十年印记 7期

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倔强的造车者

其实熟悉斯巴鲁的朋友一定知道，它以前是制造飞机和各种发动机的，标识当中的六连星代表着五个独立的公司一起组成了如今的斯巴鲁。从1958年推出SUBARU 360，正式进入汽车生产厂商行列的那一时刻起，斯巴鲁始终坚持旗下车型对个性化和高性能的不懈追求。

由飞机制造转变为汽车制造，斯巴鲁从一开始，在发动机研制水平上就有一定优势。而基机动力引擎研制的汽车引擎自然会有飞机引擎的影子，水平对置卧式发动机就是从飞机身上采用并创新为发动机纵置的一项革命性技术。此技术的应用逆势而行，却将业界担心的例如转向系统沉重、易传递震动等问题都给予了很妥善的解决，成功地使水平对置发动机系统应用于旗下车型中。

在所有汽车制造商都在循规蹈矩地制造标准前驱小轿车时，斯巴鲁率先将只安装在越野车身上的四轮驱动系统引入到轿车身上。虽然四驱系统在当时大多应用于路况环境较差的特殊区域，但由于当时户外运动极度盛行，再加上四驱系统应用在斯巴鲁 Leone客货两用车上，使得此车不仅满足日常家用，更为户外运动驾驶锦上添花。可以说是当时倔强的造车理念造就了斯巴鲁全时四驱这一英雄。而此款车型也成了斯巴鲁全时四驱的鼻祖。

在之后的发展中，左右对称全时四轮驱动系统与水平对置发动机相结合这一与众不同的核心技术，成为了斯巴鲁汽车具备出色性能的基础和征服全球各大汽车市场的“利器”。

利器出鞘

经过数十年的发展，斯巴鲁的这两项技术随着时间的延续也在日益成熟、更为全面。在进入中国市场后，斯巴鲁采用全球同步策略先后引入Legacy力狮、Outback傲虎、Forester森林人、SUBARU XV、Impreza翼豹、WRX STI、Tribeca驰鹏等多个系列的车型，都采用了这些独特核心技术。发动机采用水平对置设计，在世界上只有富士重工和保时捷两家公司拥有此项技术。此技术可将整车重心降低，使配重更容易达到平衡。由于此技术对于发动机各部分的要求都相当苛刻，对技术工艺要求十分严格，而且成本相对较高，因此它的应用并不普及。而左右对称全时四轮驱动系统的核心在于全对称，特别是左右半轴的对称式设计，可以让扭力分配趋于最理想的状态，从而保证车辆在行驶过程中的稳定性，能够在车辆发生侧滑的同时提供强大稳定的抓地力，并可以在通过较急弯道时保持相对较高的速度。

除了两大王牌之外，斯巴鲁还不断将VDC（车辆动态控制系统）、SI-DRIVE（斯巴鲁智能驾驶提升系统）、斯巴鲁动态底盘控制概念（SDC3）、纵置链条式无级变速器Lineartronic 、X-Mode等新汽车技术应用于量产车型，以此进一步提升汽车的行驶稳定性、操控性和安全性。此外，斯巴鲁还不断在新领域开疆拓土，2012年开发出了世界首款集前置水平对置发动机、后轮驱动两个特点于一身的全新前置后驱跑车SUBARU BRZ。

斯巴鲁所有的这一切，只是为了实现自己一直努力的目标――带给使用者“安心与愉悦的驾驶体验”。斯巴鲁一直不断地追求旗下车型操控乐趣的提升，由此才造就了与众不同的驾乘体验，在进入中国十年的时间，一直保持着自己的态度，这样的造车技术不仅仅对消费者形成了强烈的吸引并顺理成章地取得了回报。2004―2014十年间，斯巴鲁汽车在中国市场的年销量从最初的几百辆到现在的近6万辆，实现了跨越式增长，其中多个年头实现了销量的翻番。

星光灿烂

从2004年进入中国，斯巴鲁就将最成熟、最先进的车型引入到中国。不同于其他品牌，斯巴鲁的每款车型都让人印象深刻，独特的理念和与众不同的卓越驾驶体验都让消费者惊喜。这些车型就像天上的星光一样，闪烁着光芒，照耀着斯巴鲁十年中国路。

2004年斯巴鲁引入中国多款车型，其中斯巴鲁Legacy力狮绝对是主打车型之一，这款车型经过了20多年的发展，历经了五代，每一代Legacy力狮都体现出斯巴鲁精益求精的设计理念和引领时代的技术水平。正如“Legacy”在英文中有“遗产、传承”的含意一样，Legacy力狮当时被作为“继承斯巴鲁传统技术，面向新时代、成熟且集大成的汽车”设计而成。它果然不负众望，Legacy力狮现已成为代表斯巴鲁品牌的经典车型驰骋在中国各地，凭借优异性能为斯巴鲁赢得良好口碑和优异销售成绩，如今2014款力狮已经上市，相信其一定会成为斯巴鲁的“Legacy”（传承）和骄傲。

以力狮旅行车版为基础的斯巴鲁傲虎，凭借高性能和多功能实用性在全球多个市场取得成功，进入中国市场以后，也以精确的市场定位和出色的性能赢得了众多消费者的喜爱。高底盘和左右对称全时四轮驱动系统所具备的越野能力是斯巴鲁傲虎的一大优势，加强了车身的防泥，防撞的特性，提高离地距离，令它的越野性能大大高于同系的轿车和旅行车。另外，因为保留水平对置发动机，也令它的重心和车重分布接近第一流的轿车。同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，所以，斯巴鲁傲虎的畅销不是没有理由。

