公路养护交流材料范文精选

宜丰公路分局

公路养护管理工作经验交流材料

宜丰公路分局在市局和业务主管部门的正确领导下，全体养路职工齐心协力、各股室通力协作，圆满完成了市公路局下达的各项养护工作目标管理任务，全局年未好路率69.7%，其中干线好路率92.4%，分别超计划0.2%、1.9%，2006年荣获市局的雨季公路养护劳动竞赛优胜单位并被评为先进单位。我们的做法和体会主要有以下几点:

一、以“八荣八耻”社会主义荣辱观教育为契机，进一步深化改革举措。

从2006年3月份起，在举国上下学习“八荣八耻”社会主义荣辱观的热潮中，我局党政领导按照上级的要求和部署，积极组织广大干部职工学习“八荣八耻”的具体内容，分局结合公路养护工作的实际情况，教育职工树立“路兴我荣、路衰我耻、路好我荣、路差我耻、路畅我荣、路堵我耻”的具有公路行业特点的荣辱观，以此促进日常养护工作的开展。为使我局公路养护管理体制与运行机制改革进一步深化，我局学习兄弟分局先进经验，在去年养护改革的基础上，进一步加大改革力度，引入养护竞争机制，继续实行了定额生产、按件计酬的养护责任承包体制，打破档案工资，真正做到了多劳多得，少劳少得的工资分配制度。市场意识进一步增强，极大的调动了职工的工作积极性。

二、狠抓养护管理，力保公路安全畅通。

1、全面养护得到加强，通行质量明显提高。一是加强日常养护管理，在平时养护过程中，提高养路职工上路率，加强公路日常小修保养，维护管理公路附属设施，及时修补坑洞，保障公路通行能力；二是成立春运、雨季养护工作领导小组，抓好春运、雨季期间的公路养护，在春运前我局组织人员对辖区内管养的公路进行了一次认真、全面的检查，给春运工作创造了良好的交通条件。同时，我局把雨季养护工作作为中心任务来抓，开展了以“战雨季、抓抢修、稳路况、保畅通”为主题的雨季公路养护劳动竞赛，对公路加强全面养护，确保春运和雨季期间公路安全畅通。由于我局措施得力，2006年荣获市局的雨季公路养护劳动竞赛优胜单位。

2、区别情况，整合养护力量，确保公路行车安全。

宜丰公路分局

公路养护管理工作经验交流材料

宜丰公路分局在市局和业务主管部门的正确领导下，全体养路职工齐心协力、各股室通力协作，圆满完成了市公路局下达的各项养护工作目标管理任务，全局年未好路率69.7%，其中干线好路率92.4%，分别超计划0.2%、1.9%，200年荣获市局的雨季公路养护劳动竞赛优胜单位并被评为先进单位。我们的做法和体会主要有以下几点:

一、以“八荣八耻”社会主义荣辱观教育为契机，进一步深化改革举措。

从200年3月份起，在举国上下学习“八荣八耻”社会主义荣辱观的热潮中，我局党政领导按照上级的要求和部署，积极组织广大干部职工学习“八荣八耻”的具体内容，分局结合公路养护工作的实际情况，教育职工树立“路兴我荣、路衰我耻、路好我荣、路差我耻、路畅我荣、路堵我耻”的具有公路行业特点的荣辱观，以此促进日常养护工作的开展。为使我局公路养护管理体制与运行机制改革进一步深化，我局学习兄弟分局先进经验，在去年养护改革的基础上，进一步加大改革力度，引入养护竞争机制，继续实行了定额生产、按件计酬的养护责任承包体制，打破档案工资，真正做到了多劳多得，少劳少得的工资分配制度。市场意识进一步增强，极大的调动了职工的工作积极性。

