许文飙 爱车与我同行

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见到许文飙，是在一个风和日丽的午后，他浑身上下都洋溢着艺术因子，谈吐与眉宇间流露出一种非凡的气质，他沉稳、风趣，却又隐隐透着严谨与典雅。

他称自己是一个跨界人士，既担任艺术教学工作又涉及文化运营方面的工作，“是一个典型的空中飞人”。

然而，一次全球瞩目的偶然事件，却悄然改变了这个男人的出行方式，“马航事件之后，只要可以选择，我一定首选高铁。”

一年前的我，无论如何也想不到高铁会成为我的主要交通工具，而事实上，我此刻正乘坐在动车组旅行运输专列D391的软卧车厢内，与半年多以来无数次的出门没有太大区别。不同的是，我的车此刻也在飞驰的车厢里，明天早上，将在杭州艮山门货运火车站安静地等着我去接它。

窗外逐渐被夜色笼罩，我的心情与以往有些不同，因为明天一早，我将与两个“铁哥们儿”结伴去寻找我们自己的“香巴拉”――仙居公盂赏秋。上世纪90年代初，刚出校门的我们曾去公盂走马观花了一回，交通的种种不便，使得美景无数也只能远观，这成为了多年来的一个遗憾。

半年前，记不清是谁提起了往事，聊着聊着就决定在国庆长假去公盂重拾回忆，几个电话就把未来的7天锁定在了公盂这个鲜为人知的家乡仙境。事实上，我们三个已经有十几年没聚了，我定居北京，老张长居广州，老刘基本活动在西北，用天各一方来形容我们三个发小一点也不为过。

行程定了，他们俩很自觉地将我的Jaguar也计划在了其中。因为我应酬多，开车回杭州也算是常态。但说实话，我对最快也要15个小时的车程真有点心有余悸，每次往返京杭两地后都要大睡两天才能缓过来，这样的精神状况能去寻找记忆中的“香巴拉”吗？

不过凑巧的是，9月份我看到了一则“带着爱车下江南”的广告，于是毫无悬念地给我的Jaguar也买了张南下的火车票。作为首批参加汽车运输专列的车主，我有幸被邀请来到大红门货运火车站的月台，参观车辆从被交付到装车的整个过程。中国铁旅的一位负责人告诉我：“此次运输我们会根据不同的车型设计装载方案，逐辆汽车进行装载作业和加固作业。每辆车的四个轮子都由紧固器固定着，每一根固定车轮的装置可以承受20吨的拉力，四个轮子等于有80吨的拉力使车辆保持稳定，不让车身随意摆动。”整个过程前后不过半个小时。

每个人的心里都有自己的“香巴拉”，我们仨对于公盂的记忆都是美好而浓郁的。我经常出差，虽看遍了各国美景、香车宝马，品遍了珍馐美味、玉露琼浆，仿佛仍不能与记忆中的“香巴拉”媲美。

关于仙居公盂的记忆也许只有我们这些土生土长的浙江人才会知道，那是我们华东人自己的香格里拉。关于公盂岩有一个凄美的爱情传说，相传人族大禹的先锋官拓与水族龙女娆喜结良缘后定居此地，人族因此也一起移居到了仙居，并彼此约定，握手言和，互不伤害。然而，在水族帮助人族治理水患的过程中，发现了几条疑似被鱼叉叉死的鱼和被刀砍死的鱼。水族龙母怀疑是人类不守承诺以鱼为食，要大禹交出凶手。但大禹查遍人族，没发现有人猎杀过鱼。于是，龙母在愤恨中带走了龙女娆。娆在哭喊中被母亲拉走，拓闻讯后赶到高玉岩，被龙母骂了回来，一对金童玉女被分隔两地，遥遥相望却不能相聚。

第二天提了车，我们仨直接奔向记忆中的“香巴拉”，在国内外各大名胜扎堆看人的此刻，我心中隐隐有些窃喜，开着自己的爱车，带着自己的好友，穿行在自己的“香巴拉”或许更有意义。

车，对于很多男人来说，不仅仅是代步工具，更是严格意义上的partner，男人对车的情节几乎与生俱来，在某些男人眼中，车不是工具，而是有灵性的生命。熟悉我的人都知道，我对车是执着而挑剔的，我一直相信冥冥之中的缘分。

在我很小的时候，就对车、表等机械的东西着迷，曾经将父亲珍藏的一款老钟拆成了一堆齿轮，为此还吃了好一顿惩罚。与大多数男孩子一样，我对车也非常着迷，儿时最喜欢的事情就是坐在路边看车来车往。懵懂时，我就对Jaguar根植了很深的印象，甚至每每看到豹的标志就会心潮澎湃。也可以说从那时起，我就已经认定这就是我的品牌，这就是属于我的车。Jaguar以其优雅的设计和卓越的性能吸引着我，我觉得她的优雅迷人和动感激情非常符合我的品味，这是一个男人的座驾情结，尤其是我这样应酬比较多的男人，开着自己的车，办着自己的事，是一件很惬意的事。

即使今天，无论我走到哪里，只要条件允许，我的Jaguar XJL就会与我同行。希望终有一天，我能带着它走遍我心目中所有的圣地香巴拉。

许文飙，1968年生人，祖籍杭州。现任北京舞蹈学院社会舞蹈系欧美流行舞蹈专家、副教授，中国体育舞蹈联合会大众舞蹈委员会主任，柠檬李（北京）文化传媒有限公司董事总经理。