关于钢轨接头病害的原因及其整治策略研究

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【摘要】随着我国铁路事业的腾飞发展，我国铁路的日常维修工作也需要进一步提高。特别是钢轨接头的维修和保养，需要进一步投入人力、物力、财力的支持。钢轨接头病害是铁路工作常出现的问题，钢轨接头构造不规范、附加不平顺、钢轨接头动态不合理等5个方面引起的。本文从这五个因素出发，探讨钢轨接头产生病害的原因，并提出整治的意见和措施，以提高钢轨接头工作的质量为目标，促进我国铁路事业的进一步发展。

【关键词】钢轨接头；螺栓；裂纹；无缝焊接

1导论

我国的铁路建设事业已经走在了世界的先进行列，如今随着高铁事业的腾飞发展，钢轨建设工作也成为了重要的关注点。尽管我国已经在该项领域达到了世界先进水平，但在钢轨接头的工作上仍有待改进。作为我国铁路线路检修工作中的薄弱环节之一，钢轨接头的工作就成为了维修、保养工作的重要组成部分。钢轨接头病害的现象大量存在，产生钢轨接头的病害因素有很多，以下笔者将一一进行分析和探讨。

2钢轨接头病害的原因

引起钢轨接头病害的原因有很多，主要是以下几点：

（1）钢轨接头构造不规范

钢轨接头的构造应该严格规范，每一个接头的构造都要严格遵守轨道建造标准指标。钢轨接头构造如果不符合构造时的要求，就会造成钢轨接头病害。车轮经过时，就会造成台阶和折角问题，而且这种现象也增大了接头处的压力，最终使轨道出现问题。这是钢轨接头病害产生的先天性原因，是在构造时就存在的隐患[1]。

（2）钢轨接头附加不平顺

钢轨接头附加不平顺是指在运营时造成的钢轨接头病害的原因，相比于先天性的因素，运营时的问题隐患更加复杂。它可能是因为钢轨结构薄弱、磨损消耗太大，而且钢轨材质弹性差的原因所致。这些问题在检查时，需要逐一考虑、逐一纠正。

（3）钢轨接头动态不合理

钢轨接头动态不合理主要体现在两个方面：一是轨道线路存在暗坑吊板和道床的问题，致使轨道弹性不均匀，造成轨道下沉。另一方面是，轨道弹性和荷载波动不在正常范围内，致使轨道接触轨迹的波形难以控制，也不在预期的正常范围内。

（4）维修工作质量低

日常的维修工作也是保证钢轨正常运行、接头正常的保障。钢轨接头病害的另一大因素就是钢轨维修工作的质量低，主要是：一维修人员工作方法不当，没有严格按照钢轨接头的维修检查工作的标准。例如，接头轨枕空吊不能及时处理、接头捣固工作完成质量低、石砟密实工作不到位等[2]。二是维修人员工作态度不够，对于检查、维修工作执行力度低，对列车运行造成的钢轨接头松懈、弹条崩断、接头螺栓断裂、胶垫压溃等问题没有很好解决。时间一长，很容易造成钢轨接头病害。

（5）保养程度不够

跟维修工作一样，钢轨的线路保养工作也是极其重要的。线路在检修的过程中，经常要进行换砟、换轨的工作，如果钢轨接头保养不到位，就会造成接头不正，钢轨螺栓不紧的状况，甚至是接头压力不足。钢轨受力一旦不均匀，左右压力不一致，就会造成一高一低、接头松懈、条纹断裂等问题。随着时间的日积月累，如果不及时进行保养维修，就会对钢轨造成永久性伤害，甚至导致脱轨现象发生。

3钢轨接头病害的整治策略分析

通过分析钢轨接头病害的原因，再根据以往的钢轨维修、保养的经验，提出了以下几点预防和治疗钢轨接头病害的整治策略，以保证钢轨接头的工作质量。

（1）消除结构弊端

消除钢轨接头结构不合理、构造不规范的弊端，优化和重组钢轨接头构造。传统的钢轨接头构造无法达到无缝链接，在新的轨道构建中，要重新改善接头构造。用超长无缝技术打造一个全新的无缝接头，以消除钢轨接头缝隙的目标[3]。在新线路的建设中，优化接头构造采用新技术使接头冻结、胶结，能够解决接头的先天性的问题。并且，自锁螺母也能够预防螺栓松动的问题，使轨道更加紧密，更加安全。

