铁路优质工程范文精选

摘要：随着输电线路工程施工技术的不断完善与进步，施工过程中的质量控制尤为重要，输电线路铁塔基础混凝土施工工程是承受着整个铁塔施工从基础面到外力面的作用，是保证电力系统在运行过程中不会出现不安全隐患的关键工序，在基础施工过程中必须严格控制施工质量。基于此，本文就如何优化输电线路铁塔基础工程混凝土施工质量进行分析与研究。

关键词：输电线路；铁塔基础；混凝土；施工质量

中图分类号：TV331文献标识码： A

引言

我国电力行业的持续发展，极大地促进了输变电线路施工行业的高速发展。如何提升施工质量，是企业发展的首要因素。输电线路铁塔基础工程很容易受到诸如地质灾害、滑坡或冰灾等自然因素和施工质量不高、勘测设计过程出现失误及运行期间出现外破事件等人为因素的双重影响，所有这些都极有可能导致铁塔基础位移或不均匀沉降，最终使得铁塔倾斜或者塌陷，严重的还易引起类似整个输电网络瘫痪的重大安全事故。特高压电网建设的出现以及输电新技术的不断宣传与使用，都对输电线路铁塔基础设计提出了更加严格的要求，铁塔基础设计要把安全可靠、经济合理作为永恒的宗旨。

一、铁塔工程的质量控制要点

（一）铁塔基础工程在施工时抱保证开挖过程中的各项基础坑深是以标准建设的施工基面为基准，以及设计标准的最小坑深尺寸。当杆塔基础坑超深采取填土或砂处理的方法时，要求每层的厚度不要超过100毫米，最后要求填实后的填土应高于原土。

（二）铁塔基础工程施工中的钢筋绑扎的间距要求符合标准的设计规定，钢筋的保护层厚度应满足要求，保证混凝土基础的厚度过程中应对钢筋采用混凝土进行垫块支垫处理。

摘 要：铁路是我国主要的交通运输方式之一，承载了我国大量的乘客与货物的运输。随着科技的不断进步，铁路建设不断覆盖我国的大小城市和地区，列车行驶车次越来越多，行驶速度越来越快，因而对电力牵引供电的功率要求更大。为了能够满足不断增长的运输量的需求，很有必要对牵引供电工程进行建设。采取各项措施，严格控制电力牵引供电系统的工程质量，对于提高供电能力十分重要。

关键词：铁路；采取措施；电力牵引供电；控制；工程质量

一、前言

所谓电力牵引供电就是指电气化铁路将其引入的电源，经过牵引变电向电力机车提供列车运行所需电能。当前，我国电气化铁路毫无疑问是铁路发展的主导，这些发展都离不开电力牵引供电系统的使用。但是牵引供电会使电力系统单项负荷，产生大负荷的负序电流和电压，给供电系统带来不良影响。因而在建造施工时更应该严格把控质量，采用各种措施提高质量，将不良影响降到最低。

二、我国电力牵引供电检验标准的特点

1、检验项目完整全面。对单位、分项、分部工程等实行的是划分单元检验、验收。对主控项目及一般项目的检验数目、检验质量的方法，核实单位工程实体质量及主要功能，包含了工程项目安全、维护周围环境、社会公众效益等的施工要求，检查有关施工质量的控制和管理资料，观感质量评价等方方面面，都有详细且全面的要求及规定。

2、验收过程严格。电力牵引供电验收标准的程序十分严格，对成品及半成品、还有施工所用的材料都是现场检查合格才接收的，单位、检验批、分部、分项验收工程程序，工程交接时的验收，施工质量控制，验收期限，不达标工程处理等都需要按照程序要求严格执行。

3、检验的项目统一。电力牵引供电项目中所用的施工设施、材料、配件、项目实体、施工程序等的检验都有统一的检测方法、项目和数量，整个进程都有严格的质量监控。目前我国的电力牵引验收标准对利用影像资料和电子表格来控制工程质量和进行工程验收方面，还没有明确规定[1]。

摘 要：本文基于铁路建设项目工程管理阶段中包含的问题，探讨了科学的实践管理策略，对优化项目工程建设效果，提升铁路工程质量水平，创设显著效益，有积极有效的促进作用。

