浅析公路工程检测在公路工程质量控制中的应用

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摘要：公路工程是我国社会建设最基本、最重要的项目之一，对促进我国经济发展起着至关重要的作用。然而当今工路工程由于检测不到位还存在着这样或那样的问题。本文主要分析了公路工程检测在公路工程质量控制中的应用，以期为提高公路工程质量作出一些贡献

关键词：公路工程：检测：工程质量：应用

中图分类号： X734 文献标识码： A

引言 随着改革开放的不断深人，我国公路建设取得了非常大的成绩，但是传统粗放式发展的背景下，造成了很多施工单位对公路工程质量的控制意识开始淡薄，导致了很多地区的公路质量呈现下降的趋势，对此政府和社会开始逐渐重视对公路工程的质量控制，督促施工单位广泛引人工程检测技术来加强对公路工程质量的监督和控制，从而促进公路工程质量的提升。公路工程检测就是运用专业的手段和技术对公路建设需要的材料和构件进行定量检测，并能够科学地评定工程质量，从而为施工标准提供必要的数据支持。由此可见公路工程检测在提升公路工程质量方面的作用较大，而且还能够有效降低施工成本，促进新工艺和新技术的推广。

一、公路工程试验检测的重要性

（一）、有利于检验原材料的优劣。公路工程试验检测会将公路工程施工过程中所有的施工材料进行检测，检测的内容主要包括施工材料的质量以及规格，在检测时一定要运用所规定的评定标准来严格要求，对于质量和规格不符合标准的材料坚决禁止使用；

（二）、有利于推动施工技术进步。在施工行业施工材料的更新速度比较快，在对一些新型材料和新型工艺的投入使用时一定要在前期进行大量的有效的试验检测，明确每一种材料和工艺的可行性、适用性、高科技性和有效性，不断积累在公路工程施工中的经验，促进新型材料和高新工艺技术的发展和创新，为公路工程施工进度和工程质量提供技术保障；

（三）、有利于充分利用当地材料。公路工程试验检测可以对施工现场的土质和砂石等填料进行预先检测，通过检测结果来判定是否满足公路施工过程的技术要求，因此可以提前确定填料的取用，甚至通过试验检测能够节省填料的运输等成本，加快施工进度；

（四）、有利于保证工程项目质量。实施公路工程试验检验从设计、施工、施工材料、成本控制、竣工验收等阶段，利用科学合理的手段检测整个过程，能够使整个工程质量得到有效的保证。

二、公路工程检测在提升公路工程质量方面的具体应用

（一）、对建设材料的检测

在任何基础设施项目建设中，施工材料的质量是确保工程质量的重要前提，在公路工程建设中，使用量最大的材料就是砂石，因此为了保障施工材料的质量，这些关键性的材料就不能够简单地直接进人到施工现场，而是要通过工程检测的专业人员对筑路材料进行现场检测。比如在公路检测中，需要确保地基是否符合公路建设要求，路基填料的压实度强度高，而且水稳定性好，确保压实度符合CBR值标准，这时候可以通过取土试验来检测材料的最小强度和最大径粒。另外对于工程用砂也可以通过工程检测对颗粒级配以及含泥量等标准进行检测，保障工程用砂的品质。还有就是对碎石压制过程中的工程检测，要对其压碎值和密实度、级配和坚固性等进行检测，特别是压碎值的检测尤为重要。在材料工程检测过程中要采用随机检验和动态检查相结合的方式，发现问题要及时反馈并监督改善，从而提升材料检测的价值。

（二）、应用于标准试验

由于新材料和新工艺的实施，需要对这些材料和工艺的相关指标和参数进行试验，从而确认这些材料和工艺是否具备应用价值。这一类的检测工作一般都是在公路工程施工之前开始，其主要的检测目标包括了施工材料和配合比等的检测，并对其进行试验性检测和相关的工艺检测来分析是否符合国家规范和标准。利用国家相应标准和科学的检测方法对工程技术性要求进行检验是试验检测的重要应用。例如针对粒径小于38mm的路基土试验检测，按照标准要求可以利用重型击实方法来检测路基土的最大干密度和最佳的含水量。对半刚性基层材料以及石灰和水泥稳定粒料等新材料的检测同样可以使用这些方法。又如沥青的试验检测，由于沥青的性能会随着温度变化而产生变化，温度低则沥青脆性大，因此在冬季就容易产生裂缝，所以在工程检测时，就需要根据相关的要求对沥青的性能进行检测，从而确定沥青混合料的配合比，这样就能够有效提升沥青路面的质量。

