公路施工中对软土路基的处理技术分析c

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摘 要：公路道路交通运输在我国的经济发展过程中，起着助推的作用，它成为我国经济发展中全新的"快车道"，以新型经济增长点为大家所关注，尤其是针对公路施工中软土地质条件下的施工处理技术，更引起了诸多研究。在对这一特殊软土地质进行分析的前提下，如何在这特殊地质条件中进行施工技术的合理、有效的运用，可以有效地防御软土路基上的建筑物倒塌、变形及沉降等问题，明显 地改善公路施工质量。

关键词：公路施工；软土路基；处理技术

中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）24-0159-01

公路施工中的路基施工是关键环节，由于公路必须承载路面所有的应力和作用力，因而要具有高强度、高稳定性和高耐久性的特点，尤其是要关注软土地基条件下的公路施工，它是道路施工的重点和难点工程，由于地形地势的不同条件以及地质结构等因素，软土路基的关键技术处理可以直接影响施工质量。软土属于土壤不同类型中的一种，它由于地质构造较为特殊、理化性质较弱等情况，而对公路施工有极大的影响，它无规律可循，需要我们在公路施工中加以密切关注。

1 软土路基的概念及其危害

软土是土壤的一种，它散布于滨海、沼泽、谷地之中，具有较高的含水量，在疏松的土壤中呈现较大的孔隙比，在液化的状态下，使地基呈现渐进的、徐缓的切力作用，压缩性高而抗剪强度极低，由粘土和粉土等松软土质、有机土质组成。

在软土地基之上的建筑物或构筑物的稳定地基性能极差，而容易发生沉降、失稳等情况，软土地基无法承载上层压力而发生物理形变，在无法与强大的承载量相适应的情况下进行同步调整；同时，还有在公路路面施工作业中的机械振捣状态，如：机械振捣、钻探、开凿等，这些强大的机械振动状态会使软土地基无法承受，而产生结构性的改变，出现路基盆形沉降及路桥沉降等现象，这就显现出极为明显的、不同步的压缩切面，导致路面破裂、公路坍陷、积水严重等问题，影响公路施工的质量。

2 软土路基处理技术原理及应用要点分析

软土由散布状态不均匀的颗粒分布而成，其物理相联的颗粒状态及强度，对地基有直接的影响，由于颗粒之间有物理密度和摩擦阻力，其密度大小和摩擦阻力的大小，直接决定了土系的稳定性能状态，也与公路施工处理密切相关。因而，在公路施工中，要以软土路基为基准点和切入点，根据软土路基的特性，进行不同处理技术的加固和稳定，采用物理的、化学的、机械的方法和技术，对公路施工进行补充和完善。软土路基处理技术应用要注意两个问题：其一，要深化对软土地基的特殊性理化认识，深刻明晰松软的路基含水量极大的事实，包括其透水性能和稳定性能都处于极弱的状态；其二，软土路基的处理技术可以从两个角度进行分析，一种可以通过对软土土质状况进行改良和转变，另一种可以在软土中掺入和添加适量的钢筋，强化和固化软土路基的地质状态。

在应用软土路基处理技术的同时，要把握以下要点：①公路的形状不同是考虑要点之一。在公路具体施工中，我们需要对路堤进行高度、宽度的设计和规划，根据不同地形状态，进行路堤的设计，由于宽、低的路堤设计比较容易受到损坏，因而需要在路堤设计时加以重点考虑。②公路的条件不同也要加以考虑。在我国的公路建设工程中，公路是进行等级划分的，因而软土路基的公路施工处理技术，也要根据公路等级条件不同而应用，这样可以对软土路基的沉降进行有针对性的处理，确保不同等级公路路面的平整度。③公路的环境不同是处理技术应用因素之一。对于软土路基地质条件下的公路施工处理技术应用，要摸清公路周边的环境状况，诸如：公路周围的建筑物、地下水分布状态、周围其他的环境等，这些因素也是软土路基处理技术应用的考虑因素之一，需要在实践中加以把握。

