高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用
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摘 要：随着国民经济的发展，高速公路建设成为交通网络建设的重点，同时也是容易出现质量问题的道路建设工程。高速公路的高墩施工是最容易出现质量问题的施工环节。本文就针对这一问题展开对高速公路高墩施工技术的应用研究分析。
中图分类号：U238文献标识码： A
引言
目前，我们已经进入一个经济飞速发展的社会，随着科学技术和人民生活水平的不断提高，交通运输在我国变得越来越发达，同时，交通运输事业的迅猛发展也带动了我国经济的不断前进和发展。现如今，我国在发展社会经济和提高人们生活水平的同时也更加注重对交通运输事业的提高，因此，各种高速公路和高速公路桥开始普及在我国的各个地方。由于现在条件下对高速公路桥的线形方面的要求，越来越多的高墩桥梁出现在高速公路桥梁建造中，高墩施工是整个公路桥梁建造的核心基础，只有把高墩施工建造的踏实了，才能保证后续高速公路桥梁的圆满完成，提高高墩施工技术，不仅可以促进我国交通运输事业的快速发展，而且对我国经济的快速发展具有不可估量的作用。
一、高速公路桥梁高墩施工概述
1、高墩施工在我国的发展现状
一直以来，我国都十分重视交通事业的建设发展，高速公路建设正在以惊人的速度增长，当前我国已经形成了一个比较完善的高速公路网络，为我国社会经济的建设发展做出了重要贡献。从目前的发展形势看，高速公路仍然具备广阔的发展空间与巨大的发展潜力。但是，我国高速公路建设施工中还存在很多问题，高墩施工就是其中的典型代表。
1.1高墩施工技术单一。目前高墩施工技术存在多种，但是由于我国高速公路建设起步较晚，因此我国目前采用的高墩施工技术还比较单一，主要是滑模施工技术。我国地域辽阔，地理环境丰富多彩，单一的高墩施工技术很难满足不同地理环境中高速公路的建设要求。所以，单一的高墩施工技术阻碍了我国高速公路建设事业的发展与进步。
1.2施工单位水平不足。我国高速公路建设起步较晚，对高速公路施工技术的研究并不充分，再加上施工单位缺乏相关的施工建设经验，因此我国高速公路施工单位的高墩施工水平不高，施工质量得不到保证，影响了高速公路的安全性。
1.3高墩的维护保养工作不足。目前，高速公路管理部门的管理养护意识薄弱，一些高速管理并没有相关的高速路管理养护工作标准，甚至一些部门根本就没有高速路养护岗位。这些导致高速公路高墩保养工作水平低下，高墩破损速度快，造成使用寿命低且安全性不足。
二、高速公路高墩施工技术的重点和难点
1、整个施工周期时间长、任务繁重。施工的工期时间紧、任务繁琐是整个高速公路桥梁的高墩工程的主要特点，而且大多数的高墩施工技术还属于高空作业，因此，在整个高墩施工过程中加重对整个工程技术的要求是不可避免的。目前来看，高墩施工的高空作业中模板的受力是自成体系的，考虑到模板的受力能力，往往对高墩混凝土的一次浇筑在3m左右，与此同时，对高墩施工的工期次数也要在10次上下。受施工条件和施工中机械设备等因素的影响，每一座桥墩的施工周期都比较长，更有甚者高墩施工周期会达到1个月以上，这就对高墩施工技术的专业技术水平提出了更高的要求。
2、需要大量的高墩机械设备和模板。受高墩施工的总工期限制，再加上单座高墩的施工工期的延迟，各个高墩施工企业在施工的过程中往往需要采取进行平行作业的施工技术方法，至少要对每一个桥墩柱配置6．0m高度的墩柱模板，让这些模板形成一种施工体系，在整个施工过程中需要投入大量的相同模板。然而，由于受现行科学技能的限制和高墩数量的增加，在整个高墩施工过程中需要大量的机械设备的使用，而且这些大型机械设备很难做到灵活调配使用。
