极限运动

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极限运动范文第1篇

【关键词】校园 极限运动 价值

21世纪在后现代思潮冲击下，工业化社会给人类发展带来弊端，却直接推动了休闲体育的迅速发展。休闲需求导致体育的娱乐化、生活化，不同个性的多样性选择促进了休闲体育活动形式的多元化。极限运动作为一种时尚的元素符号，逐渐融入了人们的生活。现代社会由于生活节奏、生活方式、生活空间等变化，人们更加渴望放松自我、追求刺激、彰显个性，从惊险刺激的运动中，获得所需要的感觉和唤醒。极限运动的兴起，正好满足了人们的这一需要。人们在自然的怀抱中创造了文明，文明却正在使人们远离自然。当人们在都市文明所带来的困惑中身心疲惫时，便渴望冲破都市文明的封锁，回归自然，去和自然对话，表现人类最本质的能力。参加极限运动也成为都市青少年最流行、最时尚的体育运动。极限运动兴起，使人们逐渐远离开传统的体育场，使人们贴近自然，纵情于山水间，回归自然的本真，寻找人类生存的意义和价值。

校园极限运动的兴起与传播

极限运动（Extreme sports）是指人类在与自然融合的过程中，借助于现代高科技手段、最大限度地发挥自我身心潜能，向自身挑战的娱乐体育项目。极限运动起源于20世纪60年代的欧美，最早兴起于美国的一些社区，虽然当时只是那些迷茫而骚动的年轻反叛者的和标志，但是它的出现是以反叛姿态向传统体育发出的强有力的挑战。在这种运动潮流的影响下，青年们用他们独特的思维和张扬个性的运动形式，创造了一批新的极限运动项目，例如街舞、独轮车、自行车越野等。极限运动20世纪90年代传入我国，在近十年来在我国发展迅猛，现在已经成为一种风靡全国的新型体育运动。极限运动更是奥林匹克精神的最好诠释，它强调参与的过程和参与的体验，追求在跨越心理障碍时所获得的愉悦感和成就感，同时，它还体现了人类返璞归真、回归自然、挑战自然、保护环境的美好愿望。由于极限运动的惊险性和刺激性，深受青少年的喜爱，传入我国不久，便在校园里开始蔓延，在许多大、中小学，一些极限运动已经成为了学生体育课的教学内容，例如滑板、独轮车、攀岩等项目。另外，各种形式的培训班、俱乐部等也相继出现在各类校园里。从2003年开始，每年将举办一次中国大学生攀岩锦标赛。现在山地自行车、单轮车、滑板等极限运动在校园非常盛行，极限运动在校园引领了时尚，也形成了独特的校园文化。

校园极限运动的价值

体育是人类针对自身所创造出的一种身体运动文化，任何体育运动如果不考虑人们的体质健康和身心健康，难免陷入误区。极限运动开始从军营逐渐扩散到社会体育活动中，并深受广大青少年的喜爱，由此也诞生了校园极限运动。校园极限运动已经成为了校园文化生活的一个重要组成部分，对丰富校园文化，满足学生的身心需要、业余生活需要，实现自身价值、彰显个性，起到了非常重要的作用。

1.校园极限运动对身体心肺功能的锻炼价值

极限运动对身体的挑战是全方位的。极限运动对参与者的心肺功能、力量、耐力、柔韧、灵敏性和协调性以及平衡力等是一个极大的考验。在影响健康的诸多因素中，心肺功能对于人的生命活动能力至关重要。经常参加校园极限运动不仅能够提高人体的循环、呼吸和运动系统的功能，增大心脏的每搏输出量，还能增大肺通气量，提高供氧能力，改善心肺功能。如攀岩运动，它集健身、娱乐和竞技为一体，既要求运动员具有顽强、坚忍不拔的拼搏进取精神，还需要运动员有较好的体力。攀岩者为了适应这种长时间、高强度的供能需要，心肌代谢加快，收缩压升高，耗氧量增加，从而刺激心肌血流量增加，使心肌张力增强，收缩有力。因此，极限运动对人体的心肺功能具有很强的挑战性，需要青少年不断增强自身的心肺功能，以便实现或完成高难度的技巧动作。

2.校园极限运动是“健心”的重要手段

极限运动作为一种改善人心理健康的有效方法，开始被越来越多的人所接受。极限运动通常都是在自然美景中挑战自身极限，注重将自我与自然环境统一起来，体现了人类返璞归真、回归自然、保护环境的美好愿望。这些对于参与者来说，无疑是放松自己、增强信心的一种运动方式。极限运动锻炼人不服输的精神，很多极限动作需要上百次、上千次摔打才能成型。现在的80后、90后的孩子大多没有吃过苦，缺乏挫折教育，而极限运动可以很好地提供这种挫折教育。想学会一个动作，就必须有摔倒了爬起来重来的精神。虽然人们已意识到要提倡吃苦精神，吃苦并不单纯指吃不好穿不新，而是在遇到困难时敢于面对，敢于坚持。从事极限运动，恰好能培养这种吃苦能力。而极限运动中的创新精神也是目前普遍缺乏的，任何极限动作都需要不停地创新，这种创新能力对人今后的发展也有重要作用。

3.校园极限运动是精神减压的有效手段

目前我国正处于城市化加速发展的时期，城市化是社会发展的必然趋势，但它也给我们带来了严峻的挑战。城市化的生活增加了个人与家庭的距离，加重了人际关系的淡漠。参加极限运动，人们可以用独特的方式减压并获得快乐的感觉，增强了他们面对困难的勇气和自信心，使他们敢于挑战自我、超越自我，同时在运动之后，他们往往会获得技能提高的喜悦感、战胜困难的超越感、自我选择和自我实现目标的成就感以及在良好氛围中体验的舒适感。另外极限运动需要大家一起参与，互相评点动作，互相学习鼓励，让人学会团队合作和帮助他人以及接受他人的帮助。经过极限运动的考验，相信他们将会保持一种良好的心态，用全新的方式去迎接生活的挑战。

