浅谈道路桥梁技术现状与发展方向

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摘要：近年来，道路桥梁工程得到了很好的发展和进步，道路桥梁施工技术是促进其发展的重要因素，道路桥梁施工技术是保证其施工质量的重要措施，更是提高安全性的主要手段，当前，道路桥梁技术还需进一步的提高和改进，本文主要就道路桥梁技术的现状以及发展方向进行了分析研究。

关键词：道路桥梁；技术；现状；发展

中图分类号：TU997文献标识码： A

一、几种常见的道路桥梁施工技术分析

1、地基加固技术

随着我国经济的不断发展，我国经济的发展规模已经从传统的海边地区逐步伸向了内地，特别是在国家实施西部大开发以及南水北调工程的施工过程中，很多超大型以及大型的道路桥梁工程得到了非常多的实施，随着道路桥梁工程建设规模的不断扩大，给整个道路桥梁工程的地基施工带来全新的要求，同时，我国在道路桥梁工程的地基工程施工过程中也取得了长足的进步，现阶段道路桥梁工程中的地基施工技术主要采用的新型复合型地基施工技术，在采用复合型地基施工技术的过程中，施工技术人员对于地基各个技术参数的设置主要根据地基所在处的地层情况，然后选择出适合该地质下的具体施工工艺。现阶段的具体施工技术分为：地基渣土夯填施工技术、地基石灰桩施工技术、地基水泥桩施工技术以及地基粉煤灰施工技术，这些地基施工技术相对于传统的地基施工技术带来的地基施工质量效果是非常显著的。

2、钢筋混凝土技术

桥梁工程建设的基础就是钢筋和混凝土工程。目前，钢筋工程中的施工关键措施是连接技术和预应力技术，其中的连接技术已经将冷轧带肋的螺纹钢筋应用到钢筋的实际施工中。钢筋工程中的连接技术和预应力技术及混泥土技术都给道路桥梁建设工作带来了很大的帮助。

3、防水施工技术

现阶段的道路桥梁在防水施工过程中已经实现了对于高分子聚合物的使用，同时随着国内外对于高分子聚合物的不断研究，很多高科技新型的高分子聚合物防水材料不断涌现，这大大增强了道路桥梁工程施工中的防水施工。相对于传统道路桥梁工程中钢性防水施工不同，现阶段的道路桥梁施工主要采用柔性施工或者刚柔并济型施工，主要施工的柔性施工材料有：高分子聚乙烯板、新型沥青防水材料、高分子胶结密封装置以及新型防水涂料等，给道路桥梁工程带来的施工防水效果相对于先前的刚性防水施工有了非常大的进步【1】。

4、预应力技术

4.1 做好钢绞线的数量和定位

在实际的施工中，施工人员一定要严格按照设计要求进行铺设，并保证其位置的正确性，保证其平直，不缠绕。设置张拉端时，要让钢绞线和锚板完全垂直，将承压板安装好以后必须固定，防止在混凝土浇筑时移位。并注意核对刚预应力筋与非预应力筋的相关性，避免两者之间发生冲突，如果在这个过程中发现出现了冲突，应优先考虑预应力筋的铺设，保证预应力管道的正确位置。

4.2 保证预应力筋和波纹管的安装质量

预应力筋和波纹管的安装是确保预应力体系的质量的重要基础。在公路桥梁的施工中我们应当严格控制其质量，保证在灌浆之后波纹管的顺利使用性能。在安装之前，必须严格检查波纹管，对于那些有损伤并且无法修复的波纹管，必须予以弃用，并及时处理波纹管的臼勺毛刺、折角和卷边等现象，以确保波纹管定位准确，严禁出现上浮和下浮或者左右浮动的情况。若在波纹管附近电焊作业，其上面要覆盖湿麻袋或薄铁皮。施工时，还要注意防止震荡棒触入波纹管。

二、道路桥梁施工技术的现状分析

1、施工技术满足不了质量要求

我国道路桥梁施工的环境目前来说比较复杂，而且材料往往没有办法满足需求，再加上多种多样的施工技术，让不同的施工工艺效果都不一样了，施工技术的多样化和施工工艺的复杂化都会使道路桥梁的结构强度和耐用度达不到使用标准，从而对道路桥梁的建设产生严重的影响。我国的钢筋是采用传统钢筋制作技术制造出来的，因而钢筋还存在抗拉强度低、抗腐蚀性低及质量比较差等缺陷。由于传统钢筋容易腐蚀，所以在长期使用过程中需要频繁的更换钢筋，无形当中就增加了道路桥梁施工的难度，且还增加道路桥梁的损失。而且制作预应力混凝土箱梁时还要先将管道埋在腹板内部，这又增加了工作量，且抗震能力还不强，经济性还比较低。并且，我国的道路检测技术相对落后，还没有足够的科学性，更不能准确的反应出道路桥梁的施工技术质量，连检测范围也只是限于路面的硬度。

