休闲车范文精选

所谓“休闲汽车”，即是一种家用的大型旅游客车，长达10－13米，车上有卧室、厨房、客厅和厕所，还配备了卫星接收天线、发电机和空调。这种集现代住宅和交通工具于一体的新型大客车，时下正受到越来越多的美国人的欢迎。目前据说已有900万美国人买了“休闲汽车”，兴致一来便或单人，或举家游山玩水、浪迹天涯。

有人说，“休闲汽车”在美国的大行其道正是一种美国文化的反映。君不知，美国人生性热衷流动，在一处(即便是最好的地方)呆上三年五年，便会耐不住寂寞，然后不管有没有好的机会，都会毅然决然地选择再一次远走高飞。“休闲汽车”正是为这些喜爱“居无定所”生活模式的人提供了极大的方便。佛罗里达州一对中年夫妇曼森和嘉丽最近一年中，就是驾着他们的“休闲汽车”四海为家的。曼林每到一处便打零工，妻子嘉丽则每天在车上的小书房里的电脑上写作，写作的题材有不少取自旅途的所见所闻。曼森认为，这种永远有“新目的地”的生活既新鲜又刺激。嘉丽则强调，这种既充实又富冒险味的生活模式为她的写作提供了“无穷无尽的源泉”―――实际上在“休闲汽车”上，她的灵感更多，写作欲望更强，好作品由此也比以前更频繁地见诸报端，一些退休老人离开工作岗位后难免感到失落、孤独，“休闲汽车”创造的动态生活方式可帮助他们消除、减轻不少烦恼。年过六旬的阿迪夫妇冬天驾上他们的“休闲汽车”开往温暖的南方，因为在那儿没有冬天，过圣诞节时也能打高尔夫或骑自行车。“休闲汽车”还帮助老人们方便地奔赴各地探望儿孙，密切了家庭成员之间的联系。此外，“休闲汽车”上不断变化着的生活环境甚至还能减轻在老人中发病率相当高的抑郁症、沮丧症等心理疾患的症状。这已引起老年病治疗专家的关注。

驾“休闲汽车”旅游，一是方便，二是自由，也免除了在饭店、旅馆用餐、住宿的高额费用，贝克先生在过去的2年中驾着他的“休闲汽车”，带着妻子、孩子和父母，总共游览了6个国家公园和48个其他旅游点―――如果由旅行社安排，耗资可能至少高出5倍。

值得一提的是，许多以“休闲汽车”为家的人过的并不是离群索居的生活。他们成立了联谊会和“旅游合作社”，因而每到一处，都可能受到同好的接待。在一些城市，每逢周末或节假日，便有几十辆甚至上百辆“休闲汽车”光临，于是成百上千联谊会会员便欢聚一堂，或在露天扎营，或开篝火晚会，或互相参观，或在星光下漫步谈天，倒也其乐融融。

去年，美国全国“休闲汽车”的销售额达128亿美元。“休闲汽车”不同于传统的“露营汽车”，最便宜的每辆也要30万美元(用这笔钱足可以在郊区买一幢别墅了)，而“露营汽车或普通的家用小轿车，最便宜的每辆仅4000美元。由此，根据有关法律，“休闲汽车”是被当作房地产看待的。这就是说，购买“休闲汽车”是可免去消费税的，购买“休闲汽车”付的款子生成的利息还可抵税。有的年青人在买房子前先在“休闲汽车”上生活3－5年，然后卖掉车子，再用卖车的钱购一套公寓楼里的套间，他们之所以这么做，为的是可以更“合时”地确定究竟在何处安家乐业。

不过，在美国并非人人都喜欢“休闲汽车”，批评者大有人在，有的指责“休闲汽车”过长的车身极易堵塞交通，有的埋怨“休闲汽车”耗油量大且制造的废气多。一些国家公园已明文规定禁止“休闲汽车”入内，但一些“休闲汽车”厂家不但不缩小车身，反而把马力加大以便拖带一辆小轿车―――这样，当庞大的“休闲汽车”被某些旅游点不客气地拒之门外时，就改开小轿车进去。

