碗扣式满堂支架施工安全技术要点

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中图分类号：TU74 文献标识码：A

一、工程概况

德州至商丘高速聊城至范县（鲁豫界）段全长68.807公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度28.0米。路段内设计采用支架现浇箱梁较多，其中K124+625.551孙老庄天桥位于聊城市东昌府区沙镇西庞村西550米，中心桩号为K124+625.551。桥址区地势平坦，地貌单一，桥轴线地面标高介于36.02-36.24，相对高差为0.32m。

全桥共设1联：20+33+33+20,交角90度，上部结构采用单箱单室变截面预应力砼连续箱梁，梁高1.6m；下部结构采用肋板台，桥墩采用薄壁墩和独柱墩，墩台采用桩基础。0、4号桥台采用D80型伸缩装置。

二、地基处理

1、下部结构完成后，将基坑、泥浆池等坑洼处按台背填土的要求清理基底后分层回填压实至原地面高度；回填完成后，将支架搭设范围（现浇箱梁投影线向外1.5m）内的地基大致整平；整平压实后在表层做一层15cm 6%水泥土，压实度不小于90%。为增加地基承载力，防止大气降水对地基的浸泡，在灰土上面再做一层20cm C20的普通混凝土，按照普通混凝土的施工工艺进行施工，砼表面做成0.2%的单向横坡以及0.2%的路拱纵坡，以利于排水。

2、现浇箱梁施工周期较长，要经过雨季，雨水较多，为有效排除地表水对地基的浸泡可能造成地基的承载力下降的问题，在砼周围1m外人工开挖排水沟，将施工期间大气降水及砼养生用水排入路右侧边界沟中，施工中应保持排水沟通畅、无阻塞，应保证施工场地周圈无积水。

三、支架搭设

1、支架选择

现浇箱梁满堂支架采用WDJ碗扣支架，支架总高度最高为5.7m，杆件材料规格为Φ48×3.5mm，立杆型号根据满堂支架不同高度组配选用，横杆及横杆步距根据荷载大小选择。本桥立杆拟选用LG-60、LG-120两种型号；横杆拟选用HG-90、HG-60、HG-30三种型号，横杆步距为120cm。顶托上纵方木均采用15×10方木，模板下横方木采用10×10方木。单枝由基础向上依次为下托+下调节杆+碗扣式立杆+上调节杆+上托+10#槽钢+10cm方木+1.5cm厚竹胶板，配以脚手钢管和扣件作剪刀撑辅助支撑。剪刀撑应在外侧以及间隔三排立面整个长度和高度上连续设置，每道剪刀撑跨越立杆不应小于4跨，且不应小于6m，与地面倾斜角成45°，用旋转扣件固定在与之相较的横向水平杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm，剪刀撑的接长宜采用搭接接长，且搭接长度不小于1m。

2、碗扣支架的安装

(1)放置底托：按照标记线布设底托，底托中心线须与标记线重合，且与砼面紧密接触，若局部出现悬空、不密贴的情况时应在底托下铺一层细沙，调整可调托撑至适当高度，底托丝杆插入立杆的长度不小于15cm，支架可调底托调节长度不超过裸杆长度的1/3。

(2)安装杆件：按照先立杆后横杆再斜杆的顺序进行每层架管的搭设，首层立杆应采用不同长度立杆交错布置,使立杆接头不在同步内。支架在搭设过程中应控制好立杆垂直度及横杆水平度不超过规范要求并根据搭设高度适当设置斜撑，以提高支架的整体稳定性。

碗扣节点构成：由上碗扣、下碗扣、立杆、横杆接头和上碗扣限位销组成（如下图所示）。

碗扣节点构成图

支架杆件在搭设时，采用连柱构造，采用“井”字型钢管架夹住墩柱，钢管架与搭设的支架用扣件连接形成整体的方式使支架与桥梁下部构造连接成整体，增加结构稳定性。

（3）支架杆件在搭设时，采用连柱构造，采用“井”字型钢管架夹住墩柱，钢管架与搭设的支架用扣件连接形成整体的方式使支架与桥梁下部构造连接成整体，增加结构稳定性。

模板支撑架高度大于6m，故在四周拐角处设置专用斜杆或四面设置通高八字斜杆；顺桥向每三排设一组斜杆，横桥向每三排设置一组斜杆，斜杆应由底到顶连续设置，要求“下到底上到顶，中间连立杆”。斜杆设置成八字形，其水平倾角宜在45°-60°之间，纵向斜杆首位相接、连续搭设。

