浅谈市政隧道暗挖工程中的常见问题及防治措施
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[摘要]在市政隧道暗挖工程中，常常会出现许多因素影响隧道暗挖的质量，在隧道的暗挖中对于施工质量的控制是工程项目的核心问题，也是施工过程中必须引起重视的，所以应当加强对施工质量的管理，保证工程在施工过程中的质量。本文就是针对隧道施工过程中所出现的影响施工质量的因素进行详细地分析和研究，并依据这些典型的质量问题，提出相应的解决措施，同时施工人员应当尽最大可能提出更为有效的解决方案，以此作为解决此类问题的参照，并为之后的防治工作提供一定的依据，为隧道暗挖工程的发展提供应有的推动作用。
引言
随着我国经济的快速发展，城市化建设的步伐也越来越快，国内的土地资源也越来越珍贵，尤其是城市中的土地资源越来越稀缺，所以这时隧道的出现就直接解决了这个问题，隧道施工也越来越重要。目前，在城市的各个角落都能看到隧道的影子，这是一个城市取得发展的证明，为了减小城市交通的压力，隧道的主要作用就是满足人们的通行，如建立公路、铁路、轨道等，这些能够直接满足人们出行的要求。由于城市人口的不断增多，城市中隧道的建设迫在眉睫，所以隧道在城市的公路、铁路以及轨道中所占的比例越来越大。暗挖施工能够广泛应用于城市建设的施工中，由于它并不需要较多的征地要求以及相对较低的造价等优点，所以备受人们欢迎，它也是现在城市建设中最为重要的施工手段。但是，在隧道的实际暗挖过程中会出现许多质量问题，这直接影响了隧道工程的安全，这些质量问题在实际的施工过程中能够明显的体现出来，所以为了保证暗挖隧道的质量，应当在实际的施工中加强质量的管理，所有的工作要以工程的质量为中心。
1、隧道施工过程中存在的问题
（1）测量方面
测量方面，隧道施工容易出现桩点的丢失或者损坏问题，测量方案的可操作性和内容针对性都较弱，控制网的复测频率也不合乎规范。
（2）隧道开挖过程
隧道开挖这一过程中，最常出现的问题就是光爆效果不好，超次挖比较严重。开挖的进尺太大，跟要求不符合，擅自更改开挖的工法或者偷偷简化工艺，跟设计相悖：监控的两侧点分布不规范，收敛量测点没有埋进基岩中，测点被破坏缺乏保护；接触测量的时候，测点的挂钩没有设置成闭合的三角形；观测桩的设置不符合方案要求。未能及时处理超过警报值之后的监控量测点值的后续观察跟踪。
（3）初支施工过程
喷射混凝土养护不好，不平整或者厚度不达标；超前导管的数量不够或者没有按照要求来注浆；锚杆的数量不够或者没有按照要求来注浆，钢架跟锁脚锚杆的连接不牢固；钢筋网片的外露长度跟设计要求不符合；两榀钢架的底脚悬空或者间距过大，钢架的链接也没能采取螺栓链接的方法。二衬施工之前，常遇到初支的背后脱空、其厚度跟设计不符合或者渗水严重问题。
（4）防水施工过程
初支没有补平就铺设防水板，造成对防水板的保护不足。环向的止水带位置不居中，二衬环向的施工缝和防水板的搭接缝之间错开的距离不足一米。纵向的中埋止水带埋设不居中，二衬段中埋时环向止水带和中埋式纵向止水带之间连接无效。
（5）二衬施工过程
边墙二衬钢筋偏位埋设，钢筋套筒的连接头在同一个连接区域内；纵向水平的施工缝中杂物、浮浆等未被清理；二衬钢筋的排距跟设计要求不符合；钢筋保护层的垫数低于每平方米四块的标准，而且还没有检测强度的相关报告；二衬边墙的钢筋焊接违规。
2、各分工序的质量问题控制措施
（1）超前地质预报
