公路的守护神
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驾车行驶在209国道中方段，平整、通畅的路面让人惬意。透过精心修剪的绿化，道路两侧的集市、小区不时映入眼帘，让人赏心悦目。
保持公路的安全畅通，关系着百姓的便捷、安全出行，也凸显了公路管理部门的责任与担当。
一年累计巡查超2万公里；国省道路况综合指数超85%，优良路率90%；县道路况综合指数75%，优良路率达80%；24小时不间断治超，2015年超限率控制在0.75以内，今年力争控制在0.03以内……常年奋战在治超一线的公路治超联合执法小分队用辛劳与汗水，努力保障司乘人员在中方大地上“乐行无疆”。
联合“治超”一年查处超限车辆550辆
2015年8月，全省治超工作全面铺开。针对点多面广线长的实际和工作开展的压力，经过中方县政府第33次常委会的审议，决定在县治超巡逻执法队现有9名工作人员的基础上，从交警、公路、运管、公安特勤等单位抽调14人，成立县公路治超严打整治联合执法小分队，全天候开展治超工作。至此，联合“治超”工作便拉开了序幕。
一年多里，联合执法小分队队员们不怕苦不怕累、团结一致，在全县国省道干道上开展不定时、不定点、不定线路的严打整治行动，对查获的超限超载车辆一律顶格处理，和颜悦色，却也依法依规、严格执法，绝不留情。今年7月27日，在例行执法中，执法队员拦截了一辆疑似超载的大货车。满载砂石的货车拦停过磅称重后，心虚的司机立马开始说情，眼见执法队员态度坚决，就又再找来一帮社会青年骚扰。队员们始终做到不卑不亢，既好言相劝，又义正词严，最后司机不得不接受现场处置，车辆恢复原状后重新上路。
“治超，是公路部T一项重要工作，不仅难度大，还有一定危险性。”治超办主任陆龙峰说道。今年以来，他们共查处超限车辆550辆，在全怀化市治超考核中排第一，是优秀单位，车辆超限超载得到明显遏制。但是，执法过程中阻碍执法及暴力抗法事件却呈蔓延并趋向规模化趋势。为此，中方县公路部门结合路面监管、源头治理、集中整治、科技治超等手段，多渠道对超限车辆保持高压打击态势。一方面，借助不停车检测系统，加大与公安部门的联合治超力度，打击暴力抗法的嚣张气势；另一方面，利用收费站计重收费联合治超系统的车辆超限数据，采用非现场执法，弥补现场治超手段单一、打击力度有限等不足，降低执法人员的人身伤害几率。
“超限车具有极大破坏力，长期行驶不仅会大大缩短公路、桥梁的使用年限。如果超过桥梁承载能力，还会破坏它的设计结构，造成安全隐患。净化路域环境，整治超限超载是关系百姓安全出行的大事。”陆龙峰说，他们所要做的，就是不惧危险，尽一切努力保障中方县境内的公路、桥梁安全，以及人民的生命财产安全。
半小时内赶赴现场应急处置提升响应速度
在路政管理大队长的岗位上干了近9年，由于在本职岗位出色的表现，临近退休的石学武再次被委以重任，担任了此次联合执法小分队队长。近两年的时间里，石学武的手机从未离过身。即便睡觉，手机依旧在床头。
4月17日，是周末。一个超载举报电话打进了老石的手机，称泸阳镇碎石加工厂附近有车辆超载。他二话没说，马上通知所有队员，住处分散的队员们在半个小时内赶到了现场，对超限车辆司机进行劝导教育，要求卸载并处罚。“迅速、果断、及时”是老石对自己的要求，也早已成为队里的共识，而这全部源于队友们一次又一次的合作。
位于S223线的泸阳镇、花桥镇有多个加碎石加工厂，加之又有县里的龙头企业台泥（怀化）水泥厂，货运车辆特别多，超限超载现象相当突出。一年中，光是对泸阳那一块超限超载的举报电话就有数十次，而打入县长热线也不少。因此，老石他们将整治重点放在了这里。每次接到相关举报电话，队友们开始内部比速度，看谁能处理地又快又好，次数多了，队友的干劲上来了，成效也大了。
“为提高公路网突发事件的应急处置响应速度，我们采取24小时待班制度，一有情况发生，就近出动，全员跟上。”石学武介绍。
服务提档升级文明执法秩序井然
“和颜悦色、依法依规、严格执法”，是内化于全体治超执法人员心里的执法原则。面对性格各异的车主，县公路治超联合执法小分队始终保持打不还手、骂不还口、烦不生厌的态度，保证了治超治限执法工作有序高效进行。
6月的一个深夜，一辆两轴卡车涉嫌车载在S223省道花桥镇被执法人员发现，执法人员马上上路举牌示意，要求停车检查。不料该车主停车后冲下来便骂骂咧咧，并把碎石直接卸载在公路上。在场的执法人员一再提醒对方保持理智、不要错上加错，同时联系其亲属共同劝服，最终，在一片和气声中事情得到解决。事后车主心悦诚服地接受了处罚，连夜叫来铲车清理路上的碎石，真诚地向执法人员表示感谢。
与骂人、打人的粗暴态度相反，有的车主为逃避处罚则采取软磨硬泡的办法与执法人员周旋，甚至下跪大哭，试图以情打动执法人员。更有甚者，想采取贿赂的方式免于处罚。
9月22日凌晨4点，执法人员杨炜炜接到群众举报有两辆六轴车超载运输，正准备从高速公路南出口进入G209国道驶入怀化市工业园。情况紧急，他迅速联系队友刘瑛、刘莉、丁立群等人，共同赶赴现场，拦下了这两台超载车辆。在执法过程中，驾驶员始终不肯出示过磅凭证，意外地拿出了1000元现金递给执法人员。被拒绝后，驾驶员又加了2000元现金，再次遭到执法人员的严厉拒绝。
同时，执法人员向驾驶员宣传我国有关治理超限超载车辆的法律法规，上级有关部门的精神及超限超载车辆对公路损坏情况，以及新的全国治理超限超载的形势。最终，驾驶员在思想上认识到了自己的错误，缴纳了罚款。
类似的案件不胜枚举，每每遇到超限超载车主想逃避处罚的情况，执法人员就不得不花上一两个小时甚至更多的时间去处理。队员刘莉是唯一的女同胞，由于工作的特殊性，一直没有时间陪伴即将要高考的儿子，“付出那么多，其实，更多是希望换来车主朋友的自觉和全民的参与、理解。”问及工作感受，刘莉回答道。
截至9月，该队处罚车辆已达70台次，切割“马槽车”20台次，卸货550吨，预计全年车辆检测将突破10000台次，发放宣传资料2000份。虽然车辆超载超限现象越来越少，但抱着侥幸心理违规运输的车主仍大有人在。
“我们将始终坚持流动整治、从严处置，让超载超限无路可走、无缝可钻，也希望让本地及途经中方的司乘人员都能切身感受到中方公路的畅、安、舒、美，体验到‘乐行无疆’的品牌服务。”中方县公路管理处主任陆龙峰说。