二、狠抓养护管理，力保公路安全畅通。

1、全面养护得到加强，通行质量明显提高。一是加强日常养护管理，在平时养护过程中，提高养路职工上路率，加强公路日常小修保养，维护管理公路附属设施，及时修补坑洞，保障公路通行能力；二是成立春运、雨季养护工作领导小组，抓好春运、雨季期间的公路养护，在春运前我局组织人员对辖区内管养的公路进行了一次认真、全面的检查，给春运工作创造了良好的交通条件。同时，我局把雨季养护工作作为中心任务来抓，开展了以“战雨季、抓抢修、稳路况、保畅通”为主题的雨季公路养护劳动竞赛，对公路加强全面养护，确保春运和雨季期间公路安全畅通。由于我局措施得力，200年荣获市局的雨季公路养护劳动竞赛优胜单位。

2、区别情况，整合养护力量，确保公路行车安全。

*县地处晋中市东部，太行山中麓，总面积1952平方公里，辖5镇7乡335个行政村，总人口23.8万，其中农业人口21万，是一个典型的山区农业县。20*年，全县国内生产总值完成12.*亿元，财政总收入完成1.77亿元，城镇居民可支配收入6*0元，农民人均纯收入2648元。*县在全省综合排位大体处于一个中等水平。

在过去较长的一个时期内，由于交通落后、封闭保守，全县经济社会发展受到了严重制约，也给人民群众的生产生活造成了诸多困难。因此，公路的畅通和便捷始终是全县人民心中久远的梦想和不懈的追求。改革开放以来，*县公路建设速度明显加快，特别是上世纪九十年代以来，*县公路建设进入了一个黄金季节。*年至今，大的修路高潮有三次。第一次是*、*年为期二年的“乡乡镇镇通油路”工程，期间虽遭受百年不遇特大洪灾，但在上级部门的支持和全县人民的努力下，昔九路高标准恢复，县城与乡镇之间油路全部贯通，全县交通实现了根本好转。第二次是*年至20*年的“村村通标准化公路”工程，我们共完成路基拓宽改造830公里。虽然道路标准并不高，特别是乡村公路都是砂砾路和土路，但为后来的村村通水泥(油)路工程奠定了坚实的基础。第三次是20*年开始至今的农村路网建设工程。刚刚过去的三年间，全县人民响应省、市号召，以空前的热情投入到农村路网建设中，累计投资4.3亿元，建设水泥（油）路1623公里，通达率达到97

％，基本实现了村村通水泥（油）路目标。与此同时，95％的农村通了公交车，20万农民从此告别了乘车难。经过几十年的发展，特别是经过三次大规模、快速度、高质量的筑路热潮，*县农村公路一举跨入了全省先进行列。截止目前，全县公路通车里程达到1193公里(不含硬化街道)，其中国道31公里，省道95公里，县公路296公里，乡公路593公里，村公路178公里。一个四通八达、畅通便捷的农村公路网络已经形成，闭塞和落后已成为过去。今年，我们还要再接再厉，新建水泥（油）路620公里，使全县的行政村实现村村通，80%以上的村实现户户通。

