汽车电子电器范文精选

摘要：介绍32位微控制器MPC555及其应用开发系统的技术特点，并分析比较国内外软硬件集成开发平台的应用现状。同时，对MPC555嵌入式系统在汽车电子领域的应用进行了总结和预测。 关键词：MPC555 集成开发环境（IDE） 实时操作系统（RTOS） 汽车电子

引言

随着汽车工业的飞速发展，汽车在控制、通信和网络方面的要求越来越复杂。以32位微控制器及嵌入式实时操作系统为基本技术特征的新一代电控单元ECU（Electronic Control Unit）成为汽车电子应用的主流。32位微控制器MPC555以其强大的性能在汽车电子等领域得到了广泛的应用。

1 MPC555微控制器简介

MPC555微控制器是Motorola PowerPC 555系列的代表产品，是专为汽车电子、航空航天、智能系统等高端嵌入式控制系统所设计。该产品可在高速移动及苛刻的环境下工作（工作温度：-40～125℃），性能优良，并具有高度的灵活性和可靠性，适合大批量低成本生产。

MPC555主要有以下功能模块：

*主频40MHz的精简指令集CPU（RCPU）;

*四级存储器控制器；

摘 要

随着经济水平的不断提升，民众的出行方式也越来越现代化，汽车已经作为一种普通的出行工具，走进了寻常百姓的家庭之中，现代化汽车电气电子控制技术，不仅能够在汽车电气系统中对各个电器进行联网，同时还可以将汽车的网络化和智能化，推向更高的技术水平。本文通过对汽车电器电子控制系统的工作原理进行阐述，并对其主要功能和一些关键技术来进行讲解，希望能为相关工作人员，起到一些参考的价值。这对于提升汽车电器的舒适性和安全性，有着不可小觑的作用。

【关键词】汽车电器 现代电子 控制技术

民众汽车需求的飞速提升，也为汽车制造行业的发展，带来了巨大的挑战，在当下的汽车制造技术中，电控技术的内容，有着不小的突破，在一些传统的汽车系统，像自动变速、ABS修通、以及ASR系统上都有所引用。电控技术的内容，完善了传统汽车驾驶中的机械控制系统，对于驾驶人员的劳动强度做出了减缓，对于汽车安全性和可靠性的方面，做出了巨大的贡献。汽车电控系统的功用是提高汽车的整体性能，包括动力性、经济性、安全性、舒适性、操纵性、通过性以及排放性能等。虽然汽车车型不同、档次不同，采用电控系统的功能和多少也不尽相同，但是汽车电子控制系统基本结构都是由传感器（传感软件）与开关信号、电控单元ECU和执行器（执行原件）三个部分组成，这是电控系统共同的特点。

1 汽车电器电子控制系统的工作原理

在汽车配置上，电器的分布较为零散，其机械结构也十分的复杂，要想在这个基础上，通过ECU电子控制单元来对其进行集中化的管理控制，很难达到相应的简化效果。针对这个问题，应该在汽车电气电子控制系统的设计中，将各类电气进行分配布置，按照区域的内容来进行结构化的设计。现代汽车电器电子控制系统中，主要分为六个区域：左前区、左后区、右前区、右后区、驾驶室区和仪表信号区，通过ECU电控单元，来对各个区域的电器进行连接、控制，所有电子控制单元，都是通过信号总线进行连接，最后再汇集到总的控制区域进行连接。六大区域都是利用电源线进行连接，最后集中到蓄电池上，这样能够保证电路控制，以及电器运作过程中有足够的电力。在电控系统里，总控制区是较为重要的部分，主要是对几点转换装置里所产生的指令和传输信号来进行获取和执行，并通过软件，来制造出控制信号，将其输入到总线上，将总线作为主节点的功能发挥到最大，在六大区域中实现协调与监控的作用。汽车电器电控系统中，ECU电子控制单元除了获取从总线所输出的控制信号外，还负责对其它区域的协调信号进行获取。同时，每个区域中所分布的ECU电控单位，还需要对本区域内所产生的传感信号进行获取，根据信号内容，来对本区域的工作情况进行监督。