采用钢管扣件做斜杆，斜杆每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离≤150mm；当出现不能与立杆扣接的情况时采取与横杆扣接，扣接点应牢固；斜杆接长采用搭接，搭接长度不小于1m，用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于10cm。

（3）顶托安装：根据设计高度，将顶托托撑调整至适当高度。调整时每一横断面处的顶托先把横向两端的顶托标高调整到位，然后拉线将中间的顶托调整到位。顶托立杆外露长度不宜大于裸杆长度的1/3。

（4）支架组合高度设计

支架组合高度设计

位置编号 底面高程 C20砼面高程 箱梁底面高程 底座丝杆外露长度 顶托丝杆外露长度 立杆组合 立杆总高度 备注

Z2# 37.039 37.389 42.465 0.131 0 .145 0.6+1.2*3+0.6 5.076

Y2# 37.028 37.378 42.465 0.142 0.145 0.6+1.2*3+0.6 5.087

Z3# 37.029 37.379 42.345 0.141 0.025 0.6+1.2*3+0.6 4.966

Y3# 37.018 37.368 42.345 0.152 0.025 0.6+1.2*3+0.6 4.977

Z4# 37.029 37.379 42.335 0.141 0 .015 0.6+1.2*3+0.6 4.956

Y4# 37. 018 37.368 42.335 0.152 0.003 0.6+1.2*3+0.6 4.955

3、纵横方木的铺设

根据实际情况在顶托上沿桥纵向铺设15×10纵梁方木，纵梁上铺设10×10小方木，标准区小方木间距为25cm，加密区及过渡区小方木间距为20cm。布置纵横向方木时注意避免两相邻方木接头设置在同一断面处。

4、底模安装

纵横向方木铺设完成后，在上面铺设底模。底模采用1.5cm高强度竹胶板，底模横向宽度大于设计梁底宽度不小于10cm。底模安装完后在上面覆盖一层土工布，防止吊沙袋预压时将底模损坏。

四、支架的验收

1、保证架体几何不变性的斜杆、连墙件、十字撑等设置是否完善； 

2、基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况； 

3、立杆上碗扣是否可靠锁紧、立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合规范要求、扣件螺栓拧紧程度是否符合规范要求。；

4、步距、纵距、横距和立杆垂直度搭设误差符合规范要求、保证架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善。

5、碗扣支架总体稳定，构造措施按规范执行，支架应与既有桥墩及桥台台身可靠联结。

五、支架的预压

支架验收完成后对支架进行预压，根据规范要求施加不小于梁体砼自重与模板重量之和的1.2倍的预压荷载考虑，消除支架各部件的塑性变形并测量其弹性变形，其弹性变形应在箱梁立模时预留。预压材料可采用沙袋、石屑袋等现场方便的材料，预压重量可近似采用钢筋砼重量+施工荷载。为切实达到预压的实际效果，应模拟施工时的实际工况进行支架预压。

六、沉降观测 

1、沉降观测点位布置：为了取得支架预压过程中的沉降及变形资料，纵向每1/4跨、1/2跨、3/4跨及梁两端布置观测横断面，每个横断面上观测3-5个点。相应位置底板上的对应观测。 

2、沉降观测标准：满载后若连续24小时测量未见明显沉降，则可认为地基处理能满足要求，卸载后支架反弹变形在10mm以内，否则支架的竖向刚度需要加强处理。 

3、调整支架和模板标高：经过预压后，重新检查支架和模板，重新按每2米放样底板的中心线和两侧边线及翼缘板的边线并作好记号，用水准仪测量出每个点高程，通过上调节杆调节到设计高程并对经计算确定后的支架弹性变形量和沉降量进行补偿。

参考文献：

1、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008） 

2、《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）

3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)