商贸物流发展范文精选

摘要：大力发展商贸物流产业对地区发展具有重要意义，是实现服务现代化，不断加速产业升级转型，增强综合经济实力，提升城市影响力和吸引力，促进城市繁荣的重要手段。本文简要探讨了垫江商贸物流发展规划的相关研究内容，以期能为所需者提供借鉴。

关键词：商贸物流；社会消费品零售总额；商圈；交易市场；物流园

商贸物流是指与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及进出口贸易相关的物流服务活动。城市的商贸物流产业是商品流通的重要组成部分。构建高效、安全、通畅的商贸物流服务体系，有利于降低物流成本，提高流通效率和效益；有利于促进商贸服务业转型升级，提升流通产业竞争力；有利于扩大就业，改善民生，维护社会稳定与繁荣；有利于减轻资源和环境压力，促进经济发展方式转变，更好地为建设小康社会、构建和谐社会服务。垫江是重庆都市功能核心区和渝东北生态涵养区的重要接点，川渝东部的陆上交通枢纽，川渝合作新经济区的重要门户。为了充分发挥商贸物流基础产业和先导产业的作用，垫江县提出加快建设渝川东部区域性商贸物流中心的决定，并委托相关单位编制《垫江县商贸物流发展规划》，通过构建大商贸、大物流、大市场、大开放的格局，形成渝川东部地区人流、商流、物流、资金流、信息流的聚集辐射中心，促进垫江县产业结构调整和产业联动发展，推动渝川东部开放型经济高地建设。

一、现状基础与发展环境条件

近年来垫江县商贸经济发展实现了高速增长，经济发展综合实力在渝东北地区名列前茅，相对于渝东北地区其它10个主要区、县，2014年垫江县的地区生产总值列第三位，仅位于万州、开县；人均地区生产总值列第二位，仅次于万州；社会消费品零售总额列第四位。

2014年垫江县商贸流通各项指标快速增长，全县社会消费品零售总额为70.73亿元，同比增长14%。

表2 垫江县社零分行业比重

垫江大型商业网点持续推进建设，新世纪百货、重庆百货、国美电器、永辉超市、重客隆超市、苏宁电器顺利营业，县城核心商圈逐步形成；拥有现代化设备、科技含量高的商业网点逐渐增加，电子收款机、计算机、自动消防、电动扶梯等在综合商场及超市得到运用，现代商业理念、营销方式和管理技术已不同程度地进入企业，商业管理水平和服务水平有了较大提高。温州商贸城入驻商家累计达500多家，12个乡镇规范化农贸市场建成投用，另外渝东建材市场、澄溪木材市场等大型专业市场以及正在建设的渝东汽摩城、渝东粮食仓储物流园区，为打造渝东北商贸物流中心奠定了良好的基础。

我国商贸物流发展源远流长，历史上沟通中西方贸易的丝绸之路，联通南北的京杭大运河，震惊世界的郑和下西洋，这些伟大创举促进了文明进步，也改变了时代。在当今世界，物流业已经成为国民经济发展的基础性、战略性产业。商贸物流越发达，市场越繁荣，经济发展就越具有活力。

当前中国正处于新型工业化和信息技术快速发展、居民消费结构加快升级、城镇化和农业现代化稳步推进的历史时期，处于转变经济发展方式的攻坚时期，这既给商贸物流带来了十分广阔的发展前景，也对商贸物流业提出了越来越高的要求。

发展商贸物流是降低物流成本、提高流通效率的客观要求。推广统一配送、集中配送、共同配送的先进模式，减少物流环节，有助于降低物流成本，提高物流效率。

发展商贸物流是流通业转型升级的必然要求。我国流通业正在经历着一场深刻的变革，在电子商务发展，信息化水平提高，新的业态和交易方式、交易模式不断涌现的形势下，加快商贸物流发展，建立与现代流通业相适应的高效物流体系变得十分迫切。