2 汽车电器电子控制系统的主要功能

在汽车电器的电控系统中，主要的功能有汽车点火、照明、信号指示以及监控等方面的内容，除了这些，汽车电器还有一些配电装置的功能，像确保电器系统工作安全的保险丝、接线盒之类的。在汽车电器功能中，点火、启动和预热等等方面的功能，都和汽车发动机有关，@些功能一般被安置在发动机的电控系统里。通过软件内容的更新与改良，不妨利用现代电控技术，实现电器电控的其它功能，像在汽车的倒车信号灯上，利用车辆减速的情况，对信号灯进行控制，确保驾驶员在没有踩下制动踏板的车辆在减速过程里，制动信号灯两期，降低追尾事故的发生；对汽车装置中的转向闪光器进行取消，对继电器和保险熔断丝进行行软件和电路上的设计，这样既能节省空间，同时还可以提升汽车智能化的水平。

摘要： 汽车电器的现代电子控制技术结合了众多领域的技术优势，同时与交通发展相结合，更新速度较快，因此，研究此项技术，对汽车领域的发展具有较大的积极意义。

Abstract： The traditional way of electronic control technology does not meet the demand at this stage， while modern electronic control technology of automotive electric appliances combines the technical advantages in many areas， meanwhile combine with transport development， updates faster. Research this technology has great positive significance for the development of the automotive sector.

关键词： 汽车；电器；电子控制；研究

Key words： automotive；electric appliances；electronic controls；research

中图分类号：U463.6 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）11-0039-02

0 引言

从时间上来分析，传统的汽车电子控制技术主要体现在对机械部件控制方面，而对于汽车电器、如信号、照明、保险等装置的控制，仍然需要依靠驾驶人员通过对电器开关的操作来实现，通过改变传统汽车电器控制方法，根据驾驶员指令与传感器信号，实现汽车电器的电子化及智能化，这些根本性能的提高，能够将汽车领域的各项工作提升到一个全新的领域。在此，本文主要对汽车电器的现代电子控制技术进行一定的研究。

1 概述

摘 要

汽车行业与电子行业为国际当代工业坚实铺垫，伴随汽车工业及电子工业飞跃式发展，现代汽车方面，应用先进的电子技术逐渐普及了起来，车辆当中电子化的程度也越发高了起来。而现代汽车的子技术即从此发展而来传统汽车与电子技术融合产物。从六十年代开始，微电子相关技术普及应用对汽车工业来讲无疑是时代变革。换句话讲，传统的机械技术组成现代车辆架构，而电子技术就演化成现代汽车神经中枢系统。本文主要探索汽车电子控制技术发展历程，并针对汽车电器设备当中电子控制技术展开了深入探索，以此促进汽车电器向智能化和电子化发展，进一步提升汽车产品舒适性和安全性。

【关键词】汽车电器 电子控制 控制技术

汽车业与电子业同时作为全球工业基础，目前二者融合也步入一个新纪元，现代汽车在制造方面结合电子技术变得更为广泛普及，让汽车越发向电子化发展。从现代汽车角度看，传统机械技术为汽车前身，电子技术却是汽车的升级换代，因而可以讲现代汽车相关电子技术为传统机械技术以及电子技术叠加产物。另外汽车行业电子控制技术近几年越发有了重大突破，同时也应用于ASR、自动变速与ABS等汽车系统中。通过广泛应用电子控制技术，打破了过去传统机械控制僵局，减少驾驶员疲劳，为汽车可靠性与安全性予以了进一步的保障。或者也可以说，想要符合现如今数字化社会发展所需，对现代汽车相关电子控制技术仍然要进行不断发展和创新。

1 电子控制技术发展历程

伴随电子技术发展还有汽车全面普及应用，可以看到汽车电器设备当中电子控制相关技术也得到了飞速发展。传统控制技术改进以机械控制为主，针对汽车方面而言，伴随该技术快速发展让机身越发繁重，而且驾驶员控制起来也不方便，车上电线等太多占据很大空间对车身舒适性也会有所影响。所以汽车行业向智能化、电子化发展是非常科学的。而现如今电子控制相关技术可以实现水平即为电子控制系统可以使车上机械设备尽可能变少，减少车重，让驾驶人员更轻快便捷对控制系统予以操作。传统汽车以机电一体化作为主要目标，但当前电器发展和电子控制技术发展逐渐把该方向向更为智能化改变。同传统控制系统比起来，二者优劣清楚明了，传统控制系统排除因为布线太多而造成空间不够以外，还很可能因为操作太复杂与混乱对系统稳定性构成影响，这无形中为汽车维修构成了很大阻碍，伴随电控技术快速发展同时应用于汽车设计中，改革以往传统控制系统设计思维，凭借电子设备成为了机械操控主力军，对传统操作系统改善与升级作用是显而易见的。

