药品冷链物流的新挑战

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随着药品制造行业的全球化进程以及药品行业标准的日益专业化，对冷链运输的需求猛增，服务提供商面临新的挑战。

20年以前，药品制造并不需要严格的温度和时间控制，所以那时冷链运输不是制约药物运输的真正因素。而如今每日大量生产的药物中很大一部分是大分子药物，它们需要极其严格的温度控制。

冷链服务提供商不仅可以在温度严格控制的情况下让货物飞往全球各地，同时当药物存放在配送中心时，也可以减轻海关工作人员的任务量。因此，冷链供应的需求将变得前所未有地重要。

持续增长的冷链需求

事实上，据医药商会组织预测，到2016年，超过50%的畅销药物都需要冷链运输。例如，据该组织报道，2009年销量位于前10名的药物中需要通过冷链运输的大分子药物只有一半，然而，2016年，该比例将上升至8/10。另外，该组织研究发现，近几年，大分子药物产品的销售增长率比传统小分子药物快，但是低于过去几年两位数的增长率。其销售增长率将会随着价格的上涨和产量的增加而实现新的增长。

这些先进的药物也来源于人类基因重组计划，这项计划的目的是按照每个人的DNA调整药物成分，每个人对应不同的药物成分。这样的药物不仅提高了对冷链的需求，还改变了药品供应链的本质。

中国、巴西和印度等新兴市场对特定药物的需求将会急剧增长。

如果研制针对个人的药物，就必须将药物单独地运输到病人家里，而不是将药物大批运送到配送中心，然后通过温室进行大规模的生产。

据联邦快递（FedEx）的官员估计，整个医药市场的供应链价值大约为250亿美元，其中运输方面140亿美元，物流方面110亿美元。但是值得注意的是，这一行业的发展与发展中国家中产阶级的壮大息息相关。

1月9日，联邦快递高管在网上举行了一次视频圆桌会议。会上主要考虑的问题是针对医疗保健行业的未来和该行业对供应链的巨大需求，如何实现药品市场供应链价值的增长以及相应服务行业供应商如何处理这种增长。

另外，联邦快递已经预计到这些“一对一”的药品运输在未来时间将会急剧增加。这种新的医疗保健水平也对联邦快递网络空间的发展有一定的影响。网站整合主要针对像中国、印度、英国和沙特阿拉伯这样的国际市场，因为这些地区对单独定制的药物需求正在上升。

随着分拨网络系统的发展，联邦快递将会有更多的直接配送到个体病人的机会。为了满足更广泛的药品配送需求，联邦快递在2013年8月份公布了一项新的冷链运输服务，它可以在长达96小时里将药物的温度维持在2摄氏度至8摄氏度之间。

健全供应链愈加重要

新兴市场对特定药物需求的增长对医疗行业整体增长有很大的影响。据联邦快递官方透露，中国、巴西和印度对这类特定药物的需求将会急剧增长。

在医疗保健领域，制药公司之间的竞争能推动产量的增长。在品牌药物公司开发自己专利药物的同时，非专利药制造遍布世界各地，同时这些公司也在试图开发新的药物。为了将他们的产品推向市场，需要一个健全的供应链。

去年，美国联合包裹（UPS）公司为了满足冷链运输的需求，在冷链运输温度控制方面宣布了三个新的服务标准，并增加了药品运输范围。UPS医疗保健物流在控制温度、遵循冷链运输法规的情况下扩大其特种药物配送物流的服务项目。

此外，成本和仓储问题使医疗供应链市场有生存的空间。增加保健品在世界各地的仓储量的主要原因是运输业的合并、仓储成本的增加和产品的短缺。这些产品的拥有者试图在运输和产品的短缺两者之间寻找一个综合解决方案。

从联邦快递全球医疗保健物流这一视角来看，运输方式的转换仍是个主要问题，但是这个问题相对不是很大，因为它在其他商品运输中也存在。那些涉足海运的客户遭遇各不相同。这些托运人在体验了海运的低可见性和漫长的运输时间以后，通常都会回归到空运方式。通过已知的风险和较长的过境时间来对风险的可控性进行预测。

然而，当海上运输时，客户很难控制商品使其保持足够低的温度，而且，相对空运，如果在海上运输时供应链上出差错，货物的温度将更难控制。然而，托运商一般对相对稳定的非专利药物通过海上运输采购，制药用的原料通常也采用海上运输方式。

医疗保健市场的变化是随着需求中心的变化而变化，而对特定药物的需求需要采用冷链运输。另外，现在特定药物每次的出货量越来越小，出货次数越来越频繁，因此对承运人的水平有一定的要求，这就要求发展中国家在基础设施方面升级，要求服务提供商对新技术有专业态度并优化其供应链。