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摘 要:文章主要研究的是信息采集技术在飞行前航空资料准备工作的应用。意义在于利用计算机软件技术,针对定制的目标数据源(航行通告、气象资料、飞行放行单、航行资料等数据),实时进行信息采集、抽取、挖掘、处理,将非结构化的信息从中抽取出来保存到结构化的数据库中,从而为飞行前航空资料准备工作提供数据输入,实现终端用户安全、方便、快捷地使用各种资料,进行飞行前航空资料准备工作。
关键词:信息采集技术;航行通告;航行资料;飞行前航空资料
中图分类号:V321 文献标识码:A 文章编号:1000-8136(2012)06-0030-02
随着航班量的逐渐增加,飞行前航空资料准备的工作量也越来越大,需要采用一种技术来实现飞行前航空资料准备工作的准确、完整、高效、快捷,同时还要兼顾经济适用和便于维护,这样才能让飞行服务跟上民航快速发展的步伐,保障飞行安全,减少飞行延误。信息采集技术能很好的解决目前遇到的问题,通过信息采集技术的应用,我们可以优化航空资料准备工作中航行通告、雪情通告、火山灰报、气象资料、飞行放行单、航行资料等数据的收集、提取方法,提高飞行前航空资料准备服务水平,确保航空资料提取的及时、准确、完整,对提高空管服务效率,降低服务综合成本,保障飞行安全将起到积极作用。
1 信息采集技术应用设计思路
飞行前需要准备的航空资料纷繁而复杂,为了避免各种航空资料信息资源采集的随意性、无计划性和盲目性,对航空资料的采集必须执行统一的采集标准,为高效、快捷地实现飞行前航空资料准备工作,航行通告、航行资料、气象资料、飞行放行单等资料的提取应遵循以下原则:
1.1 全面性
全面性原则是对航空资料采集网罗度的要求。对于机组需要的资料和双方签订协议我方承诺提供的资料,关行服务的各个方面,要尽可能全面地采集涉及使用的数据,保证为飞行前准备工作收集到尽可能多的信息。
1.2 针对性
依据航空公司或者机组的实际需要,有目的、有针对性、有重点、有选择地获取利用价值大的、符合需求的信息。针对性原则能提高信息采集的准确性和价值性。对于不同的航班、不同的机组,可能提供的资料就不相同,提取资料前针对飞行任务的不同,预先做好准备,可大大地减少工作量。
1.3 时效性
飞行前航空资料的时效性很强,一份航行通告、一份气象报文都可能会对一次飞行造成很大的影响,所以在收集资料时要及时收集最新的、有效的信息,并立即对原有信息资源进行更新。这样,既能保证各种航空资料得到有效的保存,又能保证数据源的高质量。
1.4 唯一性
采集时首先应对信息来源确认,各类数据的来源都是唯一的,航行通告、航行资料由情报部门提供,气象资料由气象部门提供,飞行放行单由签派提供,所有的数据必须由指定负责的单位来提供,各类数据的数据源要确保出自唯一的数据库,这样能明确数据内容的提供和各个部门的职责,能保证数据的安全、可靠,不会出现数据冲突、矛盾的情况。
1.5 持续性
信息采集是一个连续的工作。信息资源必须持续不断地补充,进行长期的积累,这样才能保证数据的持续更新,保证当前提供的数据总是准确、有效的,并且长期的采集还能反映这些资源的变化趋势、特点及规律,从而保证所收集的数据具有较高的使用价值。
1.6 记录完整性
涉及飞行的每个环节都非常重要,为了保证各项工作的有记可查,应建立完备的日志管理系统,对每个航班提取的资料都要记录在案,这样既能有效地保证各方的利益,也能有效地规范飞行前航空资料准备工作流程。
2 信息采集技术应用方案
2.1 前端数据采集系统
在大量的数据中,信息采集系统需要从不同的数据库中收集数据,我们需要从CNMS数据库中收集到有关航行通告,从气象的服务器中收集到气象报文和飞行气象文件,从航管自动化系统中找到航班的飞行放行单,从电子航行资料服务器中找出适合每个航班的机场细则、航图等资料。
2.2 信息搜索系统
前端数据采集系统收集到的大量数据,是为全部的航班飞行前准备提供的数据,对于单个航班,就需要进行有针对性的分类收索需要的数据。如,成都飞北京的航班,备降天津机场,我们在信息搜索时,就只需要比对飞行计划,再搜索成都、北京、天津机场以及所飞航线上的航行资料、航行通告、雪情通告和气象报文。这样一来,符合搜索条件的数据量就大幅减少了。
2.3 有效数据识别系统
由前信息搜索系统搜索到的数据中,可能有一些是无效的、过期的数据,如果将这样的数据提供给机组,会造成飞行的不安全,这就需要对数据的有效性进行识别。以资料提取之时的时刻为条件,对信息搜索系统生成的数据进行有效性比对,留下当时提取资料到预计飞行结束这段时间内的有效数据。
2.4 飞行前航空资料生成系统
最终将搜索出来的有效数据,用指定的格式,按照一定的分类和顺序排列,呈现在机组面前,生成为机组提供的飞行前准空资料,生产出最终机组需要的产品,用于整个航班运行过程中的各个方面。