关键词：铁路建设；项目工程；管理

1.铁路建设项目工程管理中包含的现实问题

市场经济的飞速发展，令区域经济沟通交流需求更加强烈，因此铁路工程项目不断呈现规模化发展，便利了人们出行、满足了运输沟通需求，同时，也逐步呈现出管理实践中的一些现实问题。在投资管理中，基于铁路项目工程需求资金总量庞大，需要持续较长的施工周期，且包括众多建设施工团队，令项目任务体现出了复杂多样、管理控制难度较大等现实特征。在设计监督与投资管理中则呈现出了相对松懈薄弱等问题。同时，在工程招投标管理中也包含较多非市场成因的综合影响。众多管理层面则体现出了一定的不规范性。例如招投标操作欠缺标准化管理、信息管控体现了一定的不规范性。同时在铁路建设项目工程的质量管理中，则呈现出质量控制意识有待进一步提升，工期总体规划应有效合理等问题。铁路建设项目工程安全管控不仅涵盖对工程质量的优化管理，同时还包括运输安全控制，因此应优化建立集成性安全管控体系，配备充足的管理人员、明确岗位职责，实施精细化控制管理，进而优化管控效果。同时，针对当前铁路建设项目工程监管力度有限的状况，应完善监理控制，引入旁站监理、现场核查、不定期抽查等管控策略，确保各项质量管理措施的落实到位，进而真正提升铁路建设项目工程综合管理水平。

2.铁路建设项目工程实践管理科学策略

2.1把握铁路建设项目工程发展特征，优化选择管理模式

伴随经济全球化发展进程的持续深入，铁路工程建设项目管控模式实现了创新变革，主体以法人管理体制实现项目经营，同时非经营工程则会转变为代建模式，并向着统筹委托管理方式发展。同时从业主层面来讲，其组织形式也会逐步过渡到固定管理模式，由社会专业机构承担服务管理与咨询职能。综上所述，不难看出，铁路建设项目工程实现了管理模式的创新变革，因此我们只有把握其发展特征，才能实施专业化、合理化、科学化的管控，优化综合管理效果。针对铁道部门承担投资兴建的新型项目工程，应主体由铁道部门管理中心作为负责总体的工程工期规划、投资安排、质量管控，并依据工程建设目标履行科学的奖惩管理。对于合资兴建的项目，应成立地方与中央联合建设单位，行使法人管理责任。就铁路项目扩改建工程，则应由铁路局主体负责基建管理单位进行统筹管控，履行铁道部门的责任职能，并科学实施综合管理控制。

2.2科学实施分类控制管理，创建良好施工建设环境

[摘 要]随着我国市场经济的飞速发展和城市交通的不断扩建，铁路工程建设项目的规模也在不断扩大，因而优化铁路运行图对疏导交通拥堵、优化铁路布局方案和改善环境质量发挥着十分重要的作用。本研究通过对铁路客流量的相关数据进行深入分析，详细阐述了优化铁路运行图的意义和铁路运行图的设计要点，严格按照客流结构和客流规律，提出了相应的优化管理对策，以期为相关从业人员提供借鉴。

[关键词]铁路运行；优化；客流

中图分类号：U293.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）42-0037-01

近些年来，随着城市交通压力的不断增大，铁路运行图的设计和铁路工程的施工质量成为了评价铁路工程的重要标准和重要工艺。然而，在对铁路运行图进行优化设计的过程中也暴露了一些问题。对铁路运行图的设计要点和优化管理进行相应完善，既有利于促使施工队在大众中树立良好的形象，提高铁路施工的稳定性，又有利于延长铁路运营的服务使用寿命，提高铁路运营的整体施工水平。

1.我国铁路的客流量分析

1.1 我国铁路客流的结构分析

为了保证满足旅客出行的需要，在对我国的铁路客流进行统计的过程中，根据调查数据表明，商务出行占得比例最为多，约为出行人数的33%左右，休闲人数占到13%，探亲人数比例占到30%，其他的占24%，以上是根据人们的出行目的进行划分和调查的。根据旅客出行费用来源在客流费用来源中的比例可知，商务客流占到将近40%，自费客流比例占到60%，可知，在我国铁路运行的过程中，自费旅客所占的比例人数比商务出行的旅客多，选择铁路自费的旅客比例比选择其他线路出行的比例高。笔者通过对上述数据的分析，认为旅客出行的线路选择与旅客家庭的月人均收入有着较大的关联性。

