降低路基工程排水沟外观质量缺陷率施工方案探讨

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摘 要 本文为了确保排水沟工程质量，优化排水沟施工方案，成立了排水沟QC小组；通过开展QC小组活动，提高了施工效率，同时为以后的施工积累了一定的施工经验，为后续排水沟外观质量控制提供了有力的保证。

关键词 排水沟；施工方案；外观质量

中图分类号TU7 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）108-0148-02

1工程概况

新建宿州至淮安铁路线位于苏、皖两省北部，东西连通安徽省宿州市、江苏省宿迁市及淮安市。我部承建安徽境内SHZH-1标，全线长度118.205km，途径安徽省宿州市、灵璧县、泗县。主要工程量：土石方937万方；圬工41万方；特大桥5538.5m/4座；大桥1844.17m/11座；中小桥9678.33m/140座；涵洞6401.06m/418座。

全线路基排水沟采用U型C15钢筋混凝土，设计方案采用预制安装，全线共166574m，水沟厚度10cm，水沟净高60cm，其底部半圆半径30cm，净宽60cm。

2 选题理由及现状调查

2.1选题理由

1）公司质量方针：“科学管理、精心施工、追求卓越、顾客满意”；

2）项目要求：施工质量合格率大于95%，满足全线创优规划要求，争创标准化管理试点；

3）业主要求：为将宿淮铁路打造一流普速铁路，提高路基附属工程的美观性，达到美化环境的要求。

综上所述，为了确保排水沟工程质量，优化排水沟施工方案，我们决定成立排水沟QC小组，对排水沟外观质量进行控制。

2.2现状调查结果

通过现状调查得出以下结果，预制安装排水沟施工过程中问题较多，其中棱角损坏、安装线形不顺为主要问题。为此，项目部提出了加强技术攻关，降低排水沟外观质量缺陷率。

3 设定目标

为了把宿淮铁路建成样板工程，项目部下达了加强技术攻关，降低排水沟外观质量缺陷率。项目部QC小组在现场调查研究，对排水沟的预制、运输、安装、接缝等各道施工环节进行详尽分析的基础上，一致确认应调整并优化设计与施工方法，将棱角损坏、安装线形不顺的比例降到最低。因此QC小组将本次活动目标设定为：排水沟外观质量缺陷率由31.5%降至10%。

4 原因分析

结合现状调查分析的结果，我们围绕影响排水沟外观质量的问题可以看出，引起排水沟棱角损坏和线形不顺的末端因素有7条：1）人员质量教育不够；2）技术交底不到位；3）混凝土强度不够；4）基槽为土质，易发生不均匀沉降；5）场地平整度不良；6）倒运、安装不规范；7）拼缝多，衔接不良。

QC小组成员集思广益，全体人员经过现场调查、现场测试及查阅资料等形式，确认了以下几条原因。根据对7个末端原因逐一进行要因确认，我们确认了4个主因：1）基槽为土质，易发生不均匀沉降；2）场地平整度不良；3）倒运、安装不规范；4）拼缝多，衔接不良。

5 实施对策

5.1基槽为土质，易发生不均匀沉降

原设计采用预制安装，基槽为土质，预制水沟节段安装后，易发生不均匀沉降，导致高低不平。如果在沟底设置垫层，单侧全线170余公里，费用惊人，业主及设计均不认可。项目部经研究，将基槽开挖后，采用人工平整拍实，并用1cm～2cm厚M7.5砂浆涂抹找平，并做排水沟外模底模。然后绑扎钢筋、安装内膜，浇筑混凝土。由于底部下垫砂浆进行硬化，找平，减少了土质基槽不均匀沉降。从而降低了由于不均匀沉降引起的线形不顺现象。

5.2场地平整度不良

预制受内外模的拆模间距影响，每节水沟预制占地不能少于2平方，考虑养护、拆模、堆放、运输，每个预制场面积不少于10亩地。为减少场地平整度不良带来的预制线形不平顺问题，项目部考虑尽量减少预制场地。经研究，原有排水沟预制构件安装改为现浇，混凝土现场搅拌，利用桥梁底或涵洞内搅拌，大大减少场地的面积，同时也不必考虑因场地平整度的问题。

5.3倒运、安装不规范

混凝土施工：现场搅拌（在桥梁底或涵洞内搅拌，采用滚筒式搅拌机，路基每隔200m不到就有一道结构物，混凝土运距短，一般在100m以内），斗车或翻斗车运输，人工铁锹铲混凝土入模，人工插入式振动棒（φ30mm）振捣密实。减少搬运过程中对预制构件棱角的损坏程度。

此外为确保线形的平顺性，项目部考虑现场浇筑采用模板固定顶面平顺性。先将试验段分几次浇筑对比，最后确定最优方案。

1）利用预制水沟模板修改进行现浇（共40m）：沟底开挖后人工整平，未用砂浆抹面处理，直接进行现浇。拆模后问题有：底部有土块翻上（修饰），厚度未得到保证，模板有局部上浮，线形不顺直。

2）采用定制模板现浇（共100m分2次浇筑）：沟底开挖后人工整平，采用砂浆抹面处理做底模，内膜板放置方木上调直，进行现浇，混凝土坍落度控制在13cm～15cm。拆模后质量较好：底部混凝土到位，厚度能得到保证，模板有局部上浮，线形稍差。

3）采用定制模板现浇（共200m，分4次浇筑）：沟底开挖后人工整平，采用1cm～2cm砂浆抹面处理做底模，内膜板放置钢管上调直并用钢管反压，进行现浇，混凝土坍落度控制在13cm～15cm。拆模后质量较好：底部混凝土到位，厚度能得到保证，模板无上浮，线形较好。

通过对比，选择内膜板放置钢管上调直并用钢管反压，进行现浇的方法可以有效的控制排水沟的平顺性。

5.4拼缝多，衔接不良

从现场调查可以了解到，1m一处拼缝，拼缝较多，而且衔接处处理不美观，导致整个排水沟外观质量较差，因此项目部采用现浇方法浇筑排水沟，每15m设置一道沉降缝，减少拼缝的数量。

6 效果检查

根据制定的对策和措施，我部完成了400m排水沟试验段的现浇，我小组进行了认真实施与总结。认为达到了制定目标。

项目部提请业主、设计、监理三方到现场进行指导，一致认为可以取消预制安装方案，采用现浇方案，得到业主、设计、监理的肯定。

7 效果总结

1）通过本次QC小组活动，排水沟现浇内在、外观质量良好，业主、设计同意变更设计方案，取消预制安装，采用现浇排水沟施工方案。获得了业主、设计、监理的认同，赢得了一定的社会效益；

2）通过开展QC活动，提高了施工工效。取消了6个预制场，取消了预制节段的运输安装，减少了模板量，施工机械也得以大大减少，降低了成本，赢得了经济效益；

3）QC小组根据活动过程中的措施实施情况，整理、分析总结，编制现浇排水沟施工方案和作业指导书，作为今后类似工程施工的相关依据。

参考文献

[1]客运专线铁路路基防排水施工技术手册.

[2]铁路给水排水施工技术指南.