在隧道施工时，超前地质预报特别重要，它跟工程的进度、安全和质量紧密相关。为了保证施工的各个目标都能够顺利实现，要采用一些有效的预报方法，一般有：地质雷达、地址素描和超前地质钻探几种。结合这几种方法，合理搭配使用，再从不相同的方面来找出异常，形成超前地质预报的完整技术架构，坚持把超前地质预报投入工序中，统一管理组织。
（2）地层预加固
安外隧道的拱部通常选择超前导管来超前支护，在经过重要的交通路口，建筑物的附近和路口时，要采取大管棚来预加固地层，在富水段，隧道可以选择水平高压喷浆或者帷幕注浆的方式止水，然后再进行开挖隧道施工。
（3）开挖及钻爆
若暗挖区间经过的主要是建筑密集群或者交通主线，因为拱顶低层不会有很深的埋设，通常以V级的围岩作为主导。爆破时，最核心的控制点就是充分利用炮眼、减少装药的时间、完善其工作环境和确保光面爆破等。
（4）喷锚支护及注浆
此处，最关键的锚喷支护控制点就是喷射设备选型、喷射混凝土的工艺、锚杆选型、支护时机和成孔工艺等等。为了争取到支护最好时间，提高初期的支护质量，条件允许情况下，要在所有的掌子面都各配备喷射机TK-961一台，工艺采用湿喷，减少粉尘数量，配备多功能的台架两台以辅助施工。要尽可能避免施工干扰，保证安全，及时支护不良地质地段。
（5）出碴
隧道施工的出碴时间为施工循环中占有时间较长的一项，它会影响到施工的进度，其出渣时间长短由装碴能力决定。因为施工竖井有尺寸限制，所以要在每一个施工竖井的作业面都配一台小型的挖掘机，这可提升装碴的能力，另外要配足够的自卸轻型汽车，来保障出碴的效率；此外，在出口的每一个工作面都配备一台型号为ZLC50的侧卸装载机与四台大型的运输车。因为受到横通道的断面和竖井的限制，一些机械采取的方式是化整为零，来进行洞内组装洞外拆卸。
（6）二次衬砌
在二次衬砌时，暗挖隧道都是在初期的支护收敛稳定后来施工的，使用的是混凝土传送泵和自行式液压摸办台车要配合施工，使用拌合站集对混凝土集中搅拌，把混凝土的运输车开送至洞口，然后台车附挂振捣器配合插入式的振动棒对混凝土进行捣固。
（7）隧道防水
因为城际轨道的交通工程需要较高质量的混凝土，特别是在防水性和耐久性上的要求，因此，设计本标段的隧道防水为I等级，施工时，隧道的防排水工作主要是堵，排、防、堵、截相结合，综合治理，因地制宜，以达到设定防水目标。检测防水板的质量：铺设要连续均匀，使用双焊缝的方式来搭接，还要留出中间检查的缝隙。在钢筋绑扎过程中，应该重点保护防水层，一些钢筋结构要在防水板的背侧。对富水地段的防水处理：若出现大量溢出水的地段，就要根据溢出量多少，埋设大直径多根塑料管取代传统水管。淋水处，打湿防水板后，很难保证焊缝的质量，所以，要预铺防水板，按设计要求来施工；对于大水量的地段，则要采取帷幕注浆的堵水手法，且效果应在90%之上。
结语
综上所述，本文是针对城市隧道暗挖中所存在的问题进行分析和研究，如果要保证工程的质量，必须始终以安全施工为核心，从而降低部分因素对工程质量影响的可能性。所以在施工过程中要强化施工的配置，做好施工过程中的掘进和支撑工作，这是隧道顺利施工的前提，同时还应当做好隧道工程的防水工作，还应当注意此过程中的其他工序。在施工过程中一定遵循科学的、有效的施工原则，切实的保证隧道工程的质量，才能保证工程的高效完成，才能实现预期的目标。
参考文献
[1]刘涛.暗挖隧道施工典型质量问题及缺陷整改措施和程序探讨[J].工程质量，2013，05：69-73.