4.校园极限运动是培养自信心和乐观生活态度的有效手段

开展校园极限运动需要学校、社会和家庭给予一定的支持和鼓励，也需要青少年自己克服许多意想不到的困难和心理障碍。开展校园极限运动一方面不仅能让青少年体验到极限运动带来的惊险、刺激和技巧，也能使他们进一步感受到成功的喜悦、进步的自豪、胜利的欢呼，同时还能培养他们不畏困难、顽强拼搏、积极进取、团结合作、遵守规则等良好的品质以及同伴之间互帮互助的集体主义情感，自尊、自信、自强精神，关心他人的情感和品质。另一方面，青少年在极限运动中所表现出来的青春活力、旺盛生命力、顽强不息的拼搏精神、争取胜利的责任感等，又能极大地感染和激励其他旁观者。

从极限运动的本质来说，青少年参加极限运动不仅是技巧、意志和体能的展示，更是练习者自身超越身体极限、超越自我、向生命潜能挑战的一种精神展现。通过举办极限运动竞赛或表演不仅可以激发青少年积极参加极限运动、培养体育锻炼的兴趣和习惯，达到增强体质、改善和增强身体的机能、克服自身的弱点、完善人格的目的，而且可以促进青少年通过参加或观看极限运动竞赛或表演，积极参与学校和社会活动，增添生活情趣，陶冶情操，促进身心健康，扩大生活范围和领域。同时，举办校园极限运动竞赛或表演还可以通过意志、心理、技巧和体能的较量，向生命的潜能挑战，展示青少年丰富多彩的创造力和想象力以及飞扬自射的青春活力。尤其是一些极限运动高手表现出来的高难度动作，使人们领略到了人类具有协调性、灵敏性、惊险性和勇敢性是令人崇敬的，尤其是他们对极限运动的理解和热爱，以及对人生内涵与精神的诠释，展示出了一幅美丽的动感画面和绚丽的精神世界。

参考文献：

[1]吕青，徐良彦.校园极限运动[M].北京：北京体育大学出版社，2009：13-16.

[2]赵意迎，王雷亭.基于极限运动的内涵及特点论“极限休闲”[J].山东体育科技，2008，（2）：53-56.

[3]叶萌，郑浩然. 20 世纪 60 年代美国诞生极限运动的社会背景[J].体育文化导刊，2006，（6）：73-75.

[4]郑浩然，刘嘉丽.20 世纪 60 年代以来美国青年文化与极限运动的发展[J].体育学刊，2005，12（3）：135-137.

极限运动范文第2篇

由摩托艇延伸的滑水运动是人借助摩托艇或者其他动力的牵引，在水面上滑行的水上运动。通常使用水橇（尾波板）、拖拉圈、香蕉船等或者不使用任何器具赤脚滑行。既可以使人感受到高速滑行带来的刺激，又能让人充分享受夏日蓝天碧水的温情以及体育运动带给人的无穷乐趣。

无论在任何情况下，必须身着救生衣。

当您是第一次体验划水时，如身体不能保持平衡，请立即松开手中的绳索或者把手，以免意外事故的发生。（如擦伤，摔伤或是划水器具碰到自己）

请勿带照相机、手机以及一切不必要的物品滑水。

开始滑水前与摩托艇驾驶者沟通好各种示意手势。

摩托艇起源于19世纪末英、德、美一些工业发达的国家。是驾驶以汽油机、柴油机或涡轮喷气发动机等为动力的机动艇在水上竞速的一种体育活动。

水上摩托根据驾驶方式分为座式水上摩托和立式水上摩托（也称滑水型水上摩托）两种类型。摩托艇的工作原理和飞机机翼相同，两只艇翼在发动机开足马力时抬离水面，此时空气就会从两翼间滑过形成气垫，船体受这种气垫产生的浮力作用被托起。

摩托艇操作并不复杂。在驾驶仓里，选手一只手握着方向盘，用一根手指按着发动机的启动按钮。4 排发令红灯接连亮起，红灯熄灭时，将近10000 马力的发动机即启动。

摩托艇可应用于各种水上活动场所，如海洋、湖泊、天然水域等，可用于竞赛、旅游、培训、水上巡逻、水上管理（包括渔业、旅游、培训等）、水上救护等，是应用面非常广的水上运动产品。购买群体一般是体育爱好者，专卖店，俱乐部，旅游度假区，或者培训基地。

如果说风靡大江南北的神曲《江南style》宣扬了韩国江南区高富帅们的奢靡生活，那么摩托艇style则代言了时尚年轻人群一种时尚前卫的生活方式。作为继高尔夫、马术之后的第三大时尚贵族运动，摩托艇有着很多户外运动不可比拟的优越性。

激情，释放你的欲望

“简单易学、 花样繁多、安全性高、竞技性强，而且还能够延伸一系列水上项目：尾波板、拖拉圈、香蕉船、飞鱼等等，感触水滑过肌肤的清爽，尝试驰骋水面的刺激，它可以轻易挑起人们心中最火热的激情和最原始的欲望。那种在水中无拘无束、劈波斩浪、风驰电掣的感觉，让我无法抵挡！”阿牛说，这是一位摩托艇玩家高手。

夕阳西下，疾驰的摩托艇把金色的水面划出漂亮的弧线，牵引着滑水板在尾浪中翻转、跳跃，如同浪花上起舞的精灵，徜徉在水中自由地飞翔，让你在静水也能肆意享受在浪尖滑行的刺激！

乐享，驾驭人生的

乐享，驾驭人生的

“庞巴迪水上摩托艇通过智能油门和全世界独有刹车iBR系统来控制速度的快慢或停止，它可以把你的家人朋友从客厅带到户外，只要听从教练指导，即使不慎掉进湖里，也不会有任何问题。”资深玩家蓝天说：“夏季水上项目本来就有着独特的运动魅力，摩托艇让更多人都来享受水上运动的乐趣。只有当你身临其境才能体会得到其中的刺激、 释放与征服，才会对它情有独钟。”

摩托艇简单易学，找个开阔的水面，就可以尽情“撒野”。那种在水上加足马力、急速飞驰的激情释放，以及迎风破浪、急转回旋360度的个性张扬，不仅可以体味到享受人生、驾驭人生的，也是人与自然融为一体，乐享生活的本性回归。

