公务用车“新能源化”时间表明确

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国家机关事务管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委7月13日联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。

方案明确2014年至2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。此外还规定了各省区市其他政府机关和公共机构这几年内购买新能源车的占比，尤其指出2014年，京津冀、长三角、珠三角细微颗粒物治理任务较重区域的政府机关及公共机构购买比例不低于当年15%。

针对公众关心的新能源汽车的基础设施配备，方案也作了明确规定：充电接口与新能源汽车数量比例不低于1：1。五部门要求按企业投资为主、政府鼓励引导的原则调动社会各方面积极性，加强新能源汽车重点设施建设，保障充电需求。

对于如何落实这些目标要求，该实施方案提出了14项具体措施，包括政府机关和公共机构购买新能源汽车享受财政补贴，轿车采购价格扣除财政补贴后不得超过18万元；地方政府应把新能源汽车充电设施作为城市公共基础设施，纳入城市建设发展总体规划；地方在制定和执行机动车限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标、道路优先通行等制度方面，应对新能源汽车适当给予政策优惠等。

Local 国内 ・ 声音

“信息技术是当今世界经济社会发展的重要驱动力，电子信息产业是国民经济的基础性、战略性和先导性产业，对促进社会就业，拉动经济增长，调整产业结构，转变发展方式和维护国家安全都具有十分重要的作用。改革开放以来，我国电子信息产业发展取得了辉煌成就，一是得益于国家战略，二是得益于市场化改革，三是得益于对外开放，四是得益于创新驱动，五是得益于应用牵引。工业和信息化部作为行业主管部门，下一步将深入贯彻落实科学发展观，进一步发挥市场配置资源的决定性作用，更好发挥政府作用，以转型升级为主线，坚持创新引领、应用驱动、融合发展，努力为产业发展创造良好环境。我们将重点抓好以下工作：一是健全政策体系，二是增强产业创新能力，三是优化产业组织结构，四是实施知识产权战略和标准战略，五是促进区域协调发展。

――工业和信息化部部长苗圩”

“从经济社会发展和市场应用需求的角度来看，信息科技发展呈现如下几大趋势。第一，经济社会发展正在走向一个新的阶段，其核心是制造、管理、服务将走向“全面自动化、高度智能化”的道路，这也是“第三次工业革命”和“信息社会”等概念的本质。如今，信息技术已经承担起了这个转型重任，并形成了新的体系。这个体系包括处理技术、传输技术、传感技术、显示技术、内容技术、系统技术等6个方面，而软件技术是系统技术的一个子集。第二，信息技术要和工业技术、管理科学、人结合起来，才能更好地为经济社会发展提供支撑，这决定信息技术必然朝着融合方向发展与提升，主要的商业机会将在融合中产生。第三，信息技术朝着整体关联的方向发展，而不是碎片化发展。第四，信息技术会越来越重视在传承的基础上创新。”

――工业和信息化部副部长杨学山

国内 ・ 地方

湖北：《推动工业机器人产业发展实施意见》出台

根据《意见》，到2020年，湖北全省形成较为完善的工业机器人产业体系，主营业务收入达到100亿元；培育1家至2家拥有自主知识产权和自主品牌的工业机器人龙头企业，5家至10家关键部件配套企业，打造1个至2个工业机器人产业集群；全省规模以上制造业企业工业机器人应用率达到50%以上，成为中部地区工业机器人生产、应用、服务的核心示范区，以及全国工业机器人重要产业基地之一。

为实现这一战略目标，湖北将加强工业机器人战略研究和技术创新，发展自主品牌，集中力量推进全省的核心关键技术研发、成果转化和产业化推广，重点突破制约产业发展的关键共性技术，研制开发出核心部件全部为“湖北造”的适应市场需求的自主品牌产品。在机械、汽车、食品、医药、电子等行业，以及重复劳动特征明显、劳动强度大、有一定危险性的领域，推进应用示范，扩大市场需求。《意见》提出，2014年起，每年将工业机器人包括整机和关键零部件研发及产业化、集成应用创新、公共服务平台建设等，纳入现有湖北省级财政企业发展专项资金重点支持范围，并给予资金倾斜支持。对采购或租赁本省制造的工业机器人及成套设备进行技术改造的项目，从省技术改造财政贴息资金等省级财政支持企业发展专项资金中，给予财政贴息或资助。鼓励用户企业、制造企业、科研机构与集成服务商组成项目组，参与招投标，联合开发特定行业工业机器人成套应用装备并给予首台套政策支持。鼓励用户采用湖北本省自主品牌机器人。