钢梁高空滑移对接技术

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摘 要 根据广州海珠桥中跨钢梁安装的施工实践，介绍水上大跨度钢梁分段安装的施工方法，重点阐述钢梁分节段提升、高空纵向水平滑移、钢梁垂直竖向对接等施工技术措施。

关键词 分段提升；高空滑移；垂直对接

中图分类号：TU758 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）20-0099-02

广州海珠桥地处广州闹市区珠江之上，大型起吊设备无法进入施工现场，无法进行钢梁整体吊装；若采用从桥位处整体提升方案，由于桥下净跨径比桥长短，整跨钢梁无法在桥下就位，此法也不可行。经过方案认真比选，采用钢梁分段起吊，高空滑移对接的方案，不仅能解决场地受限的困难，而且能满足施工质量和安全的要求。经过现场施工实践证明，采用此方案安全可靠、精确度高。

1 工程概况

广州海珠大桥为近代历史标志性建筑，是广州市景之一。该桥位于城区闹市中心，为广州市人民心中的第一桥。该桥经历两毁三建，饱经沧桑，1999年最后一次改扩建为现在的三跨连续索桁混合结构。此次抢修工程需将中跨钢桁梁从桥位处整体运到工厂进行维修加固，加固后重新安装就位。

中跨钢梁为钢桁架结构，总长为48.2 m，总重560 t，分两个节段对接拼装。节段1长6.6 m，重约80 t；节段2长41.6 m，重约480 t。钢梁对接后采用铆接拼装成整体安装就位。

2 施工工艺流程

吊架拼装提升与滑移系统安装钢梁分段浮运钢梁分段提升高空滑移钢梁垂直对接整体就位

3 施工准备

3.1 吊架拼装

中跨钢梁提升吊架采用T型悬臂结构，利用边跨钢梁自重作为吊架平衡体系，支点采用钢管立柱立于边跨钢梁端头，吊架纵梁采用贝雷梁组拼而成，后端采用精轧螺纹钢筋锚固于边跨钢梁节点处，前端设置千斤顶作为钢梁起吊设备。

3.2 提升与滑移系统安装

中跨钢梁提升采用PLC电脑控制液压同步提升系统，系统共设置六台提升千斤顶，节段1采用两台100 t千斤顶两点同步提升，节段2采用四台350 t千斤顶四点同步提升。六台千斤顶分别设置于中跨两端，两台350 t为一端，两台100 t和两台350 t为另一端。六台千斤顶通过位移传感器连接到控制终端，通过电脑精确控制提升同步性和各吊点应力。

滑移系统是在提升千斤顶下方布设滑道，通过水平千斤顶推动提升千斤顶纵向滑移，带动中跨钢梁的纵向移动。在提升千斤顶底部设置滑块，滑块与滑道间铺设不锈钢板以减少摩擦力，并设置限位挡块防止提升千斤顶产生较大横向偏位。滑道上设置卡槽和反力座，为水平千斤顶提供反推力。水平千斤顶通过铰接方式将滑块和反力座连接在一起。

所有千斤顶布设时应充分考虑钢梁桥下浮运定位位置以及水平千斤顶操作空间，保证操作的可行性。

3.3 钢梁浮运

钢梁在工厂维修完成后，分两节段分别进行浮运，浮运采用铁驳将钢梁从装运码头拖至桥位处，并通过交叉缆进行定位。

4 施工技术要点

4.1 钢梁提升

先将节段1浮运至100 t千斤顶下方进行定位，由于节段1采用两点提升，为保证提升时节段1的平衡，必须通过精确计算先找出节段1重心位置，将吊点设置于主桁重心垂线上，保证钢绞线与钢梁重心垂线重合。通过两台100 t千斤顶提升节段1至整跨钢梁就位后的顶面标高0.5 m以上，确保节段1底面标高超过安装就位后钢梁顶面标高一段距离，为节段2提升留下足够空间。由于此时节段1位置位于节段2吊点正上方，妨碍节段2提升，需将节段1向边跨方向平移，为节段2吊点钢绞线通过留出操作空间，此时应注意避免钢梁碰撞吊架立柱，造成安全隐患。

节段1提升至指定位置后，将四台350 t千斤顶移至计算位置，并将节段2浮运至桥下定位。通过PLC电脑控制液压同步提升系统将节段2提升至支座顶面标高以上，并与节段1保持一定的空隙，此时节段1和节段2呈上下平行关系，且有一定的交错距离，如图1所示。

图1 钢梁分节段提升

钢梁提升注意事项：

1）由于珠江水位受潮汐影响，提升时选择当日低平潮时

进行。

2）提升前必须确保千斤顶安装位置准确，保证节段1和节段2提升至高空后横向位置一致，为对接施工提供保障。

3）提升时确保钢梁始终处于水平状态，出现偏差时及时

调整。

4）通过监控实时掌握吊架受力情况。

4.2 高空滑移

节段1和节段2提升完成后处于上下位关系，且节段2不在其安装就位处，需要进行高空水平纵向滑移。通过四台水平千斤顶提供推力作用，推动节段2四台提升千斤顶在滑道上向同一方向滑移，千斤顶带动节段2钢梁移动至安装位置。此时节段1和节段2都处于安装就位处正上方。

图2 钢梁高空水平滑移

高空滑移注意事项：

1）滑移时应慢速进行，避免钢梁产生较大的摆动，影响吊架安全。

2）滑移时应保证四台水平千斤顶同速，避免钢绞线倾斜产生水平分力。

3）滑移时确保钢梁纵向轴线与桥纵向中心线重合，出现偏差时及时调整。

4）滑移时由于作用在吊架上的受力点变化，须通过监控实时掌握吊架受力变化，并始终保持在允许范围之内。

4.3 垂直对接

节段1和节段2滑移至安装位置后，仍处于上下位关系，采用垂直对接使节段1和节段2合拢成整体。

垂直对接采用下放节段1来与节段2对接，使节段1外露节点板插入节段2板缝间进行精确对位。为保证对接的顺利进行，可事先拆除部分杆件，待对接完成后再进行安装。对接时还可使用倒链、撬棍等辅助工具配合进行。

节段1与节段2对接合拢后，利用千斤顶将整跨钢梁下放至支座上，完成中跨钢桁梁安装。

图3 钢梁垂直对接

5 结论

本工程采用高空滑移对接技术，顺利完成中跨钢梁的安装，为解决施工场地受限，无法整体安装提供一种新的解决方案。采用PLC电脑控制液压同步提升系统达到钢梁竖向起吊的目的，采用高空滑移达到钢梁水平纵移的效果，采用垂直对接满足分段钢梁合拢的要求。

通过施工实践，钢梁高空滑移对接技术不仅技术先进、安全可靠，而且精确度较高，可操作性强，为类似安装工程提供借鉴。

参考文献

[1]彭立彬.浅析大跨度钢梁高空滑移安装施工[J].建材与装饰，2011（04）.

[2]俞宝达.高空滑移施工技术在网架中的应用[J].结构工程师，2006（03）.

[3]汤旭明.网架高空滑移法施工[J].施工技术，2002（11）.