（2）提高检、修力度

钢轨的检查、维修工作十分重要，它能够及时预防和纠正轨道问题，为轨道正常工作运行提供了保障。提高检查。维修力度主要是：一及时焊接。焊接轨道已经磨损掉的部位，包括轨端掉块、掉色、裂纹、轨道坍塌、接头高低不顺等问题。这些部位要及时进行焊接，保证轨道正常运行不会出错[4]。二打磨接头。钢轨接头打磨工作，能够及时解决错牙、毛刺等问题，同时也能够解决钢轨焊接后的压宽等问题。随钢轨接头进行打磨，是钢轨接头焊接工作后的一项重要任务，对减少假接缝、塌陷、脱轨率起到了重要作用。三是检查工作。检查工作能够将钢轨接头的病害降到最低，对线路的钢轨接头检查，记录接头剥落、裂纹等问题，并及通知有关部门进行打磨焊补维修作业。不仅对接头进行检查，还要对螺栓、胶垫进行检查。检查轨道螺栓是否松懈，一经发现松弛的螺栓立马加紧，检查胶垫是否压溃，一经发现压溃的胶垫立马更换。

（3）整治不标准设置

接头要严格按照铁路的建设标准，根据《铁路线路修理规则》明文规定接头的设置指标。

在钢轨接头治理过程中，要加强捣固的质量，捣固时要采用维克等捣固棒进行震动捣固，捣固的长度、时间要合理，捣固的位置要均匀，认真做好每一个部位。挖道床时还要遵循“三够一清”的原则，及时更换或调整轨枕，及时回填石砟，能够满足道床均匀饱满的要求，最终达到弹性稳定状态，消除轨道的危险隐患[5]。

（4）整治线路基础

对线路基础不稳定的部位进行整治，扎实线路的地基。线路的地基质地严重影响到轨道工作的正常开展。线路地基过软或过硬都不能满足铁路构建的要求，而且过度松软容易造成塌陷、弹性过沉等问题。因此，整治线路基础就成为降低钢轨接头病害的有力措施。整治线路基础主要包括：一换砟工作，对道床板结不干净的进行清除，换掉道床上的砂石、泥浆，以保证道床的整洁。二彻底清洗接头五孔道床，清理干净后才可以展开方正轨枕的工作，预防轨枕受力不均[6]。三是及时更换不良轨枕，将清理后的石砟碎小，并填入枕盒，然后向枕底堆积，严格规范宽和高的长度，以提高捣固质量。三个步骤严格遵循，能够提高线路基础治理工作的质量，为提高线路的安全性、科学性、合理性、可行性奠定高品质的基础。

4总结

钢轨接头工作成为了轨道部门维修、保养工作的重要部分，随着铁路运量的增长和

速度的提高，钢轨接头的病害问题就成为了最主要的问题。钢轨接头经常出现低头、塌碴、裂纹、螺栓松弛等病害，这样一来，对轨道的正常运行造成严重的破坏。钢轨接头产生病害的原因有：钢轨接头构造不规范；钢轨接头附加不平顺；钢轨接头动态不合理；维修工作质量低；保养程度不够五个方面的因素。为了解决接头的问题，笔者认为应该从消除构造不平顺、加大检修力度、整治线路基础等方面出发，解决钢轨接头揭盖、绝缘片压溃以及裂纹等现象。同时，做好了钢轨接头的维修和保养工作，也降低铁路部门日常的工作量和成本投入。

参考文献：

[1]王成.谈线路低接头病需所整治[C].铁道工务论文集， 2004， （ 1） .

[2]铁道部. 铁路线路修理规则[S ]. 运2006（ 146）部令， 2006

[3]铁路工务技术手册[M ] . 北京： 中国铁道出版社， 1998.

[4]广钟岩. 铁路无缝线路[M ] . 北京： 中国铁道出版社， 1989.

[5]同大埙主编.铁路轨道基本知识[M].中国铁道出版社，1997：68-69.

[6]何仁章主编.铁道线路[M].广州铁路局教育处，1987：83.