TIPS

摩托艇的玩法

摩托艇操作方便，而且配有专门的教练和救生人员。初学者最好先由专业人士陪伴体会一番，再独自驾驶前行。

安全帽和救生衣也是必不可少。

上船时，把开关绳系在手腕上，万一身体甩离艇体，摩托艇会自动关机，不至于伤人。

两艇高速对驶时，与陆地开车靠右行驶一样，应该靠右避让。

特别需要注意的一点是，摩托艇是靠喷射水流来推动前进、控制方向的，所以艇即靠岸的时候，应该慢慢减速，而不是一下子关机。如果熄火，方向就不能控制，惯性会使摩托艇直冲岸边。

在驾驶过程中不要离开岸边太远，但最好距岸边150米左右，并且要控制好速度。

年龄未满16周岁或年龄超60岁，患有心脏病、高血压的朋友最好不要驾驶。

不得相互追嬉竞赛。

全地形车

越无路 逾向前

全地形车的英文是All Terrain Vehicle（适合所有地形的交通工具），缩写是全地形车，俗称为 “沙滩车”，又称“全地形四轮越野机车”，车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。全地形车具有宽大的轮胎能增加与地面的接触面积，产生 更大的摩擦力而且能降低车辆对地面的压强，使 其容易行驶于沙滩、河床、林道、溪流，以及恶劣的沙漠地形。可载送人员或运输物品，堪称全能的行动工具。

All Terrain Vehicle（适合所有地形的交通工具）很难用简单的中文名称来表达它的意义。根据它的外观，勉强可以译成“全地形四轮越野机车”，但仍觉得很拗口。通常大家称它为“沙滩车”，因为在软质的沙地上，ATV宽大的轮胎能增加与地面的接触面积，从而产生更大的摩擦力，再配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，使其容易行驶于沙地，但其实品质良好、性能优良的ATV不仅能行驶在沙滩上，河床、林道、溪流，更恶劣的沙漠地形甚至都能被它轻易征服。载送人员或运输物品使ATV的功能发挥得淋漓尽致，堪称全能的行动工具。 所以，请不要再叫它“沙滩车”了，它是很优秀的交通工具，也是人类伟大的发明之一。只是受限于本地环境，不然它会是人们的最佳伴侣之一。

全地形车的通过能力绝对不亚于任何一款专业级越野车，甚至可以到达很多汽车无法涉及的路面，而更重要的是，它能在飞跃，漂移中带给你独特的驾控乐趣。其实全地形车很容易驾驶，也很容易从中得到满足。现在它已经进入中国，感兴趣的消费者不妨去亲临体验一把。

信心，战胜险恶的境地

黄歆，海狼户外极限运动执行总监，他说，玩全地形车的人群中流传着这样一句话：“在野外，只要你有信心，就没有过不了的沟和坎。”全地形车的玩家是一群更加成熟的玩家，他们摒弃越野车，而是选择更加纯粹的全地形车，为的就是在开着全地形车爬上一个超过80°的陡坡或者涉过一滩河流中体验到的征服感、探索感和驾驭感。

头盔、护甲、手套、防尘护目镜，这是在驾驶全地形车前必须全身武装的行头，开放式的车身结构和车辆强劲的性能迫使你看起来像个未来战士，但这是体验最HING驾驶乐趣的安全法则。

TIPS

越阻碍越野蛮

驾驶全地形车越野，小巧的它面对沟壑及路面上的起伏时却表现得非常稳健，减震系统对于路面上的冲击显得异常从容，即便是腾空跃起也没有表现出哪怕一点的不自信。相反倒是你的身体会由于车身的前后俯仰而需要承受巨大的压力，这时你就需要让臀部离开座椅，站在车上通过身体重心的 移动来保持平衡，否则最先吃不消的肯定是你而不是它。

通过波峰路面，全地形车在全力加速下甚至可以完成“小飞”的动作，虽然是四驱模式，但转弯过程中油门控制以及身体重心控制得当，加上“菠萝纹”轮胎设计，提高了在特殊路面上的抓地性，使漂移成为了随心所欲的事情。经过细沙路面，油门到底，后轮在全力输出的情况下稍微有些摆动，车辆瞬间窜出，时速轻松突破80公里每小时，加速性能和反应速度令人发指。对于全地形车来说，性能是关键，舒适性方面不是它应该考虑的，总之别抱太大幻想。

需要提醒你的是，如果有机会驾驶这样的车辆，遇到沟壑千万不要减速，相反应该给油提速，在惯性的冲击下，整个车子很容易腾空而起；在这个时候用力提车头，腾空的高度会更高。这是个危险的动作，请大家谨慎模仿。如果你确实喜欢这种野蛮驾驶，在腾空提车头的同时，也要学会用 身体来压制车头，能够使之平稳落地。一切以安全为上。

征服，看到不一样的风景

李广，他不仅是全地形车玩家，而且还是赛车手，摩托艇、超跑车、哈雷摩托车主，一个全能玩家，玩全地形车，他最大的感受就是征服，男人谁不想体验征服的感觉？全地形车能够带我去任何我想去的地方，看到平时看不到的风景，能否想象？开着全地形车穿越罗布泊无人区、原始大森林时那种把烦心事抛在脑后的？

全地形车大致分为两种，ATV是方向把手操控的，相对灵活机动，而UTV是带有方向盘和防滚架的，相对安全一些，不管是哪一种，他们配置的都是只有顶级越野车才有的悬挂、传动等系统，驾驭感十足，当你还在琢磨这个障碍能否通过的时候，全地形车已经过去了。

TIPS

全方位的后勤车

如果仅仅把全地形车当作体验驾驶乐趣的“玩具车”，却忽视了全地形车作为家庭休闲车的强大功能你 就过于偏执了。其实，在空旷的大草原放逐心情，在汽车俱乐部野外集结地，众多工作人员和自驾游成员的日常行动、饭菜饮料等物品的搬运都离不开全地形车。

