浅谈圆筒结构滑模施工工法

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摘要：在工程施工中，取水泵站、水塔以及烟囱等设计多采用圆筒结构，合理利用滑模进行圆筒浇筑施工，可有效缩短施工工期，节约施工成本。

关键词：工程施工；圆筒结构； 滑模设计； 组装；滑升

Abstract: in the course of engineering construction, water pump stations, water tower and chimney, such as design used more cylinder structure, reasonable use sliding mode for cylinder casting construction, can shorten the construction period, and saves construction costs.

Keywords: engineering construction; Cylinder structure; Sliding mode design; Assembly; Slippery rise

中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：

一、滑模装置设计

滑模装置主要由模板系统、操作平台系统、液压系统以及施工精度控制系统组成，图解如下图。

（1）模板系统

模板主要采用P3015定型钢模板。转角处加工成配套的定型钢模板。

围圈采用∠75*5角钢，内、外各设三道，围距600mm。上围圈距模板上口150mm，围圈在转角处为刚性节点。

提升架高2.5米，立柱为[16a槽钢，上、下横梁用[12.6槽钢制成。

（2）操作平台系统

操作平台系统是浇筑混凝土、绑扎钢筋、堆放混凝土、钢筋、小型设备的工作平台。操作平台由主桁架和次桁架、平台铺板组成。桁架之间的连结均采用螺栓连接。

吊脚手架主要用来检查滑出混凝土的质量，表面装饰，模板的检修和拆除及混凝土的养护，所有吊脚手架外侧均设防护栏杆，并张挂安全网到底部，吊脚手架的铺设宽度为80cm。

（3）液压系统

支承杆是千斤顶向上爬的轨道，也是滑模的承重支柱，支承杆采用φ25圆钢。支承杆长度为3-5米，第一批插入千斤顶的支承杆长度不得少于4种，每种长度相差50cm，滑升后，支承杆末端距千斤顶上顶25-35cm时，即接上新支承杆。支承杆连接一律采用剖口焊接，焊好后用手提砂轮磨平。

液压千斤顶分组布置，布置间距为1.5m。液压控制台采用1台YHT-56型液压控制柜，千斤顶和控制柜用高压胶管联接，胶管弯曲直径应大于10D（D为胶管直径），弯曲处离接头最短距离为8D。

（4）施工精度控制系统

在模板开始滑升前，用水准仪对整个操作平台各部位千斤顶的高程进行观测、校平，并在每根支承杆上以明显的标志划出水平线。模板滑升以水平线作为基点，不断按每次提升高度将水平线上移和进行水平度观测。定期对滑模装置的水平度进行观测与检查、调整。

在每个千斤顶顶部安装筒形限位调平器。保证整个模板水平上升。固定布置光学垂准经纬仪DJ6-C6，在操作平台对应地面测点的部位设置接收靶。定期对滑模装置的垂直度进行观测与检查、调整。

二、滑模装置组装

滑模装置组装和钢筋绑扎及砼浇筑穿行。滑模装置组装程序如下图。

（1）搭设组装平台，清理场地，底板以上0.6m圆筒结构混凝土凿毛冲洗。

（2）在底板上弹出泵站各部位的中心线，以及模板、围圈、提升架、平台桁架等物件的位置线，同时在底板上设置观测垂直偏差的点。

（3）将已组装好的提升架吊至规定位置，用枕木垫高，架好，各提升架之间用上、下两道角钢围圈连成整体，形成空间物架，并且要仔细检查提升架的垂直度和上、下横梁的水平度。

（4）安装主桁架和次桁架，各螺栓连接处一定要拧紧。

（5）在上、下两道围圈上挂内外模板，模板与模板之间用“U”型卡连接或螺栓连接，此时要注意检查校正模板的锥度，单侧模板的倾斜度为模板高度的0.1%~0.3%，并以模板1/2高度处的净距作为结构截面设计宽度。防止产生无锥度和反锥度。

（6）挂内吊脚手架，铺设操作平台铺板。

（7）用塔机吊装液压控制柜，安装高压油管、千斤顶、动力线路、电焊机、照明、简易拔杆等。

（8）进行通油排气，空调试验。千斤顶空滑两个行程，爬升高度约5cm，作千斤顶爬升情况记录，检查内操作平台尺寸的变化，测量复核各部位尺寸，有误差时则进行调整，调整后再空滑两个行程，确认无误后，对整个系统进行全面验收。

（9）滑模滑升3米左右，进行外吊脚手架的安装，并在吊脚手架上安装环形水管，对滑出的混凝土进行洒水养护，冬季施工时，采用保温被覆盖进行养护，不得洒水养护。

（10）滑模装置组装允许偏差见下表。

（11）液压系统各部分安装前，必须进行单体检查，合格后方能安装。千斤顶在1.5~2.0t的荷载作用下，测量实际升程，选定升程一致者，分组编号。全部千斤顶都调成2.5cm的升程，以减少偏差，油管安装前要用气泵打压冲洗干净。

（12）液压系统现场组装完成后支承杆尚未插入前，应进行空调试压，先将千斤顶一端接头螺丝松开，然后充油排气，当拧开的螺丝孔排油后，即认为排气完毕，管路充满了油，再拧紧螺丝，即可进行试压。试验压力为80~120kg/cm2，经过5分钟，重复试压3-5次，不发生问题，即认为合格。

三、混凝土的浇筑

滑模施工时混凝土的浇筑必须严格执行分层交圈均匀浇筑的制度，浇筑前划分区段，使每区段混凝土浇筑量和时间大致相同，尽量对称下料。气温较高时，首先浇筑内墙，后浇筑受阳光直射的外墙。根据仓面情况选用插入式振捣器沿筒体均匀布置，在一层料铺完后，对称振捣，以求滑升时摩阻力接近，发现平台小量偏扭，则按反方向下料和平仓振捣，加以纠正。

振捣时，不得碰、触钢筋、支承杆、模板及预埋件，振动棒插入下一层混凝土中的深度控制在5cm以内，交接处应防止漏振。

混凝土的施工和滑模提升是反复交替进行的，整个施工过程可分为三个施工阶段。

（1）混凝土初浇施工阶段：这个施工阶段是以滑模组装并检查结束后，开始浇混凝土至模板开始提升为止。目的是配合模板的滑升，实际检验混凝土的凝结时间，出模强度、塌落度等各项技术指标，为使第一阶段的混凝土易于脱模。所有钢模平面均刷一道脱模剂。

（2）混凝土的随浇随升施工阶段。这个阶段混凝土的浇筑与钢筋绑扎、模板提升相互交替进行，紧密衔接。这是混凝土浇筑时间最长的施工阶段，对工程质量和施工速度影响很大，每次提升前，混凝土宜浇到距模板上口以下5cm处，并应至少留一道水平筋在混凝土外，作为绑扎上层水平钢筋的标志。

（3）混凝土的末浇施工阶段。混凝土浇筑至与设计标高相差1米时，即进入该阶段，此时混凝土的浇筑速度应逐渐放慢，对模板进行准确的抄平和找正工作后，将最后的混凝土一次浇完。

四、模板的滑升

当该层混凝土已振捣完毕，各工种作完滑升前的准备，清除了影响滑升的障碍，确定了提升冲程次数及是否采取纠偏后，由现场总指挥通知提升。液压操作人员操作时，应注意进油时间要充分，达到规定压力后停止进油。回油也必须使全部千斤顶都充分回油，提升冲程结束后，发出讯号，并测量冲程作好记录。

（1）初升