收费员试用期个人总结范文精选

摘要：近年来，机动车驾驶培训人数快速增长，专业培训机动车驾驶员的公司也相应发展起来。但对于驾培公司的会计业务处理上还有一些值得我们需要探讨的问题。阐述了驾培公司在会计核算中存在的主要问题，然后分析了问题产生的各种原因，同时提出了解决方法。

关键词：

驾培业务；会计核算；收入确认；税务处理

中图分类号：F23

文献标识码：A

文章编号：1672-3198（2012）07-0140-02

1 关于开票问题

目前在学员在参加培训时，驾校报名点开票方式一般有两种：一是收款后开具收据。正式发票要等到学员考试合格后，方能凭收据换取发票。二是收款后开具全额培训发票。

一、经营管理系统测试

经营管理系统软件测试主要采用了功能性测试、非功能性测试及系统测试三种方式。功能性测试主要采用了边界条件测试、错误推测测试、因果图测试、综合策略测试等；非功能性测试采用了性能测试、可靠性测试、易用性测试、帮助测试、效率性测试、可移植性测试；系统测试采用了文档测试、兼容性测试、压力测试、恢复性测试、互联测试、安全测试、强度测试、容量测试这些方式。通过软件测试，可以获得软件存在的一些问题，从而进一步修改和完善。

二、经营管理系统模块及功能实现

经营管理信息系统的主要功能在于能够有效的管理企业内部项目信息，项目所对应的收费、分包状况，并按照部门汇集，统计分析数据，形成一套直观的统计分析报表。经营管理信息系统包括四大块，分别是合同信息管理模块、财务信息管理模块、统计分析报表模块以及经营系统管理平台，这些板块相互关联，相互作用，具体结构图如下图1所示。

1、合同信息管理模块

合同信息管理模块主要统计并管理4种类型的合同：技术服务合同、技术服务分包合同、总承包合同、总承包分包合同，统计信息包括合同的承担子部门、签约时间、合同服务阶段、所属行业、所属省区、工程规模、工程投资等。分包合同另外统计了所属主合同信息，总承包及监理合同则包括了项目起始时间、截止时间、工期、违约责任、履约保函。同时，所有的合同扫描件电子资料均上传到系统，可以实时查看和下载。

2、财务信息管理模块

财务信息管理主要负责我院所有的项目收款，分包付款以及总承包项目的开支信息管理。这一部分主要需要财务人员对收费和付款、开支等财务信息实时录入，通过项目关联，使得每个项目的收费以及欠费状况一目了然，有利于清理历史没有收清款项的项目，并对项目的进展阶段得以实时监控和管理。总承包项目具有规模庞大，资金庞大，周期长，项目状况复杂等特点，对其进行开支管理，可以实时的结算出我院总承包项目的盈亏状况，对其进行动态的管理和调整，有利于更高效的管理项目的顺利进行，节省开支提高盈利水平。

一、驾驶培训收入的确认

机动车驾驶员的培训流程大致可分为三个阶段，科目一道路交通安全法律法规及相关驾驶知识、科目二场内驾驶、科目三道路驾驶技能及（俗称科目四的）安全文明驾驶常识。按照最新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的培训学时要求，以C1为例培训总学时是78学时，其中科目一12学时、科目二26学时、科目三40学时。培训一个学员基本上需要40天左右，加上预约的时间，正常培训时间为2~3个月甚至更长，因此对学员的培训服务难以在一个月的会计期间开始并完成。基于驾驶培训流程，笔者认为驾培公司对于收入的确认，理论上合理的方法是采用完工百分比法。在收取培训费时，先通过“预收账款”科目核算，当学员通过相应科目的考试时，按照学员已完成的培训学时数占培训总学时数的比例作为完工进度，在资产负债表日按照对应学员培训收入总额乘以完工进度扣除以前会计期间累计已确认培训收入后的金额，确认当期提供培训劳务收入，计入“主营业务收入”科目，这样符合权责发生制的会计核算要求。