在加快农村公路建设的同时，我们从实际出发积极探索农村公路的养护和管理工作。

一、认真贯彻科学发展观，牢固树立建养并重的正确理念

*县属于一个经济欠发达县，制约经济发展的最突出问题是基础设施跟不上。为打造*县经济发展的最佳平台，近年来，我们坚持树立和落实科学发展观，在全县农村大规模推进了“六通”建设，就是通路、通水、通电、通讯、通广播电视和通公交车，以此作为统筹城乡发展，加快农业和农村经济建设步伐的重要举措来抓。实践证明，“六通”不仅改善了农民生活环境，而且促进了农村经济发展，特别是从根本上解决了长期以来困扰群众致富发展的道路交通问题，使广大人民群众得到了实实在在的利益，受到了群众的广泛欢迎。公路建起来了，养护管理这个问题突出地显现了出来。是建养并重还是重建轻养？我们认为这不仅仅是个思想认识问题，也是个重大的实践问题，事关公路建设能否实现可持续发展，事关一方经济的全局，事关人民群众根本利益，也是对县委、县政府执政能力的现实考验。从公路事业的发展看，经过几十年的积累，全县公路已经发展到了一定水平，它饱含着*几代人的血汗。特别是近年来人民群众在不很富裕的情况下，在公路建设上倾注了大量的心血，如果养护断档，管理不善，不过几年，全县的公路就会形成病害遍道、路阻车塞的局面，全民义务修路就会成为劳民伤财之举，这样势必会严重挫伤广大群众空前高涨的修路积极性，政府就会失去民心，公路建设事业的长远发展就会留下无穷隐患。从公路对促进一方经济的现实作用看，目前全县年产380万吨左右的原煤、1.5亿公斤的粮食以及其它货物和农副产品，主要通过公路来运输。目前年货运量达4600万吨，县乡路已日益承担起县域经济大动脉的作用。特别是随着“两厂两矿”和阳煤集团六矿两大项目的上马，全县原煤生产量将很快上升至1200万吨，年货运量将达到8900万吨，农村公路的巨大作用将日益显现出来，如果道路不畅将直接制约县域经济的发展，其损失是不可估量的。从农村公路对广大人民群众生产生活的影响看，目前全县6条主线，12条支线已全部开通了公交车，延伸到了90％的农村，涉及农村人口20多万人。全县5个公交公司配备公交车100辆，总座位达2000多个，公交车行驶密度最大的线路——县城至高叶底段，每隔20分钟一趟；流动人口少，行驶密度较小的线路，也达到了一小时一趟。*县农村公交车年客运量达177万人次，旅客周转量达4655万人公里。公交车的开通，极大地解放了农村生产力，加快了人流、物流、信息流、资金流的形成和发展，促进了农村各种生产要素的优化配置，促进了农业产业结构优化升级，促进了农村劳务输出，为全县农村经济发展开辟了广阔的空间，为农民发家致富带来了诸多机遇，一个以县城为中心的半小时经济圈已经形成。而一旦路毁车停，不仅直接影响广大群众出行，而且势必会给近年来农村经济社会快速发展的势头，带来消极和不利的影响。更为重要的是广大人民群众对公路养护工作高度关注，要求护好、管好公路的呼声很高，历届人代会上都有人大代表强烈呼吁把公路养护好、管理好，不少村干部群众表示：即使上级不给一分钱的补助，也要把自己的路养护好。像吕二岩、小东峪等村在公路建成后，立即把公路养护工作分段到人，包养到户。南界都村为选出合适包养人，两委班子和村民代表会整整开了三天。王家山、巴洲、洪水等村把公路养护与公路绿化、美化、标准化建设紧密结合起来，竭力打造生态型、景观型、品位型公路。群众对养护公路的积极性很高，公路养护不好，群众就不答应。因此，县委、县政府站在执政为民的高度，把公路养护管理放到了与建设同等重要的位置。我们认为，建设公路是为了促进经济发展，那么养护公路同样是为了推动经济发展。要搞好此项工作，必须在县委、县政府统一领导下，动员全社会力量来完成。

决策层形成一致意见后，我们十分注重引导全县干部群众增强公路养护意识，树立建养并重的正确观念。县委、县政府制定了“三个纳入”的原则，就是将农村公路养护管理纳入县委、县政府议事日程，实行统一领导；将农村公路养护管理资金纳入县财政预算，实行统一拨付；将农村公路养护管理工作纳入各级领导政绩考核，实行与干部政绩挂钩，奖惩兑现。同时，通过各种场合、各种渠道，加大宣传力度，使全县广大干部群众统一认识，增强责任，牢固树立起建设与养管同等重要的观念，形成“人人爱路护路”的浓厚氛围。

二、大胆改革创新，积极探索农村公路养管工作新路子

*县地处晋中市东部，*山中麓，总面积1952平方公里，辖5镇7乡335个行政村，总人口23.8万，其中农业人口21万，是一个典型的山区农业县。20*年，全县国内生产总值完成12.*亿元，财政总收入完成1.77亿元，城镇居民可支配收入6*0元，农民人均纯收入2648元。*县在全省综合排位大体处于一个中等水平。