2 电子控制技术基本原理

2.1 容错技术

摘要：汽车行业与电子行业为国际当代工业坚实铺垫，伴随汽车工业及电子工业飞跃式发展，现代汽车方面，应用先进的电子技术逐渐普及了起来，车辆当中电子化的程度也越发高了起来。而现代汽车的电子技术即从此发展而来传统汽车与电子技术融合产物。从六十年代开始，微电子相关技术普及应用对汽车工业来讲无疑是时代变革。换句话讲，传统的机械技术组成现代车辆架构，而电子技术就演化成现代汽车神经中枢系统。本文主要探索汽车电子控制技术发展历程，并针对汽车电器设备当中电子控制技术展开了深入探索，以此促进汽车电器向智能化和电子化发展，进一步提升汽车产品舒适性和安全性。

【关键词】汽车电器;电子控制;控制技术

汽车业与电子业同时作为全球工业基础，目前二者融合也步入一个新纪元，现代汽车在制造方面结合电子技术变得更为广泛普及，让汽车越发向电子化发展。从现代汽车角度看，传统机械技术为汽车前身，电子技术却是汽车的升级换代，因而可以讲现代汽车相关电子技术为传统机械技术以及电子技术叠加产物。另外汽车行业电子控制技术近几年越发有了重大突破，同时也应用于ASR、自动变速与ABS等汽车系统中。通过广泛应用电子控制技术，打破了过去传统机械控制僵局，减少驾驶员疲劳，为汽车可靠性与安全性予以了进一步的保障。或者也可以说，想要符合现如今数字化社会发展所需，对现代汽车相关电子控制技术仍然要进行不断发展和创新。

1电子控制技术发展历程

伴随电子技术发展还有汽车全面普及应用，可以看到汽车电器设备当中电子控制相关技术也得到了飞速发展。传统控制技术改进以机械控制为主，针对汽车方面而言，伴随该技术快速发展让机身越发繁重，而且驾驶员控制起来也不方便，车上电线等太多占据很大空间对车身舒适性也会有所影响。所以汽车行业向智能化、电子化发展是非常科学的。而现如今电子控制相关技术可以实现水平即为电子控制系统可以使车上机械设备尽可能变少，减少车重，让驾驶人员更轻快便捷对控制系统予以操作。传统汽车以机电一体化作为主要目标，但当前电器发展和电子控制技术发展逐渐把该方向向更为智能化改变。同传统控制系统比起来，二者优劣清楚明了，传统控制系统排除因为布线太多而造成空间不够以外，还很可能因为操作太复杂与混乱对系统稳定性构成影响，这无形中为汽车维修构成了很大阻碍，伴随电控技术快速发展同时应用于汽车设计中，改革以往传统控制系统设计思维，凭借电子设备成为了机械操控主力军，对传统操作系统改善与升级作用是显而易见的。

2电子控制技术基本原理

2.1容错技术

针对传统技术当中汽车机电线路做了巨大改变，先是将过去系统设计电路替换成各类智能电子元件控制的系统。而容错技术便是这方面的一项重要技术，现代汽车发展相关产业当中，想要确保汽车耐用性与高性能，各系统程序间联系较以前更加密切，想要确保一个部位有故障但对其它部位运行不会构成影响，对技术改革就有了更高要求，容错系统随之诞生，还有当中核心备件，这里备件主要起到故障部位备份作用，某部位有错误指令发出时，发生故障的位置备件便会代替有故障设备继续工作，如此便不会有驾驶时频繁出现故障等问题出现，对确保驾驶人员安全同样意义重大。

一、汽车电子防盗报警器的发展历程概述

随着科学技术的迅猛发展，汽车盗窃技术与日俱增，已成为全世界汽车领域包括我国在内的重要问题。所以，汽车防盗设计研究不管是对汽车生产商来说，还是对社会保险业以及个人来说都具有非常重要的意义与价值，怎样研制出更为安全、有效以及可靠性极高的汽车防盗设备，最大程度地降低车主的财产损失是当前汽车领域应该加以解决的迫切问题。针对当前世界性的汽车盗窃发展趋势，所有的汽车生产商都在努力研发、改进汽车防盗技术，特别是微电子技术的大踏步前进，更是推动着汽车防盗技术的自动化与智能化发展。截至目前，汽车防盗设备从最初的机械控制，发展到现在运用电子密码、使用遥控呼救、利用信息报警，早期阶段的防盗设备主要是应用在门锁、窗户、启动器、供油、制动器等联锁器件的控制，同时还有专为预防盗窃而设计出的专用型套筒扳手。伴随着科学技术的发展，汽车防盗设备可以说是日益进步与完善，最主要功能就是防护车辆，并持续推出全新的产品。现代化高科技的快速发展促使产品的各个功能不断强大，产品的设计过程与生产过程也更为复杂，这就促使产品的专业性更为重要，汽车电子防盗报警器当然也包含在内。另外，产品的可靠性已经成为当前测量产品性能及质量的核心标准之一，这主要是由于可靠性不但是产品质量的反映，更是产品安全性与维护性等多种性能的代表，因此提升汽车电子防盗报警器可靠性是增强产品市场竞争力与扩大产品市场占有率的重要手段与途径。