二、代收考试费的处理

考试费是交警部门收取的驾考报名费用。根据最新规定，考试费等的收费由公安机关交通管理部门负责，并由学员自行到交警部门设立的缴费点缴纳。但实际培训过程中，不少学员为节省一定时间，仍自愿委托机动车驾驶员培训机构代收以上费用。对此现象，《湖南省机动车驾驶许可培训收费行为规则》明确规定，学员自愿委托机动车驾驶员培训机构代收考试费、发证费、考场训练费、考场食宿费、加班费、约考费和驾驶证数码照相费等，必须由单位财务执收，并提供由执收机构出具委托人(学员)姓名的收费票据。可见，如果驾校代收考试费，也必然要在会计核算中反映。《企业会计准则第14号———收入》规定，企业代第三方收取的款项，应当作为负债处理，不能确认为收入。据此，在实务处理中，驾校可单独开具代收费票据，通过“其他应付款”科目核算。对于驾校代收的考试费等是否需要交纳营业税也是一个争论的问题。根据《中华人民共和国营业税暂行条例》（国务院令第136号）文件第五条的规定，纳税人的营业额为纳税人提供应税劳务、转让无形资产或者销售不动产收取的全部价款和价外费用。根据《中华人民共和国营业税暂行条例实施细则》文件的第十三条的规定，条例第五条所称价外费用，包括收取的手续费、补贴、基金、集资费、返还利润、奖励费、违约金、滞纳金、延期付款利息、赔偿金、代收款项、代垫款项、罚息及其他各种性质的价外收费，但不包括同时符合以下条件代为收取的政府性基金或者行政事业性收费：（一）由国务院或者财政部批准设立的政府性基金，由国务院或者省级人民政府及其财政、价格主管部门批准设立的行政事业性收费；（二）收取时开具省级以上财政部门印制的财政票据；（三）所收款项全额上缴财政。对于驾校主要代收的考试费上缴交警队取得的是非税收入一般缴款书，属于行政事业性收费票据，款项上缴财政，因此代收考试费不计入价外费用，驾校代收费不需缴纳营业税。

三、驾校成本的核算

驾校按目录分类应归为交通运输行业里的培训类单位，但由于市场化程度高，更合理的方法应是归为第三产业里的服务行业。对于驾校成本的组成，有人认为驾校账务处理可以不设成本，支出列入期间费用核算，只设置收入类科目和费用类科目，对此笔者有不同看法。成本，是指企业为生产产品、提供劳务而发生的各种耗费。可见，对外提供劳务的企业，即服务业一样有成本。相比制造业，服务业是对外提供劳务，生产的是无形的“产品”。服务业的“产品”是通过提供给客户的各项服务活动而为企业带来经济利益的流入，对于驾校的“产品”则是提供驾驶培训服务让学员取得驾照。因此对于驾校提供的培训服务，也需核算成本。比照交通运输企业的生产经营成本，驾校成本包括以下三部分：（1）驾驶培训过程中实际消耗的燃料、轮胎等支出。（2）提供培训服务的教练员工资、奖金、津贴等。（3）驾驶培训过程中发生的车辆修理费、折旧费、过路过桥费、场地设施维护费、场地水电费、业务员薪酬、考点办公费等，类似于制造业的制造费用。实务处理中，驾照当期实际发生的直接成本，计入“劳务成本”科目核算，并根据考试科目设置二级明细。

针对具体某个科目的练习中发生的成本费用直接归入对应的科目成本。如科目二是进行场内训练，利用驾校的训练场地，则场地设施维护费、场地水电费等是科目二的训练成本；科目三是路考训练，在实际道路上练习，则过路过桥费等应计入科目三的训练成本。还有的一些成本，是由几个考试科目共同承担，如教练员工资、燃料费、车辆修理费、折旧费等，对于这些项目可先通过“制造费用（或营运间接费用）”统一归集，期末按照各科目所需培训学时作为分配标准，将制造费用分配到各考试科目成本中。驾校收入的确认适用完工百分比法，根据配比原则，驾校也应根据完工进度分期结转成本，计入“主营业务成本”。