在过去较长的一个时期内，由于交通落后、封闭保守，全县经济社会发展受到了严重制约，也给人民群众的生产生活造成了诸多困难。因此，公路的畅通和便捷始终是全县人民心中久远的梦想和不懈的追求。改革开放以来，*县公路建设速度明显加快，特别是上世纪九十年代以来，*县公路建设进入了一个黄金季节。*年至今，大的修路高潮有三次。第一次是*、*年为期二年的“乡乡镇镇通油路”工程，期间虽遭受百年不遇特大洪灾，但在上级部门的支持和全县人民的努力下，昔九路高标准恢复，县城与乡镇之间油路全部贯通，全县交通实现了根本好转。第二次是*年至20*年的“村村通标准化公路”工程，我们共完成路基拓宽改造830公里。虽然道路标准并不高，特别是乡村公路都是砂砾路和土路，但为后来的村村通水泥(油)路工程奠定了坚实的基础。第三次是20*年开始至今的农村路网建设工程。刚刚过去的三年间，全县人民响应省、市号召，以空前的热情投入到农村路网建设中，累计投资4.3亿元，建设水泥（油）路1623公里，通达率达到97

％，基本实现了村村通水泥（油）路目标。与此同时，95％的农村通了公交车，20万农民从此告别了乘车难。经过几十年的发展，特别是经过三次大规模、快速度、高质量的筑路热潮，*县农村公路一举跨入了全省先进行列。截止目前，全县公路通车里程达到1193公里(不含硬化街道)，其中国道31公里，省道95公里，县公路296公里，乡公路593公里，村公路178公里。一个四通八达、畅通便捷的农村公路网络已经形成，闭塞和落后已成为过去。今年，我们还要再接再厉，新建水泥（油）路620公里，使全县的行政村实现村村通，80%以上的村实现户户通。

在加快农村公路建设的同时，我们从实际出发积极探索农村公路的养护和管理工作。

一、认真贯彻科学发展观，牢固树立建养并重的正确理念

*县属于一个经济欠发达县，制约经济发展的最突出问题是基础设施跟不上。为打造*县经济发展的最佳平台，近年来，我们坚持树立和落实科学发展观，在全县农村大规模推进了“六通”建设，就是通路、通水、通电、通讯、通广播电视和通公交车，以此作为统筹城乡发展，加快农业和农村经济建设步伐的重要举措来抓。实践证明，“六通”不仅改善了农民生活环境，而且促进了农村经济发展，特别是从根本上解决了长期以来困扰群众致富发展的道路交通问题，使广大人民群众得到了实实在在的利益，受到了群众的广泛欢迎。公路建起来了，养护管理这个问题突出地显现了出来。是建养并重还是重建轻养？我们认为这不仅仅是个思想认识问题，也是个重大的实践问题，事关公路建设能否实现可持续发展，事关一方经济的全局，事关人民群众根本利益，也是对县委、县政府执政能力的现实考验。从公路事业的发展看，经过几十年的积累，全县公路已经发展到了一定水平，它饱含着*几代人的血汗。特别是近年来人民群众在不很富裕的情况下，在公路建设上倾注了大量的心血，如果养护断档，管理不善，不过几年，全县的公路就会形成病害遍道、路阻车塞的局面，全民义务修路就会成为劳民伤财之举，这样势必会严重挫伤广大群众空前高涨的修路积极性，政府就会失去民心，公路建设事业的长远发展就会留下无穷隐患。从公路对促进一方经济的现实作用看，目前全县年产380万吨左右的原煤、1.5亿公斤的粮食以及其它货物和农副产品，主要通过公路来运输。目前年货运量达4600万吨，县乡路已日益承担起县域经济大动脉的作用。特别是随着“两厂两矿”和阳煤集团六矿两大项目的上马，全县原煤生产量将很快上升至1200万吨，年货运量将达到8900万吨，农村公路的巨大作用将日益显现出来，如果道路不畅将直接制约县域经济的发展，其损失是不可估量的。从农村公路对广大人民群众生产生活的影响看，目前全县6条主线，12条支线已全部开通了公交车，延伸到了90％的农村，涉及农村人口20多万人。全县5个公交公司配备公交车100辆，总座位达2000多个，公交车行驶密度最大的线路——县城至高叶底段，每隔20分钟一趟；流动人口少，行驶密度较小的线路，也达到了一小时一趟。*县农村公交车年客运量达177万人次，旅客周转量达4655万人公里。公交车的开通，极大地解放了农村生产力，加快了人流、物流、信息流、资金流的形成和发展，促进了农村各种生产要素的优化配置，促进了农业产业结构优化升级，促进了农村劳务输出，为全县农村经济发展开辟了广阔的空间，为农民发家致富带来了诸多机遇，一个以县城为中心的半小时经济圈已经形成。而一旦路毁车停，不仅直接影响广大群众出行，而且势必会给近年来农村经济社会快速发展的势头，带来消极和不利的影响。更为重要的是广大人民群众对公路养护工作高度关注，要求护好、管好公路的呼声很高，历届人代会上都有人大代表强烈呼吁把公路养护好、管理好，不少村干部群众表示：即使上级不给一分钱的补助，也要把自己的路养护好。像吕二岩、小东峪等村在公路建成后，立即把公路养护工作分段到人，包养到户。南界都村为选出合适包养人，两委班子和村民代表会整整开了三天。王家山、巴洲、洪水等村把公路养护与公路绿化、美化、标准化建设紧密结合起来，竭力打造生态型、景观型、品位型公路。群众对养护公路的积极性很高，公路养护不好，群众就不答应。因此，县委、县政府站在执政为民的高度，把公路养护管理放到了与建设同等重要的位置。我们认为，建设公路是为了促进经济发展，那么养护公路同样是为了推动经济发展。要搞好此项工作，必须在县委、县政府统一领导下，动员全社会力量来完成。

