浅谈ATC自动化系统中的数据引接

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇浅谈ATC自动化系统中的数据引接范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

摘要：atc自动化系统是当前民航空中交通管制自动化系统的一个重要组成部分。该文介绍了ATC空中交通管制自动化系统信号的引接和传输。

关键词：自动化；雷达；ADS-B；报文；GPS；气象

中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2013）21-4960-08

1 民航内蒙古空管分局自动化系统介绍

民航内蒙古空管分局空管系统目前配备两套ATC自动化系统，主用为川大智胜ATC自动化系统，备用为成都中国民航总局第二研究所ATC应急自动化系统。

ATC自动化系统需要引接雷达信号、ADS-B信号、GPS信号、报文数据和气象数据等，经过各种处理，从而实现自动化。对多部雷达数据处理，采用动态加权数据融合算法，形成稳定可靠、精度高的系统航迹[1]；接入报文数据，对AFTN和SITA电报处理，对航路进行解析，实现雷达目标与飞行计划的自动和手动相关以及雷达目标的手动和AIDC自动移交，进程单打印；通过飞行计划外推航迹，对系统航迹进行各种告警处理，对雷达目标高度进行QNH值修正；引接GPS时钟系统的GPS信号作为系统时钟信号，同步记录和回放单雷达数据和系统航迹数据。

2 ATC自动化系统中的数据引接和传输

ATC自动化系统需要引接雷达信号、ADS-B信号、GPS信号、报文数据和气象数据等，经过各种处理，从而实现自动化。下面以川大智胜ATC自动化系统为例详细介绍ATC自动化系统中的信号引接和传输。

2.1雷达数据引接

川大智胜ATC自动化系统使用雷达前端接入设备引接了5部雷达信号，其中蛮汉山Raytheon、赛罕Raytheon各引接四路信号，西什拉乌素Alenia引接二路信号，到内蒙古空管分局再二分为四，北京百花山Thales、赛罕Alenia引接一路信号，到内蒙古空管分局再一分为四；旁路雷达信号从MLA-R-A-1和MLA-R-A-2分接信号。具体引接图如图1至图3所示。

雷达前端接入设备由“数据分配器分线箱”、“数据分配器”和“多路线路适配器”三个部分组成，如图4所示。

雷达前端接入设备的功能是完成系统外部监视数据的接入、分路、协议转换，将基于HDLC、BSC、CD2传输规范的雷达数据，转换为基于IP的标准格式数据，进入ATC系统，由SDPS以及DARD处理器进行处理。同时雷达前端接入设备还能将ATC系统送出的基于IP的输出数据，转换为基于HDLC、BSC、CD2传输规范的雷达数据，输出给用户。

川大智胜ATC自动化系统支持RS-232，RS-422， RS-530接口类型；支持HDLC/BSC/CD2等传输协议；同步传输速率支持1.2Kbps～64Kbps可设置。川大智胜ATC自动化系统使用的雷达数据接口和系统航迹遥传输出接口均为符合RS232 V.24规范DTE端的DB25口，针脚定义如图5所示[2]。

川大智胜ATC自动化系统数据分配器分线箱是雷达前端接入设备与用户端的接口，它负责接入用户提供的雷达信号，或者向用户输出雷达信号。图4中的数据分配器分线箱DB25接口的针脚定义同图5所示。使用针脚3、7、17作为雷达数据输入组，其中3为收数据，7为地线，17为收时钟；针脚2、7、24作为系统航迹遥传输出组，其中2为发数据，7为地线，24为发时钟。

3 结束语

本文介绍了ATC空中交通管制自动化系统，并详细介绍了自动化系统中雷达数据、ADS-B数据、报文数据、GPS信号和气象数据的引接。希望对安装和维护ATC空中交通管制自动化系统的技术人员有所帮助。

参考文献：

[1] 何友，修建娟，张晶炜，等.雷达数据处理及应用[M].北京：电子工业出版社，2006：249-252.

[2] ANSI/TIA-232-F-1997， Approved：September 30， 1997， Reaffirmed： October 11， 2002， TIA STANDARD， “Interface Between Data Terminal Equipment and Data Circuit-Terminating Equipment Employing Serial Binary Data Interchange”， TIA-232-F， （Revision of TIA/EIA-232-E）[S].