极限运动范文第3篇

你是我们所在城市引进蹦极项目后第一个尝试的勇敢者。

你站在小山悬崖边，酷酷的表情，也没看谁，只是深呼吸，然后一跃而下，飞翔的鸟儿一样腾空打开你的身体。身体急速坠下，系在脚踝处的绳索在放到尽头的时候拉住了你，你的身体反弹向上，只见你竟然在空中来了一个翻身然后再次俯冲……

你和你的极限运动给我留下了如此深刻的印象，因此一个月后当我在朋友聚会中见到你时，一眼就认出了你。当然，爱情是如此美妙，我们一见钟情，我们相爱，我们相约爱要一生一世。

婚后的你依然热爱极限运动，当然对这一点我表示支持，我当初之所以对你怦然心动不正是因为那次蹦极吗？你告诉我，极限有两层含义，一是一种融入感，人融入自然之中，融入竞技的刺激之中，最大限度地发挥自我潜能；另一层含义便是自我挑战了，目标是“更高、更快、更强”，目标是超越以往的纪录，超越目力所及听力之聪体力之完全，超越生理极限。当你对我说起这些时，双目炯炯有神，目光穿透了我不知飘摇到了何方。

你是如此热爱极限运动，你将极限运动的“挑战极限”当作自己的人生座右铭。工作中如此，所以你非常出色；生活中也是如此，和你在一起的闲暇时光满是探险的快乐；甚至，在我们亲密时分，你也是这样要求自己的。

你告诉我，爱如蹦极。你每次都会牵领着我来到悬崖边，然后拉紧我的手我们纵身一跃，无比的惊心动魄，仿佛行走在云端，爱情让巅峰时刻的男女插上了飞翔的翅膀。即使如此在你看来还是不够的，如同你随着一次次挑战自我提高蹦极难度一样，你飞下悬崖时会在空中做些翻腾、转体或是360度转身的高难度动作，于是你希望我可以伴随你在空中不止是舒展翅膀，还可以继续变幻飞行的姿势，或俯冲至绳索强度可以送我们下坠到的最低谷，然后奋力再次翱翔冲上蓝天。

亲爱的，可是我是疲惫的，坠入深谷已经足以让我付出全部的力量了，我常常无力再次激昂冲上天空。在我看来，让自己于喘息中平复凝神聚气再次出发原本就是可遇不可求的挑战，亲密不是极限运动，大汗淋漓不够吗？心满意足不够吗？相拥而眠不行吗？交颈缠绵不好吗？一定得要到虚脱吗？一定得要到精疲力竭吗？

你告诉我，爱如攀岩。你每次都会全副武装，准备好绳索、钩环、凿钉甚至头盔手套等等有可能用上的工具，如同你很讲究咱们卧室里是否有月色从窗帘边缘映照进来，是否有音乐声，是否有鲜花，甚至是否身体上散发淡淡的浴后清香。然后照旧是你牵我的手在岩壁上腾挪跳跃，不断克服新的艰险，你说我们要顽强要坚韧要攀爬到最高点，你还说得讲究柔韧性、节奏感，这样才能娴熟地在不同高度、角度的陡峭岩壁上轻松、 准确有力地完成身体的腾挪、转体、跳跃、引体等动作。

亲爱的，可是我是害怕的，一步一登高的攀爬已经让我无暇再顾及动作的优雅或是轻盈了，我觉得自己没法分心，更不可能像你一样，无论什么动作无论身在何处，举手投足都会带给人力与美。于是我常常担心，担心到根本无法全身心地投入，可越担心我越能感觉到自己的一举一动都十分笨拙。

你告诉我，爱如飙车。飙车时讲究人车合一，你向我强调两个人身心合一的重要，完全地忘我，完全地忘物，完全地将自己融入不可知的混沌中，这样才会有速度。

亲爱的，可是我是拖沓的。那是怎样的速度？要怎样才能超过风，穿过雨，追逐雷，和闪电奔跑？

你告诉我，爱如潜水。你说，热爱极限的人都是战士，要不带氧气瓶潜入100多米的海底，漂浮在奇妙的海底世界里，看游戏在身畔的鱼儿，五颜六色的海底珊瑚。这需要何等体魄、技能和胆略啊。如同爱的时候屏住呼吸，爱到窒息。

亲爱的，可是我是虚弱的。如果真要选择像鱼儿一样嬉戏，我宁愿我们是两条相濡以沫的小鱼，不用经风波，不要赶浪潮，只是依偎在一起吐泡泡玩儿就非常开心了。

亲爱的，我想，爱其实从来都不应该是一种极限运动。

我承认，我向往并且乐于在有的时候陪同你、追随你，以无比的勇气和毅力迷醉向天空尽头，游向无边无际的深海，哪怕没有一丝气力了，哪怕无力自拔了，可是只要有你在，只要在你的身边，我愿意。

极限运动范文第4篇

站在都江堰虹口乡高原河谷里，湿润的空气扑面而来，五架直升机螺旋桨的轰鸣声打破了山间的宁静。

随着引导员给出起飞口令，五架直升机一架接着一架呼啸而起。望着远去的直升机，四川驼峰通用航空有限公司创始人车天发不禁在心里盘算，这么多天的飞行，到底得花多少钱。

驼峰通航自2011年开始筹建，2013年拿到运营合格审定，是四川省第一家发展空中游览项目的通用航空公司，去年参与《爸爸去哪儿》第二季第四站的拍摄令公司名声大噪。

“当时除了我们都江堰，云南云阳、四川峨眉山也找到《爸爸去哪儿》摄制组，后来他们看重我们能提供直升机把演员送到原始森林里，就毫不犹豫地选择了我们。”车天发向《中国企业家》说。但是他也坦言，最初是政府希望提升虹口乡的旅游知名度找到了驼峰通航，由于整个节目里飞机是无偿赞助的，当初也不知道要用5架直升机前前后后飞一整周时间，其运营成本已上百万，当然事后宣传效果已经远远超过了这点投入。

车天发个子不高，聊天到兴奋处会瞪大眼睛挺直腰板，黝黑而结实的皮肤印证了他是一个狂热的极限运动爱好者。

“我从21岁开始玩摩托车，后来玩越野车，再后来玩动力伞，玩直升机是最近几年才有的事儿。”车天发对《中国企业家》说，“前几年特别流行打高尔夫，我玩过一次就再不玩了，高尔夫太缓了’得来点刺激的。”