发展商贸物流是促进消费的有效措施。发达的物流业可以改善消费环境，释放消费潜力，进而起到便利消费甚至带动、创造消费的作用。“双11”期间，仅阿里巴巴一家电商就实现了300多亿元的销售额，电子商务的发展要求物流配送的协同发展。

发展商贸物流是服务民生的基本保证。现代商贸物流的发展不仅在工业消费品、促销品等方面取得了明显的进展，而且在鲜活产品、主食产品方面也在取得积极的成效。商贸物流是典型的劳动力密集型产业，从业门槛低、吸纳就业能力强，这两年在国际市场不景气、工业结构调整的背景下，存在就业难现象，而商贸物流的发展，特别是城市配送的发展，为就业提供了一个很好的渠道。像京东商城这一个企业，从事配送的员工就超过2万人，这个数字还在进一步增长。

面临着新的形势，商务部最近专门召开会议进行研究，准备在以下几个方面进一步积极推动商贸物流的发展。

第一，加强商贸物流标准化建设。商务部正会同质检总局等有关部门研究推动商品条码在流动领域的广泛应用，健全全国统一的物品编码体系。另外，商务部正在研究开展标准化托盘循环使用的试点政策措施，准备在明年部分地区和城市的部分领域启动这项试点。据估计，如果托盘的循环利用能够实现，一年可以节约社会资金达到5千多亿元。

为实现“枢纽、市场天下”的发展格局，促进我县商贸物流企业做大做强，不断提升辐射力和竞争力，促进服务业又好又快发展，现对扶持发展区域性商贸物流企业提出如下原则意见：

一、指导思想

全面落实科学发展观，牢固树立“大市场、大贸易、大流通”的理念，通过“多予少取，放水养鱼”、“视有为无”的政策支持，着力扶持发展一批具有区域竞争力、辐射力的商贸物流大企业、大市场、大园区，逐步把打造成为区域性商贸物流中心。

二、扶持对象及条件

商品的产销市场或业务客户不以为主，而是面向苏中苏北、长三角地区乃至全国，对服务业经济总量具有较强增长带动效应，在注册纳税的贸易企业、商品交易市场、物流园区。入驻汽车城的品牌汽车销售4S店、外地采取税收返还奖励扶持政策的服务业行业（棉花贸易、废旧物资回收经营等）可参照执行。

三、批准扶持程序

1.贸易企业、商品交易市场、物流园区制定2011-2015年发展计划书并向县政府提出扶持申请，计划书应包括市场或业务发展定位及拓展举措，分年度应税销售（营业）收入（原则要求2015年不低于10亿元）、税收（含政府合并基金）贡献（原则要求2015年不低于1000万元）目标，政策扶持要求（主要在税收基金方面）等内容。商品交易市场、物流园区的应税销售（营业）收入、税收贡献以入驻全部企业计算。

2.县服务业办公室会同县商务局、财政局初审后，对认为符合扶持条件的，报经县分管领导同意后，组织召开县主要领导、分管领导，相关部门、所在镇负责人参加的专题办公会，以会议纪要形式予以批复。

1电子商务与商贸物流业融合的特点

在全球物流业发展过程中，电子商务对其具有推动性作用，而且电子商务和商贸物流业的不断融合也带给传统物流五大特征，即：物流网络化﹑物流自动化﹑物流信息化﹑作业柔性化以及物流智能化。首先，物流信息化被称为电子商务的本质需求，信息是物流运作的中心，对物流运作方式与运动方向具有决定性作用。物流信息化主要包括收集物流信息的数据库化﹑物流信息的商品化﹑传递信息的实时化及处理信息的电子化；其次，物流自动化主要包括自动分拣系统﹑条码﹑自动跟踪系统以及自动识别系统等。因为自动化不仅能够减少繁琐的物流环节，而且还能提高劳动生产率﹑增强物流作业能力。因为电子商务物流业在我国的起步较晚，所以普及物流自动化作业的面比较窄；再次，电子商务环境中，物流网络化是其又一重要特征，物流网络化以信息化为基础，具体表现在物流组织网络化与物流系统网络化；第四，现代商贸物流业以物流智能化为本质与核心[2]。就某种程度而言，物流智能化主要包括运行自动导向车轨迹﹑确定库存水平﹑运行自动分拣机﹑对最佳运输路径进行选择以及物流配送中心决策系统等。现阶段，在电子商务环境中，物流智能化逐渐成为发展物流的必然趋势；最后，商贸物流作业柔性化，这一特征将物流作业人性化充分体现出来。因为物流作业柔性化可以依照消费者具体需求，对生产方式进行灵活调节。

