上海自贸区对长三角经济发展的影响

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【摘要】本文主要是从技术创新，资本的便利，物流和航运的基础上分析上海自贸区对长三角外向型经济的发展的影响，上海自贸区在全国的先行先试会给长三角带来先发优势，近水楼台将促使长三角经济的进一步的发展。

【关键词】上海自贸区 资本 物流 航运

上海自贸区作为全国的示范改革开放区，为进一步的开放国内市场，对长三角的经济也产生了深远的影响，在技术内生动力的推动下，长三角在资本市场，实体经济，物流供应，国际国内航运上都将产生较大的变化，也会对长三角的经济发展注入新的动力。

一、上海自贸区对长三角经济的技术积累的影响

上海自贸区的设立可以说是在开放倒逼改革的基础上迫使企业更加的注重技术的更新和自有技术的创新，这样才能使得在高度市场化的背景下，企业为了生存，外资技术先进的行业和产业的进入后，为了在激烈的竞争中投资技术的创新，向高端的产业发展。尤其是在后金融危机，贸易保护以及贸易摩擦的增加，国内的贸易战略的改变由出口转向加大国内的需求增长，国内的竞争压力加剧，同时国家之间的双边以及多边贸易框架的协议也正在越来越多，长三角凭借其区位优势，将会进一步的发展多元化的外向型经济发展，从根本上的技术层面上提升国际竞争力。上海自贸区的成立为长三角区的外向型经济发展的软环境内生增长力提供了重要的支撑。

中国凭借低端的要素市场进入国际市场，如今的低端的要素以及失去了比较优势，国内的劳动力价格也在大幅度的上升，价格优势的下降，国际竞争的疲软使得长三角区的外向型经济的发展遇到了瓶颈。在全球价值链的重新设计中，要注重从全球价值链的低端向两端攀升，从简单的加工组装，贴牌生产到品牌的建立和销售人才的聚拢。高端要素人才将会聚集在上海自贸区，要素的自由流动增加对人才的竞争，上海自贸区之外的企业或者是服务者也会加快对这类人才的培养。高端产业的发展必将需要这样的人才来满足高级市场的需求。其次，这也会对国外的高级人才产生虹吸效应，经济发展水平的高低差距会影响两个不同水平的人才和技术的转移，是一种经济辐射效应（王家庭，2014）。在服务专业性领域加大开放允许外资以及港澳来区设立人资办事处，对高端人才的招聘将会从国内外同时进行（彭钰琼，2014）。政府职能的转变，会让外界认为上海自贸区是一个具有稳定环境的区域，受改革的影响，长三角的各地政府也会更加的重视对人才的引进，从而更多的会进一步的转移到长三角区的各个高级市场产生人才的外溢效应，从而人才的聚集会使得企业的技术创新得到好的提升。

二、上海自贸区对长三角国外资本流入的影响

自由贸易区推动区域经济的发展是世界通行的一种做法，上海自贸区实行的贸易和投资的自由便利化，采用负面清单的管理模式是政府职能上的一大重大的转变。投资和贸易的便利化以及自贸区内金融制度的创新给了实体经济融资降低成本的机会，这样也大大的促进了融资的便利化，这对这里推动区域外向型经济的发展起到了重要的支持作用，上海自贸区对长三角外向型经济的发展提供了资本上的便利。长三角城市圈的企业可以到自贸区内设立分支机构，借助上海自贸区的金融改革契机，以更廉价的成本到国际上融到更多的资金，不管是走出去还是留内发展，都将是利用国外高级生产要素的机会。区内和境内的资金流动实行的是有限渗透加上严格管理，这样的制度安排就是在实体经济的层面留下境外资金划转和可以统筹的空间，金融层面设计了一个向内渗透的严格管理和控制的规则安排，这样的管理创新为我们创造了一个风险可控的金融运作环境。其次，在实验区内外之间的政策差异，各地政府也会有所意识，也加快了金融改革的步伐，上海自贸区外的融资成本也将降低。

上海自贸区一直提倡的是以开放促改革，以开放红利激发改革红利，避免进入政策洼地。当然由于我国的市场化水平还不高，在这样的历史背景下提高开放的程度，即使有区内外之别，对资本的可兑换自由化开放，会引起对国内区外的金融市场的稳定，在推行融资便利化的同时也要加大监管的力度，细化监管的措施和细则，逐步的推进区内外的金融改革。加大监管的同时要加快利率市场化的进度，避免国内外以及区内外的利率价差引起的资金流的大规模的流动形成对经济环境的冲击。

