皮鞋性能检测方法

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1 现有勾心抗疲劳性试验方法

勾心的抗疲劳性是鞋类安全项目，在国外很早就列为鞋类安全性能重点检测项目，全球大的鞋类贸易商均对涉及该性能要求的鞋类进行检测。国内也已于 2008年等同采用国际标准 ISO 18895-2006《footwear-test method for shanks-fatigue resistance》，制订了国家标准 GB/T 3903.35-2008《鞋类 勾心试验方法 抗疲劳性》，且在 2010 年列入修订的产品标准QB/T 1917《皮鞋钢勾心》。勾心抗疲劳性试验方法标准中有个非常关键的技术参数，即在试验过程中试验机的上夹具钳应对试样实施 49N 的水平力，这个力可依据上夹具的摆动行程来实施，但国内很多仪器设备商对于该标准理解的不透彻，目前市场上该性能的检测设备都只有固定特定行程的检测设备，但鞋类各种勾心的软硬度、抗弯刚度不同，而勾心的选择是根据鞋跟的高度来确定的，因此在检测其抗疲劳性能时应根据其软硬度或抗弯刚度，选择不同的试验行程，以确保对试样施加同样的 49N 的力。目前市场上该性能的检测设备跟不上日趋多样化的检测需求，也与标准中的要求不相符，通过力值传感器测得将装在抗疲劳性试验机上的不同抗弯刚度勾心水平拉动到设备固定行程位置，其所受到的水平推力不全是 49N，这严重影响到试验的结果，见表 1。

2 改进措施

为了满足准确测试不同勾心抗疲劳性的试验要求，应在试样装上试验机后，先用力值感应器水平拉动上夹具，感应器读数为 49N 记下相应的行程位置，然后通过调整仪器行程传动杆的长短来控制该仪器的试验行程，在电动机上将传动杆设成可移动的，可根据勾心的抗弯刚度选择合适的行程。具体操作步骤可依据图 1 进行。图 1 为改进后的试验机工作原理图。由图 1 可以看出，该试验机由动力传动机构、试样曲挠机构和联结轴 19 构成。

动力传动机构由动力轮1、动力轮连杆2、动力轮连杆固定螺丝帽3、从动轮 4、从动连杆 5、从动连杆轴套 6 和从动连杆固定螺丝帽 7 构成 ;旋转动力轮 1 的芯孔固定套装在试验机架的动力轴上，动力轴由电动机及减速器驱动 ；动力轮 1 正向圆面径向开有直形凹槽 8，动力轮连杆2 中段活套在直形凹槽 8 内，动力轮连杆 2 两头为螺杆，其上分别旋装有动力轮连杆固定螺丝帽 3，螺丝帽 3 可将动力轮连杆 2 固定在动力轮1 上，动力轮连杆 2 中间设有从动力轮连杆联结销 9 ；偏心摆动从动轮4 的芯孔活动套装在试验机架上的芯轴上，从动轮 4 正向圆面偏心处固定装有从动连杆轴套 6，从动连杆 5 一头活动套装在从动连杆联结销 9上，另一头活动套装在从动连杆轴套 6 内，从动连杆 5 上的从动连杆轴套 6 两端各旋有一个固定螺丝帽 7，旋紧固定螺丝帽 7, 可将从动连杆 5 固定在从动连杆轴套 6 上 ；动力轮连杆 2 和从动连杆 5 上标识有不同行程相对应的刻度 10，从动连杆轴套 6 中部开有可看到从动连杆上标识刻度的圆孔 11，动力轮直形凹槽 8 和从动连杆轴套中部圆孔 11内设有试验标识刻度的箭头 12。

试样曲挠机构由试样上夹具 13 和试样下夹具 14 构成，试样上夹具 13 左边的推杆 15 活套在固定在试验机架上的滑动杆套 16 内，右边设有试样上夹具钳 17 ；试样下夹具 14 左边固定在试验机架上，右边设有试样下夹具钳 18。

动力传动机构与试样曲挠机构的联结轴 19 一头与从动轮 4 正向圆面偏心处的联结销 20 联结，另一头与上夹具 13 左边推杆 15 断部的联结销 21 联结。

按试样勾心 22 抗弯刚度确定好试验的行程，并选定对应的动力轮连杆和从动连杆上试验标识刻度 10，将动力轮直形凹槽 8 和从动连杆轴套中部圆孔 11 内的设定试验标识刻度箭头 12 分别对准动力轮连杆和从动连杆上试验标识刻度 10，旋紧动力轮连杆固定螺丝帽 3,将动力轮连杆 2 固定在动力轮 1 上，旋紧从动连杆固定螺丝帽 7, 将从动连杆 5 固定在从动连杆轴套 6 和从动轮 4 上。

将试样勾心 22 后端放入下夹具钳 18 固定住，用上夹具钳 17 夹持住勾心 22 前端 ；启动试验机电动机，带动动力轮 1、动力轮连杆 2、从动连杆 5、从动轮 4、联结轴 21 运动，使试样勾心 22 往复曲挠，记录勾心断裂时的循环次数 , 即可计算出鞋类勾心抗疲劳数值。

3 结语

由于目前市场上没有能够完全符合标准要求的勾心抗疲劳性试验机，这里提出的改进措施只是希望能够引起各检测机构和设备生产商的关注和重视，以便今后能够严格按照标准的要求制造勾心抗疲劳性试验机。