2、施工技术质量问题严重

由于施工技术质量不达标，会给道路桥梁造成严重的损害，具体表现在：

2.1 道路桥梁裂缝

裂缝是混凝土道路中最普遍发生的病害现象，也是我国道路桥梁病害问题中须首要解决的。裂缝问题会严重危害道路桥梁的耐久性与承载力，且不同程度的裂缝，其危害程度也不尽相同，程度轻可妨碍司机驾车的舒适度，程度重可直接危害车辆及人身安全。此外，路桥裂缝会损害钢筋保护层，从而诱发钢筋锈蚀。

2.2 桥头跳车

道路桥梁的结构刚度之间的差别很大，其变形十分不协调。主要原因在于路基工程的质量不高，且在实际的施工过程中不能根据设计的要求进行操作。很多高填土路堤会出现一些压缩和变形的现象，路面渗水致使道路的基体出现软化现象，进而下沉。很多工作人员在填筑前不能对桥头路堤进行彻底的清理，导致软土路基体处理不完全，且填土材料不合格，填土的含水量过多，都很容易引起桥头跳车。

2.3 地基不均匀沉降

在一些地质条件较为特殊的地区，如山区、湿地等地建设路桥，要格外注意。如果不重视处理地基问题，则很容易发生地基不均匀沉降现象，严重危害道路桥梁的安全，引起桥面开裂，桥体滑动下沉等灾害。

2.4 剥蚀

剥蚀破坏路桥的外观形态，包括: 路桥表面的酥松起皮、剥落、露石、蜂窝麻面等现象。路桥表面产生的剥落或剥离，会引起构件截面积减小，应力增大，导致空气或其他有害物质的内侵蚀作用更容易发生。依据发生原因不同，剥蚀现象可以分为风化剥蚀、水质侵蚀、冻融剥蚀等等【2】。

2.5 钢筋出现锈蚀问题

钢筋锈蚀也是十分常见的一种道路桥梁问题，主要原因在于相关的工作人员在钢筋防护方面没有足够的意识，在实际的工作过程中不能按照要求对钢筋进行涂层。对钢筋进行涂层的目的是将钢筋和外界腐蚀物质进行隔离，假如没有进行涂层，钢筋会失去防腐能力。另外，除此之外，还需要在对钢筋的储存、运输和安装的时候注意不能损坏涂层，防止影响结构的功能，而出现腐蚀。

三、道路桥梁施工技术的发展

1、施工技术的智能化

由于道路桥梁发挥的作用越来越大，因此，对道路桥梁施工建设的要求也越来越高，如安全性、便捷性等。而且还要考虑到运用一些高科技手段到这个领域当中。如:设置安全防范预警系统、通信系统，并且利用智能化手段对道路桥梁的施工状态进行监管。让施工技术具有了较高的安全性及高精准度。所以道路桥梁施工技术的发展方向势必往智能化的施工技术发展。

2、施工技术的节能性

随着我国对于绿色环保施工技术以及绿色材料的不断要求，道路桥梁施工中的节能环保施工技术的选择已经成为必然的趋势，现阶段道路桥梁工程施工中主要可以采取节能环保施工技术有钢筋连接节能环保施工技术、预应力节能环保施工技术以及混凝土钢筋结构节能环保施工技术。在对于相关防水材料节能环保施工技术主要有三元乙丙橡胶材质和改性沥青油毡，其发展趋势是复合材料和有机材料的相关节能环保施工。

3、管理技术更加现代化

随着道路桥梁建设中各种新型技术以及新型设备的不断应用，可以预见，相应的管理技术也要实现现代化，用高科技的计算机及信息技术实施施工技术的管理。通过现代化的技术对施工过程进行可视化的全程动态监测，并分析技术数据，将所收集到的数据反馈到预先构建的数据库，通过计算机软件对数据进行实时分析处理，将技术参数以及阶段性施工的造价等数据反映在显示器上，以供管理人员参考，从而在管理上保证施工的高质量和低成本。

4、加固技术的发展

加固技术主要包括两个方面，分别是：增大截面加固法和置换混凝土加固法

4.1 增大截面加固法

增大截面加固法是在原有桥梁的结构基础上浇筑一层厚度适当的钢筋混凝土。通常采取的方式有两种：一种是拓宽桥梁面的宽度，加大高度;另一种是增加面板的厚度。这种加固方法主要用于加固板桥或跨径较小的简支梁上【4】。其优点是施工简单、适用力强，施工经验丰富，施工设计完善;缺点是施工周期长，占用空间大。

4.2 置换混凝土加固法

该方法主要用于加固病害程度较为严重的路桥梁柱或混凝土强度不高的受压区等等结构。其优点近似于增大截面加固法，而且加固实施后不会引起桥梁净空的减少;缺点是施工周期长等等。

结束语

总之，道路桥梁施工技术与其施工质量是息息相关的，只有施工技术水平得到提高，施工质量才能够得到保障，也只有如此才能促进道路桥梁工程的进一步发展。

参考文献：

[1]陈林. 浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势[J]. 中华民居(下旬刊),2012,12:310-311.

[2]王宗明. 浅谈道路桥梁施工技术现状与发展方向研究[J]. 黑龙江科技信息,2013,03:242.

[3]李晓欢. 浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势[J]. 黑龙江交通科技,2013,04:91.

[4]朱晓明. 桥梁施工技术现状及发展趋势[J]. 中国新技术新产品,2011,06:143.