市政道路沥青路面现场热再生施工技术研究

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摘要：随着我国城市化进程的不断加快，很多城市目前都在大规模的修建和扩建其市政道路的建设。但是由于很多道路都一定的程度上都存在着不同的病害，需要进行大规模的修建。和传统的沥青路面修复发热方法相比，现场热再生施工技术能够充分的利用旧料，施工速度相对于较快，而且施工的时间也相对于较短，是目前来说市政道路路表功能性病害修复的最有效的技术方式。

关键词：市政道路；沥青路面；现场热再生

中图分类号：TV442文献标识码： A

1.现场热再生技术原理和技术

现场热再生的技术原理实际上就是在沥青中加入再生剂或者适当的沥青材料，使得重新调配的沥青可以满足其路面的使用要求；并且根据其重新设计的集料的配合，然后在进行加热和拌合形成的再生的沥青的混合料，最后在通过摊铺和辗压形成新的路面。

1.1、整形型

整形型的工艺因为其自身不改变原路面的设计特点和施工成本相对较低的特点，这种设计的工艺方便于治理麻面、松散、网裂及沉陷等路病。

1.2、补强型

补强型工艺需要加入大量新沥青混合料，所以施工成本相对较高，适用于破损严重或承载能力不足的路面或旧路升级改造工程。

1.3、复拌型

复拌型工艺具有不改变原路面的设计标高、施工后的路面面层材料的路用性能显著提高等特点，其施工成本较整形型热再生高，适用于维修中等程度破损路面和原路面材料级配不合适的情况。

表1：现场热再生工艺适用的路面破损形式

2.现场热再生沥青混合料配合比设计

再生沥青混合料的配合比设计是现场热再生沥青施工中重要的一环。因此，对待工程的时候必须要进行全面的考察，根据工程的实际情况进行配合比设计方法的设计。

2.1、旧路面评价

对于旧路取样的第一个步骤就是要针对现场进行取样，测量其旧沥青的含量和旧料级配与性能之间的相互评价。

2.2、外掺材料的确定

生剂掺量的确定主要是通过不同掺量下沥青性能的恢复情况而定。针对于其所选的集料的性能必须要满足其《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）相关的要求，必须要满足其沥青混合料的生产。

2.3、配合比设计

旧料的配合比在进行设计的时候，在掺加其不同的再生剂的数量下进行马歇尔实验，并且需要结合其旧沥青的性能试验，而且还必须要确定其再生剂的添加。然后在进行成型试件，然后在进行马歇尔试验和车辙试验，全面确定其旧料是否可以满足路面的使用性能。

2.4、生产配合比设计

再生热再生的混合料的实际施工情况和室内的试验有很大的差别。因此，在进行目标配合比的设计之后，还需要进行生产配合比的设计。

3.现场热再生施工质量的管理

再生沥青混凝土和普通的沥青混凝土的施工方法都不相同，在对于施工的方法基本上都相似，但是对于其施工的环节和技术上都有所不相同。因此，相对于普通的沥青混凝土的路面来说，再生路面的施工更加复杂，需要综合管理和控制的关键性环节较多。

3.1、施工前期的质量管理

在对于施工前期首先应该对再生路面的使用材料进行检查其来源和质量的关键，对于重要材料需要正规的试验报告。在正式开工前，还应将材料的试验报告，及混合料的目标配合比和生产配合比设计结果向业主和监理方正式报告，经正式许可后才能使用。此外，还应调整施工机械，保证设备的安全可靠。

3.2、施工后质量检查

在完工之后，对施工的质量进行检测的时候，必须要检测其压实度、构造深度、摩擦系数、渗水系数等。在使用阶段的时候，需要定期的对使用的情况进行测试。综合评价其再生后路面的状况和质量的影响，为再生后的路面奠定良好的基础。

4.旧料热再生关键技术

4.1、旧料性能分析

旧料性能分析包括对旧沥青主要针对于其沥青的含量和综合的指标进行分析。通过对旧料进行抽提的实验之后，可以得出对回收沥青的延度和粘度的试验，从而可以辨别出沥青的老化程度，从而对再生剂进行选择。

4.2、再生剂的选择

造成其路面沥青老化的原因主要就是由于其沥青各个组成成分的氧化缩合和聚合之后的反应，使得沥青中不稳定的化合物变成了稳定性的化合物，较低分子量的化合物转化为具有高分子化合物，油分向胶质转变，胶质向沥青质转变，最终使胶质减少，沥青质增多，致使沥青变的更稠硬，塑性降低，脆性增大，粘性减弱，综合性能差。

4.3、旧料的破碎和筛分

旧料的破碎和筛分的过程实际上就是旧料再生之前最重要的步骤。破碎的阶段可以分为两个环节，其一，现场的破碎或者现场的预破碎的阶段。在这个阶段中，必须要将其老路的沥青混凝土的铣刨或翻挖，方便于将沥青混凝土装入到卡车中，这个破碎的过程直接就会影响到运输的效率。其二就是工厂的破碎阶段。在这个阶段的时候，旧料应该按照其规格进行破碎筛分，以便于形成用于生产的各种破碎的规格。由于其旧沥青混合料的来源都不相同，在进行挖掘或铣刨的过程中就会打破原有的材料。为了保证其破碎后的旧料具有良好的级配，必须要事先进行筛分。

4.4、再生沥青混合料性能分析和配合比设计

旧料的掺配比例可以通过经验公式估算一个基本值，然后根据以下因素进行确定：①旧沥青混合料的品质。旧料沥青老化程度越小，则旧料掺入量越大。②再生混合料的用途。如果再生料使用在一级以上的高度公路中，要求其再生料必须要有良好的材质，其旧料的掺加量应该尽量减少。如果使用在二级或者三级的材料的路面或者路基量，就会减少其交通量的多少。③基于经济性的考虑。如果工程所处的砂石料的短缺，由于其沥青的价格相对于较高，为了减少其工程的成本，应该注意其施工的工艺和设备的改造。

4.5、旧料热再生工艺

目前旧沥青混合料厂拌热再生方法主要有连续式和间歇式两种。连续式再生方法热效率高，生产率高，污染少，但骨料、沥青计量精度低，对新骨料质量要求高。间歇式再生方法计量精度高，产品质量稳定，但旧料掺配率比连续式再生方法略低。因此，在再生沥青混合料生产过程中，必须根据旧料掺配比例和旧料沥青老化程度，严格控制新集料加热温度，将其调节在最佳温度范围之内。

结束语

充分利用旧沥青混合料，可以节约大量矿产资源，有效减缓因使用新石料、开采矿石造成的森林植被减少、水土流失等严重的生态破坏，避免了沥青路面旧料对环境的污染，其社会效益非常明显。

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