1981年，对机械感兴趣的车天发就把哥哥的嘉陵摩托车拆拆装装，最远骑到了彭州的山区里。后来感觉摩托车毕竟暴露在室外，风吹雨打比较辛苦，便开始接触汽车，换了好几辆轿车之后觉得有必要搞一辆越野车。到了2003年，做钢结构生意赚了一笔钱的车天发终于有足够的时间来玩越野，于是他加入了成都的驼峰越野俱乐部。

“当时刚开始玩，一帮朋友也不懂，在都江堰的一个河滩地就直直的高速冲进去，结果这个河滩地被挖沙的人挖的很深，车子一下子就全进去了。”车天发说，“当时虽然吓坏了，但是太刺激了。”

2004年驼峰越野俱乐部内部闹矛盾，车天发干脆凭着一股兴趣把整个俱乐部接手过来，开始组织参加比赛。

“玩车最疯狂的时候是2007年，那时候只要有越野比赛就会去。”在2007年的中国环塔拉力赛（新疆）中，车天发出了一次严重事故。在87公里时有个弯道没来得及减速，一下子车子就翻了，事后估计翻了6圈有100多米。

这次翻车之后，车天发又在一次比赛中出了事故，导致心脏网膜撕裂，修养了半年多。修养期间听说俱乐部里有朋友在玩动力伞，便慢慢开始接触。

2008年“5・12”地震发生，驼峰越野俱乐部动员了几十辆车去灾区送物资，到了6月2日，一个QQ新闻弹窗引起了车天发的注意，有一架直升机3天前失事，救援人员一直没找到。

这条新闻在俱乐部里炸开了锅，有人吹牛说用动力伞分分钟可以找到，也有人提议问问抗震救灾指挥部能不能参与救援。由于动力伞贴山飞行，有什么东西看得很清楚，指挥部答应了。进入灾区后，顺着军方的坐标开始搜救，一共寻了七天，虽然最后不是俱乐部的人搜到的，但是他们把搜救范围缩小了很多。

“其实动力伞在山区飞行是十分危险的，山里面的气流特别乱，有很多漩涡，第四天的时候就有一个队员的伞被旋风卷起来了，他凭经验把伞撕开安全着陆。”车天发说，“而且动力伞跟摩托车一样，风吹雨打很辛苦，我在那时候就有一种冲动要买飞机。”

到了2011年，低空开放政策出台，在政策利好的鼓舞下车天发开始着手准备买一架自己的飞机。

“一了解才发现，飞机不是你买来就能飞的。”车天发当时挺失落，飞机买来得托管，但当时四川还没有公司做这个业务，得托管到上海去，联系来联系去觉得太麻烦了，既然四川都没有公司做，没准也是个商机。后来考察得知。当时四川仅有的三家通航公司都是国资投的，并且以航空培训为主。于是从2011年开始，凭着一半兴趣一半商机，车天发开始向民航局申报筹建，想进入低空旅游市场。

“一开始完全一片空白，就去考察国内的通航公司，也向局方请教。”车天发说，拿到筹建函后，必须得在两年时间内完成自购两架飞机，以及招聘飞行员、机组人员等，再把相关资质文件全部递交给民航局后，经过多次审定才有可能通过。当时，驼峰通航首批购置了2架飞机，罗宾逊R44与贝尔206，花费2000多万元。期间有多位股东因看不到市场前景而相继退出，最后只剩车天发―人了。最终花了将近20个月时间，在2013年3月驼峰通航拿到运营合格审定。

车天发一边买飞机建公司，也同时与都江堰景区谈合作，准备做都江堰的低空旅游产品。一切完成后车天发觉得终于要迎来收获的季节，但是这口气没舒多久，车天发就发现不对劲。

“一开始把低空旅游想得太好了。”车天发感叹道。他原本预计都江堰一年有400万游客，百分之一就是4万人，一个人800元飞行票价就是3000多万元收入。但这都是账面计算，实际上公司运营了三个月几乎没有人来。

“国内低空旅游市场一直比较惨淡，虽然每隔两三年就会有新闻说某个景区开通了新肮线，但其实一直没有人能把公司做的持续赚钱，甚至能坚持三到六个月稳定运行的都很少。”一位在一线实践过的业内人士对《中国企业家》说，国内很多看似火热的低空旅游航线都是噱头项目，比如景区发展遇到瓶颈，存同质化竞争之下已经没有优势了，突然弄了一架一个多亿的飞机来做低空旅游，这些都是不可能盈利的。还有些地方政府有宣传需求，他们也希望弄点新东西来拉动当地发展。比如以前天津的一家通航公司，与江西庐山景区合作搞低空旅游项目，用的是一个多亿的飞机，搞了不到半年就销声匿迹了。

“主要有两大原因导致低空旅游比较惨淡，一方面是大众的认知度低，另一方而是国内通航企业运营成本太高，导致票价也很贵。”上海翼趣航空咨询总经理李仙勇对《中国企业家》解释。

对于通航公司来说，成本高体现在多个方面。首先是购机成本，由于直升机基本依靠进口，最实惠的3座美国罗宾逊R44雷鸟直升机也需要300多万，而5座以上的飞机都需要上千万元，并且进口飞机的关税高达20%。

其次是机场，中国的通航机场加上直升机起降点只有325个，而美国有将近19600个。拿驼峰通航来说，车天发就不得不自掏腰包建了自己的直升机起降点，虽然起降点的建设成本比正规通航机场要低得多，但是对于一股的通航企业来说也是不小的资金压力。

第三是飞行员，中国持有私照的飞行员数量少得可怜，只有2500多人，而美国有50多万。这直接导致中国的通航公司需要开出50万-100万元年薪才能吸引到人才，而美国的飞行员甚至可以不要基本工资，只依靠飞行小时费就可以赚钱。