二、汽车电子防盗报警器电路可靠性设计的必要性

汽车电子防盗报警器对于保护汽车安全起着至关重要的作用，其可靠性直接决定着汽车的安全性能。因此，针对汽车防盗报警器电路的可靠性设计研究，可以降低汽车电子防盗报警器出现问题的几率，整体提升汽车自身的安全性。下面从五方面具体分析汽车电子防盗报警器电路可靠性设计的必要性:一是能够预防发生故障，特别是降低了误报或者被盗等特殊故障发生的几率，从而确保汽车的安全与长期的使用时间。二是能够从整体上减少电子防盗器的费用成本，因为提升产品的可靠性，就需要质量更有保证的元部件，对一些多余功能的部件调整以及其他部件的可靠性设计、研究、实验等，都需要大量的经费支撑，因此首先就是在费用方面得到保证。但是，产品一旦可靠性得到提升，就能将花费在修费与停机检查费用方面的费用降到最低。根据美国某相关公司的实际调查发现，在提升汽车可靠性和维修性研制阶段所花费的每一美元，将会在之后的使用与后勤方面节省至少30美元，即产生30:1的实际效益。同时，可靠性所产生的直接经济效益不但表现在未来实际运用方面，而且在研制过程中还会降低样机研制的所需次数，每减少一个样机，不仅仅能够节省很多资金，而且可以节约大量时间。三是能够大大缩减停机时间，提升产品的可用率，降低汽车发生故障或者被盗的概率。四是可以大幅提升产品的可靠性，增强企业的信誉，提高市场竞争力，拓展产品的销路，实现经济效益的提升。五是可靠性的提升能够直接降低汽车发生其他事故的几率，这样就能降低因多种事故所造成的费用支出，从而避免其他不必要的损失。提升产品的可靠性需要从生产的每个环节着手，但最为重要的是产品设计阶段，因为缺乏合理性的设计，如果想在之后的环节中加以维修并达到预期的可靠性，其几率微乎其微。所以，产品设计者必须具备扎实的可靠性设计基础知识与技能，并能够运用多种方法与手段进行设计，从多个途径寻求产品可靠性的突破。

三、汽车电子电路系统可靠性的设计方案

预计、分析、分配以及改进等一系列产品可靠性研发活动就是所谓的汽车电子电路系统可靠性研发设计，结合产品技术文件与图样，对汽车某个电子电路系统的可靠性进行定量设计，进而促进产品的可靠性更加稳固。这一过程包括确定的可靠性指标、构建的可靠性模型、预计法加速检验可靠性指标、分配的可靠性、分析检验电路的可靠性、筛选元器件等。

(一)建立可靠性指标。

我国在1997年加以修订的《汽车报废标准》，规定凡是非营运类轿车大于等于10年(经过申请通过最多研制15年)或者达到50万公里之后要进行强制性报废，这一规定可以说是汽车电子电路系统可靠性指标的确定范围。尽管当前新出台的汽车报废标准有所改动，但是此规定依然是检测机车各个部件功能可靠性指标的主要参考。依据报废指定标准的15年计算，汽车报废的时间长度约为129，600个小时(按照24小时/天计算)，与轿车共计行驶里程达到50万公里的报废标准，把这两种汽车报废标准的大约值视为同等效率，同国军标准规定的不能低于5，000千米的汽车电子系统故障发生的平均间隔里程数，计算得出汽车电子系统的可靠性指标即MTBF是1，296小时。

【摘要】随着社会的发展，汽车设备越来越智能化和自动化，在完成装配汽车以后应该全面检车电子电器故障。半自动检车设备的方式，可以适当分为两部分，包括电子检测和电器检测。电子检测主要就是检车传感器和车辆控制单元的故障、检车ECU植入软件、检测ECU连接、检测ECU零件错误、检测车身内部电器以及检车ECU配置信息等。电器检测主要就是利用测量实际消耗功率来判断是否正常运行检测电器，是生产过程中比较有效的方式。

