浅谈沥青路面加铺层之柔性基层的施工与质量管理

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【摘要】随着我国公路事业的飞速发展，尤其是高速公路的发展，使得沥青在公路工程中的应用越来越多。然而沥青路面不同程度的早期破坏却给我们带来的巨大的经济损失。本文主要阐述了沥青路面加铺过程中，防裂层制作技术之沥青碎石柔性层的施工工艺以及质量管理。

关键字：碎石沥青柔性层 施工工艺质量管理

[Abstract] along with the rapid development of highway cause in China, especially the development of the expressway, the asphalt is applied more and more in highway engineering.However the early damage of asphalt pavement in different degree has brought us huge economic losses. This paper mainly expounds the asphalt pavement splitproof layerprocess, production technology of asphalt macadam flexiblelayer construction technology and quality management.

Keywords: gravel asphalt layer construction process quality management

中图分类号：C36文献标识码：A 文章编码

引言：

水泥混凝土路面在长期的使用过程中，出现了磨光、露骨以及错台等病害，为了提高水泥混凝土路面的使用性能，可采用加铺沥青混凝土面层的施工方法延长其使用寿命。沥青混凝土加铺层的关键是减少或者延缓反射裂缝的产生，而铺筑柔性基层是一种常见且又有效的方法。

柔性基层

采用热拌或冷拌沥青混合料、沥青贯入式碎石，以及不加任何结合料的粒料类等材料铺筑的基层。粒料类材料，包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配碎砾石，以及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等基层材料

沥青碎石基层作为一种常见的柔性结构层，具有很强的柔性以及变形能力。一方面，由于沥青碎石与沥青混凝土的模量很接近，且路面的结构受力更均匀，因此，沥青碎石基层可以与沥青面层产生牢固的粘接；另一方面，沥青碎石基层作为应力消散层，不但可以大大的延缓路面反射裂缝的发生，而且可以有效地减少路面结构中的应力集中现象的发生。

沥青碎石柔性基层的施工

2.1试铺

采用生产配合比的方法进行试拌，在沥青碎石混合料的技术指标合格后进行铺筑试铺。拟定正确的试铺方案，且试铺阶段的试铺长度不得少于200m。

试铺阶段的铺筑，应当严格按照国家的相关规定进行操作，在铺筑的过程中，要有监理工程师的参加，要详细的进行测温、取样等工作，并严格的检查各项指标，及时的修正出现的问题。试铺阶段的检查频率要比正常施工时增加一倍，在试铺阶段结束后，要无离析以及石料压碎等现象，且各项指标要严格的符合相关的规定要求。

2.2施工

2.2.1沥青混合料的拌合

对于沥青混合料的拌合，我们要严格的控制沥青以及集料的加热温度、沥青混合料的出厂温度。要满足，集料的温度要比沥青高10℃-15℃，热混合料的成品在进行仓储后，温度下降不应超过10℃，且仓储时间不得超过72h；其次，在满足试拌过程所确定的时间外，必须保证所有的集料颗粒全部的裹复沥青结合料，且沥青结合料要满足均匀性；第三，要避免异常现象（如：花白、冒青烟、离析等）的发生，如若确认是质量问题，应及时地作为废料进行处理并及时的进行纠正处理；第四，沥青混合料的拌合楼控制室要及时的逐个对各种矿料的用量以及拌合温度，并定期的对测温以及计量进行校核工作，要杜绝没有材料用量以及温度自动记录装置的使用；最后，要每周对检测结果进行分析，检查是否正常，包括计算油石比以及各级的矿料通过量与沥青混合料相应指标等的检测结果的变异系数和标准差。

2.2.2沥青混合料的运输

对于沥青混合料的运输，首先，为了防止粗集料分离现象的发生，应堆进行装料；其次，在摊铺的过程中，运料车应在摊铺机前20cm左右处停靠，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进；最后，对于运料车而言，应有篷布等覆盖措施，以保持混合料的温度且免遭污染。