第四是油料，通航用油主要是航空汽油，民航用油是航空煤油。由于通航飞机数量太少，能生产航汽的只有兰州炼油厂，大部分依靠进口。而兰州炼油厂没有为航汽设立专门的生产线，也就意味着要想生产航汽就得把原来的设备停产，这导致生产成本高很多。美国1加仑航汽只需4美金，折算过来是1美金1升，而中国是13元1升，比美国贵一倍。

面对这么高的运营成本。必然导致票价偏贵，客源稀少。李仙勇测算过，如果用2000万的机型，把票价定在1200元，每天至少需要有60人来坐，通航公司才有可能盈利，如果低于60人就基本白干甚至亏本。如果用1000万以下的机型，票价定在800元，一天也得有50A来坐。

“但是现在全国很难找到有哪个地方能保证每天都有这么多人。很多地区，也就是春节初一到初七有可能达到这样的人数。”李仙勇说。

更让车天发担忧的是，驼峰通航与都江堰景区的合作也处于劣势。由于都江堰景区人气很旺，到了节假日景区管理都极为繁忙，所以他们不太有动力搞低空旅游，驼峰通航每年还需要给都江堰景区交钱。

就全国范围来说，景区与通航公司的合作一股倾向于由景区买断通航公司的飞行小时数。因为景区组建自己的通航团队成本很高，而通航公司如果完全自己搞也会面临较大的营销风险。票价卖高了没人来，卖低了又不赚钱。所以大多数通航公司也倾向于让景区来买断飞行小时数，先试3个月，如果景区知名度有提升就继续，没有就算了口也有极少数景区完全自己组建通航团队，比如江西婺源景区，但是他们不追求短期盈利，带动旅游的目的更多。

眼看三个月颗粒无收，车天发开始转变思路，在保证低空旅游项目常态化运营的基础上，把空闲的飞机拿来做其它业务。

“后来也逐渐想通了，低空旅游这块要继续做，但更多是一种占坑与宣传的作用，短期盈利不重要，最关键的足其它能盈利的业务。”车天发表示。那时候只要有能做的业务公司都会接过来，比如农林喷洒、电力巡线等等，甚至偶尔哪里要办航空展览，车天发也会派一架飞机过去。凭着以前玩越野车的老关系，中国环塔拉力赛的救援工作也一直由驼峰通航来做。慢慢的，公司从吃不饱到忙不过来，车天发开始购买新飞机。

“通航企业要想发展只能多条腿走路，仅靠单一业务很舴生存。”据记者了解，通航公司拖欠员工工资比较普遍，最近新疆就有一家通航公司，因拖久了飞行员一年的工资而陷入纠纷。

近年来随着无人机的发展，农林喷洒、电力巡线等逐渐走上无人化趋势。面临被替代的风险，手里握着7架直升机的危机感促使车天发开始系统考察通航产业链。他发现航空培训是未来最先到达的大蛋糕，毕竟中国只有2500多名飞行员，而美国有50万，市场空间巨大，利润率也很高。另外，产业链下游的托管业务也将是一块大蛋糕，未来十年中国预计要达到几万架通航飞机，但是托管需要基地机场，如果能有这方面战略布局，后面的市场慢慢就能被打开。

“从第一季度的情况来看，今年应该能够实现不小的盈利。”驼峰通航一位内部人士向记者透露，随着业务越来越多，驼峰在去年12月又购买了2架罗宾逊R44。除了都江堰、龙泉两个机场，在建的都江堰安龙、眉山丹棱机场也将要完工，并且驼峰已成为西南地区首家取得民航局代管资质的通航公司，目前已有3架直升机托管在驼峰机队。

极限运动范文第5篇

中等档次。

vans是美国知名的滑板运动鞋品牌。Vans是1966年诞生于美国南加州的原创极限运动潮牌。在全球同类产品中，万斯一直处于佼佼者的地位。Vans(范斯)是1966年诞生于美国南加州的原创极限运动潮牌。以极限运动起家，包括滑板、冲浪、BMX、滑雪等。并以滑板运动为根，从生活方式、艺术、音乐和街头时尚文化等注入Vans美学，形成别具个性的青年文化标志，成为年轻极限运动爱好者和潮流人士认同欢迎的世界性品牌!

（来源：文章屋网 ）

极限运动范文第6篇

高空跳伞职业运动员菲利克斯·鲍姆加特纳在24英里的太空边缘自由落体超越光速的那一瞬，红牛“give youwings”的广告语有了最强有力的说明。

这次跳伞属于红牛赞助的高空跳伞项目“Re d Bu l lStratos”，当时获得超过800万人在线观看，更不要说社交媒体上的疯狂转发。体育商业专家Darren Heitner计算，这一次跳伞相当于为红牛赢得了数千万美元的免费广告曝光，而且媒体还在争先恐后地就“Red Bull Stratos”项目申请采访红牛，他在《福布斯》上撰文道：“这是红牛做过的最牛掰的一次营销举措，而且很可能是有史以来最牛掰的一次营销。”

红牛，在体育营销上一直特立独行，走着一条和大众体育营销不同的路线：这家以年轻男性为主要目标群体的能量饮料公司，和耐克、阿迪达斯等赞助大众体育运动不同，红牛的赞助项目以极限、小众为主，从极限运动到山地自行车、越野摩托车、翻板运动、雪橇运动、皮划艇、悬崖跳水再到F1赛车等——他们最终希望将自己定位成为生活方式品牌，而并非仅仅是能量饮料品牌。

红牛每年营收的三分之一左右都用于市场营销。它可以说是最早赞助与支持极限运动的品牌之一，现在红牛在全球支持来自160种不同运动的大约600名运动员。和其他品牌追求最高曝光度的目标不同，红牛更倾向于选定某优秀选手签约代言并进行独家赞助，并严格控制商标出现的频率，只有在这些代言运动员的身上才见得到该品牌商标，如此次太空跳伞的主角菲利克斯·鲍姆加特纳就是红牛代言人的典型代表。

极限运动范文第7篇

见到夏雨是在一个阳光灿烂的日子。北京初秋的上午略有些热。约见的采访拍摄地点一一人定湖公园，虽就在北二环附近，但对于第一次去的人来说还是有些蹩脚。本来以为需要独自等待一会儿，但不久就看到了夏雨。并且一见面，他就礼貌地说：“不好章思，这个位置不太好找，耽误了一会儿时间。”看到谈吐和银幕上一样和蔼如邻居大男孩的夏雨，心里的紧张顿时消减大半。

