物流管理专业实践教学基地建设存在问题及对策研究

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[摘 要]为改变现阶段物流企业招聘专业人才难和高校物流管理专业毕业生就业难的“两难”现象，解决21世纪物流管理专业人才培养与就业需求严重脱节的现实问题，以广州大学华软软件学院为案例分析，从物流管理专业实践教学基地建设现状描述着手，阐述物流管理专业实践教学基地建设的内在误区、软硬件资源配置、整体规划不完善以及普遍缺乏政策支持等问题，并针对这些问题提出相应对策，指出物流管理实践教学基地建设是个循序渐进、全面布局的理性过程，高校应根据自身情况量力而行。

[关键词]物流管理；实践教学；人才培养

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.00.183

[中图分类号]G642.4；F252 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2015）16-0-02

2009年3月，物流业被列为我国十大振兴产业之一。现代物流业的快速发展使各企业对物流人才的需求日益增加，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。2014年6月11日召开的国务院常务会议通过《物流业发展中长期规划》，确定12项重点工程，提出到2020年基本建立现代物流服务体系，提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平，提高经济整体运行效率和效益。

据我国人力资源与社会保障部的调研结果显示，全国物流专业人才缺口已达600余万人。因此，物流管理专业毕业生就业市场空间广阔。然而，现实景象却是企业招聘物流人才难和物流管理专业毕业生就业难的“两难”怪现象。以广州大学华软软件学院为例，出现这种现象的原因是多方面的，主要有校内课堂理论教学与校外实践教学严重脱节，物流管理专业人才培养方案与现代物流企业实际需求脱钩等。而强化实践教学最有效的方法就是建设和完善校内外实践教学基地，因此如何正确对待和解决物流管理实践教学基地建设出现的问题，是物流管理专业人才培养的当务之急，也是提高物流人才培养质量的关键。

1 物流管理专业实践教学基地建设现状

目前，物流管理专业实践教学基地主要分为两种：一种是校内实践教学基地，另一种是校外实践教学基地。

校内实践教学基地的建设需要配备较宽广适用的实践场地、较仿真实在的设备设施等硬件条件，还需要配套的师资、实训指导教材等软支持。尤其像涉及物流设施认知、物流设备操作和物流作业流程等方面的课程更是需要学校进行大量设备设施投资，一般学校很难承受。即使学校有能力投资设备，但由于这些设备的教学利用率比较低，维护成本比较高，往往导致投资效果不佳。

校外实践教学基地的建设可采用学校投资、企业投资或校企共同投资3种形式。由于高校自身资源有限，采用企业投资和共同投资的形式比较普遍。校外实践教学基地的建设途径主要有如下几种。

1.1 订单式

这种模式是学校、企业、学生三方在充分进行市场调研和理性设计的基础上，通过签订“订单”，明确三方职责，在学校、企业两个教学地点实施教学活动，使学生毕业可以直接到用人单位就业的人才培养模式。例如，2006年至2009年，广州大学华软软件学院管理系就曾经与“德邦物流”联合举办“德邦物流班”。

1.2 学工交替式

这种模式是学校与企业共同制定人才培养方案，学生在校学习与到企业实践相互交替的一种教学方式。学生在校学习以专业公选课程和专业核心课程为主，在企业以参加特定的生产实践为主，并学习实践内容相关的专业限选课程。例如，广州大学华软软件学院2010年开始与广州航空邮件处理中心联合进行校企合作，采用这种模式运行培养了近300名物流人才。

1.3 项目运作式

这种模式围绕物流生产或物流某一运作环节的项目开展教学活动，企业全方位介入专业教学，物流作业员直接指导学生的理论与实践学习。例如，广州大学华软软件学院2012-2015年，连续4年将物流管理专业的学生送去广州航空邮件处理中心，接受行业高管对物流配送实训的课程教学。

2 物流管理专业实践教学基地建设的问题

2.1 实践教学基地建设的观念存在误区

物流管理具有基础环节繁多、科学体系性强、现代科技含量高以及理论与实际联系紧密等特点。因此，学校更应注重开设一定比例的实践教学，以实践促进学生对理论知识的理解，以实践锻炼学生分析问题、解决问题的能力。例如，广州大学华软软件学院的供应链管理作为物流管理专业两个方向共同的专业核心课程，毕业生对其重要性评价均值达63%，但对其满意度的评价则较低，均值仅为33%。这意味着学校今后需在此类课程的设置上进一步加强培养学生分析问题、解决问题的能力。