2电子商务和商贸物流业融合发展的措施及建议

现阶段，全球商贸物流业正在处于高速发展阶段，所以，若要实现商贸物流业与电子商务的不断融合，还有很多问题需要注意，为有效融合商贸物流业与电子商务的发展，笔者提出几点措施及建议：a.商务物流业与电子商务融合是时展的必然趋势，而且现代物流与电子商务在其各个领域中都发生了质的改变，所以，发展中国家若想跨越式发展，单纯的依靠企业竞争是不可能实现的，一定要由企业与政府的参与，保证信息网络与交通网络的不断健全与完善，确保网络覆盖面﹑信息流与交通流的通畅，为商贸物流业与电子商务的不断融合提供稳定﹑和谐的社会环境；a.政府需要不断出台相关优惠税收政策，鼓励更多企业运用计算机网络，保证企业商贸活动的信息网络全面化，企业应该对自身网络优势进行充分利用，构建连接国际与国内物流网的现代化物流配置中心，以此将最为便捷的服务提供给客户[3]。c.应该不断培养全能型的高素质人才，使企业时间﹑人﹑财以及物等物流资源得到充分发挥，有效降低商贸物流配送风险与成本，使商贸物流业服务效果与配送效益得到不断提高。不断变化的物流发展情况，需要物流企业应该有针对性的对商贸物流配送方式进行选择，由此才可以确保物流的通畅性与安全性。

3结语

在现代化信息技术迅猛发展进程中，由于因特网的普及，使得具有现代化商务模式的电子商务仅在数载内就取得了傲人的成就。电子商务与商贸物流业的融合，不仅有效降低了企业物流成本，而且还在很大程度上提升了企业物流运行效率，商贸物流对发展电子商务有着直接性影响，而电子商务又促使商贸物流业发生质的改变，不断健全与完善的物流体系在未来几十年内将对电子商务具有良好的推动性作用[4]。发展电子商务必须商贸物流业的帮助与支持，只有实现电子商务与商贸物流业的协调发展，才能保证企业在市场竞争中立于不败之地。所以，我国企业必须在积极发展第三方物流的过程中，对自营物流进行灵活运用，充分发挥物流智能化﹑信息化﹑服务化﹑自动化﹑柔性化以及网络化优势，只有不断融合电子商务与商贸物流业，才能使企业在激烈的市场竞争中稳中求胜。

作者：苏晓菡 单位：华东交通大学经济管理学院

中央提出促进中部地区崛起，商务部号召万商西进，既是中部地区发展进入新阶段的强烈要求，更是我国现代化进程中梯度推进的市场经济规律的客观需要。我国东部沿海地区经过20多年的快速发展，经济社会现代化程度大大提高，一些经济产业向外地转移具有了强烈的内在要求。这种内在要求主要来自两个方面，一是原始积累的完成和技术引进的升级，使东部沿海地区出现明显的产业高级化趋势；二是由于长期以来出口导向型政策的作用，沿海地区已经出现了比较严重的资源紧张、能源短缺、出口受阻、市场有限、劳动力不足等制约因素。