三、物流运输的发展的影响

长三角作为中国较发达的沿海城市，优势的区域地位，快速和发达的高速公路，有全国著名的黄金水道之称的长江流域，这些都使得长三角的物流快速发展。龚欢.冯钰曦（2014）指出资源优势和贸易繁荣带动物流业的发展，开放的政策吸引更多的高端制造业的投资，对物流的需求更加的高涨。

（一）区域优势

我国自对外开放以来，贸易的发展已经有几十年的经验可借鉴，上海作为全球的超大城市的快速发展与其区域优势不可分离。在经济上，交通发达，铁路，公路，水路和航空都是我国东部的交通中心，而且与珠江三角洲，环渤海经济圈都是紧密的联系起来，而有优越的区位优势为产业的发展提供了良好的环境基础。在物流的上游产业，实体经济的需要物流专业服务的支撑，上海历来是贸易的繁荣地带，而长三角经济圈又是外向型战略发展经济圈，上海自贸区四区三港联动机制上通关的便利性将进一步的对长三角的物流业的发展，也更加的便利了长三角的外向型经济的发展。在这样的优势区域的基础上，物流效率，成本，时间，管理上都会给与产业发展的空间。

（二）融资便利化的支持

物流业的发展需要的不仅是上游产业的实体业务量的支撑，而且需要更健全的基础设施的完善。上海自贸区的设立有助于我国融资租赁业的发展，我国的融资租赁主体上较单一，上海自贸区在进一步开放的基础上促进了融资租赁的发展，使得我国的大型设备的采购能够在时间有所缓冲，在资金上更加的有效率（罗芳，宋慧晔，2014）。完善的基础设施会提高物流的效率，在达到规模经济的情况下还能进一步的为上游企业降低运输的成本，使得物流对于其他产业的发展是必不可少的中间环节。

四、航运中心的建设的影响

（一）船舶注册登记制度改革

要想将上海建设成为国际航运中心，必须要有大量的船舶登记在上海，一个大港并不是只要有大的货物吞吐能力就可以作为大港作为航运中心，比如英国伦敦港，虽然没有大的货物吞吐量，但是有大量的船只注册登记在伦敦港，伦敦照样是作为国际航运中心之一。上海自贸区的政策为了能够吸引外资船舶运输企业来区内登记注册，简化登记手续，增加投资的积极性，与中资企业合作经营，降低了合资的股比限制，一是为了充分的利用外资，二是为了学习外国的先进的管理经验，在专业性和规模性的经营基础上大大的利用人才，资金，信息，技术上来提高航运企业的经营效率，这也为上海作为国际航运中心奠定了基础。

（二）启运港退税制度

货物堆场面积来完成快速的货物集疏运是建设上海港作为国际航运中心的又一指标要素。航运中心的其中的一个作用就是货物的中转，而货物的集疏运需要有足够大的货物堆场面积，上海自贸区成立之初就关于这个问题出台了启运港退税政策。通过这一政策，可以加快货物退税的时间流程，提高企业资金的流动性，缓解中国目前沿海港口集疏运体系不合理的问题。

（三）大型航运保险公司的成立

2015年3月14日，长三角大型航运保险公司东海航运保险有限公司正式成立，这是一家由上海港和宁波港以及宁波人保集团共同投资成立的中国首家航运保险公司，主要服务范围在上海和宁波两地以及长三角为主。上海国际航运中心的建设是离不开航运保险业的支持，对航运业的港口离岸服务给予更好的金融服务。随着东海航运第一家航运保险公司的成立，以及保监会的支持，上海的保险业会快速的发展，更多的保险公司正在筹备中，将会有大量的资金投入到保险的行业中去，实现资金的沉淀，资金的沉淀会对当地的经济发展有促进的作用，至少会有助于形成区域金融中心的目标。

参考文献：

[1]王家庭，孙哲.自贸区实验服务内容的辐射效应与区域发展[J].特别策划， 2014，（1）.

[2]彭钰琼.上海自贸区对企业人力资源管理的影响[J].经营管理者，2014，（1）.

[3]冯钰曦.上海自贸区对物流发展的影响分析[J]. 物流管理，2014，（6）.

[4]沪生.上海建设自贸区的航运看点[J].中国远洋航务，2013.