据“全美休闲汽车车主协会”新近所作的一项调查表明，在美国的近一千万“休闲汽车”车主中，占2/3的系“以车为家”者，即并无固定住宅，完全在车上安家―――这些人大多居中低收入者。鉴于此，汽车销售商已及时开设了二手车销售业务，服务对象主要是退休老人，毕业不久的大学生以及收入偏低者，业务倒也蒸蒸日上。（题图/孟石初）

公车休闲

近日，学校内多了一道风景：每天都有一些叫得出名和叫不出名的小车在校门口摆成一长串儿。到了周末，车子就更多了。一打听才知道，原来学校为了搞活经济，特将校内鱼塘对外开放。看来这条路应该是走对了，门口那一长串车子就是证明。

钓鱼本无甚新鲜，倒是那些车引起了同学们的兴趣，大家先是议论哪辆车更高级，更豪华，更有派；到后来，大家的注意力就转到了车的主人身上。小县城里的百姓绝没有富足到如此地步，能坐着奥迪、桑塔纳来休闲的，自然是有钱有势者。一天，一辆标着“公安”字样的警车也呼啸而至，让全校师生吃了一惊，一问才知道，原来也是来“放松放松的”。更有甚者，开着一辆架着机械长臂载着脚手架的“工程救险车”摇摇晃晃地冲进了学校，直奔鱼塘。

由此我们突发奇想，如果某天火葬场场长有了休闲的兴致，那学校门口岂不是要停一排灵车？

来钓鱼者大多体态丰满，大腹便便，真个是脂肪积累过多了吗？真个是办公室呆久了，不知道怎么走路了吗？学校距城里短短的一公里路也非得四个轮子来驮？看来，这些人对自己手中的那点权力利用得还是相当充分的，公家的便宜，得占就占。

钓鱼本是种很高雅的休闲方式，被这些人一弄，怎么就那么秽气呢？

重庆合川四川省水产学校野风

野风“职工乐”

北京市政府治堵再出重拳，CBD及三环内主要商业区停车费大幅上调，增幅近五倍。一边是广大车主叫苦不迭，一边是政府积极主张并强力推行，这种矛盾和纠结似乎仍在延续。作为有车族，笔者也不愿意停车费上涨，但从公共利益出发，这又是无奈之举。

限购令主要限制的是市场增量，确保不让拥堵愈演愈烈，但此举无法对汽车存量的拥堵状况进行疏导，也无法有效调整出行结构。鉴于北京某些拥堵路段呈现特定区域结构性集中的特点，收取拥堵费尚不成熟，而停车费的上涨便成为治堵的另一种手段，这完全符合笔者去年的预测。拥堵地区停车费上涨符合大城市在汽车社会高速普及期内“鼓励购买但限制使用”的基本原则，即一方面城市居民随着生活水平的提高积极购车，另一方面由于大城市道路资源的有效性，政府又要限制汽车出行。

北京正步入继伦敦、东京等国际化大都市的后尘，拥堵成为伴随汽车文明而来的毒瘤，侵害城市肌体的良性循环并阻滞人流和物流的高效运送。大量汽车出行意味着的不是交通效率的提升而是下降，汽车成为了交通拥堵以及由此给驾驶者带来焦躁心理的罪魁祸首。

停车费上调后，北京三环内相关路段的拥堵状况明显缓解。但依靠行政手段猛增停车费，必然会引来驾驶者的抱怨。借鉴日本东京治堵经验，笔者认为，停车费只是手段之一，还需要与其他措施并举，才能维持良好效果。

一是要积极发展公共交通特别是轨道交通，加强交通接驳的便利性和公共交通的舒适性。早在30年前，日本就开始了交通治理。日本东京人口与汽车保有量之比是1300∶523，每两至三人就拥有一辆车，东京市区的停车费为300日元/小时元（即24元人民币/小时），对照北京上涨后的停车费只高不低。而目前已有86%的东京市民选择了轨道交通，一方面由于道路拥堵及停车费的高昂，而更主要的原因是其轨道交通的覆盖率较高，在东京任何一个地方15分钟之内都可以找到地铁口，为市民出行提供了便捷选择。笔者建议在北京四环与五环地铁的起始站建设大型免费停车场，为居住在郊区的市民提供可以方便接驳的停车设施，在北京轨道交通网络覆盖广度和密度有限的条件下，形成与公共交通、私人交通有效接驳。