1.2 我国铁路客流的规律分析

【摘要】现代科技的迅猛发展，促使我国铁路桥梁工程建设取得了空前的成就，为经济社会发展做出了卓越贡献。实践证明，优化铁路桥梁工程施工技术是铁路桥梁工程质量的重要保证。本文阐述了铁路桥梁工程施工的基本条件，分析了铁路桥梁工程施工的技术要点，在此基础上提出了铁路桥梁工程施工技术的优化策略。

【关键词】铁路桥梁；工程施工技术；基本条件；技术要点；优化策略

一、铁路桥梁工程施工的基本条件

1、桥梁动力性能强。

铁路列车高速运行时能够对桥梁产生强大的作用力，从而使桥梁剧烈震动与冲击，并随车桥共振而呈现逐渐增大，因此桥梁设计时要求其结构动力性能较强，才能避免因车桥共振而引发重大事故。

2、轨道平顺性良好

轨道平顺性良好才能确保列车在桥梁上安全行驶以及提高旅客乘车的舒适度。轨道平顺性与徐变上拱度和工后沉降两项因素有关，因此要加强技术改进与创新。

3、铺设无碴轨道

中铁航空港建设集团北京有限公司是中国中铁航空港建设集团有限公司全资子公司，隶属于全球最大工程承包商、世界500强企业――中国中铁股份有限公司。公司注册资本金12003.38万元，拥有房屋建筑工程施工总承包一级资质；钢结构工程专业承包一级资质，建筑装修装饰工程专业承包二级、机电设备安装工程专业承包二级、地基基础工程专业承包二级等专项资质。公司拥有丰富的建筑业专业人力资源，其中高级职称14人，中级职称132人，一级建造师36人。公司注重安全，以人为本，连年保持质量、环保、职业健康等管理体系认证。

北京有限公司成立十余年来，在“诚信、执行、创新”企业精神的带动下，经历了多次几何级的增长，经营规模从2个多亿增长到30多亿，公司近5年来生产规模与经济效益稳步增长，累计承担任务额约10.76亿元，完成产值约83.96亿元。经营格局由北京地区发展辐射到华北、东北、西南、华南、华东等区域市场，建设项目由原来单一的房建施工发展为铁路与房建施工并举的发展格局。业务遍及工业与民用建筑、铁路工程、房地产开发与经营、建筑装饰装修等领域。尤其在城市交通枢纽综合体建设领域施工总承包经验丰富，项目管理能力先进。

近年来成功实施的北京南站、北京北站、太原南站等中国高速铁路大型站房工程，已成为铁路建设的经典之作。

多年来，中铁航空港建设集团北京有限公司承建的工程项目多次获得国家级、省部级荣誉，是行业内领先企业。其中福州高级人民法院审判楼、深圳市民中心、青藏铁路拉萨火车站荣获中国建筑业最高奖

鲁班奖，北京南站荣获鲁班奖、建设部科技示范工程、詹天佑大奖、北京当代十大建筑荣誉，左安西里3#楼荣获全国用户满意建筑工程称号。

中铁航空港建设集团北京有限公司还先后获得了中央企业先进集体，中国建筑业百强企业，质量管理先进集体，企业文化建设优秀单位，国家科学技术进步奖，铁路建设工程部级工法证书等多项荣誉。

承接重大民生工程，开拓市场谋发展

中铁航空港建设集团北京有限公司先后承建了一大批高、精、尖和关乎国计民生的具有重大影响力的大中型工程项目，得到了各界的认可。曾多次荣获国家级优质工程：省、部级优质工程；“文明安全工地”等荣誉称号：多次通过北京市“结构长城杯”检查并获金奖。公司施工项目代表性工程有：获得2007年度国优鲁班奖参建奖的青藏铁路拉萨站站房工程：国家重点工程、2007年建设部科技示范工程，获得北京“十大建筑”称号、詹天佑大奖的北京南站工程：获得建设部第六批全国建筑业新技术应用示范工程、省优良工程的山西阳泉文化广场工程：既有铁路改造工程最具代表性的是大秦线2亿吨扩能改造工程：新建铁路工程项目最具代表性的迁曹铁路济南至曹妃甸段综合LC3标段工程，获得铁道部火车头优质工程二等奖；北京北站工程，新建石太铁路客运专线太原南站站房工程、新建铁路天津至秦皇岛客运专线滨海站房工程、哈大铁路客运专线鞍山站、哈大铁路客运专线辽阳站、北京地铁10号线二期工程土建施工13合同段工程。

