丝绸之路青海段旅游中心城镇等级体系构建研究

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【摘 要】丝绸之路作为重要的文化旅游资源，是青海省具有代表性的旅游线路之一，本研究根据文中所选取的指标体系，运用主成分分析的方法得出16个旅游中心城镇的旅游中心性综合得分，通过构建旅游中心城镇等级体系来研究丝绸之路青海段旅游业的发展之路。

【关键词】丝绸之路青海段 旅游地中心性指数 旅游中心城镇 城镇等级体系

【中图分类号】F592.7 【文献标识码】A 【文章编号】1674-4810（2013）26-0180-02

一 丝绸之路青海段范围划定

青海是陆上丝绸之路的重要通道。根据古丝绸之路青海段的文献记载，丝绸之路青海段范围覆盖了宁张公路、青新公路、兰青公路、临平公路等省内重要公路。通过选取上述几条交通要道所经过的城镇，以此进行旅游中心城镇等级体系的构建。

选取的城镇如表1所示。由于茫崖、大柴旦旅游数据获取困难，故未放入评价之中。

二 中心城镇旅游地中心性指数的计算

1.旅游地中心性指标体系构建

克里斯泰勒中心地理论是进行旅游中心地分析的理论基础。中心指为自己及以外地区提供商品和服务等中心职能的居民点，中心性则是衡量中心地等级高低的指标，指中心地为其以外地区服务的相对重要性，中心性指数是测量中心性大小的指标，由一个或多个反映旅游目的地中心性的单指标数据经过运算得到。根据系统性、相关性和客观性原则，参考了专家学者对旅游地中心性的指标体系，选取八项旅游地中心性指标体系（见表2、表3）。

2.节点城镇旅游地中心性指标的主成分

第一，原始数据的收集。数据来源于2011年青海省统计年鉴（数据为2010年数据）。部分城镇数据来源于各县政府2011年所作的国民经济公报。

第二，数据主成分分析。应用SPASS13.0软件对原始数据进行标准化处理，得到标准化矩阵，并且可得出相关系数矩阵，通过相关系数矩阵可得到特征值及主成分的贡献率和累计贡献率，由表4知前三项累计率为93.224%，超过了85%，故只求前三项的主成分Z1、Z2、Z3即可。

由表4可得出特征值，求出各个变量在Z1、Z2、Z3上面的载荷（见表5）。

计算各节点城镇旅游地中心性指标在第一、第二、第三主成分上的得分，计算公式如下：Z=0.68106Z1+0.15381Z2+0.09737Z3。其中，Z1=0.933X1+0.893X2+0.195X3+三 丝绸之路青海段旅游中心城镇体系总体发展格局

如今，旅游业不再是单纯的个体竞争，而发展为区域性竞争。为提高区域旅游竞争力，必须形成以旅游中心城市为主导，由若干个不同等级、不同职能的旅游城镇联系密切、分工合理、结构紧凑的旅游区域，并以此为单元参与区域旅游竞争与合作。

1.各级旅游中心城镇发展目标

第一，一级城镇省会西宁，作为全省政治中心和经济中心的同时，也是重要的交通枢纽中心，最大的游客集散地和中转地，旅游基础设施相对完善。旅游中心性最强，发展过程中须建立以西宁为核心的旅游城镇体系。

第二，二级城镇湟中、湟源、大通三县，距离西宁较近，交通发达，旅游资源各具特色，形成以三县为主导的旅游城镇体系。重点营造避暑休闲、宗教旅游、民俗体验、生态观光及商务旅游等旅游功能，发展成为具有较强吸引力的旅游精品。

第三，三、四级各城镇近年来旅游业发展迅速、特别是互助土族风情、门源百里油菜花等主题大热，旅游资源开发程度比较高，吸引了无数外地游客前往。使第三、四级旅游城镇近年来发展速度达到了一个新的高度。

2.旅游中心城镇总体发展展望

各城镇各有优势、结构合理、功能互补，形成立体化、网络化的旅游中心城镇体系格局。丝绸之路青海段沿途景点特色性较强、差异性较大，应重点突出丝绸之路青海段众多的历史文化遗产，以独特的自然风光为依托，因此，不仅仅只着眼于自身的发展，还应与青海省总的旅游发展规划结合起来，注重区域合作的发展方式。

由于丝绸之路与整个西北地区资源的高度关联性，所以，在做好丝绸之路青海段相关旅游工作的基础上，需要树立区域共同发展的观念，应加强与西北各省区的联合协作，确定丝绸之路旅游产品区域联动方案，围绕丝绸之路共同举办旅游宣传和促销活动，实现旅游业发展的区域良性互动和共赢格局的形成。

参考文献

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