二是将停车费纳入财政收入透明管理项目，用于公共交通相关设施的基础建设与相应服务上，做到取之于民并用之于民。

三是减少机关与企事业单位公务用车的比例。据了解，东京一万名公务员里只有10辆公车；在北京，大量机关、事业单位、国有企业以及部队、驻京办车辆的存在使其经济杠杆作用十分有限，如不加以限制，则会导致对公务权力的放纵并挤压私家车出行的空间，不利于社会和谐。

笔者认为，停车费上涨短期内会改变车辆的出行结构，长期会对车市的销售结构形成影响。交通拥堵正在从工作日转向节假日，车的功能也正在从上下班代步转向休闲出行，这意味着汽车休闲化或将成为另一种趋势。而购车对象也开始从三厢车转向两厢车，SUV、CUV、MPV等具有显著休闲功能的汽车比例将获得大幅上升，而中规中矩的三厢轿车将逐渐走向边缘。

从去年开始，竞速类游戏逐渐走俏，随着《飚车》的兴起和周杰伦主演《头文子D》电影的风靡，赛车类网游也猛烈的冲击着国内网游市场，不知道为什么，仅在2006年第一季度内，即将上马的竞速类网络游戏，掐指算算竟然就有四五款，而且连题材和风格，都是大同小异，走的都是休闲游戏路线，不免令人惊讶，究竟我们的游戏商们着了什么道儿，竟争先恐后的推赛车游戏，难道他们真的不怕“撞车”么？

拿着这几款休闲竞速游戏的评测报告，小编突然被自己的邪恶双胞胎取代了，既然大家都选这个时间段开车上路，我们何不推波助澜，制造这一起“车祸”给广大读者来道个清楚明白呢。

不期而至 大有来头

首先，我们先来看看“撞车”的三位主角。

名称 《跑跑卡丁车》Kart Rider

制作 韩NEXON

世纪天成

上市 2006年2月

2009款奥迪A6L高档商务车上市时间已经不短了，每当在滚滚得车流中看到那校长的大嘴和头灯下面泪眼效果的LED日间行车灯，尤其是那犹如人眼造型一样炯炯有神的环形LED尾灯，使不由得产生一种眼前一亮、触电的感觉。一向大气、低调、注重教师和舒适豪华的奥迪A6L，如今变得更加时尚动感，成为车流中最醒目的精灵。非常幸运有机会试驾一周最新的奥迪A6L　2.8FSI quattro豪华型，亲身感受奥迪新A6L带来的休闲运动商务气息。

稳重中透着动感不一样的时尚

一直以来就觉得A6L外观上很大气，尤其是那有点嚣张的大嘴，奥迪新A6L同样给人一种强大的气场。奥迪新A6L最招人喜欢的是头灯下面那排泪眼效果的LED日间行车灯。要说汽车的设计潮流，这LED日间行车灯正是目前高档豪华车的招牌，对奥迪车有所了解的人都知道，奥迪新款A5那更加迷离梦幻的S形LED日间行车灯不知道勾起多少车迷的心，奥迪新A6L这种直线条的LED日间行车灯虽说没那么妖媚，但与大气的外形也非常搭调，那眼神看上去是那么的精神、锐利。联想到奥迪R8、A5的LED日间行车灯，奥迪应该是非常成功地找到了全新的家族特征，这种设计创新让锐利醒目的日间行车灯成为新奥迪设计的亮点，也成为区别于奔驰、宝马豪车的特色设计。运动款式的保险杠也非常招眼，也让这款奥迪新A6L更显年轻动感。再看看车尾部分，横置式尾灯上那犹如人眼造型一样炯炯有神的环形LED小灯泡，不仅非常醒目，而且更加前卫时尚。

