关于货运中心班组长队伍建设的思考与探索

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摘 要：结合铁路货运组织改革新形势，提出科学设置货运中心班组，建立健全班组长管理机制，实行班组长竞聘上岗，规范班组长日常考核，加大班组长考核奖励力度，提前储备预备班组长队伍等措施，有效地促进基层班组提升自我管理能力，推进货运上量提效，实现增运增收目标。

关键词：货运改革 班组设置 班组长队伍 队伍建设

中图分类号：F532 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）11（c）-0231-02

班组是铁路运输企业的最前沿阵地，是保障安全生产、提升经营效益、实现健康发展的落地依托。班组长作为班组的核心人物，是安全生产和运输经营的直接组织者[1]，是班组职工与车间领导的沟通纽带，既承担着管理者角色，又是技术业务的多面手[2]。所以，加强班组长队伍建设是货运中心加快适应货运组织新方式，提高运输质量和效益，保障生产安全稳定的重中之重。

1 班组设置及班组长队伍现状分析

（1）随着铁路货运组织改革不断地深入，在货运生产流程、受理方式、经营模式等方面均发生了深刻变化，即，班组设置已不能适应实现货运组织改革“四个转变”和日常管理的需要。

（2）班组长水平参差不齐。以上海货运中心为例，现有班组长146名（含副），其中初中及其以下29人，高中72人，中专23人，大专18人，大学4人，大专以上学历只占15.1%。现有班组长中，技师以上职称13人，所占比例不到9%。通过以上数据可以看出，现有班组长队伍文化和技能水平参差不齐，无法适应铁路货运组织改革的需要。

（3）缺乏统一科学的选拔机制。班组长选拔流程不合理、不透明，直接影响了员工对公平和公正性的感知，甚至滋生了一些不健康现象。货改前大部分班组长选拔缺失竞聘环节，由上级直接指派，主观性强，另外选拔标准不够科学，难以有效地挖掘出优秀班组长。

（4）班组长的责权利不统一。班组长责权利的不匹配，使得班组长管理难度加大，“责任重、权不大、利很小”问题的客观存在阻碍了班组长核心作用的发挥。班组长职位不在管理层级中，存在部分组员不服从班组长指挥调度现象，需要上级领导协调，增加了沟通成本。班组长对班组成员的绩效考核缺失或薄弱，且分配时班组长主观性强，很少结合班组管理的要求对成员进行考核，考核权的薄弱或缺失一定程度上影响班组长威信的树立，直接导致班组长管理班组的难点。此外，班组长管理津贴较低，如果班组成员出现问题，班组长负有连带责任，而如果班组管理得当，却没有相应的奖励措施对班组长予以肯定。

2 加强货运中心班组长队伍建设的有效途径

2.1 优化现场班组设置

笔者所在的货运中心深刻分析当前班组设置中存在的问题，围绕货运站生产流程再造，推动货装工组融合，分3种类型重新设置了现场班组。

（1）经营部所在地的货运站。根据劳动班制、作业性质、工作区域设置班组，不设作业小组，有货场的货运站设置货装、营业大厅、营销、综合维修、集装箱等班组。

（2）非经营部所在地、工作量较大的货运站。按作业性质、作业分工等设置若干班组，如，将北郊经营部的桃浦货运站由一个班组调整为内勤、外勤和综合共3个班组。

（3）非经营部所在地、工作量较小的货运站。考虑任务量、人员等因素设置一个班组，如，闵行经营部的嘉善、松江货运站等。

2.2 明确班组长选拔任用条件

基本条件要求政治素质好、技术业务精、组织能力强、具备较高的文化素养、较强的团队意识、较好的身体素质和必要的工作经历，新任班组长应达到高中（中专）及以上文化程度，年龄不超过50周岁（女40周岁），本班组高工种2年以上工作经验，岗位星级评定2星以上。职务（技能）条件要求是预备班组长、现任副班组长或经营部内高工种高级以上技能等级人员。此外，为满足班组管理的要求，每个班组除了班组长外，一是按班次划分的班组，超20人时设置1名副班组长；二是混合班次或常日班作业的班组，超过10人时设置1名副班组长。

2.3 建立班组长竞争上岗机制

发生班组长缺员时，由经营部向中心提出申请，经中心同意后，下发招聘通知，动员符合条件的人员进行报名。中心组织招聘考核，分笔试、面试两个部分，成绩各占50%，考核结果按规定公示。经招聘产生的班组长候选人，由中心党委组织劳动人事科、党群办公室有关人员进行考察，考核合格、并经路局任职资格培训合格后由中心任命。

2.4 对班组长进行动态考评

每月对班组长日常工作进行考核评价，班组长评价结果分4个等级，即：优秀、良好、合格和不合格，主要根据标准化班组创建等级、安全生产、完成指标、教育培训、环境卫生等对班组长的工作进行综合考核评价。如，明确了班组长对班组8项制度的制订、本人抽考不及格、本人发生违章违纪、班组内分工协作等情况的具体考评标准，年度对月度评定结果进行累加，形成对班组长的年度工作评定结果。

2.5 完善班组长奖惩激励办法

一方面将班组长津贴与班组长评价等级挂钩。班组长的津贴与发放标准、班组等级系数和班组长评价等级系数进行加权，合理拉开班组长津贴差距，形成有效激励。如，一个30人以上标杆班组的优秀班组长，月度津贴可达1 180元，而评为月度不合格的班组长将免发津贴。另一方面，要做到评聘优先、“能上能下”。评为年度良好及以上的班组长，在管理及技术岗位招聘、技师评聘中优先录用，1年内班组长考评等级2次“不合格”或年度总评“不合格”的，解聘其班组长职务，且1年内不得参加班组长的竞聘。

2.6 强化班组长的教育培训工作

通过对班组长日常表现的掌握，针对其存在的倾向性问题，分门别类地举办补强培训班，并定期抽调所有班组长和班组管理相关人员，进行岗位技能、管理知识等为重点的集中培训，进一步提高班组建设相关人员的业务素质和管理能力，尽快适应班组管理的新要求。同时配齐配强班组长预备队伍，结合生产实际需要制订送培方案，提前解决预备班组长任职资格，保障班组长队伍储备人员的充足。

3 结语

通过优化班组设置，建立班组长竞聘上岗机制，规范班组长日常考核，加大班组长考核奖励力度，完善班组长管理办法，有效地促进货运中心基层班组适应货运组织改革需要，提升班组自我管理能力，推进货运上量提效，实现增运增收目标。

参考文献

[1] 汪海燕.班组长队伍建设的实践与创新[J].中国电力教育，2011（33）：52-53，57.

[2] 杨剑，黄英，金小玲.班组长人员管理精要[M].北京：中国纺织出版社，2006.

[3] 成立平.实用班组建设与管理[M].北京：机械工业出版社，2009.