【关键词】汽车 电子电器 故障检测技术

伴随着科学技术的进步和发展，汽车电子电器程度不断提高，在生产过程中占据越来越多的比例，为了保证可以充分符合流水线的需求以及汽车电子电器的质量，需要具有更高要求的检测整车电子电器故障的技术。本文主要分析了汽车电子电器故障检测技术

一.汽车电子电器故障检测技术

半自动检测设备不但可以全面检测汽车电子电器的实际功能，还能够进一步存档检测所有测量的数据结果，为以后分析质量和追溯故障提供依据，基本流程如下：

图一 设备流程图

想要能够达到一一对应检测各种车辆的电子电器功能，需要设备输入是配置车辆的信息，在上游系统生成车辆配置信息以后，需要利用条形码来实现监测车辆设备的目的。

（一）车辆信息载体：检测条形码

【摘要】在完成汽车装配工作后，要对其进行全面的电子电器功能检测。电器检测是利用测量电器功率消耗，对检测电器的正常性进行判断。该检测方式在生产过程中为一种简单的有效方法，因此，在本文中对汽车电子电器故障检测技术进行了分析与研究。

【关键词】汽车；电子电器；故障；检测技术

在现代社会不断进步与发展下，汽车实现了电气化形式，该方向的进步保证电子电器的积极使用，也满足当代对电器的使用质量和生产需求条件。因此，需要对整车电子电器故障进行检测期间，并为其提出较高要求。

1.新车电子电器故障检测方法

在对新车进行电子电器故障检测过程中，实现整体的装配工作后期，还要基于车间要素，对存在的各个电子电器进行检测，研究其存在的故障，保证内部构件作用的充分发挥，实现其整体运行。其中，主要对电子元器件的连接、电控单元、配置信息等进行检测。一般情况下，主要使用人工目视检测和设备自动检测。对于人工目视检测工作来说，该检测方法在使用期间，是比较简单的，也是一种直接使用的设备，保证为其提供更为有效的经济检测方法。目前，该方法在各个生产厂家已经得以利用，能够直接观察到电器功能。但是，该方法的使用也存在一些缺点。（1）该方法在检测工作中，其深度也存在较大改变。在人工检测工作执行过程中，主要对存在的功能进行检测。比如：在对整车的各个车灯进行检测期间，人工检测方法的使用是对车灯的开启状态进行检查，无法促进车灯消耗功率的严格执行，也无法实现精确测量，更无法保证电器的整体使用寿命[1]。（2）该检测能够检测的深度存在一定限制。人工检测方法在使用期间，虽然能对车辆的静态电器功能进行研究，特别是研究部分车辆的静态电器功能和动态功能，但无法直接、间接的对功能进行研究。对于其中存在的一些隐蔽状态，是无法在真正意义上促进工作的有效执行。比如：电器线束漏电。（3）该方法检测工作不够可靠。人工检测方法在使用期间，存在的最大缺点就是比较随意，将其应用到实际生产工作中，不仅无法促进严格操作，也无法保证操作人员有效将所有电器功能检测，该方法存在的缺点尤其在单生产工作中更为明显。（4）该方法检测的时间较长。随着现代社会的不断进步与发展，电气化得以应用，但是，由于检测时间较长，所以，无法满足流水线在生产工作中的实际需求。针对这些人工检测方法在使用期间存在的缺陷，一定要为其提出科学、合理的自动化检测方法。如：自动化检测方法，实现了设备与人工检测的结合应用，在使用过程中，能够对各个电子电器的使用功能实现全方位检测工作[2]。

2.电子电器故障设备检测原理

设备实现半自动检测期间，对新车的电子电器功能进行全面检测，其存在的检测结果也能将其存档，促进故障的合理分析，保证整体的实施质量。该检测方法为了能对各个车型的电器功能进行对应检测，需要根据车辆配置的额信息，将其输入到检测中去。当车辆的配置信息完成系统生成后，可以将信息进行输入，保证检测工作的充分实现。

3.整车信息载体

【摘要】

在完成汽车装配工作后，要对其进行全面的电子电器功能检测。电器检测是利用测量电器功率消耗，对检测电器的正常性进行判断。该检测方式在生产过程中为一种简单的有效方法，因此，在本文中对汽车电子电器故障检测技术进行了分析与研究。