决策层形成一致意见后，我们十分注重引导全县干部群众增强公路养护意识，树立建养并重的正确观念。县委、县政府制定了“三个纳入”的原则，就是将农村公路养护管理纳入县委、县政府议事日程，实行统一领导；将农村公路养护管理资金纳入县财政预算，实行统一拨付；将农村公路养护管理工作纳入各级领导政绩考核，实行与干部政绩挂钩，奖惩兑现。同时，通过各种场合、各种渠道，加大宣传力度，使全县广大干部群众统一认识，增强责任，牢固树立起建设与养管同等重要的观念，形成“人人爱路护路”的浓厚氛围。

二、大胆改革创新，积极探索农村公路养管工作新路子

摘 要：农村公路养护中，稀浆封层对于公路后期运营至关重要，结合农村公路养护施工管理相关需求，对农村公路养护的稀浆封层技术进行认真分析。本文以实际工程为案例，对稀浆封层和微表处技术的实际应用进行详细描述，由工程案例运营效果发现，为提高农村公路养护质量，需从原材料管理、施工技术控制和管理等方面入手，稀浆封层技术的引入可以大大提升公路养护的质量，值得大规模应用和推广。

关键词：公路养护 稀浆封层 混合料配合比

随着社会经济的快速发展，国内公路建设事业也在不断发展。近年来，国家对于公路的建设越来越重视，在广泛建设完成后，公路的养护问题已提上日程。为了最大限度的提高养护效果，确保农村公路后期运营质量，稀浆封层技术逐渐被应用到农村公路养护施工中，确保公路的完整性，提升公路的运营效益，本文对农村公路养护中稀浆封层技术的应用进行详细分析，改善了公路养护质量。

1.稀浆封层技术应用的前期工作

随着国内农村公路养护工程的开展，稀浆封层技术得到广泛应用。技术应用前期需对养护公路实际路况进行详细调查核实，同时维护和保养施工所用各类机械，确保全年各项公路养护工程的顺利开展；对公路路面进行整修处理，包括找平路面、坑沟挖补、车辙、裂缝及路面磨损的修复等；修补完善磨损老化和松散的原路面等，以期最大限度的提升路面平整度和稳定性。

2.稀浆封层技术要点

2.1原材料的管理

稀浆封层和微表处技术所用到原材料有乳化沥青、填料、骨料等，不同材料管理方法不同。

摘要：随着高速公路养护工作的快速发展，高速公路养护日益呈现许多新特点。本文结合实际对高速公路沥青路面养护及其养护机械的应用作简要探讨。  关键词：快速养护；养护机械；应用 

