高速公路跳车理论及施工对策

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摘要：高速公路在现代公路中具有重要的地位，它在加快社会经济的发展中起到了积极作用。现在，国内各级高速公路上都存在着不同程度的桥头跳车现象，这不仅严重影响了人们驾车乘车的舒适性，甚至还为交通安全事故的发生埋下了安全隐患。本文主要阐述了高速公路桥头跳车的发生机理，并提出解决高速公路跳车的施工对策。以期为我国高速公路交通事业的发展提供参考和依据。

关键词：高速公路；桥头跳车；机理分析；施工对策

高速公路桥头跳车是现阶段高等级公路普遍存在的通病，它主要是指骑车行驶到高速公路桥头及其伸缩缝处的时候，骑车产生的跳跃现象，这是由于桥头和路面的连接处出现了较大的高度差并且还伴有逐渐向路面方向发展的裂缝造成的。这不仅使人们在驾车和乘车的过程中感到不适，同时也增加了交通安全事故发生的概率，对人们的生命安全和财产安全都带来了威胁。为了有效的解决高速公路桥头跳车的问题，为人们提供更为舒适和安全的公路服务，就必须要加强对高速公路桥头跳车发生原因的研究和分析，并重点针对这些原因探讨解决高速公路桥头跳车的方案和对策，为今后的高速公路施工建设提供有力的参考依据和标准。

1.高速公路跳车的产生机理分析

1.1压缩沉降引起的桥头跳车

压缩沉降是公路建设中经常会出现的问题，即使是施工工序符合规定、密实度也能达到规范要求的桥头路基，在经过一段时间的使用之后都会产使桥头路基土方产生沉降，造成其沉降的主要原因有行车碾压、行车震动、雨水冲刷、路基松软、泥土流失等因素。再加上由于桥涵构造物两端路堤需要填土比较高，所用的后台填料也以渗透性比较好的材料为主，材料之间的孔隙比较大，因此在一般的公路施工中，通常都是在桥台施工结束之后再进行台背填土处理。然而压实机在施工作业面的影响下不能太过于靠近台背，填料颗粒间的孔隙难以完全消除，临近桥台的路堤土方密实度就不能达到规范的要求[1]。在通车后，受自身重力和车辆荷载的作用下，填料在较短的时间内产生压缩沉降，孔隙率降低，造成跳车现象的出现。

1.2地基沉陷引起的桥头跳车

地基沉陷是造成桥头跳车的主要原因，这是地基土质不良造成的。一般情况下，桥涵都是位于沟壑地段的，地下水位比较高，有的地方还经常会发生水位上涨的现象，再加上地基土含有有机质、天然孔隙也比较大，压缩性比较高，一旦受到外界的扰动，很容易使天然结构受到破坏，地基的强度就会显著降低[2]。另外，高度较大的桥头路基填筑对基地产生的应力以及车辆的荷载对基地产生的压力，这些都是使地基产生稳定性变性和沉陷的原因。这个沉陷过程一般会持续数年或者数十年，这主要与公路施工材料质量和施工技术有关。

1.3搭板跳车引起的桥头跳车

在高速公路的建设施工中为了预防桥头跳车，我们通常会采用设置桥头搭板的方法，这种方法虽然比较有效，但是却也会在高速公路运营的过程中对公路产生一些危害，这主要可以体现在以下几个方面：一是，搭板与路堤形成过大的纵向坡度差，这主要是由于台背填土路堤沉降比较大，搭板的长度不够，不足以平稳过渡桥台和路基之间的沉降差异，较大的坡度差会在搭板两端的衔接处产生较大的转角，这会使车辆在通过该位置时产生二次跳车的感觉。二是，搭板底部脱空，枕梁部分和它附近的路基沉降比较小，搭板太薄，路基上部的负载比较重，搭板会沿着脱空区受力比较大的方向发生断裂[3]。三是，在设计和施工中由于过于重视路桥过渡段的问题，采取了一系列比如在桥头搭板以及对搭板下的路基注浆等处理，这样虽然减小了过渡段的下沉，但是往往忽略了对搭板以外路基的压实和处理，在运营一段时间之后，路基衔接处和搭板端部就会产生差异沉降，这就造成了新的跳车现象的出现。

2.解决高速公路跳车的施工对策分析

根据对高速公路发生桥头跳车机理的分析，我们认为要想有效解决桥头跳车，主要可以通过以下施工方法来进行处理：（1）在公路施工材料的选择中可使用土工合成材料，实践证明，加筋可以显著提高土体的承载能力，通过加筋与土体之间的摩擦作用对土体侧面的变形产生约束作用，进而提高土体的抗剪强度和承载能力，使它能够尽可能的在弹性范围内工作。在这个过程中土体上的荷载在整个加筋层上均匀的分散，有效的减小了单位土体面积的受力。（2）在施工过程中我们也可以选择采用过渡性的路面结构层，比如选用混凝土六角块在发生沉降之后填充材料垫高，有效的减少沉降量，等到沉降稳定之后，再更新成永久性的路面结构[4]。（3）缓解桥头跳车还可以通过提高桥台背的压实度来实现。根据我国现行的公路路基施工技术规范中的有关规定，台背填土要必须比同层路基压实度的标准高，甚至在部分公路建设部门还提出重要部位的压实度要提高1～2个百分点。这虽然能够适当的减少引道路堤的沉降量，改善桥头跳车，但是由于受桥台背地形狭小的限制，小型压实设备能力有限，在死角、结构物边沿处的压实难以达到要求，大型压实设备又不能有效作业，由此看来，提高桥台背的压实度只能作为一种解决办法，但是并不能从实际上解决桥头跳车的问题[5]。

3.总结语

总的来说，作为高速公路中普遍存在的一个危害因素，桥头跳车的防治势在必行，经过分析我们知道，桥头跳车的防治与设计、施工、监理、运营养护以及自然环境因素等都有一定的关系，想要解决这一问题需要通过各个方面共同努力才能获得较好的成果。在实际施工过程中，采取合理的施工方法能够有效的避免桥头跳车给我们所带来的危害，施工作业者应该进行科学的设计、严格的监理、认真的施工以及规范的养护和管理，这对于解决和缓解高速公路桥头跳车这一公路危害因素具有重要意义。

参考文献：

[1].于海玲，于丽娟.公路桥头跳车的原因及防治措施[J].黑龙江交通科技.2010（10）：83-84

[2].王平宇.浅谈对桥头跳车现象的原因分析和防治措施[J].山西建筑.2010（24）：76-77

[3].张彦，宋晓辉.浅谈公路桥头跳车原因以及预防措施[J].华章.2009（18）：73-74

[4].宋华，吕宏韬，于晶波.谈如何预防桥头跳车现象[J].黑龙江交通科技.2009（09）：36-37

[5].赵丽娟.浅谈高速公路桥头跳车的影响因素及防治措施[J].黑龙江交通科技.2010（05）：55-56