湘桂高铁的修建对周边环境的影响及治理措施

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇湘桂高铁的修建对周边环境的影响及治理措施范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

【摘 要】湘桂高速铁路的修建将会给沿线地方经济发展起到很大的作用，但同时，跟其他高速铁路一样，湘桂高铁对周边的环境也带来了一些负面影响。因此，处理好该线周边的环境问题不容忽视。笔者针对湘桂高铁的修建对周边环境的影响进行了深入分析，并提出了相应的治理措施。

【关键词】湘桂高铁 环境 措施

文章编号：issn1006—656x（2013）09 -0191-01

湘桂高铁，又称湘桂客运专线，从湖南衡阳至广西南宁，为电气化双线，正线全长723.7公里。其中广西境内长541公里，湖南境内长182.7公里，为新建国家i级双线电气化铁路，与既有单线形成三线格局，列车初期运营速度200公里，基础设施设计速度250公里。是广西、海南、粤西地区联系内地的重要桥梁，也是湘鄂赣等省的又一条出海通道，对推进工业化城镇化进程，增强中心城市辐射带动作用，促进沿线地方经济社会发展，融入与东盟、泛珠、长三角、西南等多区域合作，实现经济大发展起到了积极的作用。但湘桂高铁的修建同样给周边的环境带来了很大的影响，如果说一条高速铁路的修建没有充分考虑环境的因素，那么注定这条高铁是失败的。

一、工程修建对生态环境影响及治理措施

（一）生态环境影响分析

湘桂高铁工程建设将对沿线的生态环境产生一定的影响，主要表现在施工噪声、工程对土地的占用、路基挖填土石方、工程取弃土及砍挖树木等对生态环境产生破坏和水土流失影响。同时，湘桂高铁的施工过程也给沿线的公路运营，铁路既有线的运营也带来较大的影响。

（二）主要应对的措施

在线路设计时，尽量结合沿线的城市建设规划和原有地形地貌情况，合理确定车站位置，并尽量优化站场平面布置，合理布局，尽可能减少铁路工程对地方社会经济环境不利影响，少占用良田沃土；对土石方的调配方面，除移挖作填外，站场取弃土与区间路基统筹考虑，互调余缺，充分利用隧道弃碴，合理利用土石方，减少取、弃土数量；挖填后的路基边坡，应该种植草皮防护，或用干砌片石、浆砌片石护坡，浆砌片石骨架内种草籽护坡，浆砌片石护墙等工程措施；合理确定取弃土场用地，尽可能少占耕地，并结合当地土地利用规划；取土堆不能占压自然水沟槽，沿江河岸弃土不能弃于百年洪水位以下。取弃土场采取植草绿化或复耕，并加强坡脚防护，设置挡碴墙，防止水土流失；合理设置牵引变电所位置，使牵引变电所距居民区、学校、医院等人员聚集区达到一定的距离；对于车站应根据建筑设施布局，充分进行绿化，增强景观和美化环境效果。

二、湘桂高铁运营后对生活环境的影响及治理措施

湘桂高铁项目施工对位于线路附近的声环境产生影响，但影响时间较短，随着施工的结束，施工噪声影响将消失。湘桂高铁运营期对声环境的影响将是长期的，更是不可避免的，主要声源为：列车运行时轮轨产生的噪声、列车鸣笛噪声、车站广播噪声等，特别是时速250公里、300公里使空气震动所造成的噪声非常大，会给接近城市区域造成很大的影响，会直接影响到居民生活、休息。预测距离线路30m处，等效声级为70～95dba。这一噪声值不仅远远超过《城市区域环境噪声标准》规定的“昼间55分贝，夜间45分贝”的限值，也明显超过《铁路边界噪声限值及测量方法》规定的昼夜噪声不高于70分贝的规定。对位于线路附近受到高铁噪声影响的声环境敏感点，特别是人员聚集区应该采取如衰减型隔声墙、倒l型声屏障、隔声窗等降噪措施。通过采取以上降噪措施，可有效控制铁路噪声对声环境敏感点的影响。

三、湘桂高铁的绿化措施

湘桂高铁的修建必定给线路两侧以及周边的环境造成一定的影响，高速铁路带给旅客的感觉不仅是速度快，车内环境舒适便捷，同时也要考虑旅客在乘坐高铁时能欣赏沿途的风景，因此高铁两侧的绿化问题不容忽视。

对于高铁的绿化景观设计，须符合行车安全、行车视线和《标准轨距铁路建筑限界》的要求。绿化树木与周边地区土地的使用、道路交通设施等发展的定位和需求作统筹安排，要与当地城市景观和园林景观相协调，并应保证树木有需要的立地条件和生长空间。高铁的绿化必须根据视觉点的高低确定绿化带中植物位置的远近，选择合适的植物，严格控制植物高度，确保植物被大风刮倒后不影响行车。

四、小结

湘桂高铁的修建，虽然给人们的出行带来了便捷，释放

了铁路既有线的运输能力，但是，高铁带来的环境问题不容忽视。湘桂高铁开通在即，湘桂高铁的环境问题不仅仅是铁路的问题，更重要的是它与人们的工作生活息息相关，提高环境意识，处理好湘桂高速铁路的环境问题，与高铁提供的舒适便捷服务一样重要。

参考文献：

[1] 王金凤. 高速铁路运营引发的环境振动研究综述 工业安全与环保 2012（2）

[2] 杨新文.高速铁路轮轨噪声理论计算与控制研究 西南交通大学 2010（3）

[3] 雷晓燕.高速铁路噪声预测方法研究 噪声与振动控制 2008（5）

[4] 贺玉龙.350km/h高速铁路高架桥环境振动的测试分析 噪声与振动控制 2012（3）

[5] 雷晓燕. 高速铁路噪声计算方法[j]. 中国铁道科学. 2005（04）

[6] 焦大化. 铁路噪声预测计算方法[j]. 铁道劳动安全卫生与环保. 2005（03）

[7] 刘岩，张艳. 高速铁路沿线噪声的预测方法[j]. 中国铁道科学. 2002（05）