3、对高墩施工过程中接缝技术的要求较高。众所周知，高墩技术在整个高速公路桥的建筑施工过程中占有举足轻重的地位，为确保整个高速公路桥在建设完成后可以安全稳健的投入使用，在施工过程中就要时刻保证高墩在各种负载的因素作用之下，可以承担起任何情况下的高速公路的抗压性能力，同时也要做到高墩柱在一定程度内的灵活性和柔韧性。就以往的经验来看，高墩柱在建成投入使用后由于受到外界压力的挤压作用，造成不同程度的摇摆和弯曲，因此这就要求高墩施工过程中具有较高专业的接缝技术。
三、高速公路高墩施工技术应用分析
1、测量与放样。测量与放样是高墩工程正式施工前最重要的准备工作，直接关系到高墩的垂直度以及精度。施工之前需要先确定高墩的中心线以及结构线，以确保高墩的垂直度以及高墩的形状，通常情况下高墩施工存在的偏差要控制在10毫米以内。另外，在正式施工前还要将高墩承台顶面清理干净，以防桥墩出现凸起与凹陷，保证高速公路的质量与使用安全。
2、辅助设备的组装与搭设。高墩施工需要用到大量的脚手架等辅助设备，这些辅助设备组装质量的好坏直接关系到施工人员的生命安全与工程的正常进行。辅助设备组装中需要注意的要点有:脚手架等起到支承作用的结构构件必须要有足够的强度与刚度;脚手架之间的距离必须符合相关规定标准，并且需要经过技术人员的计算确认;辅助设备的搭建必须要在一定稳固的支承基础上等。
3、制作模板。高墩施工使用的模板大多为钢材模板，制作加工的模板板面务必要光滑，尺寸要符合相关标准，并且模板有足够的强度。另外，安装模板必须采用机械吊装，模板的安装位置、尺寸等必须符合工程设计要求，安装偏差与误差要控制在合理的范围内。
4、钢筋绑扎施工。钢筋绑扎施工是紧随脚手架搭建进行的，施工采用的钢筋必须统一制作且钢筋的质量规格必须符合标准。另外，在施工中要对不同规格的钢筋进行区分标记，以防出现用错钢筋的问题。
5、混凝土浇筑。混凝土浇筑施工是高墩施工最重要的施工环节，从混凝土的制作到浇筑都有严格的标准。在制作混凝土时，首先，定期测量骨料的含水率;然后，按照施工设计的配比制作混凝土。混凝土制作搅拌过程中要注意观察混凝土的状态，只有当骨料与水搅拌均匀呈现出一致的色泽且无离析与泌水现象发生时，混凝土才算合格。另外，为确保施工安全，施工企业需要对混凝土搅拌机械操作人员进行岗前培训，要求操作人员按照严格的施工规范进行操作。浇筑施工要紧随混凝土制作进行，以确保施工中混凝土保持最好的状态，尽量避免混凝土的浪费。浇筑施工需要分次浇筑，尽量减少浇筑缝隙，要确保前后浇筑的形状、外观保持一致。
6、模板拆除养护。高墩全部浇筑完成后，且混凝土达到一定强度时才可进行模板拆除。模板拆除操作中要注意模板的拆除顺序，以免模板出现损坏。另外，还要注意定期对模板进行维护保养，以提高模板的使用寿命，从而维护工程的经济效益。
结束语
随着生活水平的全面提高，人们对道路施工建设方面的要求也越来越高。高墩施工是高速公路桥梁建设的基础，高墩技术的发展对提高我国高速公路桥梁质量有着不可代替的作用。在进行高墩施工技术过程中，充分结合当地的经济发展水平，实现经济效益最大化，提高我国高速公路桥梁高墩技术可以关系我国经济的发展，是对人民交通安全的全面负责，更是对国家建设的全面负责。本文阐述了高墩技术的特点和具体应用及改善措施，但也只是讨论了很小的一部分，希望可以起到抛砖引玉的作用，至于高墩技术在高速公路的应用还有待社会各界人士的深入研究和完善。
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