关于公路沥青路面基层施工技术的研究

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摘要：本文就目前沥青公路基层施工中存在的问题进行了分析，提出了相关施工技术要求，以供相关工作人员探讨。

关键词：公路沥青；路面基层；施工技术；研究

在沥青公路的施工项目中，路基基层的施工质量是决定沥青路面是否平整耐压的关键因素。在沥青路面的基层施工中，一定要合理设计，科学施工，坚决杜绝常见的质量通病，将沥青公路质量中产生的裂缝、沉降等质量问题降低到最小程度，保证沥青公路的施工质量，为人们的安全出行做出有力保障。

1 公路沥青路面基层施工中的常见问题

公路是目前社会发展中极为关键的基础设施，是政府极度关注的一个基础项目，也是国民经济发展中关系到国计民生的工程体系。因此，在目前的工程项目中，做好公路施工越来越受到相关人士的重视，是保障现代化社会发展中极为关键和重要的环节。但是就目前而言，我国由于公路沥青路面基层施工不合理造成的质量现象尤为严重，不仅给国民经济发展带来了一定的影响，甚至还产生了重大的交通安全事故。就目前公路沥青路面基层施工中常见的质量问题进行分析，其中主要包含有以下几个方面：

1.1 离析现象

离析是公路工程中较为常见的一个缺陷，主要产生在沥青混合料在配置的期间，这种问题产生的主要原因在于材料内部配比不均匀、沥青的性能控制不合理。这种问题的存在和出现使得沥青混合料在应用的时候出现了性能不佳、效果不好，甚至是造成了整个沥青路面出现了裂缝和车辙现象。

1.2 硬化缺陷

多数工程项目中，由于施工中对于材料配合比控制不合理、不科学，从而造成了道路沥青路面施工出现了硬化不完善的现象。截至目前，公路路面在施工的时候常用的材料主要是混凝土和沥青两种，其中也有一些公路是采取两种材料的混合使用的，这种材料的应用中级配一旦出现问题，极容易造成路面硬化出现膨胀、沉陷等隐患。

1.3 侵蚀问题

对于目前常见的公路路面分析，其中施工中常见的从原材料主要包含有水泥、骨料、水、沥青等。这些材料在铺设之后极容易难以造成抵御雨水的冲击，由此引起的各种侵蚀问题也较为严重，不仅破坏了材料的紧密型，还容易造水流冲刷之后出现松散的现象。

2 沥青公路基层施工质量控制中的几项参考指标

截至目前，我国曾经发生过多起因为质量问题而造成的公路路面的塌陷、断裂等现象，严重影响了交通系统的运行，也为人们生活带来了极大的安全隐患。因此在目前的社会发展中，做好公路路面基层施工技术越来越受到人们的重视，对公路基层施工技术也提出了新的要求，尤其是对高速公路沥青路面层的铺设质量更是要求严格。

2.1 自然土。自然土是路面基层的基本材料，控制好自然土的质量能够保证沥青路面铺盖的密实性。此环节可以结合试验分析，如：施工人员可以对自然土的颗粒状况分析，土质颗粒越细，回弹模量越低，砂性土回弹模量高。这种自然土材料是最理想的，能满足路面基层的使用要求。

2.2 含水量。基层施工选择的材料要保证含水量处在标准范围内，这是为了避免水分蒸发引起路面收缩。现场负责人要指导技术人员对基层铺设材料含水量严格控制，对含水多的材料需晾晒风干后使用。同时，施工阶段要尽量避免雨淋、暴晒，严禁砂、石、水泥材料水量增多。

2.3 密实度。沥青路面基层的铺设是路基质量的保证，密实度能够体现公路路基各个层面的密度状态，由此推断出基层结构的强度是否符合工程标准。在路基施工阶段，作业人员要综合检测路基的强度、稳定性、耐久性，铺设路面基层材料时应严密压实。

3 沥青公路基层施工技术

针对以上几种沥青公路施工中常见的质量问题，可以结合参考指标的要求，通过采取相应的手段进行解决，一般施工企业在进行沥青公路工程施工中控制好以下几个方面，就能使沥青公路的使用性能大大提高。

3.1 准备工作

在沥青公路的基层施工前，要先进行上一道工序的验收，进行高程测量、沉降稳定检验等检查验收工作，检查下封层的完整性，清理基层表面污染、杂物，进行水冲洗。这里必须强调的是，在水冲洗的时间安排上要尽量提前，确保施工时基层干燥。

3.2 运输过程

在车辆的安排上必须满足运力要求，车辆载重量应大于15t，运料前打扫干净车槽，并涂1：3油水混合液，车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的油毡布。在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析，在沥青混凝土摊铺时，运输车辆要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击摊铺机。另外，在施工组织设计时，要采用一半铺设一半通车的方法，这样可以防止在运输混合料到施工现场时，车辆行驶混乱而影响了工程的正常进度，也能够更好的保护施工后的路面平整性，提高工程质量和工作效率。

3.3 摊铺

先从摊铺机性能抓起，全套摊铺设备尽量用相同品牌，型号尽量相同，新旧差别要小，现场工程技术人员要懂得摊铺机的主要构造并能作相应的调整。在供料系统上，受料斗空板不能每一车料收一次，要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量。要选择合适的料斗阀门开度，使其与供料速度恰当配合，进而达到刮板输料器连续、均匀地供料。在预压整平系统上，如振捣梁预先捣实、熨平装置整面熨平，则密实度低。

3.4 配合比

因路面硬化问题是混凝土、沥青之间的配合比因素所致，材料配制人员要结合适当的配合比技术控制两种材料含量。还要通过实地勘察熟悉公路段需要承载的车辆载荷，然后确定沥青混合材料的配合比，避免路面鼓胀、起皮、坑陷、裂缝等问题。

3.5 雨水破坏

最容易对公路造成损害的自然因素主要是雨水的冲刷以及侵蚀，为此，对雨水的破坏也要采取措施进行控制，以延长公路使用寿命。一般可以采用在表层进行防水层施工的处理方式来减少雨水对沥青路面的冲刷损害，在公路两边开挖排水沟将雨水及时排引出去，减少雨水聚集对基层和整体道床的侵蚀。

3.6 裂缝的防治

施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理，选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和，它与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，针入度指标越高，温度敏感性越低，在选择整体道床材料时就要充分考虑到这些因素。

4 结束语

在现代化公路工程施工中，采用沥青作为主要的路面材料进行施工已成为主要的公路方式。由于沥青材料在公路施工中路面结构较为平整、防水耐磨性好、对于行车和自然因素的抵抗能力也较为良好。因此，其在应用中对于提高工程的延伸性、质量有着极为关键的作用。当前，虽然沥青道路在应用中存在着众多的优势和效益，但是其在施工中如果不能够严格把握质量关和施工技术要求，那么也极容易造成工程施工中出现不必要的质量隐患和施工缺陷，给工程施工质量带来不必要的影响。因此在施工中做好施工质量极为关键，也是十分必要的工作环节。

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