3 公路施工中软土路基的处理技术应用

3.1 粉喷桩法处理技术

3.1.1 技术物理特性分析

粉喷桩法又名粉体搅拌法，它需要特制的设备和机具，具体施工技术应用是：通过将加固剂粉体材料伴随着压缩空气的输送，再与软土地基强制性地进行拌合，进行充分完全的物理、化学反应，进而形成具有一定强度的桩体，这即是对软土地基进行加固处理的一种方式，它具有比天然土体增倍的抗压强度，含水量也比软土地基略低，适用于淤泥质土、杂填土、软粘土的加固处理。

3.1.2 应用工艺原理特点

这一技术成本低廉、加固效果好，同时对周围的环境影响也较小，由于其掺加剂为水泥，因而成本低廉；在粉体与土体拌合下有充分的物理化学反应，因而强度较大。同时，在干法工艺施工的条件下，不会污染水源，对环境影响也较低，桩位布设较为灵活，可以形成不同形状的桩体。

3.1.3 具体施工处理

在选择适宜的钻机条件下，首先打实验桩，确定施工所需的粉喷机的压力大小和喷粉量；其次，在钻孔施工时，要保证粉喷桩桩长，严格控制钻孔深度为50 cm；还要在施工时对粉喷桩成桩直径、搅拌均匀度等进行随机检查；为预防水泥四处飞散，可以在钻头提至地面下0.5 cm处时即停止喷灰，并在其上部0.5 cm范围内进行人工回填并压实。

3.2 强夯法处理技术

这一技术广泛应用于各种不良土质，它是利用起重设备，将重锤提至高处进行自由落体运动，借助于强大的重力作用，将松软的土层加以夯实，从而提高不良土质的承载力，其施工操作较为简单，安全风险系数较大，而且成本较低、工期不长，对环境也没有太大的影响。

3.3 压实灌浆处理技术

3.3.1 技术应用原理

这一技术适用于填土孔隙大、可灌性能较好的土体，它是将水泥浆液渗透、充填入土体内，并加以压实，这一过程要灌注一定量的水灰比水泥浆液，通过其扩张形成圆柱形的浆体，在挤压充填的过程中，远近不同的土体受到剪切力和形变力，在区域内形成方向、厚度不一的片状、条状、块状浆体，随着水泥的凝结硬化而增加其内部的摩擦力，形成适宜压实密度的复合地基，提高软土地基的承载力。

3.3.2 具体施工处理

这一技术主要采用冲击成孔的方法钻进，在适宜的复合地基条件下，将水泥和碎石原材料，通过管道输送入桩体内，然后封堵灌浆管孔口，进行压实注浆施工。这一技术可以粘结碎石中的孔隙度，使桩体内部的土质加固。对于在灌浆过程中出现的浆液从附近钻孔内流出的“串浆”特殊情况，要加大孔间距，在前孔内的浆液凝固之后再进行后续的钻孔灌浆。

3.4 机械碾压处理技术

机械碾压设备较为普遍地应用于软土路基施工中，它用现代化的碾压机对厚薄不均的土质进行压实，在反复的碾压过程中，可以对软土路基进行压实处理，有效地预防沉降，提升软土路基的荷载强度，保证公路路面的平整与美观。

3.5 高压旋转喷射处理技术

在不断的发展和应用实践中，逐渐发展出了高压旋转喷射处理技术，它是一种新型的软土路基处理技术，应用于铁路、公路、坝基等建设领域，它借助于高压，通过脉冲泵装置进行化学浆液的喷射，钻杆同时以相应速度进行旋转式上升，在高压流的作用下，原有土体结构被破坏，化学浆液可以对其实施影响完成硬化过程，形成匀称的圆柱体。另外，要注意的一点是，在快速喷射的过程中，为了防止浆液流失，可以加入适量的氧化钙凝制剂进行优化处理。

4 结 语

公路施工中对软土路基的处理技术在实践应用中，不断得到优化和发展，它针对软土路基的流变、低抗力等特性，进行适宜的、成熟的施工处理技术，可以通过对软土路基的加固处理、灌浆技术和机械碾压技术等，解决软土路基的沉降和不稳定的问题，有效防止施工过程中的变形问题，提升软土路基的承载能力，推进公路施工建设。

参考文献：

[1] 李红梅.公路施工中软土路基的施工技术处理研究[J].科技创业家，2012，（20）.