中图分类号：U416文献标识码： A

目前我国高速公路已由大规模建设转为建设与养护并重,因而十分重视用新技术和先进机械设备从事高速公路养护工作。虽然我国的高速公路养护工作得到了快速发展，但相较于国外的养护技术存在的问题仍是很大。

一、 高速公路养护施工出现新的特点 

（1）车流量逐年提高，路面破损加剧  随着高速公路服务质量的不断提高,高速公路赢得了广大用户的青睬和欢迎，使得车流量逐年大幅度提高，车流量的大幅度提高加快了路面的破损。

（2）施工组织管理难度大、风险大  由于高速公路路面施工养护要求质量好、时间短、尽量减少对交通的影响，使得养护方式点多、线长的，施工组织难度增大;复杂的作业环境使得施工作业安全风险高。

（3）养护费用不断增长  由于高速公路养护标准高，对材料选用、施工要求、养护机械配套、设备台班费和人工费用的要求不断提高，导致高速公路路面养护施工的成本与大大增加。 

（4）对高速公路管理人员素质要求提高  高速公路只有科学管理，才能体现高速公路的整体性、系统性和科学性，才能发挥其快速、高效、安全、畅通的功能和优势。科学的管理需要大量高素质的管理人才，这也是改变高速公路诸多不适应局面的根本问题。

【摘 要】预防性养护是科学养路的重要体现，一是有利于降低养护的成本，是处治小病害从而有效防止大病害发生的方法。二是有效避免公路病害的扩大，延长公路的使用寿命。三是有效防止公路水毁的发生。四是提高公路的通行能力。预防性养护主要采取的是超前防范，其施工程序简单操作，节约成本，对交通影响程度偏小，从而保障路面的使用周期和服务水平。

【关键词】预防性养护 养护新技术 沥青路面预防性养护

2014年3月，国际稀浆罩面协会亚洲工作委员会在成都举办了“第七届（2014）沥青路面养护技术交流培训会”，我有幸参加了此次培训，此次培训使我受益匪浅，现就参会心得做如下介绍：

1 会议概况

在本次交流培训会上，国际稀浆罩面协会（ISSA）组织了为期两天半的精彩演讲，这次培训内容主要有：沥青路面预防性养护技术，包括超薄罩面、微表处、雾封层、路面灌缝和贴缝、路面冷补料等；沥青路面再生技术，包括厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生等。由国内外公路行业的知名专家通过教授讲座和现场演示的方式开展培训。

2 沥青路面预防性养护的重要性

2.1预防性养护的特点

（1）养护周期规律。预防性养护的标准高，可是路面的使用性能在其他因素的影响下会逐步下降，为了保持路面的使用性能因而必须采用有周期性的养护措施。定期对路况进行病害调查，及时收集路况调查数据，对数据进行认真分析，及时制定出有效的养护方案，消除一些安全隐患，有利的保证路面的使用性能。

【摘 要】交通安全设施是公路沿线重要的设施，随着公路的现代化发展，智能化交通安全设施成为公路发展的亮点之一，其中最常见的交通安全设施有护栏、路面标线、隔离设施、视线诱导等标志。交通安全设施不仅关系到公路的舒适和快速运营，而且起到了保障行车安全的重要作用，因此需要加强公路交通安全设施工程的施工质量管理。本文将在阐述公路交通安全设施工程施工质量管理要点的基础上，对如何提高施工质量管理水平，展开一系列的探讨。

【关键词】公路交通；安全设施；施工质量

1 公路交通安全设施施工质量管理的要点

作为公路工程项目建设的主要内容，公路交通安全设施的建设，需要严格把关施工的质量，这对于公路项目整体工程质量的提高，具有重要的推动意义，目前公路交通安全设施施工的要点，主要包括以下几方面的内容：

（1）交通标线，其设置的要求是流畅和醒目，和道路路线一致，并且能够适应各个时间段的视线诱导。另外交通标线的型号和间距等，还需要根据车流量和路面的状况，进行定期的保养，但要注意控制作业的温度，通常保持在6-30℃之间。