2.5 日志
日志的一个最重要的功能就是对飞行前需要准备提供的数据记录进行完整的记录,是数据的计算、统计分析的依据,根据日志,我们可以预测系统的软、硬件升级和工作量趋势,还能为差错、事故等不安全事件进行数据分析,明确各方责任。
2.6 采集技术组成和运行示意图
3 主要资料收集功能描述
3.1 飞行放行单和电子飞行计划收集
对放行单进行解析,提取关于本次航班的执行航线、航班执行时间、起飞机场、目的地机场、备降机场、飞行高度、机组成员组成等信息,由于一些航班的电子飞行计划中已附带了PIB(飞行前资料公告)、气象文件、航行资料等资料,在做飞行前航空资料准备时将不再提供这些信息。
3.2 航行通告、雪情通告、火山灰报收集
根据航班性质,用放行单定义航班是属于国内、国际还是地区航班,还能用放行单确定是否有外籍机组成员,根据这些信息,确定是否需要进行国内资料保密,为机组提供中文或英文航行通告、雪情通告和火山灰通告。
3.3 气象资料收集
根据飞行放行单确定起飞、着陆和备降机场的气象报文,由放行单中的航班飞行高度确定使用高、中、低空气象文件,由航班执行时间确定使用当前有效时段的气象文件。
3.4 航行资料收集
根据航班性质,用放行单定义航班是属于国内、国际还是地区航班,还能用放行单确定是否有外籍机组成员,根据这些信息,为机组提供国内或国际资料。
4 技术特点
4.1 采集对象多样化
目前采用的飞行前航空资料准备方式,是将机组需要的资料以纸张为载体的打印资料为主,采集种类单一。而在网络环境下,各种各样的资料以电子文档的方式存在于服务器中,飞行前航空资料准备所需信息资源的采集种类不仅包括文档(如PIB、气象报文等),还包括图片(如航图、飞行气象文件等)和各类网上信息资源(即航空公司自己准备的电子飞行计划文件)。
4.2 资料的唯一性
采集的所有数据均来自专用的数据库,各种数据分类明确,不会出现不同数据库提供矛盾数据的情况,同时也便于各类数据的分类维护,由专业人员来负责专门维护各类服务器,有利于数据的稳定提供和数据安全。
4.3 采集方式多元化
因为数据的来源唯一,我们就可以用多种途径取得目标数据,可以从不同的服务器取得同样的数据。如,航行通告的提取,我们可以从CNMS主用服务器提取,也可以从备用服务器提取,还可以通过实时同步数据的数据泵,同步CNMS主备用服务器上的数据,取得数据的方法途径可以有很多,最终目标就是取得数据源中的数据。
5 结束语
信息采集技术的应用,能在很大程度上提高飞行前航空资料准备的效率,将资料人工收集、人工提取、人工传递的方式改善到计算机自动化处理的方式,能大大减少飞行前航空资料准备需要的时间,同时还可以大幅减少出错概率,为保障飞行安全、减少航班延误和降低综合服务成本起到很大作用。
Information Collection in the Pre-flight Aviation Data Preparation Business
Peng Yunfei
Abstract: This paper is the study of the application of information collection technology in the pre-flight aviation data preparation. Significance lies in the use of computer software (Navigation Notice on the target data source for custom, weather data, flight release order, the navigation data and other data), real-time information collection, extraction, mining, processing unstructured information extracted from saved to the database structure, so as to pre-flight aviation data preparation, data input, to achieve the end-user security, convenience, and quickly using a variety of information, pre-flight aviation data preparation work.
Key words: acquisition of information technology; navigational notice; navigational information; pre-flight aviation information