（三）、公路工程压实度的检测

压实度实际上就是针对路基土或者路面基层实际达到的干密度与室内标准击实试验所获得的最大干密度的比值。对于沥青路面来说，压实度则是现场实际达到的密度和室内标准密度的比值，可以通过路基土的最大子密度以及最佳含水量两个标准来确定，还包括了路面基层混合料的最大干密度以及最佳含水量的确定，沥青混合料的标准密度的确定方法等。以沥青混合料标准密度的工程检测方法为例，其工程检测方法是通过在沥青拌和厂进行取样，然后按照马歇尔密度或者试验段密度进行检测。如果按照前面的试验检测，其压实度标准就要比后者较高。但是不管采用什么样的检测方法，都存在着试件本身的检测密度问题，包括马氏试件以及芯样试件。在进行密度试验检测时，需要结合混合料具体的特点，采用水中重法或者表干法以及体积法等方法进行工程检测，从而提升试验检测的准确性。

（四）、探地雷达检测方法的应用

在公路工程检测中，一个重要的方法就是探地雷达监测技术。这实际上是一种基于特高频电磁波发射和接收的技术。探地雷达就是利用高频电磁波脉冲波并通过宽频带短脉冲方式通过发射天线将信号送人地下。由于这个雷达脉冲信号本身的特点，在地下传播扩散时，会遭遇不同电性介质交界面，此时部分的雷达波的能量就会被反射传回地面，然后再被探地雷达接收。这样就能够获得相关的采用信号，然后使用硬件以及软件系统的仿真分析就能够获得准确的检测结果。探地雷达所分析的信号主要是来自地下介质交界面的反射波。所记录的每一雷达数据n（c）可以作为雷达脉冲子波b（t）和反射波系数序列R（t）的褶积，其中b（c）值由雷达系统所决定，而R（c）则主要包括了地下介质的信息。这个检测方法就是通过记录反射波回传到地面的时间：以及和反射波的波幅来对地下介质的分布进行分析研究。这种技术能够有效检测公路的路基质量，如果公路局部地段受到破坏，那么反射出来的信号就会出现明显变化，这样就能够对路基以及路面基层的状况进行全面的分析和检测。

三、完善公路工程试验检测工作建议

在公路工程试验检测过程中，检测人员一定要严格按照相关规定以及要求完成检测任务，不能出现拖拉的现象，对于各项工程的收养实验检测时要确保频率一致。检测过程中要认真履行自己的责任并督促承包商或者施工方对于各项工程检测标准参数及时总结，然后再将总结出的结论第一时间上报给工程的监理部门进行审核，通过建立部门的批复内容来指导施工的进行，同时还要考虑施工工期情况，促使工程施工在质量保证的情况下按时竣工；作为试验检验机构的工作人员，在检验过程中应该主动对工程施工过程进行巡查和检查，抽查施工材料质量以及使用效果，同时不定期对工程的检验数据进行核实和收集整理，而且对于检验的数据的准确性也要进行核实，不断在机构内部实施质量自检活动，尽早地将有用的检验数据资料寻找出来，并且对于还未构成危害的或者已经构成危害的检验问题立即纠正，尽量减少由于实验检验的不当而遗漏了工程质量问题。

结语

总而言之，公路工程检测是公路工程质量控制的重要手段，当前社会对公路工程质量的关注度越来越高，加强工程质量控制、提升公路质量水平显得尤为重要。所以，要引进高科技检测设备，提升检测人员的自身素质和能力，明确自身的责任，认清质量安全检测的重要性和必要性。强化公路工程建设检测的管理工作，使工程检测更加规范和科学，减少由于施工方法错误、材料使用不当，同时在检验环节没有发现的工程质量问题，避免施工的返工现象，提高工程质量

参考文献

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