关于货运机务段机车运用效率探讨

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摘 要：货运机务段机车的运用效率是提高货运经济效率的重要途径，需要从多个角度来分析机车的利用效率，保证机车的有效运行。通过对货运机务段机车运用效率存在问题进行分析，并探究了提供货运机务段机车运用效率的途径与方法，为货运机务段的机车管理提供借鉴。

关键词：货运机务段；机车；运用效率

近年来，随着我国经济的发展，对于铁路运输的需求量也在不断的增加，铁路总公司、铁路局管理部门不断的加大了机车设备的投入与管理，为机务段机车运用提供了有利的条件，也有效的提高了货运机务段机车的运用效率，但是在实际管理的过程中，货运机车的管理情况还不尽人意，因此，在货运机务段机车的运用与管理方面在注重质量的同时，还需要注重效率。

1 货运机务段机车运用效率存在的问题

货运机车在运用过程中存在问题是多方面的，需要认真的分析其中的原因，才能有效的对其进行处理。结合当前货运机车在使用情况，除了向客运列车学习管理经验外，还需减少各个管理部门之间的相互干扰。

1.1 货运机务段机车故障较多

货运机务段机车在出现故障时，如果不及时进行维护，如果乘务员没有办法处理或者处理不妥，就会导致货运机务段经常出现问题，这样就需要将货运机务段机车返回机务段进行修理，在返回维护的过程中，救援机车在救援的过程中就会产生资源浪费，影响着货运机务段机车的运行与管理效率。

1.2 单机率高影响机车的使用效率

由于机车担任救援的任务，或者机车在换班，进行换挂、车流不均衡的情况下，或者人为的情况等都会造成单机浪费的情况，有时还会有单机走行发生，单机率的比例就就会提高，在这种情况下，将会降低货运机务段机车的使用效率，造成资源的浪费。

1.3 机车辅助作业时间长

货运机车在入库之后，需要对机车的货物进行卸载或者装载、机车的整备作业、出库挂车作业等都是机车的辅助作业时间。在具体的管理过程中，如果工作人员的组织不力，没有及时的对机车进行处理，或者没有按照标准进行组织管理，影响机车的挂车效率，就会导致机车的辅助作业时间过长，也会导致机车的使用效率。

1.4 乘务员的业务技术影响机车运用效率

在在铁路运输的过程中，需要乘务员能够熟练的处理机车运行中的一般故障，由于乘务员的业务水平与技术能力直接影响着机车故障的处理情况，在机车遇到一些小问题时，如果乘务员不能处理，还需要返回机务段进行维护，这样就会影响着货运机车段机车的运用效率。因此，乘务员的技术水平就会直接影响着货运机车的运用效率。

1.5 欠轴

在机车入库时，由于编组站组织不力，没有做好机车的编排工作，以及列车在中间站进行甩挂作业时，没有合理的处理而导致欠轴列车的开行，耽误了机车的运行时间，造成机车运力的浪费，降低了机车的运用效率。

2 货运机车运用效率提高的促进策略

通过对货运机车运用效率存在的问题进行分析，需要结合具体的情况制定相应的管理措施，可以通过提高机车检修整备质量、优化机车交路、加强对乘务员的业务能力的培训等角度入手，来提供货运机车的运用效率。

2.1 提高机车检修和整备质量

对机车进行检修与整备质量维护时，需要结合机车的具体运行情况进行分析，提供工作人员的检修能力，保证机车运用的效率与质量，提高机车出入库的效率与质量。通过各种活动来促进机车检修工人人员的技术能力，例如技术比武与演练、整备质量的分析比赛等加强对工作人员技能能力进行培训，成立机车地勤保养整备组，加强对机车的整备质量进行管理，明确各个工作人员的职责，做到各个部门之间的有机协调，确保机车“快人库、快整备、快出库”，从多个方面来提升机车的运用效率。

2.2 优化货运机车交路

通过对货运机车的使用安排，优化机车交路的管理策略，降低机车在折返段折返时间，减少资源浪费，采用立折机车交路的方式来提高机车的运用效率，实行货运机车“长交路、轮乘制”机车交路方式，这样有利于减少机车折返段折返时间，并对一个区域的机车机型进行统一规划管理，保证货运机车拉通过线运行和安全管理，并对机车的运行效率进行管理与控制。

2.3 提高乘务人员的业务水平

通过加大机车乘务员的考核方式，促进乘务人员不断的提高自身的业务素质与技术水平，可以利用监控装置的记录和查询功能，来分析工作人员的业务能力，分析乘务员对列车出入库作业时间、挂甩车作业时间能情况来分析乘务员的技术水平。可以通过标准作业时间和正常区间通过速度比较，对乘务人员的操作能力M行考核，通过不断加速机车周转，可以有效的提高机车运用效率。

2.4 提高行车组织调度的效率

利用信息化网络加强车站、乘务员、机车调度员之间交流与沟通，提供行车组织调度的效率。尽量把行车计划下达准确，保证行车能够有准确的时间，以减少出勤后见不着车的现象出现，在机车挂完轴后，各个调度组之间要相互配合，保证信号开通后，机车能够在短时间内通车。机务段要加强对日班计划、开车计划、派班计划和候班计划的管理与落实，并及时分析其中的问题，为乘务员开车、准点发车提供保证。

2.5 压缩机车全周转时间

货运列车在运行的过程中，需要给客车让道，还要在中途停靠多个车站，而且停车的次数也多，存在枢纽站接车困难，造成本段所在站有轴无车的情况，这样就会使得机务段多投人机车，这样在运行的过程中，就会造成机车周转的时间过长，这样就会影响机车的效率，因此，需要通过各个环节来减少机车的运行时间，提高机车的运行效率。

3 结束语

机车运用效率是保证货运机务段的重要工作，在日常管理的过程中，需要结合具体的工作情况，制定有效的工作技术，提高机车的周转效率，压缩机车交路时间，提高工作人员的工作效率与业务能力，加强机务段、行车组之间的交流与沟通，使得各个管理部门之间能够做到有机的配合，提高机车的运行效率。

参考文献

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[3]田贞家.货运机参乡段机车运用效率的分析[J].科技传播，2012（11）.

作者简介：范裕波（1981-），男，汉族，山西五寨县人，专科，工作单位：中国神华集团神朔铁路分公司机务段，朱盖塔运用车间交流机车队队长。