摘要：本文将对铁路房建工程优化设计中的主要内容进行分析，然后围绕着铁路房建工程投资控制问题，谈一下自己的观点和认识，以供参考。

关键词：铁路房建工程；优化设计；投资控制；策略

铁路房建工作设计及其投资控制，是一项非常复杂的工作，涉及到诸多方面的内容，而且设计与投资之间存在着非常密切的关系，二者均关系着铁路房建工程项目的经济效益和社会效益，因此加强对铁路房建工程的优化设计与投资控制问题，具有非常重大的现实意义。

1、铁路房建工程项目的主要设计内容分析

第一，铁路房建工程的各类房屋。实践中我们可以看到，铁路行业的生产运营以及管理维护，基本上处于半军事化状态，因此为了确保运营设备的安装以及生产管理质量，需建设与之相配套的各类房屋结构。根据用途、以及类别要求，主要包括调度指挥、货运、客运、通信、信号、电气化、电力、机务、工务、车辆运输、给排水、安保、暖通以及其它生产运营房屋。

第二，辅的生产、生活用房。铁路运行管理过程中，为方便、改善职们的工作和生活环境条件，在车与生产作业点人员相对比较密集的场所，根据职工的数量配备浴室、食堂以及居住和休息场所。对于那些条件相对较好的车站，可以集中优化设计和配置职工宿舍，交通不便的小站也要配置职工待班室和休息室。

第三，房屋的附属工程。实践中，根据实际需要，铁路房建工程优化设计过程中，应当注意附属工程的建设，配套的主要建设项目有排水沟、管沟、电缆沟、检修地沟、电缆沟、挡土墙、设备基础、护坡、地坪、道路以及绿化和围墙、大门等。

2、铁路房建工程优化设计对投资产生的影响

摘 要：铁路建设中的线路选线工作是整个铁路建路建设中最为基础的环节，其质量将会直接决定了整个铁路的质量。近年来随着铁路建设的快速发展，特别是高铁建设，对设计和施工都提出了更高要求，因此和几年之前相比，铁路的选线理念也有了很大的差距。在选线时将工程的安全性放在首位，更加重视建设中的环境保护问题，而这也正是世界一流铁路设计过程中的必备条件，所以铁路选线这一环节对铁路建设的整个过程产生重要影响，铁路设计的安全性、可靠性、舒适性等在铁路建设中都是至关重要的，优秀的铁路线设计对工程施工的可实施性和从经济角度而言的合理性都是十分重要的。因此，铁路的设计工作不仅仅和铁路本身有着十分紧密的关系，更会影响到这一地区经济社会的发展，所以线路选线工作是铁路（特别是高速铁路）建设过程之中最为关键的一个环节，我们必须做好这一基本而重要的工作。并不断的应用先进成果，理论结合实际不断创新设计理念，这样我们才能设计和建设成适应社会发展需要的先进铁路。

关键词：铁路；选线设计；理念原则

中图分类号：U212.32 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）29-0156-02

在铁路的设计环节之中，线路选线是一个最为基础而且最为重要的环节，这一环节的综合性相对而言比较强，也会牵扯到很多的方面，同样也需要用到很多方面的知识，因此这是一项十分复杂的工程。针对目前客观存在的铁路建设标准很高、诸多因素会影响线路选线工作、施工难度相对较高的问题，线路选线这一环节会直接会对铁路建设的整个过程产生直接的影响，铁路设计的可靠性、铁路设计在使用以及施工过程之中的安全性、铁路设计从实际施工角度上来说的可行性和从经济角度而言的合理性以及是否能被社会所接纳等一系列因素，所以线路选线这一步会直接对地方经济发展产生直接的影响。