当天夏雨患了感冒，而且正在发烧。但他还是很快地进入拍摄状态，拿起DV“自娱自乐”，帮助摄影师找到很多理想的拍摄角度。谈到“三料影帝”，夏雨非常淡然，对于他来说那些荣誉都只是一段电影往事。谈到滑板和极限运动，夏雨说他正打算用DV这个新“西洋镜”拍摄一个关于滑板的纪录片。我想，正是他这种亲近生活挑战自我的人生态度让那么多影迷如此简单地就爱上单眼皮男生吧。

《Dv@时代》　首先想问一下，你最近有没有看一些比较有意思的新电影，

夏雨　最近还真没看什么特别有意思的电影。

《DV@时代》　有没有关注《疯狂的石头》？

夏雨　觉得还不错。

《DV@时代》　最近比较忙，是因为在拍电视剧?

夏雨　对，最近刚拍完两部电视剧。

《Dv@时代》据说在这两部戏中你扮演的角色对你的戏路和形象都有一个比较大的突破和改变？

夏雨　对，因为都是演皇帝，第一次演皇帝，对于我来说是新的挑战，而且这两个皇帝又是不同性格的皇帝，所以可以说是两个新的挑战。

《Dv@时代》 很多观众都熟知你比较贴近生活、民化的形象，这次饰演皇帝又是古装造型，从你内心来说会不会觉得有很大不同，

夏雨　会，因为以前观众朋友们印象比较深刻的都是像《阳光灿烂的日子》或者《独自等待》里面那样的人物作为皇帝这样的一个“大人物”，肯定会和这些平民形象有很大不同。

《DV@时代》　以前你所扮演的都是一些比较青春的形象，这次饰演年龄跨度这么大的角色，以后还想回到原来的那些年轻人比较喜欢的形象上去么？

夏雨　我觉得其实作为演员的乐趣就是你可以不断去尝试新的形象和角色，这就是这个行业给我带来的，所以我觉得如果天天都拍同一种角色也没什么意思。

《DV@时代》　这部电视剧拍摄结束之后，对于电影还有什么新的计划？

夏雨　现在手上有很多剧本，都在看，但是还没有最后定。

《DV@时代》　你非常喜欢极限运动，比如滑板？

夏雨　对，给平淡的生活来点刺激。单板、滑板等等，其实我对一切有意思，有趣儿的事都感兴趣。

《DV@时代》　听说你还是超级球迷？

夏雨　球迷谈不上，呵呵，其实我是一个伪球迷。在梦舟队踢球也是为了锻炼身体。其实，我比较喜欢跟自己较劲。像足球篮球这种大球都是跟别人在比，跟别人较劲。我还是比较喜欢像单板、滑板这样跟自己较劲的运动。

《DV@时代》　在玩极限运动的时候有没有受过伤？

夏雨　有，受过很多次。

《DV@时代》，受伤之后还是继续玩？

夏雨　对，受伤是这项运动给你带来的种必然发生的事情，也是能够让你在里面找到的件事。

《DV@时代》　你和很多导演都合作过，那么在合作过程中你是会主动融合他们的风格，还是经过沟通找到一个最好的契合点来完成角色的工作？

夏雨　从电影这方面来说，我选择的剧本一般都是有适合我特质的地方我才会去选，包括导演，肯定也是有了沟通以后大家才会在一块合作。

《DV@时代》　也就是说前期还是要看剧本以及角色定位，然后才决定会不会合作？

夏雨　对，主要还是看剧本的感觉，看是不是喜欢。很多时候，你说一件事都会很笼统。比如有人问我，你最想演一个什么角色？我觉得这对我来说是很难回答的问题。就是回答也是一个很笼统的答案。比如我回答我想演个警察、我想演个医生等等，这都是笼统的回答。关键是一个什么样的警察，一个什么样的医生，这都要看具体剧本。他只有在这个剧本里头他才是一个活生生的人物。所以，我只能说是看不同的剧本，看我喜欢的剧本而已。

《DV@时代》　你演了这么多角色以后，也获得了很多荣誉，比如影帝等等，那你觉得你的下个挑战是什么？

夏雨　从拿奖这个角度来说，我觉得做演员已经对我没什么挑战了。因为奖也拿了不少了。我再说去拿一个威尼斯、拿一个奥斯卡，也没有什么意义。之所以我还做这行，是因为我还是很喜欢这一行。我只是去感受它的过程，在这个过程里得到让我快乐的事情。这是我比较喜欢的。至于挑战来说，那就是继续演不同的角色，能够继续尝试新的东西。

《DV@时代》　也就是说生活对于你的乐趣就是在平凡中去尝试新的东西？

夏雨　对，这就是我的生活。

《DV@时代》　除了极限运动之外，还有一些什么兴趣爱好？

夏雨　我觉得一切新鲜的事情我都想去尝试。这次去新西兰旅行我就尝试了跳伞、摩托艇、泥地赛车等等，包括方程式赛车，有机会我也想尝试。一切看到的学到的新事物都会让我觉得这一天没白过。

《DV@时代》　生活中会经常使用数码产品么?