而斯巴鲁汽车在中国最畅销的车型莫过于斯巴鲁森林人。与翼豹共享车型平台的森林人外形有些另类，初入中国还曾经有些“水土不服”，但很快，凭借着个性的外形，出色的越野能力和操控感受获得了一大批的拥趸。历经了几展，成为了斯巴鲁在华销量的中流砥柱，也已经成为了城市SUV标杆级的车型。

温柔力量

“细雨洗过的北海道乡村公路上，一辆斯巴鲁汽车缓缓驶过，它淡雅的腰线与迷人的北海道乡村景色融为一体，消失在薰衣草的花海”这是2009年，著名导演冯小刚的贺岁大片《非诚勿扰》的场景，正是这一个场景，斯巴鲁“一夜成名”。片中并没有对车辆过多的介绍，甚至连品牌都没有提及，但是一个流连忘返的镜头和镜头外所表达的人生态度却让观影者在景色享受中认识了斯巴鲁这个品牌。

在那之后，借《非诚勿扰》之势，斯巴鲁又邀请葛优、舒淇分别为傲虎和力狮车型量身打造了广告。2010年，青年作家、著名车手韩寒加入斯巴鲁中国拉力车队并为SUBARU XV车型担任代言。2011年，斯巴鲁配合“我行我路”这一全新宣传主题邀请冯小刚、杨丽萍、吴彤三位文艺界人士为旗下新车型打造精彩广告片，邀请台湾著名制作人姚谦亲自操刀为“我行我路”同名广告主题歌填词。斯巴鲁进入中国后的一系列亮点闪耀的营销运作，将一个积极向上的、执着追求人生路的品牌形象树立了起来，成功扩大了品牌知名度和影响力。

赛场激情

如果说电影植入和各路文艺人士的加盟是“软性”扩大品牌知名度和影响力，那么斯巴鲁对于赛场的追逐，可以说是将激情四射的极致驾驶乐趣“硬性”地推到了消

费者的面前。人们从一次次的赛道捧冠中又感受到了斯巴鲁造车的初心。

WRC（世界拉力锦标赛）、APRC（亚太拉力赛）及各重点地区拉力赛都成为了斯巴鲁锻造品牌的重要舞台。战功卓著的斯巴鲁翼豹，曾经是万千青年心目中的“战神”，也是斯巴鲁敲开中国市场的基石。

2005年11月第一次出征亚太汽车拉力锦标赛韶关站，宣告斯巴鲁中国拉力车队（SRTC）正式成立。这是首支参与中国拉力赛事的世界一流厂商车队。从此，车队一直活跃于中国的拉力赛场，并吸收了韩寒、李微等知名车手的加盟，取得了不俗的赛场战绩。

斯巴鲁为何如此热衷赛车运动？不仅仅是为让许多车迷过瘾，也让不了解斯巴鲁品牌的消费者看到了斯巴鲁的精神。为了让旗下产品得到最严苛的赛场考验，同时，也向广大消费者完美展现斯巴鲁独步天下的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动技术。当然在残酷的赛场竞技中，也更能展现出斯巴鲁产品出众的稳定性和先进的安全技术理念。

斯巴鲁还组织媒体、车迷到赛场观战，用户在与车手、赛车亲密接触中，由此产生的自豪感更会加深与品牌的感情姻缘，加深对于品牌的认知度。

公益之旅

斯巴鲁除了在提供高品质汽车产品之外，一直以来都秉承着可持续发展理念，从自然和社会多个方面热心投入公益事业，积极组织和参与生态环保及教育援助等活动。自2008出资100万元作为启动资金设立了“斯巴鲁生态保护基金”之后，已连续几年出资用于此基金运作，并连续举办“斯巴鲁生态环保之旅”活动。同时，斯巴鲁也心系中国贫困地区儿童教育事业，多次举办“斯巴鲁希望之旅”活动，在中国贫困地区捐助建立希望小学。将生态环保之旅和公益助学活动有效地结合起来，切实地为中国生态环保事业和贫困地区儿童教育事业贡献自己的力量。

在中国遇到各种天灾人祸之后，也都能看到斯巴鲁参与公益的身影，512汶川地震，斯巴鲁组织各种活动到灾区慰问，帮助灾区重建家园。

31座森林

2012年底斯巴鲁与中国野生动物保护协会共同发起了“斯巴鲁森林生态保护项目”，并依托该项目涉及的31座森林建立起支持远行的平台并组织了“31座森林星之旅”活动。

近年来，汽车类产品的尾气排放对全球大气的影响日益明显，斯巴鲁特别重视保护能够改善大气质量的森林，因此，在持续进行原有环保公益投入之外又提出了主要针对中国自然生态和森林保护的项目。在这一项目中，斯巴鲁冠名认养全国31个自然保护区内的生态保护林，并向这些自然保护区捐赠资金和31辆Forester森林人用于森林保护。与此同时，斯巴鲁还通过“31座森林星之旅”等活动带领车主直接参与生态保护活动。

2014年，斯巴鲁继续在全国范围内开展“31座森林星之旅”第二季。通过这一项目，斯巴鲁为宣传森林生态保护理念做出努力，同时也进一步倡导了户外远行和健康自然的生活方式。车内空间宽敞、行驶性能出色，堪称“远行专家”的斯巴鲁汽车成为使用者享受更多精彩生活方式的途径。在创新思维下，斯巴鲁汽车所具有的超越汽车本身的附加价值，成为在中国市场迅速发展的强大助力因素。

在中国市场发展的十年，对斯巴鲁来说是赢得良好开局、奠定基础的十年。在2013年，斯巴鲁汽车（中国）有限公司实现了经营体制的强化改革，并顺应市场启动新的品牌战略，为在中国取得更大发展积极蓄势。经过了初期的阵痛和艰难的成长期，在全新的格局下，我们有理由相信，斯巴鲁在中国的下一个十年，将走得更快、更远。