1 地质因素在铁路选线过程中的创新与实践

铁路（特别是高速铁路）对线路选线提出了更高的要求，线路选线中地质是一个控制因素，在线路选线中尤为重要，设计时一定要结合地质条件并满足地方规划需要，这样可以将地质条件对线路安全的影响降到最低，将施工过程中发生事故的概率降到最低。所以，在地理地质条件相对比较复杂的地区，在线路选取的时候一定要坚持“地质选线”的基本原则，具体有以下几方面。

1.1 优先选择地基平稳的地区

线路选线时应当优先选择地基平稳的地区，如果必须要经过存在地下水的区域，一定要选取地下水潜藏较深的地区亦或是地形相对比较开阔的位置，需要经过坡地，一定要优先选取地势较为平缓的位置。

【摘 要】随着企业现代化的不断发展，人力资源在管理中的地位越来越突出。作为关系国计民生的铁路部门，劳动生产效率的提高成为促进铁路部门完善自身、更好地服务于社会大众的必然选择，这一目标的实现不能仅靠增加经营项目和工作量来实现，还需要做好企业内部的人力资源管理工作，充分挖掘员工的潜力，达到人才结构的最优化。本文将从铁路人力资源管理的相关概述、铁路人力资源管理的重要性及铁路人力资源管理的优化策略等方面来具体阐述。

【关键词】铁路；人力资源管理；优化策略

在我国，铁路的发展见证了国家经济的发展，铁路部门的工作就显得十分重要。但目前，我国的铁路部门多追求建设项目的扩张，在人力资源管理方面做的还不够，影响了铁路部门的进一步发展与完善。在新的经济形势下，我们应该充分认识到加强铁路人力资源管理的重要性，找出其中的不足，提出优化管理的策略。

1 铁路人力资源管理的相关概述

人力资源管理是在科学方法的指导下，对企业内部的人力采取合理的培训、组织和配置，形成人力安排的最佳比例，并涉及到对员工思想、心理和行为的干预，以确保其主动性和价值性得以发挥的过程。在铁路部门中，人力资源管理有一定的复杂性，需要兼顾经济效益和社会效益。长期以来，铁路部门的冗员现象比较严重，没有形成良好的人力资源管理模式，人才结构不合理，员工素质偏低，不利于铁路事业的快速发展。

2 铁路人力资源管理的重要性

铁路运输在我国的经济发展中占据了重要的地位，长期以来，铁路部门重视项目的扩张，而忽视了内部人力资源管理的重要性。

2.1 是促进铁路飞速发展的需要

摘要：玉林至铁山港铁路走向由桂东南丘陵地区延伸至沿海滩涂，沿线地区地形、地质复杂，选线难度大，地质对选线有控制作用，地质工作的质量影响着选线的成败及优劣。本文根据玉铁线地质选线的实践，论述了地质工作在玉铁线选线中的重要作用。

关键词：玉铁线；地质；选线；

Abstract: yulin to TieShanGang railway to coastal tidal flats, by the southeast hilly region extends to areas along the topography and geology is complex, difficult line selection, the geologic control for line selection, the success or failure of the geological work affecting the quality of the line selection and the advantages and disadvantages. This paper, based on the practice of jade wire the geological line selection, this paper discusses the geological work in the important role of jade wire line selection.

Key words: jade wire; Geology; Line selection;

中图分类号：P623.1文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

前言

玉林至铁山港铁路位于广西东南部，走向由桂东南丘陵地区延伸至沿海滩涂，沿线地区地形、地质复杂，选线难度大，地质选线工作的质量直接影响着线路方案的优劣，关系着今后铁路施工、运营的安全。

例如，与玉铁线接轨的黎湛线，同处于广西东南地区，始建于解放初，由于地质条件复杂，及当时工程地质工作尚束开始，又受技术条件限制，建成后是病害不断，给运营也带来不少麻烦。2008年6月30日2时20分，由广州开往重庆的1322次旅客列车行至黎湛线广西境内米场—玉林间164公里900米处，因山体滑坡（塌方土约4000立方米），造成机车及机后1至6位车厢脱轨，7人受轻伤，黎湛线中断行车。