做会分享的行车记录仪

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一颗芯片引发的创业之路

即使出来创业已经有两年多了，罗勇在说到老东家华为时依然滔滔不绝，通过他的语气，任然可以感到他对当时这段经历的怀念和认同。因为在创业之初，包括罗勇在内5名创始人都是清一色的华为“老兵”。

从毕业到创业的短短十年之间，盯盯拍的几位创始人都是在华为度过的，至于为什么最后选择出来创业，罗勇说：“眼看着可被辜负的青春已经所剩无多，倒不如出来试试，毕竟这是个比较好的机会。”这话虽说得很是感性，不过除了对于创业的初衷以外，我们很难在这群“老兵”身上看到更多感性的地方。比如在谈到自己的项目时，罗勇就只是简单的说了一句：“其实我们就是想把行车记录仪做得更有趣一点。”

其实刚进华为的时候，罗勇主要做的是产品研发，这一做就是六年。即使后来被转去了市场部，但罗勇的心思还是在产品上，其中就包括海思芯片的研发。也就是这颗小小的芯片，成就了今天的盯盯拍，也成就了罗勇和他的创业团队。罗勇提到，自己设计的那颗芯片本身就是用来做IP摄像机的，所以当时决定出来创业的时候，就规划好了要做影像方面的硬件产品。对于为什么最终选择做行车记录仪，其中的原因很有趣，“因为我们几个人都有车，也知道可以安装行车记录仪用来保障行车安全，但我们没有任何人装过或是打算安装一台。原因是现有的行车记录仪体验非常糟糕，只能录视频，只是为了‘防碰瓷’，如果不遇到‘事故’基本上就是一个摆设，可能在挡风玻璃上一挂就是几年，坏了都不知道。”

记得在电影《盗梦空间》里有过这样一句话：“比更上瘾的是想法。”创业这个想法无时无刻不在罗勇脑海里转悠，不断的动摇着他按部就班工作的念头。罗勇与几位创始人当即一拍大腿，决定了这个也许是他们人生中最重要的选择。

在我们的日常行车过程中，有很多美丽、有趣或令人惊奇的瞬间，这些时刻转瞬即逝，即使事后我们想与他人分享，也只能述之以苍白的语言。所以罗勇和他的团队决定用一种全新的行车记录仪来达到这一目的，这款行车记录仪除了要有普通产品的“防碰瓷”功能以外，还需要加入大量的如风景拍摄等功能。就这样，盯盯拍应运而生。

谈到盯盯拍，罗勇微微一笑，称盯盯拍的交互性是整个设计中最值得骄傲的地方。“我们为盯盯拍设计了一个Wi-Fi直连技术，用户可以直接通过手机观看预览、回放录像或下载录像。我们把行车记录仪作为一个视频服务器，可以直接通过手机APP访问，使用体验与观看视频网站一模一样，拖动进度条就可以回放，直接在时间轴上就能下载任意视频片段。”

认识自己的错误，才能更进一步

谈到刚开始出来创业的那段时间，罗勇唏嘘不已。他说：“那时我们团队只有不到10个人，虽说都是从华为公司出来的工程师，技术上是过关的，但由于人员吃紧，什么事儿都需要亲力亲为。”好在后来经过一系列人员招募，现在已经有了70多人的规模，他们大多都有着10年以上的产品研发经验。谈到团队成员之间的磨合问题，罗勇表示，“我们在华为时就是同事和朋友，所以在一起工作起来也非常的默契，公司成立后陆续有很多年轻人加入团队，既有华为的前同事也有来自其他公司的优秀人才，我们是一群有理想的追梦人，坚信只要通过努力就能实现自己的梦想。”

然而在一款产品的开发过程中，困难在所难免，盯盯拍也不例外。罗勇表示，“产品和供应链是我们面临的最大难题”。作为一款硬件产品，盯盯拍必然会面临一些类似于供应链、备料、生产、质量和库存等问题，而且盯盯拍在众筹上的成绩优秀。如果在没有充足准备的情况下上市，自然会供不应求。罗勇还透露，在去年的“双11”前后，产品的缺货状态一度十分严重。基本上产品一生产出来立刻就被经销商提走了，京东的店铺也经历了由缺货而引起的长达两周的下架状态，给公司造成了非常巨大的损失。后来团队汲取了经验教训，在二代产品上市之前，优化了供应链，并请来几位供应链和质量管理方面的专家，做好充足的准备以后再上市，这才逐步让产品的生产和销售走上正轨。

