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【摘要】随着科技的快速发展,高速公路的交通安全设施也在不断地改善,对高速公路的交通安全设施管理及养护需要做到制度健全、措施到位、全线交通安全设施良好、完整、使用正常,为行车安全和道路畅通提供了技术保障。
【关键词】高速公路;安全设施;管理
高速公路交通安全设施具有指引、传递信息和安全防护的功能,对行车起着极其重要的保障作用。对于高速公路交通安全设施的管理工作需要结合路段的实际情况,采取相应的手段,探索新的管理和保护方法,特别是要借鉴其他路段的成功经验,进一步深入和完善工作思路,建立长效机制,才能切实、有效的做好高速公路交通安全设施的管理和保护工作,确保道路畅通。
1、高速公路交通安全管理的意义及常见缺陷
1.1意义
高速公路有效的交通安全管理,能创造良好的高速公路交通秩序;使运输工具的效能得以充分发挥,提高高速公路的利用率的同时,还可以改善投资环境,这对于国家的社会效益和经济效益都有着深远的影响;可以最大限度地减少人员和财产损失,确保行车安全,从而保障国家和人们的合法权益;对于维护社会治安、打击犯罪,以及保证物质文明和精神文明建设的顺利进行有着重要的意义。
1.2缺陷类型及成因
(1)标志不准确:随着经济的快速发展,高速公路的改建、新建、扩建等非常频繁,使周边路网有所变化,另一方面新增互通式立交,两者都可能使有些出口指路标志变得不准确。
(2)跨路段出口和服务区预告标志欠缺:相邻路段建设时间有先有后,后建路段设计单位在进行标志布设时,对于先建路段的衔接出口和服务区设置情况,往往并不太熟悉或未做全面调查,所以,衔接时出现跨路段出口预告标志和服务区预告标志欠缺的情形。
(3)部分标志内容显示不够完整:公路两侧栽树时过于靠近路肩或者树枝长得太快,遮挡了标志标牌,导致部分标志内容显示不够完整。
(4)标线模糊减弱导向功能:公路建成通车之后,标线长期遭到车辆的磨损,加上涂料老化、尘土污染,使得标线逐渐褪色,反光效果越来越差,车道线或道路轮廓模糊不清,导向功能明显减弱。
(5)交通事故撞坏护栏设施:由于疲劳驾驶、车速过快等原因,发生重、特大交通事故,车辆碰撞立柱倾倒、护栏弯曲变形。
2、交通安全设施管理及养护
高速公路交通安全设施的管理及养护,是减少交通事故为目的,因此要实施现代化、规范化和标准化的管理及养护措施。交通安全设施主要包括标志、标线、护栏、防眩设施和隔离栅等。
2.1交通标志标牌
高速公路常见的标志标牌有:警告标志、指路标志及道路施工安全标志等。其管理主要包括:①内容要准确、及时和完整,以满足司机在驾驶情况下从看到标志、做出判断,到采取行动所需的反应时间和前置距离;不然,可能会诱发事故,如出口标志缺失,司机犹豫时易被追尾。②设置要简洁明了,沿线主要城市、县城或服务区的距离,可以多次预告提醒,地名按由近及远的顺序从上而下排列。③板面安装要与道路中线垂直或顺时针前倾一定角度,以尽量减少眩光对司机的影响。在标志标牌的养护工作中,要加强日常的检查。
2.2交通标线
高速公路为保证及方便出行人员特设相应的交通标线,包括保证车行道路的边缘线、分界线、箭头路标、边线和出入标线道钉等。通过设置相关路标对过往的车辆指示行道、行驶方向和走向等,确保车辆行驶的安全性。路标和标线等使用时间过长会造成老旧老化、磨损污秽和缺失剥落等现象,不清晰的路标线路指示直接影响到司机的行驶行道和道路走向选择,无法判断行驶的安全距离造成道路行驶的交通安全问题,引发交通事故等。为了保证车辆出行的安全要加强道路标线的养护,定期更换,标线的反光亮度要符合标准,发现破损和污渍要及时进行更换或清洗等相应处理。加强巡查监控,定期对标线进行检查和评估,确保完好,针对要进行翻修的标线要根据需要选择相应的材料,综合考虑反光防滑、耐磨排污等相应性能,真正养护好交通标线。