2.2.3沥青碎石拌合料的摊铺

对于沥青碎石拌合料的摊铺，要严格的按照下列要求进行。首先，应依据拌和机的产量以及施工机械的配置情况、摊铺的宽度和厚度选择合适的摊铺速度，做到缓慢、均匀以及不间断的摊铺；其次，要及时的检测摊铺的厚度，如有出入，要做及时的调整。对于摊铺机的熨平板在使用前要预热至规定的温度，为了防止熨平板卡入颗粒将路面拉出条痕，因此，熨平板必须拼接紧密，不得存在空隙；第三，如在摊铺的过程中，遇到阴雨天气，要及时的停止施工，并对未压实成型的混合料进行清除处理，遭受雨淋的混合料应及时的做废弃处理，不得卸入摊铺机进行摊铺处理；最后，在混合料未进行压实前，施工人员不得进行踩踏，如遇特殊情况，要经技术人员的指导下，方可进行处理。

2.2.4沥青碎石拌合料的压实成型

沥青碎石拌合料的压实是一项保证基层质量的重要环节，要选择合理的压路机组合方式以及碾压步骤。因此，首先我们要做到为了保证平整度以及压实度，压实应在混合料不产生位移以及开裂等情况下进行；其次，在压实的过程中，压路机不得突然改变碾压路线，压路机的启动以及停止等过程一定要减速缓慢的进行，不得突然地进行刹车制动，通过上述措施避免碾压时混合料推挤产生拥抱等现象；第三，为了防止漏压以及超压现象的发生，要及时的对出压、终压以及复压等路段设置明显的标志，以便于司机的辨认，对松铺厚度以及碾压顺序、碾压遍数等要设置专人的管理；第四，压路机应以缓慢且均匀的速度进行碾压，且压路机的碾压速度要随初压以及复压、终压等进行确定；最后，在碾压后尚未冷却的基层上，不得停放任何车辆，且在压实完成12h后方可允许车辆通行。

2.2.5施工缝的处理

首先，对于横向施工缝的处理。横向施工缝要全部的采用平接缝，继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆冲洗干净，并涂上少量的粘层沥青，摊铺机的熨平板应从接缝处起步进行摊铺；其次，对于纵向施工缝，当采用两台摊铺机成梯队的进行混合料摊铺时，应采用斜接缝。在前一台摊铺机已经摊铺完成的混合料部分处留下宽15cm左右做暂不碾压处理，以作为后一台摊铺机的基准面，并留有5-10cm左右的摊铺层重叠，最后，以热接缝的形式进行接缝碾压来消除缝痕。

2.3质量管理

对于原材料，我们首先要及时的对细集料以及填料的质量进行检验，对质量不合格的矿料，不得入厂进行拌制；其次，在堆放矿料前，必须对地砰进行硬化处理，要作出良好的排水系统，以避免原材料被污染；最后，各种原材料要用墙体进行分开，以避免相互混杂。

对混合料的质量检查，检查的项目应包括矿料的级配、稳定度以及孔隙率、混合料的出厂温度、运输到厂的温度、碾压终了温度等。

对面层要进行及时的进行检查，检查的项目包括厚度、平整度、压实度以及横向偏位、摊铺的均匀性等。其中压实度是一项十分重要的指标，对于压实度的要求是马歇尔标准密度下压实度不小于96%。现场的空隙率要控制在标准规定的10%范围之内。

沥青碎石柔性基层施工阶段的质量检查标准

结语：

铺筑柔性基层只是减少或者延缓反射裂缝发生的措施之一，除了上述方法外，还包括改性沥青油毡、切缝填封橡胶沥青以及半刚性基层等方法，在施工过程中，我们要根据实际的情况采用相应的方法进行施工。

参考文献：

[1]傅智，金志强.水泥混凝土路面施工与养护技术.人民交通出版社.2003.7.

[2]郝培文.沥青路面施工与维修技术.人民交通出版社.2001.5.

[3]郑延辉.浅谈沥青稳定碎石柔性基层施工质量控制.山西交通科技.2008.6.