所谓“万商西进”，就是通过贸易和投资手段，引导国际上的投资者和沿海的一些投资者，到中部地区开展投资、商贸和经营协作，同时发挥中部的资源和劳动力优势，加速资源就地转化。说到底，就是沿海产业向内地转移的问题。江西省常务副省长吴新雄在回答香港记者时说，江西作为沿海的腹地、内地的前沿，将充分发挥区位、环境、资源和生产要素等方面的优势，使江西成为“万商西进”的桥头堡，力争在资源能源开发利用、装备制造业、高新技术产业、农业产业化、商贸物流业等诸多领域加强与香港的合作，促进赣港两地互利双赢。

而商务部副部长廖晓淇认为，“万商西进”不仅是中部的期待，也是东部发展的需要！”“中部崛起之梦”完全具有实现的基础，“中部承东启西、连南通北的区位优势，使其有条件成为国内大市场的物流中心。因此，在中部崛起和万商西进过程中，我省应该最大限度发挥自身的比较优势，可以考虑优先发展商贸物流，因为江西与中部其它省份一样，现代商贸物流都还刚刚起步，差距不大，具有很大的潜力。

一、我省发展商贸物流的必要性

现代商贸物流业作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中不可或缺的综合服务支撑，是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展水平往往成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。

1、降低运行成本。现代物流通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，将人流、商流、资金流、信息流等各种生产要素聚集在一起，实现规模化生产，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。从市场运行成本的角度分析，物流业对普遍降低社会交易成本具有突出的贡献。

2、提升产业结构。现代物流业通过培育和集并物流企业，使其发挥整体优势和规模效益，促使区域物流业向专业化、合理化的方向发展。现代物流业进一步带来商流、资金流、信息流、技术流的集聚，以及交通运输业、商贸业、金融业、信息业和旅游等多种产业的发展，有利于产业结构向高端化方向升级。

3、优化经济布局。一般来说，城市物流设施和基础建设齐全，消费集中而且需求量大，交通与信息发达，扮演着“中心地”或“增长极”的作用，作为核心枢纽将其他地域整合成一个商品流通整体。现代物流有效地吸引各种资源的集聚，带来经济规模和效益的倍增以及广泛领域的经济联动，提升区域经济的运转效率和基础性作用。

［摘要］本文对济宁市商贸物流的发展现状进行研究,分析济宁市发展商贸物流中存在的问题,进而对其发展战略提出合理化建议。

［关键词］济宁；商贸物流；发展战略

［中图分类号］F259［文献标识码］A［文章编号］1005-6432（2014）22-0022-02

1研究背景

济宁地处京杭运河的“南北之冲”,是明清时期南北物资交流的中枢,曾因运河漕运带来的商贸经济繁荣600多年。对区域经济发展形态和发展动力的分析表明,交通优势所牵引的商贸物流业是济宁过去、现在和未来繁荣昌盛的重要基础。随着京杭运河全线复航、高端交通设施密集布局、运煤通道的建设以及济宁都市区融合发展进程的推进,济宁运河商贸物流业将进入快速发展时期,成为济宁市现代服务业的一个主要发展方向与战略重点,分析济宁市商贸物流发展现状,找出其中的不足并提出后期的发展改进计划,对济宁市商贸物流的健康发展有重要意义。

2济宁市商贸物流发展现状分析

物流业是融合运输、仓储、货运和信息等行业的复合型服务产业,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大。济宁地处鲁、豫、苏、皖四省结合部,陆路、水路、航空等各种运输方式齐全,交通便利,区位优势明显,为物流业的发展提供了良好的基础条件。济宁市人民政府高度重视物流业发展,在《济宁市现代物流业发展规划》中,将物流业作为济宁市下一时期的重点发展行业,力争到2015年物流业增加值超过350亿元,占GDP的比重达到76%。济宁市正利用本地区有利形势发展两大商贸物流区：一是规划建设运河商贸物流片区,形成以安居片区为核心的商品批发集散中心,全力打造成辐射苏鲁豫皖交界地区现代商贸物流中心；二是规划建设高新区保税物流中心片区,大力发展专业化第三方物流和现代服务产业,逐步规划建设成济宁首处综合保税物流区,形成配套完善的内外贸一体化发展服务基地。