奢华内饰驾车变成一种享受

打开车门坐进车舱，奥迪新A6L的宽敞和豪华的确名不虚传。据介绍，2009款奥迪A6L的车身尺寸比老款还加长了23mm，前排座椅就不说了，坐到后排感受一下就知道了。那种宽敞是完全可以随意地翘起二郎腿甚至把腿放直的舒适自由，再加上前排靠背上的液晶电视，让人置身于一个宽松舒适的娱乐空间。恰到好处的镀铬设计始终给人高档感和科技感，灯光控制开关、后视镜调节开关、驻车制动系统开关以及发动机起动/停止开关上精致的镀铬设计被恰当地融入到内饰当中，配合仪表板上大面积的镀铬饰板、车门拉手、换挡杆以及包裹在空调出风口的镀铬饰条等，银色似乎成为了新奥迪A6L的主色调，这使得内饰看起来更加明快，豪华中带着十足的科技感。内部空间最吸引眼球的还是奥迪MMI多媒体交互系统，也许人们在奔驰、宝马这样的高档车上也见到过这种类似的多功能集成按钮。操作下来，奥迪这套MMI多媒体交互系统还是给我留下了非常深刻的印象――功能专业、操作顺畅。MMI将众多设备的功能控制集成到一起，由位于中控台控制面板上的中央旋钮、四个操作按键、8个快捷键来完成操作，菜单位于中控台上方的液晶显示屏内。8个快捷键可以让用户直接进入相应的功能菜单(包括GPS导航、收音机、电视、蓝牙电话等)，然后再用中央旋钮去选择和选定其中的内容。除了MMI之外，这款车的很多细节都让人惊喜，比如奥迪首次采用的侧向辅助系统。在高速公路的试驾中，我就亲身体验了这一系统的方便之处，在开启转向灯准备并线时(车速60km/h以上)，车尾的“探头”会监测50米左右范围内有无来车，一旦被告知范围内有车辆存在@ZE在跟进准备超越，后视镜内侧就会有报警灯闪烁以示警告!这一设计可以很好的协助驾驶者在高速超车时避让从后方盲区驶出的车辆。在车库停车八位时，带倒车影像的驻车报警系统居然可以根据转向系统的反馈为驾驶者制定倒车路线，非常智能。其他的特色功能还有带动态转向功能的自适应前大灯、带有2个10.2英寸显示器以及DVD的后座娱乐系统(RSE)、全车的BOSE扬声器。

像老朋友一样给你安全感与操纵感

配备2.8FSI发动机，对于这样一款自重不轻的豪车，动力刚刚好，无论是在城市宽敞的大道、平直的高速公路还是乡村公路，新奥迪A6L218FSIquattro豪华型就像一个老朋友，听话而善解人义。装配7速Multiftronic无级变速箱的A6L 2.8FSI，动力输出非常顺滑，在整个加速过程中没有明显的冲击感，初段加速甚至没有预想中那么快，但车速一旦过了60km/h之后，动力便源源不断地奔涌而出。而在S档模式下，油门反应明显更加快捷，既有痛快的操纵感，而又拥有踏实的安全感。在这台A6L 2.8上还安装了方向盘换档拨片，双手不必离开方向盘就可以进行换档操作。别忘了这还是一款配备Quattro四驱技术的豪车，对于北方冬天多冰雪路面，有没有Quattro在极限情况下车辆动态还是存在巨大差别。正常模式下其前后驱力比为40:60，极限条件下将会转移85％的动力。quake四驱系统能使车辆在多种复杂路砸上，在转向或制动时，自动、精确、及时地分配各车轮的抓地力，在复杂情况下，行驶稳定性、牵引循迹能力也远远地超越两驱车。

作为一款60多万的豪华轿车，新奥迪A6L 2.8FSI quattro豪华型的确给人太多的惊喜，但又不像那些百万豪车那样张扬。

初见Hines，会觉得他很老派，也许是因为他偏好经典品牌如BOSS、BURBERRY等的服饰。事实上，通过交谈就会发现，他很健谈，是个开朗而又热情的英国绅士。20多年来Hines始终在不同国家工作，接触不同的人群和文化。也许正是这异域文化之旅，才让他一如既往地保持着对这个行业的热爱。

《风景名胜》=风景　Hines=H风景：一个很老套的问题，17岁开始踏入这个行业，您待在酒店行业的时间已经超过25年了，那么，您有没有觉得厌烦的时候?

