“大猫”归来

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FE电动方程式锦标赛在香港开启新赛季，而捷豹也在这里完成了它们回归赛车运动的首秀……

自上世纪50年代以来，英国汽车品牌捷豹就已经在赛车运动中占据了一席之地。在漫漫历史中，它赢得了无数冠军，也带来了不计其数的创新设计――1953年的勒芒24小时耐力赛上，捷豹首次引入了刹车盘就是最好的例证之一。毫无疑问，捷豹可以算得上是极少数成功的赛车品牌之一。虽然它在2000-2004年期间在F1经历了低谷，随后退出了赛车车坛，但现在这只黑色的英国“大猫”又回来了！

对捷豹而言，电动方程式FE不仅仅是一项赛事，也是一个创新的平台、一个激励新生代工程师的地方。捷豹路虎全球公关负责人Fiona Pargeter就曾明确指出：“到2020年，仅仅是英国，技能娴熟的工程师的缺口就会达到300，000。我们有责任来激励年轻人，以改变这一情况。”

电动方程式的比赛都在城市中心举办，这无疑能够吸引到众多年轻人的注意。他们之中不仅有车迷，还有迫不及待要探索新鲜事物的青少年，他们或许会喜欢在电子音效中赛车的氛围。

车手背后的车队

在赛车运动中，每位车手都需要一个团队的协助来争冠，电动方程式中也是如此。但在这里，车队的构成有点不同，其中包括了工程师、技师、分析师、电子开发者，还有一个动力管理的团队。

合作伙伴

随着赛车运动发展，车队的合作伙伴也越来越现代化。为了争夺冠军，汽车制造商选择与技术公司进行合作。捷豹选择松下作为其供应商合作伙伴，为双方在未来合作进行创新做准备。

作为冠名合作伙伴，松下的目标是为捷豹未来的车型打造出具有创新性的产品，其中包括电子部件、组件等等。捷豹所有的车型都将配备更多的软件和屏幕，松下能够为赛车和民用车提供创新性的产品。

电动方程式

第三赛季始于香港这座既古典又现代的城市中心。香港政府邀请电动方程式来到这座城市举办，以表明他们希望引入更多电动车、让这座城市更加“绿色”的决心。这座城市是松下捷豹车队首秀的完美地点。捷豹参赛的首个赛季的目标并不是夺冠，而是积累经验。

电动方程式是什么？

简单来说，这项赛事就是20台赛车在城市赛道上跑，赛车的动力全部来自于电池，没有声浪，也没有尾气。

很多人都会问，电动方程式未来是不是能和F1抗衡。这两项赛事在不同的地点、不同的赛道举办比赛，也拥有不同的观赛群体，你不能拿一个苹果和一根香蕉来比较。这两项赛事完全不同。电动方程式并不是传统的赛车运动，它更像是一场“游戏”，其中包含了动力管理、狭窄的赛道、用户的融入和很多IT方面的工作。参加电动方程式的车手需要管理好电池、电量的消耗、以及电池的充电。这些赛道非常狭窄，但如果电动车能发挥出全部的性能，它也能快速完成超越，而且相比使用内燃机的赛车，这些超车更加出人意料。

看看卢卡斯・迪格拉西吧，他从队尾起步，但凭借着出色的电力管理和完美的换车时机，他最终拿到了亚军，登上了领奖台。没错，电动方程式需要换车。在比赛进行了30分钟后，车手们需要从赛车中出来，坐进另一辆赛车中，继续20分钟的比赛。

电池动力决定一切

我们的日常生活已经被电池的消耗包围了，所以这一点还是很好理解的。每台赛车在行驶的同时都在消耗电力，有时候比赛只进行了15分钟，赛车就只剩下41%的电力了。这可以类比到我们的智能手机，关掉那些耗电的程序，只用那些我们真正需要的程序，这样我们的手机电池就可以支撑到我们回家。这对电动方程式车手来说也是如此，在推进赛车的同时尽可能节约电力，只在必要的时候进行超车，并且确保在进站之前赛车的电量还没有见底。

一场游戏

电动方程式有点像电脑游戏。虽然赛道又短又窄，但比赛中还是会有很多超车。它的声浪听上去就像是我们小时候玩的巨大的遥控玩具赛车。社交媒体上的车迷可以为支持的车手投票，得票最高的三位车手可以在第二台赛车上使用Fanboost加速。虽然赛车看上去有点慢，但FIA要求赛车的极速限制在225公里/小时。

谁在看电动方程式

“赛车遇见观众，而非观众关注赛车”是电动方程式的理念。这意味着前来观赛的观众大部分都是这座城市中的居民，并且对这项活动、对赛车有一点好奇。购物、看赛车、去喝杯咖啡、再回来看赛车……这一切都发生在城市的中心。还有为VIP打造的帐篷“emotion”里也是一场狂欢盛典，这是一个商业社交和派对氛围的完美结合。所有的电动方程式比赛都在城市中举行，所以每个比赛周末都是一个派对周末。对于宝马和梅赛德斯来说，在城市中心举办比赛非常重要，这将成为它们开拓市场的完美场合，因此它们才会考虑在之后的赛季中以厂商车队的身份参赛。

在周日之前，电动方程式香港站的门票就都已售罄。

车手：

从某种程度上来说，驾驶电动赛车对车手们的要求更高，他们必须在赛事中完成比其他比赛更多的任务。车手必须管理好电池，不能在狭窄的赛道上犯错。能跟到对手的尾流也能省下很多电力。

规则：

在比赛日之前，所有赛车能进行三圈的测试来检测赛车是否有任何电子系统故障，而剩下的全部比赛环节都将在一天内完成。两节练习赛分别长45分钟和30分钟，排位赛在午餐时分进行，每位车手有6分钟做出圈速。

比赛时长50分钟，车手可以根据电量情况选择何时换车。所有赛车在任何情况下都使用相同的全能轮胎。在发车格上，相比其他赛事的赛车声浪，电动方程式使用音乐倒数来为观众营造比赛氛围。

捷豹的表现：

虽然捷豹只拿到了第十二，但是车队还是对这个周末非常满意。他们收集到了很多数据，并且能从中学习到很多。不幸的是埃文斯的第二台赛车遭遇了电子系统故障，无法在维修区内启动。但是捷豹在与车迷互动这方面无疑胜过了其他所有车队，他们为所有的VIP车迷都送上了车队队服。