夏雨　我出去旅行的时候两个必备的东西，一个是数码相机，一个是DV，它们可以代替你写日记。因为写日记是一种感受，DV和DC可以非常直观地记录下你每天的生活。出去旅游的时候我会一路拍，包括风光，人物和遇到的事情。回来之后自己看看，我觉得也是一件很好玩的事情。

《DV@时代》　拍摄的DV素材回家后会进行简单的剪辑吗？

夏雨　以后会。现在还没有。因为时间的关系，很多东西都没有剪，只是一些要用的东西我会进行一些剪辑。我现在已经攒了好几十盘带子了。

《DV@时代》　现在有很多导演也在用DV拍一些短片，你如何看待？

夏雨　对。因为我出演的《太阳花》就是完全用DV拍的。DV对于年轻人来说，一是便携。二是便宜。不需要太大的资金。几个人就可以玩了。你照样可以去尝试去剪辑一个故事或影片出来，它是一个很适合练手的东西。现在很多大的摄影师也会随身带一个DV用来做取景用，或者先来尝试一下他的轨道移动或者镜头取景的方式等等，都会非常方便。

《DV@时代》　在刚刚结束的威尼斯电影节上，贾樟珂的《三峡好人》获了奖。这部片子是用高清DV拍摄的，如果以后有这方面机会，你是否也会尝试用DV拍作品？

夏雨　很有可能，因为我直在计划拍一个关于滑板的纪录片。因为我自己非常喜欢极限运动，也非常想为极限运动做点什么事情。所以现在也在跟几个朋友聊。拍一个滑板在中国发展的纪录片。

《Dv@时代》　希望你的纪录片能够拍摄成功，也能受到广大极限运动朋友的喜欢。

极限运动范文第8篇

可能人的内心总是喜好新鲜的，日常生活中的一些运动及娱乐项目已经不能够满足“新富”们日益增长的需求。他们渴望寻求一些刺激以此来发泄压力，极限运动的兴起正好满足了他们的这种需求。人类在自然的怀抱中创造了文明，文明却正在使人类远离自然。也许是人类在远离自然的文明世界生活得太久了，在都市文明所带来的便捷中逐渐陷入身心的慵懒之后，便开始渴望回归自然。或许在寻求刺激的同时还能够亲近自然，从此，极限运动便满足了那些追求刺激的心。

极限运动让人们能够逐渐离开传统的体育场馆，走向自然，纵情于山水之间，向大自然寻求肆无忌惮的放松和挑战极限的刺激。按捺不住心情的都市“新富”们，首选渴望冲出都市文明的封锁，去和自然对话，还原人类作为大自然中一员的本色，表现人类最本质的能力。极限运动的兴起，正好满足了人类的这一需求。此外，与传统体育项目（包括奥运会项目）相比，极限运动更富有超越身心极限的自我挑战性、观赏刺激性、高科技渗透性、商业运作性。

如今，只身户外，以冒险形式所展现的极限运动已经成了“新富”们超越自我、挑战极限的一种模式：冲浪运动，让他们充分体验在蓝天碧水间风驰电掣、搏击海浪的潇洒；高空跳伞、攀岩运动又使他们感受到了“跃向重力、扶摇直下”的惊险。

冲浪：与海洋的搏斗

冲浪是波里尼西亚人的一项古老文化，它影响了波里尼西亚的社会、宗教和神话。波里尼西亚酋长们以展现他们在浪上的特技来作为其威信的象征。他们的酋长总是部落中冲浪技术最好的驾浪者，并拥有使用最好的树木所制造的最好的冲浪板。优秀的驾浪者们拥有最好的海滩和冲浪板，一般民众不准进入他们的沙滩，但民众可以经由优良的冲浪技术而晋升得到这些特权。

欧洲人最早目击冲浪是1767年由Dolphin的船员在大溪地所记录。之后James King中尉于1779年库克船长死亡时在库克船长的日志亦记载了冲浪的艺术。在获得1912年奥运会游泳冠军的美国夏威夷人哈哈摩库的大力提倡下，冲浪运动在美国的加利福尼亚推广开来，现在流行于夏威夷、北美、秘鲁、澳大利亚和南非，并且已经具有了世界级别的冲浪锦标赛。

这项运动要求站立在冲浪板上，或利用腹板、跪板、充气的橡皮垫、划艇、皮艇等驾驭海浪。不论采用哪种器材，都要求有很高的技巧和平衡能力，同时要善于在风浪中长距离游泳。

冲浪运动以浪为动力，要在有风浪的海滨进行。海浪的高度要在1米左右，最低不少于30厘米。夏威夷群岛常年有适合于冲浪运动的海浪，特别是冬天或春天都有从北太平洋涌来的海浪，浪高达4米，可以使爱好者滑行800米以上。因此夏威夷群岛一直是世界冲浪运动的中心。

攀岩：对大山的征服

“会当凌绝顶，一览众山小”。攀岩运动以其独有的登临高处的征服感吸引了无数爱好者。攀岩运动是从登山运动中派生来的新项目，也是登山运动中的一项竞技体育项目。它集健身、娱乐、竞技于一体，既要求爱好者具有勇敢顽强、坚忍不拔的拼搏进取精神，又需要具有良好的柔韧性、节奏感及攀岩技巧，这样才能娴熟地在不同高度、不同角度的陡峭岩壁上轻松、准确地完成身体的腾挪、转体、跳跃、引体等惊险动作，给人以优美、流畅、刺激、力量的感受。

由于登高山对普通人来讲机会很少，而攀爬悬崖峭壁机会相对较多，且更富有刺激和挑战，所以攀岩作为一项独立的、被广大青少年所喜爱的运动迅速在全世界普及开来。这项运动是利用人类原始的攀爬本能，借以各种装备作安全保护，攀登一些岩石所构成的峭壁、裂缝、海蚀崖、大圆石以及人工制造的岩壁。由于攀登者在岩壁上稳如壁虎又矫似雄鹰，是一项极具美感和观赏性的运动，被誉为“岩壁芭蕾”。

惊险刺激是攀岩运动最根本的特点，并能充分满足人们要求回归自然、寻求刺激、从中挑战自然、挑战自我的欲望，这是它深受人们喜爱的根源。

人工岩壁的出现，使攀岩已发展到既是一项运动又是一项娱乐。目前在国外，各种攀岩俱乐部到处可见，每年举办大型、小型、室内、室外、成年、青少年、男子、女子等各种不同形式的攀岩比赛和娱乐活动。另外，在一些体育中心、军警训练基地以及一些特种部队中也开展了这种训练。攀岩，已经成为精英阶层舒缓压力的一种时尚运动模式。

高空跳伞：与天空的对话

什么是高空跳伞？就是跳伞者乘飞机、气球等航空器或其他器械升至高空后跳下，或者从陡峭的山顶、高地上跳下。在张开降落伞之前和开伞后在空中动作，并利用降落伞减缓下降速度在指定区域安全着陆。