当前,济宁市经济已步入快速发展阶段,煤电化工、机械制造、医药生产和纺织服装等产业经济保持快速发展势头,为现代物流业提供了巨大的发展空间。2010年以来,济宁市招商引资工作围绕建设区域性物流集散中心展开,加大商贸物流业招商力度,加快构建以运河港口为枢纽、以立体交通为依托的现代物流体系。商贸物流业招商成效显著。其中,济宁豪德鲁南现代商贸物流城正在加速建设,预计项目建成后可直接安排就业8万人,年交易总额可达320亿元以上山东省交通厅 济宁市现代物流业发展势头强劲［EB/OL］wwwsdjtgovcn/publish/main/6/2011/20111202095533685735753/ 20111202095533685735753_html。除豪德商贸城等综合性物流项目,机械制造、医药食品、纺织服装、建材五金等诸多行业也有商贸物流项目开工建设。济宁市的物流枢纽地位和作用日益重要,济宁市商贸物流业的市场竞争力和影响力不断增强。物流产业作为济宁未来发展的战略产业,已进入快车道,具有巨大的发展活力和前景。

我国商贸物流业正面临着一场深刻变革：电子商务的兴起、城镇化进程的推进及居民消费结构的升级等，影响着我国内需规模不断扩大、交易形式日趋多元，这都对传统商贸物流的服务能力提出了挑战。事实上，在我国推进以“扩内需、调结构”为宗旨的经济转型的大背景下，商贸物流在对国民经济产生更大影响的同时，正面临着一系列亟待解决的难题。

面对新时期的发展要求，我国商贸物流业应理清什么样的发展思路？政府管理部门又将在优化政策环境方面重点推进哪些工作？带着这些问题，10月30日，本刊记者专访了商务部流通业发展司司长向欣。她为记者详细解读了商贸物流的深刻内涵，并介绍了如何发挥政府职能，推动政策体系完善，以及如何通过协调多方力量共同推进我国商贸物流业发展的思路。

要认清商贸与物流的天然联系

针对当前存在的对“商贸”与“物流”割裂认识和管理的现象，向欣强调要充分认清商贸与物流的天然联系。“商贸和物流实际上是浑然一体、密不可分的。”向欣很形象地指出，商贸简单来说就是“一手钱，一手货”，其中“钱”指向的是商流，而“货”指向的则是物流。

向欣介绍，过去确有一些地方行业主管部门重商流而轻物流，在很大程度上阻碍了商贸物流发挥应有的功能和价值。“现在一定要做到与时俱进，如还是仅关注商流而不关注物流，必定要被时代所淘汰。”她进一步强调，传统商业的转型升级，除了要一手抓信息化外，还要一手抓物流，其核心都是为了实现传统服务业的转型和增值。

据了解，近年来，商务部始终非常重视商贸物流的发展，并联合相关部门做了大量工作。2011年，商务部牵头，联合发展改革委和供销总社出台了《商贸物流发展专项规划》（以下简称《规划》），这也反映了国家政府部门对强化商贸物流一体化理念、引导商贸物流科学发展的重视。向欣介绍，商务部近两年一直在按照《规划》思路在推进工作。

转型期下要积极转变发展思路

当前，商贸物流的发展面对的是一个全新的环境―从国际环境看，经济全球化程度日益深化；从国内环境来看，未来5年将是我国经济发展方式转变的关键期，新型工业化和新一轮技术革命正快速发展，居民消费结构也在加快升级，城镇化进程正稳步推进。在这样一个特殊的历史时期，如何推进我国商贸物流的服务水平并契合时代需求，已成为亟待破解的课题。事实上，商务部等部委联合出台《规划》，正是为了提高我国商贸物流服务质量和水平，增强商贸服务业竞争力，也是为了适应流通业发展和转变经济发展方式的需要。

