中国港航股指走势月度分析(12月)
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2012年11月，我国规模以上港口完成货物吞吐量8.4亿t，同比增长8.7%，其中：外贸货物吞吐量2.5亿t，同比增长4.4%；内贸货物吞吐量5.9亿t，同比增长10.7%；同期规模以上港口完成集装箱吞吐量，同比增长9.0%。1―11月，我国规模以上港口累计完成集装箱吞吐量 TEU，同比增长8.3%；1―10月，规模以上港口外贸航线、内支线和内贸航线集装箱吞吐量分别增长1.9%，20.6%和16.3%，外贸航线中的欧洲航线集装箱吞吐量同比下降5.1%，美国航线集装箱吞吐量同比增长1.6%。
12月港口板块整体呈现波动上扬态势。中国A股码头上市公司指数12月3日收于33.1点。第一期（12月3―7日）指数均值为33.7点，比上期（11月26―30日）均值33.2点上涨1.5%；第二期（12月10―14日）指数于12月14日收于35.0点，当期均值为34.4点，比上期上涨2.0%；第三期（12月17―21日）指数于12月21日收于34.4点，当期均值为34.8点，比上期上涨1.3%；第四期（12月24―28日）指数于12月28日收于35.6点，当期均值为35.1点，比上期上涨0.9%。12月指数均值为34.5点，比11月上涨1.9%。
同期沪深300指数自12月3日的点升至12月28日的点，当月上涨17.6%。12月港口板块走势整体略输于大盘水平，且差距呈逐步扩大趋势；1―12月港口板块整体走势与大盘走势基本相当。
上海国际港务（集团）股份有限公司11月完成货物吞吐量万t和集装箱吞吐量282.4万TEU，同比分别增长4.2%和7.6%。深圳赤湾港航股份有限公司11月完成货物吞吐量471.4万t，同比下降8.2%；完成集装箱吞吐量40.2万TEU，同比下降7.6%。12月9日，连云港港25万吨级航道正式开通使用，航道总长，可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通航的要求。12月12日，芜湖港储运股份有限公司与镇江港务集团有限公司均股合资组建镇江东港港务有限公司。虎门港与营口港签署《战略合作框架协议》，合作发展海运和物流相关业务，共同促进两港持续发展。天津市“营改增”试点工作启动，预计此次税制改革将为该市交通运输业和部分现代服务业减税6亿元人民币，试点企业下游产业减税约30亿元人民币。
2 中国A股航运上市公司指数走势
国际航运指数方面：国际干散货运输市场表现低迷，波罗的海干散货运价指数持续下跌，12月24日收于699点，较月初下跌35.1%；波罗的海原油运价指数持续上扬，12月24日收于764点，较月初上涨8.7%；国际集装箱运输市场持续平稳，12月国际集装箱船期租费率为42点，与上月持平。国内航运指数方面：12月28日上海出口集装箱运价综合指数收于点，较上月底上涨5.0%；同日中国沿海（散货）运价综合指数收于点，与上月底持平。
12月航运板块整体呈现震荡上行态势。中国A股航运上市公司指数12月3日收于15.3点。第一期（12月3―7日）指数均值为15.7点，比上期（11月26―30日）均值15.2点上涨2.8%；第二期（12月10―14日）指数于12月14日收于16.4点，当期均值为16.1点，比上期上涨2.6%；第三期（12月17―21日）指数于12月21日收于16.4点，当期均值为16.4点，比上期上涨2.2%；第四期（12月24―28日）指数于12月28日收于16.7点，当期均值为16.6点，比上期上涨1.0%。12月指数均值为16.2点，比11月上涨3.5%。
12月航运板块走势输于大盘水平，且差距呈逐步扩大趋势；1―12月航运板块整体走势输于大盘，两者差距未有明显改观。
12月5日，中国长江航运集团南京油运股份有限公司能效管理体系通过中国船级社认证审核，成为国内率先获得能效管理证书的航运企业。中远航运股份有限公司各项经营数据好转，11月完成货物运量99.3万t和货物周转量58.9亿t n mile，同比分别增长6.9%和3.7%；12月7日，公司宣布拟斥资10.95亿元人民币，向控股股东中国远洋运输（集团）总公司收购广州远洋运输有限公司100%股权，将其所属的木材船、沥青船等26艘特种船舶（运力合计48.6万t）及其他资产纳入旗下；2.7万总吨多用途船“紫荆松”号交付后，公司共有14艘该型船舶，在全球特种船舶运输领域的综合竞争力进一步增强。12月10日，中海发展股份有限公司召开董事会，通过与中国石油天然气集团公司组建合资液化天然气船运公司的议案。12月17日，中海集装箱运输股份有限公司宣布与第三方（买方）签署集装箱买卖协议，向买方出售集装箱，总价约1.179亿美元（约合7.424亿元人民币）。
（编辑：张 敏 收稿日期：2012-12-29）