浅谈高铁对浙江余姚居民旅游行为的影响
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摘 要：本文通过大量的居民问卷调查，利用社会统计分析方法，对高铁开通后居民旅游的行为进行了研究。结果表明：高铁扩大了余姚居民外出旅游范围，增加了居民旅游次数；旅行社借高铁开通推出了更多的高铁旅游产品，短距离的家庭游广受居民喜爱。
引言：中国高铁飞速发展，我国已成为世界上高铁运营总里程最长的国家。高速铁路缩短了旅客出行时间，扩大了旅客出行范围，引起铁路沿线居民生活方式有很大的改变。高铁旅游模式已经越来越受到老年人、家庭游及学生群体追捧。目前，高速铁路对区域旅游经济研究成果丰硕，研究深入，但对旅游消费者的行为还处于浅层次研究阶段。基于此，本文尝试从城市居民角度出发，探讨居民选择高铁出游的行为意向，以期理解市民选择高铁出游行为的深层原因。
浙江省余姚市地处长三角南部，毗邻杭州湾，风景宜人景色秀美，有着悠久的历史文化底蕴。余姚一直是全国经济百强县之一，近三年稳定在全国前十名，居民有较强的物质基础，休闲旅游成为了余姚人民日常生活中的重要话题。余姚北站，是2013年6月份通车的杭甬高铁客运专线中的一个中转站，拥有
19趟列车班次，可直达宁波、温州、杭州、上海、南京、常州、合肥等周边城市，也可直达武汉、北京、天津等较远城市。基于国家“四横四纵”的高铁网络，余姚外出旅游人群通过高铁转车便可远达哈尔滨、大连、广州、西安、成都等旅游胜地。
一、研究方法
本文从居民外出旅游次数、旅游时间、旅游目的地选择、旅游产品的选择等多角度设计问题对余姚市居民进行了调查。本调查采用随机抽样法，在市中心、火车站、学校等人口密集地方选择不同年龄、不同性别、不同职业的居民进行问卷调查。共发放问卷282份，回收260份，有效问卷240份。
二、高铁对余姚居民旅游行为分析
（一）出游次数。数据调查显示：每年乘坐高铁出游4次以上的居民所占的比重最高约占调查比例的37%，2-3次的居民占40%，1次的居民占13%，另外10%的居民乘坐高铁次数为0。从整体上看，高铁开通增加了居民旅游的频率。
（二）旅游人数。据余姚中青旅旅行社的数据统计，2012年该社组织余姚市民外出旅游为26441人次，高铁正式通车后的六个月内，该社便组织余姚市民外出旅游超过2万人次，其中95%的居民选择乘坐。
（三）出游时间。据旅行社的人员介绍，高铁开通前短线旅游产品较少，多数旅游产品是针对法定节假日和带薪假期的。但随着高铁缩短了交通距离，越来越多的居民周六日选择在出游。调查显示：89%的游客在高铁开通前会选择法定节假日出游，高铁开通后67%的居民愿意和计划在周六日乘坐高铁到周边的城市旅游。“去宁波”、“去杭州”、“去上海”、“去南京”成为了余姚人民日常生活中谈论的话题。家庭游一般选择在周末的时候出游，成为了主要的高铁旅游产品。
（四）出游范围。高铁延伸了居民旅游范围，除了杭州、上海和南京等周边城市外，余姚人民通过高铁前往北京、广州等大城市的人数也大大增加。高铁开通前，余姚到北京先从杭州中转，乘坐直达特快需要十三个多小时，乘坐普通列车需要二十个小时；高铁开通后，只需要七个小时，大大节省了时间。
余姚中青旅旅行社通过对高铁开通前后的半年时间，即2013年1月至2013年6月和2013年6月至2013年12月两个时间段的居民出游范围进行了统计分析。统计结果显示：近距离的旅游目的地游客旅游人数增幅不明显，分别为：杭州36.0%，南京38.1%，南昌19.6%，上海34.2%。但远距离的旅游目的地游客旅游人数增加明显，分别是：哈尔滨100.1%，北京43.2%，西安89.6%，成都48.9%。由此可见高铁开通后，处于高铁直接辐射下的旅游目的地都有不同程度的增长，远距离的旅游目的地游客旅游人数增长快速。
三、完善高铁配套服务，促进余姚居民外出旅游的策略
（一）旅行社优化高铁旅游产品设计。学习国外的经验，开发“车票加酒店”“车票加租车”等组合类套餐产品。在调研中发现，有53%的居民乘坐高铁到目的地后有租车需求，有80%的居民有酒店需求。因此，可多开发一些配套的高铁旅游产品，满足游客的需求。
（二）完善高铁车站附近配套设施和交通网络。余姚高铁车站有6班公交车次，但是运营之间在早上六点和晚上六点之间，因此晚上乘车的居民很不方便，高铁车站的出租车司机在晚上恶意宰客的情况时有曝光，这不仅仅是侵犯了外出旅游人群的权益，也降低了余姚市民外出旅游的积极性，同时对高铁车站和高铁运输的整理形象也造成不良影响。因此余姚市相关政府部门，特别是交通管理机构，应进一步健全本市旅游交通网络，增加公交车班次，延长公交车末班车时间，在长假高峰期时期增开临时公交以缓解出行压力，对于出租车行业的恶意宰客行为，要严处，绝不手软，通过高速铁路与普通公路网络体系之间的完美连接，提高余姚市外出旅游人群的安全性、便利性和舒适性。
参考文献：
[1] 王洁，刘亚萍.高速铁路与城市旅游发展研究.以武汉市武广高铁旅游发展为例[J].资源开发与市场.2011（12）
[2] 张宁.高铁时代背景下闽浙旅游合作研究[D].华侨大学.2012（5）