[摘 要]改革开放30多年来，我国商贸物流事业快速发展，取得前所未有的成绩。但是新形势对商贸物流提出新的更高要求，使其存在一些不和谐因素，如现代物流理念缺失、商品流通层次低、市场结构不完善、差异化程度较低等。因此，必须完善商贸物流发展的政策支持，营造商贸物流发展的良好市场环境，提升商贸物流一体化服务水平，着力创新商贸物流模式，构建和谐商贸物流。

[关键词]和谐；商贸物流；一体化

[中图分类号]F252 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2013）34-0038-02

和谐发展的本质是共同发展，其内容概括起来就是资源共享、适时协同、按需生产、和谐共荣。笔者认为，发展壮大商贸物流业，应以和谐发展思想为指导，树立合作共赢理念，努力消除商贸物流发展中的不和谐因素，实现商贸物流业科学健康快速发展。

1 商贸物流面临的新形势

1.1 经济发展方式转变提出新的要求

商贸物流是促进经济发展方式转变的重要产业。当前，国际形势白云苍狗，市场需求不确定性显著增强，生态环境问题明显，外资物流企业加快抢占国内商贸物流市场，流通业机遇与挑战并存。这就要求商贸物流行业树立和谐低碳理念，提升服务水平，及时更新技术，为民生建设、转变经济发展方式作出贡献。

1.2 内需扩大带来巨大潜力

摘 要：本文主要就武汉市商贸物流的现状及问题进行了探讨分析。

关键词：商贸物流；现状；问题

商贸物流是指与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及进出口贸易相关的物流服务活动。构建高效、安全、通畅的商贸物流服务体系，一能降低商贸企业成本和流通费用，二能促进城市商业业态多元化发展，三能优化与提升城市的产业结构，四能增强城市聚集力及其综合功能，五能扩大就业，改善民生，维护社会稳定与繁荣。“十一五”期间，武汉市商贸物流发展成效显著，但也存在一些问题，主要体现在以下方面：

1 武汉市商贸物流发展现状

1、初步建立了较为完善的城乡商贸物流服务体系。近年来，在国家政策引导和市场机制的作用下，武汉市做为流通领域现代物流示范城市，建立了较为完善的城乡商贸物流服务体系，服务功能不断增强，服务水平不断提高，流通网络不断完善，城市商贸物流专业化、组织化程度有所提高，为城市商贸服务业发展提供了有力支撑。同时通过功能再造和制度创新对批发市场进行了改造，大大延伸了其加工、配送功能，缩短了供应链流程、提高了流通效率。

2、加强了商贸物流基础设施的建设，配套能力不断增强。近年来，各级政府部门通过制定规划、出台政策、设立专项资金，从多方面支持商贸物流发展，武汉市商贸物流基础设施投资稳步增长，配套设施不断完善。一是仓储业固定资产投资近十年来年增幅显著，形成了通用仓储与专业仓储、常温仓储与低温仓储、普通仓储与立体仓储共同发展的格局。二是连锁零售企业加速了各类商品配送中心的建设，同时一批商品集散地、产地和销地批发市场经过建设改造，货物集散、配送能力也不断增强。三是冷链物流设施成为新的投资热点，有力保障了商贸物流的高效和安全。四是物流信息管理系统在商贸物流活动中得到广泛运用，有效地改善了物流信息的共享服务，促进了物流资源的供需衔接。现代化的商贸物流基础设施对促进我市传统物流模式转变、以及提高城市配送效率发挥了积极作用。

3、多种所有制、多种服务模式、多层次的现代商贸物流企业群体迅速发展。随着我市商贸物流社会需求的不断扩大，商贸物流服务主体迅速成长，先进物流服务方式推广速度加快。多种所有制、多种服务模式、多层次的现代商贸物流企业群体迅速发展，涌现了一大批现代企业。这些大型商贸企业、物流企业通过积极推广共同配送、供应商管理库存等服务模式，以及广泛应用信息科技技术，不仅大大提高了商贸企业和物流、配送企业的服务能力和供应链管理水平，而且满足了现代零售企业小批量、多频次、快周转的物流服务需求。