作者：刘杰 单位：湖南财经工业职业技术学院

摘要：本文结合实际，探讨如何在现有信息收集渠道中，企业财务人员既不增加各相关部门工作量，又能体现相对公正、客观的财务理念，同时考虑研发费用量化考核、军民口项目费用归集、高新技术企业复审等相关要求，来处理日常研究开发业务。

关键词：研发费用 归集流程 间接费用 分摊 账务处理

目前企业归集研究开发费用的规范流程尚属空缺，这类费用涉及实验所花费的人力、动力、房屋租赁费、工装夹具使用费、设备折旧费、会议费、差旅费、材料费等。在实务中，实验的直接参与人员并不能为财务人员统计相关项目名称、工作时间、参与人员、涉及设备清单及功率、设备使用时间、占用房屋面积等数据。而高新技术企业审核、研发投入量化考核都需要密切关注研发费用的归集是否低于标准，否则将无法享受所得税优惠，增加企业不必要的损失和开支。如果企业还从事国家资助的项目，特别是列入科技计划的项目，则涉及研发费的加计扣除，其备案审批、项目自查、审计和验收也存在一些问题。

一、企业研发活动相关定义

研发不同于生产，企业研发机构发生的各项开支纳入研发费用管理。在同时承担生产任务的情况下，需合理划分研发与生产费用。企业研发人员，是指从事研究开发活动的企业在职和外聘的专业技术人员以及为其提供直接服务的管理人员。企业研发机构，是指按照《国家认定企业技术中心管理办法》（国家发展改革委令第53号）认定的企业技术中心及分中心，企业按照国家有关规定组建的国家（重点、工程）实验室、国家工程（技术）研究中心及其他形式的研发机构，以及企业内部设置的、经当地市级以上有关主管部门认定的研发中心、研究院所，与高等院校及科研机构联合设立的博士后站、中试基地、实验室等。企业研发费的纳税扣除，按照财政部、国家税务总局有关规定执行。

二、科目设置

（一）收集项目信息。年初，应根据年度研究开发支出预算、项目支出预算等信息，与技术部门、项目申报部门各类人员充分地进行沟通，收集本年度有关科研项目的名称、所用材料、代表产品、参与人员，以及每个人员投入工作量比例、预计总支出、预计研制时间、项目负责人，以及该项目为企业自主研发或某级别立项等信息。

（二）科目设置思路。

为加大管理人员选拔的力度，适应形势的需要，提高管理队伍的整体素质，同时也为公司储备更多的管理人才。根据上级公司的要求，结合本高速公路的实际情况，制定XX高速公路竞争上岗实施办法。

一、指导思想

管理人员的选拔，以管理队伍“四化”方针和德才兼备为标准，树立正确的用人导向，开阔用人视野，拓宽选人渠道，着眼于建立和完善有利于优秀人才脱颖而出的选人机制，本着公平、公开、平等、竞争、择优的原则，采用考试、考核相结合的办法，把素质好、文化水平高、领导能力强、成绩突出，群众公认的员工选拔到管理人员行列中来，逐步建立起富有生机和活力的企业用人机制，激励公司员工爱岗敬业、开拓进取、奋发向上，培养一支精干、高效、富有创新精神的企业人才队伍。

二、成立竞争上岗领导小组

为配合竞争上岗的需要，公司将专门成立竞争上岗领导小组。领导小组组长由公司总经理XXX担任，副组长由公司副总经理XXX、XX、XXX担任，成员包括各部门经理。领导小组下设竞争上岗工作小组，组长由主管人事副总经理XX担任，副组长由综合人事部经理XXX及收费管理部经理XX担任，组员包括 。开展竞争上岗必须切实加强组织领导。