2.3交通护栏
交通护栏在交通道路行驶中具有重要作用,波形梁护栏一般由波纹钢板和相应的立柱相构成,在公路的两侧和中央的分隔带都需要设置相应的防护栏,起到安全防护高速公路的需求。波形梁护栏刚度及强度具有一定的承受力,能够抵御失控车辆的一定冲撞,缓和车辆惯性,最大化阻止车辆出道或者冲进对向车道,再次造成事故。另外,波形梁护栏也具有一定的柔韧性,起到缓冲碰撞时产生的剧烈效应,减轻冲击和反冲击力度,保护司乘人员的安全。护栏的土基、立柱、弹塑性能够吸收车辆与防护栏因碰撞产生的各种能量,缓和惯性,减小车辆凹陷,降低伤害事故。
要加强防护栏的建设和检查确保车辆出行安全,首先要注意护栏之间,即是说波形梁之间、波形梁与立柱之间的连接是否紧固。其次,检查轮廓标的反光情况和齐全状况,及时更换或者翻新损坏变形的防护栏,定期检查和清晰护栏表面附着的尘土污渍等,及时清理。另外,排查护栏的防护功能是否齐全完好,根据不同问题采取拧紧、补缺螺栓等措施。针对新装的护栏要注意有关公路建设的界限,轮廓标按照标准装好反射体,不要装反。
2.4防眩设施
道路交通中央的分割带要依照要求设置防眩设施,依据遮光相关原理设置遮光角及设施的指标,减少夜间行车因前照灯影响产生眩光。防眩设施根据高速路的不同有防眩板、防眩网和植物带的不同形式,绿色植物带是最常见的形式,植物带的设置要注意直径高度等,遮光角要进过严密计算,按照规范设置,树高一般在1.70m左右能够满足各种车型包括大型汽车需要的防眩要求。
坡度和车照灯的射程是防眩设施设计高度时需要注意的内容,必须严格按照标准及实际需要进行设计以最大化减少眩光的干扰。防眩设施的高度要按照直线和纵坡的实际要求分别设计,因其高度与道路纵断面的高程相适宜。直线与纵坡的防眩高度因其自身各自不同的特点,达到防眩的程度也有所不同,直线较为容易,而纵坡路段由于坡度使得在设计防眩高度时具有一定的难度,在设计防眩高度的时候要注意结合坡度和下坡车照距离,即使不算陡的路段也不能够不予设计,小坡度往往也能够对眩晕造成重大的影响,因其车辆安全问题,也直接会对防眩设计造成影响。针对纵坡相关防眩的设计要充分考虑坡度的实际情况,切实设计适宜有效的防眩高度。另外,防眩设施需要定期养护,在日常检查中要注意其是否完好,包括歪倒、变形和缺失等情况,针对防眩板的情况做好相应措施;针对植物带的养护要进行修剪、施肥除虫等工作。
2.5隔离栅
公路沿边的外缘要设置隔离栅,通常是外缘1m处进行设置,注意路界用地不能随意侵占,防止非法占用。采用隔离栅具有隔离保证交通行车顺畅的功能,阻止外来牲畜或是行人横穿公路造成交通隐患。隔离栅的制作材质从施工角度和经济方面考虑,根据防护的不同一般采用刺钢丝网和金属网相结合的形式,根据不同地段选用不同的织网。隔离栅设置好后要定期进行检查,因隔离栅具有沿线布局的特点较为容易遭到破坏,针对沿线隔离栅的特点要注意边坡草的长势,通常茂密的边坡草对隔离栅具有一定的保护作用,受损程度会小一些。此外,路边若有行人出没则隔离栅可能出现松动脱落或者歪倒等现象,此时要及时进行仔细检查,针对损坏的情况作出加固、修补或者更换的相应措施。
3、结束语
高速公路交通安全设施的管理的宗旨是安全、准确、有序,保障车安全及道路畅通。高速公路交通安全管理是一项复杂的综合系统,实施现代化、规范化和标准化的管理措施,才能切实、有效的做好高速公路交通安全设施的管理和保护工作,确保道路畅通。