4、内需规模的不断扩大为武汉市商贸物流发展带来巨大潜力。“十一五”期间，市居民收入水平持续增长，消费层次稳步提高，消费热点不断涌现，市场流通规模增长迅猛。2010年，武汉市实现社会消费品零售总额2523.20亿元，增长19.5%，零售总额超过“十一五”规划的2010年目标500多亿元，增幅比上年提高5.4个百分点。商贸物流迎来一个快速发展的新局面，其总规模仅次于北京、上海、广州、深圳和重庆，在全国排名第六。就总体水平而言，武汉市商贸物流比较靠前，仅次于上海。内需规模的不断扩大为我市商贸物流发展带来了巨大的潜力。

【摘 要】 本文分析了陕西商贸物流业现状及存在问题，探讨在“互联网+”时代陕西商贸物流业发展策略：搭建信息整合平台，提高商贸物流信息化水平；发展第三方物流，推进物流标准化和城市共同配送； 陕西商贸物流业发展战略要变革，一是从全供应链管理到柔性化管理，二是从单一服务到综合服务，三是从多层次化变革到短距化。

【关键词】 互联网+；陕西；商贸物流

一、陕西商贸物流业现状及问题

现代物流业重要组成部分之一商贸物流，是商品流通的重要组成部分，涵盖多项物流服务相关活动，包括批发、零售、住宿、餐饮等商贸服务业及进出口贸易。市场要繁荣，经济要发展、越有活力，离不开发达的商贸物流。近年来，我国的商贸物流发展重点为完善商贸物流网络布局、加强商贸物流基础设施建设、提高商贸物流专业化、一体化服务水平、引导和鼓励商贸物流模式创新、提高商贸物流科技应用水平、深入开展商贸物流发展示范工作、大力推广绿色物流方式、完善应急物流运行机制。并从商贸物流发展的组织协调和引导、商贸物流发展的市场环境、商贸物流发展的政策支持、商贸物流基础工作等方面做了保障。

近年来，全国商贸物流得到了很大的发展，陕西省商贸物流服务业得到快速发展，主体业不断扩大，特别是第三方物流迅速发展，物联网等信息技术应用不断扩大，基于不断巩固的商贸物流发展基础，陕西商贸物流发展迅速。2015年上半年，农业品物流交易总额为390.26亿元，比2014年增长4.9%，流入（含进口）货物物流总额为7690.11亿元，同比增长7.2%，单位与居民物品物流综合金额为28.24亿元，同比增长25.1%，大大地促进了陕西省消费增长。同时，带动了全省物流相关行业的发展，全省物流相关行业实现总收入1002.7亿元，增长6.2%，较前一季度提高0.4%。但陕西省商贸物流业也存在着一定问题，比如：行业总体发展水平比较低、行业规划布局缺乏一定引导、城市共同配送特别是“最后一公里”问题突出、政府政策支持力度不够、企业运行成本偏高等难题。特别是在“互联网+”时代，商贸物流企业在设施建设、管理理念、管理方式等方面还需要进一步改进。

二、陕西商贸物流企业发展对策

针对以上问题，需要采取一定策略，特别是政府在编制城市建设规划时，一定要充分考虑商贸物流的发展需求。在“一路一带”的环境下要充分发挥西安作为第二亚欧大陆桥中心城市的地理区位优势，提升和强化西安国际港务区的港口功能作用，强化集装箱陆港、公路港和西安综合保税区及保税物流中心功能，重视“长安号”货运班列的作用，特别是对国内外货源的中转能力和集聚能力，增加优化列车班次。依托西安咸阳机场和西咸新区空港新城，以打通航空国际枢纽为重点，推动航空物流业的发展，开通航线、增加航班，发展直达运输，特别是美欧等主要经济区域的货运航班，加快设立机场区域保税物流中心或保税区，积极引进或发展国内外知名航空企业、物流快递企业。同时，电商的发展对物流业发展也有很大的影响。

1、搭建信息整合平台，提高商贸物流信息化水平