因为航模,我们在一起

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我与其他3名新队员一样，都刚上高一，是学校里热爱航模的积极分子。经过之前一学期的飞行模拟器训练，我逐渐掌握了遥控器的操作方法。在暑期的加强训练中，外场飞行的教员由刚毕业的老航模队员担任。航模辅导员宋迪军老师则教授一些飞行理论知识。

分配给我的飞行教员是饶声豪。为保证“首飞”安全，他先为我调好了遥控器，然后在自己和我们的遥控器间连上了教练线。有了这根线，一旦我们在操控中出现失误，他可及时接替控制模型飞机，极大地降低了“炸机”风险。

一切准备就绪，饶教员轻轻扳动副翼、升降舵、方向舵，检查舵面和舵量行程，并告诉我这就是“地面试车”。接着他轻轻推动油门杆，电机发出轰鸣声，“飘飘机”开始顺着跑道滑跑，并随着速度加快慢慢脱离地面。远远地看，真有点“飘飘登仙”的感觉。接着他一拉升降杆，模型便抬头爬升;然后保持大油门、升降舵回中，两三秒的功夫“飘飘机”就爬升到安全高度;最后减小油门、操作副翼，模型改平到平飞姿态;一架航模就这样在蓝天上穿梭着。看着“飘飘机”在天上自由飞翔，我心里既激动又紧张：激动的是自己马上就能操纵模型，紧张的是它会不会如模拟器中的模型一般“乖乖听话”？

饶教员完成空中试车后，就把模型控制切换到了我手中的遥控器。此时，我手心冒汗，生怕自己飞的时候把这漂亮的模型飞机“炸”了。大概是因为经常练习模拟器，所以几次起落我都能条件反射式地完成。“哪个入模新手不‘炸’机就能学好飞行”，所有的飞行教员都这样鼓励我们。虽然成了当天的“炸机大王”，但我飞航模的信心却更强了。而“飘飘机”良好的可维修性，也为航模队减少了很多损失。

3天的教员带飞后，我和其他3名新队员开始“单飞”。与有人带飞比较，“单飞”时我更能全身心投入，“炸机”事故也很少，飞行水平大幅度提高。在为期一个月的外场飞行训练中，我掌握了起降和航线飞行、倒飞、正反古巴“8”字、“殷麦曼”等基础动作。

每当空中传来发动机的轰鸣声，我总会仰起头来看飞机从天空划过，一直到看不见了才不舍地低下头。连日训练的相处，我发现大家都喜欢航空、热爱飞行。或许做不了飞行员，也不能驾驶战鹰穿梭蓝天，但航模将我们聚在了一起。为了共同的爱好迎着朝露出发，顶着烈日在蓝天之上划出一条条航线。