探究道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病
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【摘要】 本文从道路桥梁工程中混凝土常见的问题入手，阐述了道路桥梁工程中混凝土的施工方法和混凝土施工的要点，确保道路桥梁工程的质量安全。
【关键词】道路桥梁；混凝土施工；技术
前言：将水泥、砂石、水以及外加剂搅拌后形成的便是混凝土，混凝土各种原材料的配比决定了混凝土的强度和耐久性，混凝土有其自身的优势，因此常常被用在建筑工程、道路桥梁等施工中，随着我国建筑行业的发展，很多的商砼公司逐渐成立，他们通过吸引人才等方式提高了混凝土的质量，使之更加适合现代建筑行业的要求，但是其自身也存在一定的问题，因此建筑施工企业需要不断的完善和发展，严格控制按照要求进行施工。
1.混凝土实体棱角出现损坏
在道路桥梁施工过程中，常常会出现实体棱角损坏，由于混凝土前期未经洒水处理，或者洒水不够，造成混凝土润泽度不够，局部脱水现象严重，后期养护不到位，过早拆除非承重模板以及隔离剂涂刷不均匀等原因，都是造成建筑物菱角出现损坏的原因，需要建筑工人在施工过程中注意细节处理，并且对出现的问题及时处理。
2.混凝土强度不够
目前由于很多混凝土的生产企业只注重眼前利益，使用价格低廉的过期或者未经质量检测的水泥，配比过程中沙石比例严重超标，导致混凝土配比不科学，搅拌时间不合理，加上很多商砼公司试验条件有限，养护条件不够，压块技术有限，因此得出的数据参考性不大，最终导致混凝土的强度达不到施工标准。
3.混凝土出现孔洞和表面不平整
道路桥梁建成后会出现或多或少的表面不平整或者出现蜂窝和孔洞的的现象，这主要有以下几个原因，首先是由于道路桥梁中混凝土的配比计算出现偏差，沙石中含有较多杂质，水、水泥、沙石配比计量出现问题，加上未按照规则进行搅拌，时间短，拌合不均，造成原材料融合程度不够，出现混凝土局部离析现象；其次，是由于施工前支模检查不合理，模板缝隙较大，因此在振捣混凝土时水泥浆流出，形成蜂窝；最后，由于混凝土浇筑时未进行分层，或者根部和上部浇灌之间时间短，最后造成混凝土表面出席现不平整。
4.道路桥梁出现露筋
钢筋混凝土的建筑物在建设过程中，由于构件的保护层较少，钢筋和模板之间紧密贴合，钢筋密集，再加上混凝土中原材料选择过程中疏忽，导致沙石半径过大，使混凝土出现离析，拆模过程中施工人员操作不当，因此导致拆模后道路桥梁出现露筋现象。
二、一般工程中混凝土的施工方法
1、基础施工
建筑工程的基础施工主要是指建筑的地基施工，为了保障土木工程的周边建筑物、行人和建筑物本身的安全，在挖掘地基时应该注意挖掘的方式，先开展深基础施工，再开展浅基础施工，同时砼的浇筑要具有连续性，在底层砼初凝前就要进行上一层的浇筑，同时还要强化基坑的排水和降水的处理，保障施工人员和施工地的安全。
2、主体施工
建筑施工的主体包括柱、梁、楼板等，在进行施工时要先浇筑柱子砼，然后再浇筑板梁砼，由于一部分的楼层较高钢筋密度大，因此混凝土的下料困难，因此在进行浇筑时要根据具体情况采取不同的措施，通过在柱高留洞、按照顺序浇筑方法进行处理，这样能够节省资源，降低成本，提高施工企业的利润。
2、保证混凝土配合比
实验室的配合比是以干燥的原材料为基准的，而现场存放的骨料都含有一定的水分，所以现场拌合混凝土时要按骨料实际含水率的变化情况随时加以修正。使用的计量设备应定期进行校准，每一班正式称量前，应对设备进行零点校核，以保持计量的准确。
3、混凝土的搅拌