H：怎么会呢?从我开始进入酒店管理这个行业，每天都会接触到不同的客人，感受到世界的多彩，从那时起，我对酒店管理的兴趣就一直不曾减退。20多年来，我在很多个国家和地方工作，英国，美国，欧洲，亚洲甚至中东。要知道，每到一个地方工作，我必须用最快的速度来了解当地的生活节奏和文化，并融入其中。这不是件容易的事情，对我来说，酒店管理就是这样，充满挑战与享受。

毕竟，这个世界上，不是那么多人可以有这些机会，体验不同的生活方式。对于没有选择其他的工作，我并不后悔或遗憾。

风景：的确，这份工作有没有让您养威特殊的习惯?

H：特殊的习惯?当然有!我非常喜欢体验不同的菜肴、餐厅和酒吧，但是我的“职业病”也在困扰着我。我去一个新地方用餐或品酒，会观察他们的装修、菜单、布置、音乐，甚至我会去看他们桌子、沙发的材质，然后思考这样配对或不对，有时也挺苦恼的，常常要强迫自己停止思考，不然就完全不是享受了。

风景：能谈谈您对酒店管理这个行业有什么独特看法吗?

H：服务业要求我将大部分时间的关注重心放在客人身上，我随时都需要保持警觉。从事酒店业需要管理者具备丰富的管理技巧，从我个人的观点来看，这些技巧都是非常独特的，这主要是因为我们提供的产品是个性化的。比如，一个客人对某种房间、床垫、卫生间、早餐、饮食或饮料非常着迷，而另一个客人却恰恰相反。管理者和他的团队就必须要学会如何读懂他们的客人，从而能为他们提供定制服务，以尽可能地满足他们的需要。正是这种人际关系技巧的发展，使得一个优秀的酒店管理者在他的团队和客人之间发掘最优的服务互动。

阳春三月的一个周末，笔者与家人去长沙风光带观光游玩。湘江风光带是长沙市民和外地游客主要观光旅游休闲游玩的地方之一。湘江风光带和以往不同的是，在这里又多了一个休闲项目，一种四轮运动休闲自行车十分吸引游人的眼光。在一个叫“森林人车吧”的出租点，排了一支很长的队伍，笔者带着好奇来到了人群中。只见有人把车骑到“森林人车吧”就立刻被人骑走了，生意甚是火爆。老板是位五十上下姓熊的中年人，趁空闲一点，笔者与熊老板攀谈起来：“熊老板，生意不错嘛。”“还可以”答话时一脸的笑意。“一天能挣多少钱?”老板诡秘的一笑“商业秘密”。与老板熟悉后，老板告诉笔者，他原是湖南制药厂的一名下岗工人，几年来，他摆地摊，开小饭馆都没有挣到钱，自去年下半年经营长沙森林人四轮运动休闲自行车以来，算是找到了门路，他前后购了25台，开了这个车吧，每小时以10元价格出租，除去下雨天，每月能正常营业25天左右。大家骑了四轮运动休闲自行车以后，用长沙话说：“韵味。”“那你一天应该有千把块的收入吧?”老板仍是笑而不答。笔者仔细一算1台车每天按5小时最低使用率来算，熊老板的收入就超过了一千元，真是开个车吧稳赚钱，日赚千元不是梦啊!

出于职业的敏感，笔者绝不会放过任何一条有价值的新闻，随后笔者又来到位于长沙晚报大道时速风标大厦1615室，森林人产品销售部，笔者以一个加盟商身份，与负责产品销售的唐总经理面对面的交谈起来。

“请问唐总，你们是什么时候开发该产品的，目前有几个品种?”