【关键词】

汽车；电子电器；故障；检测技术

1.新车电子电器故障检测方法

在对新车进行电子电器故障检测过程中，实现整体的装配工作后期，还要基于车间要素，对存在的各个电子电器进行检测，研究其存在的故障，保证内部构件作用的充分发挥，实现其整体运行。其中，主要对电子元器件的连接、电控单元、配置信息等进行检测。一般情况下，主要使用人工目视检测和设备自动检测。对于人工目视检测工作来说，该检测方法在使用期间，是比较简单的，也是一种直接使用的设备，保证为其提供更为有效的经济检测方法。目前，该方法在各个生产厂家已经得以利用，能够直接观察到电器功能。但是，该方法的使用也存在一些缺点。（1）该方法在检测工作中，其深度也存在较大改变。在人工检测工作执行过程中，主要对存在的功能进行检测。比如：在对整车的各个车灯进行检测期间，人工检测方法的使用是对车灯的开启状态进行检查，无法促进车灯消耗功率的严格执行，也无法实现精确测量，更无法保证电器的整体使用寿命[1]。（2）该检测能够检测的深度存在一定限制。人工检测方法在使用期间，虽然能对车辆的静态电器功能进行研究，特别是研究部分车辆的静态电器功能和动态功能，但无法直接、间接的对功能进行研究。对于其中存在的一些隐蔽状态，是无法在真正意义上促进工作的有效执行。比如：电器线束漏电。（3）该方法检测工作不够可靠。人工检测方法在使用期间，存在的最大缺点就是比较随意，将其应用到实际生产工作中，不仅无法促进严格操作，也无法保证操作人员有效将所有电器功能检测，该方法存在的缺点尤其在单生产工作中更为明显。（4）该方法检测的时间较长。随着现代社会的不断进步与发展，电气化得以应用，但是，由于检测时间较长，所以，无法满足流水线在生产工作中的实际需求。针对这些人工检测方法在使用期间存在的缺陷，一定要为其提出科学、合理的自动化检测方法。如：自动化检测方法，实现了设备与人工检测的结合应用，在使用过程中，能够对各个电子电器的使用功能实现全方位检测工作[2]。

2.电子电器故障设备检测原理

设备实现半自动检测期间，对新车的电子电器功能进行全面检测，其存在的检测结果也能将其存档，促进故障的合理分析，保证整体的实施质量。该检测方法为了能对各个车型的电器功能进行对应检测，需要根据车辆配置的额信息，将其输入到检测中去。当车辆的配置信息完成系统生成后，可以将信息进行输入，保证检测工作的充分实现。

[摘 要]针对《汽车电器与电子技术》课程在理论教学和实践教学方面的问题，提出优化课程内容、教学方式多样化的理论教学改革方案，教学方式提出采用多媒体PPT、实物教学、启发教学和分组讨论等改进思路。在实践教学方面，提出实验和实习两种改革途径。通过这些改革，提高学生学习的主动性、积极性和针对性，增强自己的实践能力。

[关键词]汽车电子技术；理论教学；实践教学；改革

一、引言

《汽车电器与电子技术》是一门研究电子、通信、传感器和控制等技术在汽车上应用的技术科学，通过本课程的学习，使学生初步掌握各种汽车电器、电子控制系统的基本结构、工作原理和装配要求，培养学生进行汽车电子技术开发、研究、设计与维修等方面的能力，以适应汽车电子产业不断发展的需要。本课程内容涉及汽车、机械、电子、计算机控制、通信等多方面知识 ，并随着电子技术的不断发展，新的汽车电子技术不断涌现，为了使学生能够在有限的时间内获得真正实用的理论知识和实践经验，必须进行课程的理论和实践教学改革。

二、理论教学改革

理论教学是学校教育的重点和强项，但是，目前的理论教学效果都不能令人满意，学生的上课出勤率普遍较低，学生即使到课，认真听课的又不多，认真听课而又完全能够听懂的又很少，为了改变这种现状，必须进行理论教学的改革， 可以通过教学内容和教学方式的改革来实现。

1.优化教学内容

汽车电器与电子技术涉及汽车电子、计算机控制、通信等多方面知识，并且随着新的电子技术的发展内容不断增加，如何在这些复杂的内容中选择合适的内容满足学生在以后从事汽车行业工作时的需要是非常困难的，通过对多家汽车生产企业及电子配件企业的调查，并翻阅大量汽车电器与电子技术专业相关的书籍，整理出教学大纲规定的主要授课内容大致为：