三、基本程序及方法步骤

1、公告，大会动员

为使广大员工积极支持、踊跃参与公开竞争，公司将竞岗公告到各收费站，由各收费站组织召开动员大会，有关部门派员参加，宣传竞争上岗的目的、意义，统一思想，提高认识。

电业局“sg186”工程营销业务应用系统上线实施方案

为促进“sg186” 工程营销业务应用系统在__x电业局的成功推广，实现“sg186”与“yx20__”新老系统间的平滑过渡，保证营销业务应用及新系统运行稳定可靠及各项营销业务开展顺利，根据省公司的推广计划和相关要求,特制定我局的“sg186” 工程营销业务应用系统实施方案。

一、工程建设总体目标

总体目标： 20__年1月6日，“sg186” 工程营销业务应用系统在__x电业局正式上线应用。

阶段性任务：

第一阶段：在20__年12月29日前，完成我局上线前数据清理核查工作、硬件安装、网络测试工作等前期准备。

结帐日：“yx20__”12月份结帐日定于12月29日

第二阶段：切换数据停业阶段：12月30日下午—20__年1月5日

【摘要】针对目前收费站机电系统升级改造方法的应用缺陷，本文以G60沪昆高速玉凯段台江收费站改造工程为例，分析了收费站机电系统升级改造方法，并提出了工期与质量控制的策略，其目的是为相关建设者提供一些理论依据。事实证明，机电系统升级改造方法，还要配套改造工期与质量控制策略，才能满通运行压力对其提出的运行高效性需求。

【关键词】收费站；机电系统；升级改造方法；ZigBee技术；工程测试

引言

高速公路的收费站是保证路网运行安全稳定性的关键，随着经济建设水平的不断提高，交通运输压力的不断加大，收费站对机电系统运行应用的效率要求越来越高。基于原有高速公路工程收费站机电系统运行使用的缺陷，相关建设人员应加大系统升级改造方法的研究力度，即通过提高收费站机电系统运行效果，来优化路网运行环境。这是实现当前现代化经济建设背景下交通运输业发展可持续目标的关键，研究人员应将其重视起来，以作用于实践。

1工程概况

G60沪昆高速玉凯段台江收费站改造工程的主要建设对象为本项目改造对象为机电系统。该工程处在黔东南州台江县，即为台江收费站，经改造将2进2出（包含ETC1进1出）的运行现状，设置为3进4出（含ETC1进1出）。同时，还将MTC车道收费亭改为智能收费亭，3个计重收费车道安装整车式计重设备。值得注意的是，由于收费站机电系统设计改造涉及主干道光缆的改迁，这就意味着，施工改造人员要进行土建、房建的交叉作业。因设计要求工期较短，施工人员要采用具有针对性的收费站机电系统设计改造方法，来保证工程建设工期与施工质量。

2收费站机电系统升级改造方法

2.1明确改造流程系统升级改造

X高速公路有限公司收费人员竞争上岗实施办法

为加大管理人员选拔的力度，适应形势的需要，提高管理队伍的整体素质，同时也为公司储备更多的管理人才。根据上级公司的要求，结合本高速公路的实际情况，制定XX高速公路竞争上岗实施办法。一、指导思想

管理人员的选拔，以管理队伍“四化”方针和德才兼备为标准，树立正确的用人导向，开阔用人视野，拓宽选人渠道，着眼于建立和完善有利于优秀人才脱颖而出的选人机制，本着公平、公开、平等、竞争、择优的原则，采用考试、考核相结合的办法，把素质好、文化水平高、领导能力强、成绩突出，群众公认的员工选拔到管理人员行列中来，逐步建立起富有生机和活力的企业用人机制，激励公司员工爱岗敬业、开拓进取、奋发向上，培养一支精干、高效、富有创新精神的企业人才队伍。