相比前辈M5，盯盯拍的二代产品M6的进步是巨大的。仅仅十天，它就在众筹上筹得200万元人民币，面对这巨大的成功，罗勇则表现得很淡定，“我们团队一直在努力工作，不断进行产品升级和迭代，希望把最好用的行车记录仪带给用户，取得的成绩已经成为过去，也为我们不断优化产品和体验，满足用户更大的需求提供充足的动力。”

市场需要什么，我们就做什么

众筹上的成功，并没有使罗勇和他的团队沾沾自喜。反而激发了他们的创业热情。为了设计出一款颠覆传统行车记录仪市场的产品，以罗勇为首的开发团队别出心裁的为盯盯拍设计了不少实用的额外功能。包括可贴在方向盘上的遥控按钮、拍照后自动记录前后各5秒的视频功能以及专为盯盯拍设计的手机客户端等。罗勇表示，“这样一来，一个‘伪刚需’的行车记录仪就有了存在感，我们把它称之为‘会分享的行车记录仪’。”

当团队还处于“闭门造车”的阶段时，短视频的火爆和其他创业团队的跟进，让罗勇更加相信自己选择了一条正确的道路。“这是一个极度空缺的市场。”罗勇说。行车记录从现世到发展至今，看似火热的背后，它却一直处于一种尴尬的定位中，很多人都表示安装它都是出于不得已。在盯盯拍出现之前从来没有人想过把这种产品做的更加容易被人接受。罗勇和他的创业团队敏锐的发现了这个商机。“我们的产品定位，可以用一句话来概括，那就是‘市场缺啥，我们就做啥’。”罗勇说。而行车记录仪市场相对于手机等大众市场要小得多，大品牌一般看不上这个领域。目前的产品还是以山寨厂和OEM贴牌为主。不少厂家直接从方案公司拿方案来贴牌生产，既没有研发过程，也没有什么品牌。也许是因为选择了做智能行车记录仪，或者是因为罗勇的团队具有研发方面的相关积累，再或是因为对这个市场的重视，所以罗勇表示，他们要做的是品牌，是更高技术含量的东西，而不是一款普通的摄像头。

产品是如何盈利的？

对于这个问题，罗勇已经有了自己的一套方案：“除了众筹之外，我们也在和很多汽车网站谈合作。另外，我们的产品也可以作为许多汽车经销商的礼品”。罗勇称，这只是其中一方面，除了推销自己的硬件，软件方面的增值也是盯盯拍团队的一个利润点。

也就是说，通过盯盯拍的手机客户端，开发团队可以筛选出大量的活跃用户，推送对这些用户有价值的东西，并收取相关的服务费用，使这些用户获得更好的体验。罗勇还表示，如果一切顺利的话，按照他们现在正在实施的平台化战略，在用户达到一定的规模后，他们会着手打造一个类似于“司机朋友圈”的交流平台，使用他们产品的人们可以在这里分享每天的见闻，而还未使用他们产品的人们也可以在这里更为深刻地了解到这款产品。以此达到增强用户的粘性，让自己的产品被更多人所熟知的目的。这也印证了罗勇的观点：“现阶段，软硬结合将是智能硬件产品的最终出路。”

结束语

作为智能行车记录仪的先行者，盯盯拍已经受到了不少人的关注和好评，同时也遭遇了很多人的争相模仿，不过在国内这种市场环境下，创新产品被山寨是难以避免的。也许抱着开放的心态欢迎更多的厂商进入这一行列，鼓励他们做一些创新，并和他们一起做大这个市场，才是最好的选择。从另一方面讲，在这个领域有了更多厂家的参与，让盯盯拍有了些许压力的同时，也具备了更强的动力。何乐而不为呢？