（2）交通标志，该设施的设置没有固定的位置，需要根据公路各个路段的实际情况进行布点，在施工的时候，需要重点考虑交通标志的桩号和版面，和公路路面的情况是否符合，譬如指路标志是否遮挡该路段的行车视线，或者交通标志和高压设备是否保持安全距离。

（3）隔离栅栏，为了避免设置时和公路的通达性产生矛盾，在设置之前要利用仪器规划公路用地界，合理调整隔离栅栏和公路通达性之间的关系，同时保持隔离栅栏整体的美观。

（4）护栏，根据设计图纸的规范要求，利用立柱对护栏之间间距进行调整，并通过控制立柱的准确位置，调整相互冲突的预埋管线和立柱，以及避开中央分隔带。另外要提高桩位施打的精确度，根据设计标准，提前浇筑混凝土基础，并在混凝土初凝时，利用素混凝土和砂浆将立柱固定在暗通道、大中小桥、明涵洞等预留孔中。

摘要：文章介绍了公路路面病害的养护维修的方法以及在施工中的具体措施。

关键词：公路路面；养护；维修；方法

目前我国已从大规模修筑高速公路渐渐进入道路的使用、管理阶段，因而十分重视用高新技术和先进的机械设备来从事高速公路的改造、养护等工作。经过近几年国家对公路的投资，公路建设已取得一定的成果，对道路的改造、维修和养护，也实现了部分机械化。并参照国外的部分公路养护规范，对公路的发展策略进行了系统全面的研究，并应用于实际工作中。

1 高速公路养护施工现状分析

1.1 车流量逐年大幅度提高，路面破损加剧 高速公路以其一流的道路设施、良好的服务质量、车辆运输效率的提高赢得了广大用户的青睬和欢迎，使得车流量逐年大幅度提高。

1.2 路面施工的组织管理难度加大 由于高速公路路面施工养护工作量的持续增加，不封闭交通的施工养护方式，点多、线长的施工养护特点，质量好、时间短的施工养护要求，使施工组织难度增大。

1.3 路面维修费用明显增长 由于高速公路养护标准高、选用材料优、施工要求严、养护机械配套齐全、设备台班费和人工费用相对较高，从而使得高速公路路面养护施工的成本与一般公路相比大大增加。

1.4 路面施工的安全风险加大 一般情况下，高速公路路面施工养护维修作业是在不封闭全线道路交通的条件下进行的，高速公路的交通流量和复杂的现场作业环境构成了施工作业具有高风险的特点。

摘要：随着高速公路建设的快速发展，高速公路养护施工日益重要并出现许多新特点。本文结合实际对高速公路沥青路面养护及其养护机械应用作以简要探讨。

关键词：高速养护；养护机械；应用

1高速公路养护施工出现新的特点

1.1车流量逐年大幅度提高，路面破损加剧高速公路以其一流的道路设施、良好的服务质量、车辆运输效率的提高赢得了广大用户的青睬和欢迎，使得车流量逐年大幅度提高。

1.2路面施工的组织管理难度加大由于高速公路路面施工养护工作量的持续增加，不封闭交通的施工养护方式，点多、线长的施工养护特点，质量好、时间短的施工养护要求，使施工组织难度增大。

1.3路面维修费用明显增长由于高速公路养护标准高、选用材料优、施工要求严、养护机械配套齐全、设备台班费和人工费用相对较高，从而使得高速公路路面养护施工的成本与一般公路相比大大增加。

1.4路面施工的安全风险加大一般情况下，高速公路路面施工养护维修作业是在不封闭全线道路交通的条件下进行的，高速公路的交通流量和复杂的现场作业环境构成了施工作业具有高风险的特点。

1.5快速养护成为高速公路路面养护施工发展的必然趋势高速公路交通流量大、行驶车速高，为了确保高速公路的畅通，更好地为经济建设服务，方便人们的出行和商务活动，要求养护工作应及时、快速、安全、可靠，尽量缩短养护作业时间，一般情况下不得封闭交通。因此，快速养护成为高速公路路面养护施工发展的必然趋势，必须不断采用先进的养护机械和施工工艺，缩短养护施工作业占用车道的时间，减少交通阻塞，最大限度地实旄快速养护。