二、成立竞争上岗领导小组

为配合竞争上岗的需要，公司将专门成立竞争上岗领导小组。领导小组组长由公司总经理XXX担任，副组长由公司副总经理XXX、XX、XXX担任，成员包括各部门经理。领导小组下设竞争上岗工作小组，组长由主管人事副总经理XX担任，副组长由综合人事部经理XXX及收费管理部经理XX担任，组员包括。开展竞争上岗必须切实加强组织领导。

三、基本程序及方法步骤

1、公告，大会动员

为使广大员工积极支持、踊跃参与公开竞争，公司将竞岗公告到各收费站，由各收费站组织召开动员大会，有关部门派员参加，宣传竞争上岗的目的、意义，统一思想，提高认识。

摘 要 我国发射基地的医疗保障任务主要由航天系统内部医院来承担，但是由于在执行任务过程中，医院不能直接从型号任务中得到经济补偿，因此此项任务的专项基金变应运而生。本文试图在分析此项专项资金的管理现状的基础上，提高资金的使用效率，推进航天医疗保障工作的高效运作。

关键词 资金管理 效率 保障

北京航天总医院（下称总医院）作为隶属于航天一院的职工医院和医疗保障单位，在多年的型号试验队医疗保障工作中，较好地配合完成了各项型号试验任务。但医院不直接承担型号的研究、试制与生产任务，不能从型号任务中得到经济补偿，因此此项任务的专项基金变应运而生。

一、基地医疗专项资金的成立背景

总医院申请试验队医疗保障服务费作为专项资金，主要有以下五个用途：一是人员费用。主要弥补医护人员在试验队期间总医院承担的基本工资、各类保险、各类福利等人员费用支出。二是机会成本。适当弥补参加试验队期间医护人员可以创造的经济价值。三是保障协调费。对总医院提供后方技术支持和保障协调进行适当经济补偿。四是职业病防治研究。针对型号试验过程中涉及的各类职业病防治要求，开展相关的技术研究。五是预研基金。根据型号试验队的医疗保障服务需求，建立专项预研基金，有针对性地开展提高医疗质量和医疗服务技术研究。

为完善医疗服务保障费的管理，本文以2012～2014年医疗保障服务费的收入和支出数据为样本做分析。

二、基地医疗专项资金的拨款情况

2012～2014年上级拨医疗保障服务费明细情况为：2012年拨款67万元，2013年拨款为68万元，2014年拨款为48万元，平均每年拨款61万元。

摘要:医院收费员虚假退费、不开发票、少开发票的案例频频发生，医院的管理者应该深刻认识到医院收费员管理的重要性，完善收费员管理制度的建设。

关键词:加强收费员管理

医院收费处是医院货币资金及收入来源的主要源头，收费管理工作十分重要，医院的收费管理是财务管理的重要环节。随着医疗卫生事业的快速发展，为满足医院事业快速发展的需求，受医院编制的限制，很多医院开始聘用编外人员担任收费员。在收费处这个敏感的部门，如何管理这部份人员，充分调动其积极性，现结合我院情况进行共同探讨。

一、 我院收费员现状

我院现有收费员27人，其中在编13人，编外14人，占收费人员总数的52%；收费员从学历层次上分：中专及高中学历12人，占44%；大专以上学历15人，占56%，有4人取得了初级专业技术称职。从工作时间上分：来院工作时间1-5年的11人，占41%；6-10年的6人，占22%；10年以上的10人，占37%。近三年来，收费员共流动3人次。

二、存在的问题

收费工作责任大、工作繁琐、经常值夜班，编外收费员工资福利待遇相对偏低，如找到其他更好的单位，便会立即辞职，给医院人才培养与使用带来困难。由于编制原因，医院在人员配置上一般采取先医疗后后勤的方式，所以编外收费员很难转为在编人员，通常会有自卑、消极、不平衡等情绪，主人翁意识淡薄，归属感不强，工作缺乏主动性、自觉性。由于流动性大，编外收费员专业知识掌握不够，缺乏实践经验，业务水平不高，缺乏应对能力，容易因服务态度引起不必要的纠纷，给医院窗口形象造成不好的影响。

三、加强管理的措施