会形成一定的经济资源地带。高速公路经济网络建设更加使得错综复杂的交通网格线联系在一起，形成更大的经济发展圈。各个聚集点相互连接，实现从点到面的辐射，从而形成网络发展的格局。
1.2发展现状
随着市场经济的进一步发展，以及市场规模效益的突显，在高速公路沿线地域形成的资源聚集带会吸引各产业的集群企业聚集到此形成规模各异，智能多元化的联合企业及产业园。因此，高速公路网络化的成熟，各个集群化节点便会在空间上形成联系，最终进～步扩大原有，交织密集的高速公路经济网络结构。该网络会随着公路沿线节点的增加而扩大规模和影响力，逐渐积累起来的经济力量也会极大扩大该地域的经济辐射能力，从而吸引更多的企业和资源进入。高速公路经济的网络模式是一个需要长时间的积累的过程，因为资源聚集的周期较长，在短时间内依靠几个经济要素或者经济增长点是很难实现的，因此需要扩大网络的影响范围，吸引更多的资源.
2高速公路经济的网络模式的特点
市场经济的发展促进了高速公路经济的网络模式建设,同时在新
时代环境的影响下,其网络模式成为了社会经济发展的必然结果,同时也是我国特色社会经济发展必然的产物。总体来说,我国高速公路经济的网络模式具有以下特点。
2.1跨区域整合性
高速公路沿线的经济和资源带是网络发展的基础,通过这些经济
的辐射,吸引更多的资源和企业入驻。它将公路网络节点的资源整合
到一起,将区域间类似的资源进行再次整合形成扩大化的区域经济空
间,因此高速公路经济网络模式具有跨区整合的特性。
2.2网络节点构建与交通建设相辅相成
高速公路沿线经济的发展建立在公路交通节点和枢纽的发展基础之上,在一定程度上依赖于道公路的建设。经济发展网络节点的选择也大多数直接选在交通枢纽和道路交汇处,因为在这些节点上更容易实现资源和经济的聚集。
2.3阶段性
高速公路经济网络模式的阶段性主要体现在其时空关系的调节过程中,经济发达地区的辐射能力逐渐扩大,而原来的交通沿线城镇的
区位优势被进一步弱化,因此在发展过程中呈现出阶段性和局部性的
特点。
3强化高速公路经济建设
高速公路经济网络的建设和发展,并不以一蹴而就的,其是一个漫
长的积累过程,在这个过程中,需要做好相应的措施,以保证高速公路经济建设的科学化、合理化。同时,注重高速公路经济建设的适应性,结合我国现阶段经济发展总体情况,制定出强化高速公路经济建设的有效方案意义重大。本文基于高速公路经济的网络模式特点,针对强化其经济建设提出了以下几方面的建议。
3.1对高速公路经济网络布局进行合理规划
高速公路沿线经济的发展与高速公路沿线建设的秩序性和节点构建的时效性有着直接的关联性，而高速公路的经济网络节点基本上都是设置在具有良好经济发展基础的高速公路交汇点和出入口，因此，在高速公路建成后，应首先大力、快速发展公路节点和出入口区域的经济，而对于高速公路沿线的其他地区的经济则可以放慢发展速度。
除此之外，有高速公路经济网络模式发展的阶段性特征我们可以知道，受高速公路的时间和空间关系调节变化的影响，在经济发达地区
其经济辐射效能更大，并且呈现不断扩大的发展趋势。为了更好的遵
循高速公路经济网络发展这一规律，在规划高速公路经济网络布局时，应该按照选择性和重点突出性的原则，对高速公路沿线经济网络的发展进行协调和平衡，重点突出经济发达地区高速公路经济产业的发展，最终实现优势建设和效率发展。
3.2强调高速公路经济网络模式全过程发展
高速公路经济网络模式的发展具有跨区域整合的特征，根据这一显著特征我们可以了解到，网络模式下的高速公路经济对公路基础建
设的要求较高。高速公路沿线的资源和经济的发展必须依偎高速公路
基础建设的发展而发展，如果公路沿线的资源和经济增长点缺乏，那么该公路经济就难以形成一定的网络模式，资源无法得到有效聚集，经济辐射能力也无法得到提高。因此，在高速公路沿线必须加强基础建设，保证外来企业驻入之后能够利用其优势发展经济，提高原油经济范围的经济增长能力和市场竞争力。在此，我们所强调的高速经济网络模式的全过程发展，主要是针对不同发展区域而言的，当高速公路沿线经济发展到一定规模和状态时，必须对不同区域进行整合，这时，则应该保证网络节点之外原有城镇最初的发展态势，并在此基础上对公路经济的全过程发展进行协调。
3.3加强高速公路经济网络模式聚合性建设
高速公路经济网络模式的建设和发展主要是将公路沿线的具有相
似特征的资源进行再次整合并以此扩大区域经济空间的过程，因此，为了促使高速公路经济网络模式朝向跨越进程长、区域范围广的高效网络经济模式方向发展，必须对区域经济的全方位优势进行考虑和应用，对于具有一定优势的要素进行突出和强化，避免重复的轴线两侧式地域经济建设，以经济为主题，企业聚集为核心，最终建设处范围更广、资源优势更多、经济效益更高的高速公路经济网络模式。
4 我国高速公路网络经济发展趋势
在新的历史条件下，很多新时代高速公路有限公司都确立了全新的未来发展规划和今后工作目标，即由单一的高速公路管理向全面参与和强力支持经济建设的方向发展，将高速公路事业融人多元化社会建设进程之中，形成以路为主、多业并举的全新发展格局。其目标概括起来就是：围绕“一个中心”(以服务社会、服务公众、服务经济建设为中心)，确立“两个基本点”(以确保高速公路安全运营为基本点，以提高经济效益和工作效率为基本点)，增强“三个意识”(增
强发展意识，增强责任意识，增强服务意识)，坚定“四个理念”(视工作为生命，视公司为家庭，视车主为上帝，视人民为父母)，实施“五字方针”(畅、洁、绿、美、亮)。
5结语
综上所述，高速公路经济网络模式的建设不仅是时展的需求，也是新时展的一大特征，是我国市场经济进一步完善的体现。强化高速公路经济发展的网络模式,有助于提高其经济发展水平,进而对我国整体经济布局和发展状态产生积极影响。在适应现代化经济发展的目标下,以高速公路工程的建设和应用为基础,促进经济网络的建设,对于我国公路事业的发展以及经济的快速进步都是非常必要的。
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