搅拌设备应经常检查和维修，保持良好的工作状态；搅拌第一罐时，为补偿粘附在机内的砂浆，第一拌要减少石子30%，或增加水泥和砂的15%；搅拌好的混凝土要做到卸尽，在混凝土没有卸尽之前不要投入拌合物，更不要采取一边出料一边进料的方法；严格控制混凝土的配合比和塌落度，不得随意加减用水量；对混凝土塌落度的检查，每班不少于一次，并做好记录。
三、道路桥梁中现浇混凝土的常见质量通病及处理方法
1、混凝土施工的工作要点
在保障混凝土原材料良好的情况下，在进行道路桥梁施工过程中要根据施工环境和施工要求调整混凝土的配置比例，对砂石、水泥以及外加剂等材料的用量进行严格计算，这样能够保障混凝土的质量，严格监控建筑工程混凝土施工全程，包括混凝土的取材、运输、养护等等，加强监督，保障施工环节的安全运行，提高道路桥梁工程的质量，保障混凝土施工过程中的科学性和合理性。
2.钢纤维混凝土的施工要点
在进行钢纤维混凝土施工过程中要严格监控，原材料质量的波动会影响混凝土的质量，尤其是水泥强度的变化会造成混凝土强度的变化，因此施工企业要监督商砼公司的搅拌过程和用料，确保钢纤维的均匀分布，健全不定期抽查制度，保障工程质量，要求商砼企业严格按照钢纤维混凝土的生产程序进行搅拌，先放砂石、再放入钢纤维、水泥和外加剂，这样才能保障混凝土的质量达到标准。
3.混凝土的运输和泵送的要点
目前，在实际的道路桥梁施工过程中，通常使用混凝土搅拌运输车来运送混凝土，因此在运输的过程中要严格计算运输时间，因为混凝土的强度会受到时间的影响，运输时间过长，混造成混凝土的凝固，会增加卸料的过程中的难度，影响施工进度。因此运输前要严格计算混凝土的运输时间和距离，在根据具体情况进行配比，或者在现场实行二次搅拌，保障混凝土的均匀，保障道路桥梁施工地点混凝土的施工质量。
4.浇筑过程中的注意事项
在浇筑的过程中，现场施工人员的工作决定了混凝土质量的好坏，尤其是冷缝，是目前比较常见的问题，且处理起来相对困难，往往无法避免。为了减少冷缝现象的出现，施工企业往往通过机器振捣来处理冷缝，避免了人工振捣出现的不均匀的现象。同时混凝土的振捣时间要以施工要求为准，确保混凝土不下沉、表面产生浮浆，这样能够确保道路桥梁施工中混凝土的浇筑过程中的质量，确保道路桥梁工程的质量安全。
四、混凝土的运输及浇筑
混凝土的运输主要分为水平运输和垂直运输，对运输的要求：保持混凝土的均匀性、不漏浆、不失水、不分层、不离析，应符合浇筑时所规定的塌落度。混凝土浇筑：总的要求是要保持结构或构件的位置、形状、尺寸以及钢筋、预埋件、预留孔洞的位置、尺寸的准确，并使混凝土达到密实，以保证经过养护硬化后，达到设计要求的强度与耐久性。混凝土浇筑前应检查混凝土的浇筑方法是否合理、水电供应是否保证、各工种人员的配备情况等；混凝土在浇筑之前还要加强对支架、钢筋、模板以及预埋件的质量检查工作，以免造成尺寸等偏差带来损失。混凝土的运输、浇筑和间歇时间应小于混凝土初凝时间。施工同一施工段时，混凝土浇筑不宜中断，上一层混凝土必须在底层混凝土初凝前浇筑完成，并且在浇筑过程中按要求预留施工缝。
按照交通情况，注意增减运输车辆，确保正常供应和连续浇筑，防止由于供应不足而出现冷缝情况。运输过程中严禁往混凝土拌合物中加水； 坍落度损失严重时，应及时向混凝土拌合物中补充外加剂并快档旋转搅拌罐的措施，外加剂掺量经试验确定。
结束语
混凝土的技术和质量关系到道路桥梁工程的质量，是确保建筑工程持续发展的技术支持，混凝土的技术施工过程复杂，养护时间和环境难以控制，道路桥梁施工企业要在各个环节严格监控，保障混凝土技术的科学长远发展，施工企业和商砼企业要不断努力，共同发展和创新，增强技术和管理的规范性和科学性，确保现代化技术的发展。
参考文献
[1]毛英强.道路桥梁工程中混凝土施工优化分析[J].经营管理者，2010，3（21）.
[2]赵晶.道路桥梁工程中混凝土施工技术分析[J].民营科技，2011