浅谈欧洲猫系统席位搬迁的配置参数调整
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摘 要：近年来，随着飞行流量的不断增加，上海进近单个扇区管制所面临的压力过大，在2014年5月中旬，要求新增扇区和新增席位，5月下旬对这个欧洲猫的配置参数进行改动，并于6月初完成整个席位搬迁计划，满足终端管制中心此次新增扇区和席位的要求。
关键词：席位搬迁;配置参数
中图分类号：TP212 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）35-0069-02
欧洲猫（Eurocat-X）系统是建立在现代空中交通管制理论基础上的一套功能完善的自动化应用系统，它能为管制工作提供各类灵活与实用的功能。系统通过统一的数据管理平台，人性的操作界面设计，高度自动化的空中交通空中交通管制辅助能力，有效的预警机制及处理结构的双机冗余备份运行，给现有的管制工作带来了技术的革新。
在目前民航的大环境下，单个管制员的压力越来越大，新增扇区来降低管制员所面临的压力，成为一个行之有效的方法。另外配合上正在规划的大终端的项目工程，席位搬迁和席位调整成为我们将切实面对的工程。
文章结合笔者参与5月份进近席位调整的整个工程得出的对欧洲猫系统对于席位搬迁工程的配置参数的理解，浅要谈谈对整个工程的认识。
1 前期准备及参数准备阶段
1.1 前期准备
1.1.1 备份DBM数据
在对相关数据进行配置之前，首先要对DBM上的数据进行备份。备份总共包括3个部分：sysref（软件安装工具）目录的备份;离线数据OFFL目录的备份;HCT dataset数据库的备份。
1.1.2 备份HCT中的配置文件
HCT主要管Thales安装Unix操作系统的工作，同时管理着主系统中的MAC地址和逻辑名与物理名之间的对应关系。
1.1.3 备份OASYS中的配置文件
我们对OASYA中的相关配置进行备份：/usr/OASYS_refs目录下conf文件。由于这次席位调整牵涉到的分区为：ACC，TMA，HFTC，所以我们要对这三个conf文件进行备份。这些conf文件中的内容所对应OASYS上显示出来相关分区下的E-2000节点的图标。
1.2 配置参数的修改
1.2.1 修改HCT相关参数
对安装DS-10的操作系统的HCT工具进行修改配置的修改。打开Thales工具后，新增或删除节点后，对其物理名称定义（A2A/G2），对licences的定义，并按备机的使用情况填写MAC地址。HCT软件中有个配置各个分区的IP地址的文件hosts.hdr，系统将根据新增的节点的名字，自动对hosts文件进行更新。相关数据配置完成后，使用新的HCT工具对通过检测的相关备机，重新对其安装操作系统。
1.2.2 修改系统相关的配置参数
在dbm服务器上使用sysref账户进行登录。对fdrg和相关的conf文件进行新增和删除节点的操作。整个build过程的示意图如图1所示。
本次的席位搬迁过程中，我们所需要修改的conf文件具体为：tm的conf，er的conf和hftc的conf。
完成整个build过程，新的安装工具就已生成完成，接下来为所有节点安装run_config软件模块做准备。
1.2.3 修改相关的离线参数
对离线数据的更改是本次席位搬迁中的重要环节。
根据管制的需求，所涉及修改的离散参数，主要包括以下几个配置文件：
①CONFIGURATION.ASF：主要是描述节点的物理席位名，节点名，使用的显示器类型，用途（EC/PLC/TMP等），所使用的第一、第二打印机等相关信息，是该席位物理信息的相关配置。
②CONFIG_PLANS.ASF：主要是描述节点的逻辑席位名称，逻辑席位种类，逻辑分组，以及所对应的物理席位名。是该席位逻辑信息的相关配置。
③POSTING_CONDITIONS.ASF：由于对扇区进行了更改，于是相关扇区之前的移交条件都需进行更改。
④MAPS_PER_POSTION.ASF：新增的节点能够在其MMI上，所能够打开相关的地图。
1.2.4 修改相关的OASYS参数
本次席位调整，通过上述离散参数的修改，已经能够基本满足管制人员的基本要求;对于技术人员来说，现在在监控的席位上并不能获知修改后的席位是否运行正常，所以我们需要对OASYS进行设置如下的参数：
这里主要修改的是OASYS服务器上相关的seed.file，更新完成后使用OASYS自带的Auto-discovery功能对整个平台进行轮训，查看是否每个节点都已正常工作。
seed.file文件中只包含该分区下所需要的节点的名字，关于其他任何的任何信息，如：显示的图标，显示在OASYS上的其他相关的信息，都需要从各分区下的conf文件中后去获取相关的参数。
2 软件更新过程及正式搬迁阶段
2.1 软件更新阶段
由于这次软件升级仅变动了软件中的run_config模块，其他的模块并没有变化，所以在安装软件时仅需安装run_config模块即可。
此时所有再用席位的欧洲猫软件都是装成最新版本。等到数据时，对所有席位进行切换版本的操作，即可使本次席位搬迁后新的软件版本正式生效。
2.2 正式搬迁阶段
2.2.1 数据
在完数据后，需切换软件版本，使用到的指令为：shanghai_tcu_exp.6.1.9_tool select num node fsetver
切换完成后，所有节点已切换到最新的软件版本。
2.2.2 OASYS自动轮询检查所有节点是否正常
使用INTEG用户，然后点击菜单栏中的Auto-discovery，该功能对整个平台所有节点进行轮询，根据UBSS中相关的SCM进程所返回的信息，查看每个节点是否都已正常工作。
2.2.3 更新traces的相关参数
由于记录traces的相关连接也都已变更，所以我们需要在主用和备用的traces机器的/etc/.rc5.d目录上，将所有各分区的链接重新指向最新的链接即可。具体使用的指令如下：
ln-s S999_sher_utraces
/ref/traces/bin/sher_V6.1.9/S999_start_utrace_sher_V6.1.9;
通过建立软连接的方式，使得在traces启动的时候自动执行记录各分区traces的utrace进程。
执行完成后，检查/ref/traces/当前日期的目录下，是否有新增节点的相关的traces信息记录。
2.2.4 测试阶段
①硬件测试：主要通过monitor和syd指令查看搬迁后机器的cpu，内存等相关的情况。通过ifconfig指令切换netrain，观察网口切换是否运行正常。
②软件测试：请管制进行相关配合测试，测试欧洲猫系统的基本功能是否正常。航班移交，地图能否打开，回放功能，主任席分合扇的功能是否正常工作。主要检查软件功能是否正常工作。
3 结 语
本文主要对整个欧洲猫席位搬迁的过程进行了描述，主要从前期准备、相关数据修改、软件更新及正式搬迁这几个阶段阐述了在整个席位搬迁中做的各项事情的含义及作用。方便大家更好地了解欧洲猫系统，同时也为日后20扇区扩容、大终端项目、12席位项目等做了良好的铺垫。
参考文献：
[1] 天津电器传动设计研究所.电气自动化系统技术手册（第3版）[M].北京：机械工业出版社，2011.