俄航怪事一箩筐

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第一次坐飞机到俄罗斯，飞机一落地，很多乘客“噼里啪啦”地一阵鼓掌，让我感觉一头雾水。但在俄罗斯坐飞机次数多了，就会发现几乎每次飞机降落的时候，客舱里都会有人鼓掌。

俄罗斯网络上有很多人发问：为什么俄罗斯人在飞机降落后要鼓掌？

在一个看起来相对权威的回答中，拥有超过40年驾驶经验的飞行员奥列格・斯米尔诺夫解释：这个习俗并不是俄罗斯独有的，而是从西方传到俄罗斯的――20世纪90年代苏联解体后，普通俄罗斯人才有机会出国，他们看到外国人这样做，就从他们那儿学来了。

长期与机组人员打交道、擅长治疗恐高症的心理学家塔季扬娜・沃尔克娃认为，乘客在飞机降落之后鼓掌，这类似于食客在饭店就餐后说的“谢谢，饭菜很好吃”。在这一点上，机长就类似厨师，提供良好的服务，并获得赞许。

有时候，俄罗斯飞行员的驾驶技术真是让人叹为观止。2013年年底，伏尔加格勒发生爆炸事件，我从莫斯科坐飞机赶往伏尔加格勒进行报道。那班飞机是晚上10点多抵达伏尔加格勒的，在飞机要落地之前，外边还黑乎乎的一片，都看不见跑道助航灯的亮光。突然，飞机向跑道上猛地一砸，感觉地面都要被砸出个大坑，随后迅速减速并停了下来！

下了飞机，我刚踩到地面，脚底下就一个打滑，差点摔倒，这才明白缘由。原来，当天天气状况相当恶劣，有雾，又刚下过冻雨，地面上有一层薄冰，非常湿滑。机长可能是为了更快地减速，所以才猛砸了一下。这种天气，连高速公路都有可能关闭，这个航班居然照飞不误，而且还准点到达。

这在俄罗斯并不是稀罕事。俄罗斯航空公司（俄航）向来以“不论晚点起飞多少都能准点到达”著称。

美国航空数据网站FlightStats每个月都会统计全球多家航空公司正点率及平均延误时间，并以此做出排名。在47家国际航空公司中，俄航经常雄霸排行榜第一，其正点率通常高出平均水平十几个百分点。

在俄罗斯，经常会发生一些跟飞机有关的奇葩新闻，例如“手推飞机”。2014年11月，西伯利亚伊加尔卡市机场一架客机因制动装置冻住而无法被拖车拖动。于是，几十名乘客站在机身两侧，把手放在机翼上一起推飞机，使其前行了数米。在飞机可以转向后，一辆拖车把它拖到滑行跑道上，随后这架飞机顺利起飞。

这件事情听起来不可思议，但对于素有“战斗民族”之称的俄罗斯人来说也不算什么。就像当地一家媒体报道中说的那样：“西伯利亚人如此坚韧，对他们来说，在跑道上推一架冻住的飞机简直小菜一碟。”

（摘自《环球》 图/陈明贵）