“我们是2007年下半年将四轮运动休闲自行车投放市场的，产品投放市场，就受到消费者的喜爱，目前我们相继开发了A型，B型，豪华型，双人骑自行车，独轮车等。”

“你们目前的价格是多少?有质量保证吗?售后怎么服务?”

“我们目前的价格为：四轮车A型880元/台、B型1280元/台、豪华型1680元/台”，产品质量用户绝对放心，该产品作为自行车运动类，是经湖南省自行车运动俱乐部，省质量检测中心检测认可的，并已申请国家专利，专利号为:200820052333。9，凡购买我们产品的用户3个月内包修包换件。 ”

“我现在想加盟做，有哪些条件？运输怎么办理？”

“凡购五台以上，我公司将按优惠价销售，我这里有张表，你可以看以下。”

制造厂：三菱

车型商标名称：チヤレンジヤ　挑战者

Challenger

售价(日元)：2 848 000

外形尺寸(mm):4530×1775×1730

整备质量(kg)：1930，缸径×行程(mm)：95.0×100.0

发动机：4缸，OHC，中间冷却器涡轮增压

车型商标名称由来：源于英语Challenger，意即“挑战者、反对者”。该车型名有双重意义，一是表示厂家以高技术、高质量的产品敢于向其他同类产品挑战；二是驾驶勇于“挑战”车子，所向披靡。1996年7月开始销售。

摘 要：对国内市场上常用的清洁车类型进行了简单分析和研究，针对目前市场上清洁车在美观性、休闲性、大众娱乐性等方面上的欠缺提出了“Easy Sweep”创意清洁车的改进方案，该方案从功能方面入手，提出了以自行车为载体的新型环保休闲清洁车，解决了目前清洁车体积过大、小区域面积作业不方便、不具备大众娱乐性、能源不环保等方面的问题。

关键词：休闲；环保；清洁车；人力

中图分类号：TB472 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2017）19-0118-02

1 市场背景

我国研制生产清扫车已有50多年的历史，从纯扫式道路清扫车逐渐向吸扫式和纯吸式发展。这些清扫车在城市非主干道、小区小路、休闲广场等人群流动较多的小区域面积不适合作业。某些清扫车生产企业曾生产使用专用底盘的中小型全液压道路清扫车，但其仅适用于清洁工作者，不能让普通百姓参与其中，缺乏美观性、休闲性、大众娱乐性，且传统清扫车工作模式会造成环境污染，不符合当今环保理念。

2 产品外观造型设计

2.1 产品设计理念

“Easy Sweep”创意清洁车设计以可持续设计为理念，在

摘要：对国内市场上常用的清洁车类型进行了简单分析和研究，针对目前市场上清洁车在美观性、休闲性、大众娱乐性等方面上的欠缺提出了“EasySweep”创意清洁车的改进方案，该方案从功能方面入手，提出了以自行车为载体的新型环保休闲清洁车，解决了目前清洁车体积过大、小区域面积作业不方便、不具备大众娱乐性、能源不环保等方面的问题。

关键词：休闲；环保；清洁车；人力

1市场背景

我国研制生产清扫车已有50多年的历史，从纯扫式道路清扫车逐渐向吸扫式和纯吸式发展。这些清扫车在城市非主干道、小区小路、休闲广场等人群流动较多的小区域面积不适合作业。某些清扫车生产企业曾生产使用专用底盘的中小型全液压道路清扫车，但其仅适用于清洁工作者，不能让普通百姓参与其中，缺乏美观性、休闲性、大众娱乐性，且传统清扫车工作模式会造成环境污染，不符合当今环保理念。

2产品外观造型设计

2.1产品设计理念

“EasySweep”创意清洁车设计以可持续设计为理念，在保护环境的同时增强公众环保意识、推动城市建设发展，实现清洁车的绿色出行，服务大众让每个人都可以参与到保护环境的行动中来，与此同时可减少清洁工人的工作量。

2.2产品造型