2.2 实践教学基地建设的软硬件资源配置问题

实践教学基地建设的资源包括实训平台、师资以及实践教学教材3方面。

实训平台方面，校外实践教学基地建设，特别是依靠企业的，企业既要保证正常经营，又要配合学校做好实践教学，还要考虑人才培养问题。

学校投资建设校内实践教学基地，学校到底应投入多少资源才能基本保持与学生数量相匹配是目前面临的主要问题。

师资方面，高校教师和企业高管究竟谁应该负责实践教学基地的教学及指导，存在争议。以广州大学华软软件学院为例，真正来自企业的教师并不多，而企业当中有教学经验的就更少。

实践教学教材方面，传统的理论教材不能满足物流管理专业实践教学，传统的教材理论多，很难与日新月异的现代物流发展规模相适应。

2.3 实践教学基地建设很难得到相关政策支持

物流管理的实践教学打破了传统的教育教学模式，让学生到校内外实践教学基地学习，特别是校外实践教学基地，需要国家、学校在政策上给予支持。但这又与学生管理产生了一定冲突，需要广大师生及社会人士集思广益，共同解决。

3 物流管理专业实践教学基地建设的对策

3.1 形成互惠多赢的科学机制

学校为企业出现的问题提出解决方案，有助于提高教师的科研能力，从而在不断探索中推动物流管理专业教学改革。广州大学华软软件学院已经连续两年以广州航空邮件处理中心为研究案例，通过物流调研报告为企业解决问题作为学院“挑战杯”项目，在协助企业解决实际问题的同时提升师生在物流行业的科研能力。企业除可以为学校提供实践教学基地支持外还可以冠名学校相关专业比赛，如“全国商科物流技能大赛”等。

3.2 完善实践教学基地建设中的校内外资源配置

完善实践教学平台是核心关键。建立先进的集教学任务、科研开发和社会服务三位一体的物流实验室，例如物流管理专业的校内实践ERP沙盘模拟实习室，便是一个综合性较强的物流实验室。

打造专业的实践教学团队是人才保证。建立专兼职结合的双师型结构的师资队伍。鼓励教师考取物流师、高级物流师等职业资格证书，同时在企业挂职锻炼，培养其解决实际问题的能力；严格考核教师的实践能力，并将考核结果和职称评定、工资等挂钩，形成良性机制；如果条件允许，可以考虑从企业引进具有双师条件的博学善讲，既有教师素质，又有丰富实践经验的人才，充实师资队伍。

校企合作编写物流管理专业实训教材是有力补充。广州大学华软软件学院管理系物流管理专业教师联合广州航空邮件处理中心合作编写了两本物流管理专业实训教材，力求科学理论紧密结合企业实际。

3.3 政府的政策支持

教育主管部门要出台物流管理专业建设实践教学基地的政策文件，从指导思想、原则、目标和措施提出总体设想和要求；加大物流管理专业教师实践培训力度，使教师的素质和能力适应实践教学基地教学要求；对建设物流管理实践教学基地的高校给予经费扶持。例如广州大学华软软件学院于2012年与广州航空邮件处理中心共同申报省级物流管理实践教学基地，得到省教育厅15万元的经费支持，给予物流管理实践教学大力支持。

4 结 语

物流管理实践教学基地建设是个循序渐进、全面布局的理性过程。高校要根据自身的具体情况量力而行。校内实践教学基地可从购买物流相关软件开始，建设物流实训室、实训基地；校外实践教学基地可先从体验式参观、社会型调研开始，逐渐加深学校和企业的合作层次，条件成熟时共建实践教学基地，最终建设“公司化”实训基地。

主要参考文献

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[2]熊文杰.高职院校物流管理专业实践教学的创新与启示[J].当代经济，2010（11）：110-112.

[3]白士强，田明山.高职物流管理专业“公司化”实训基地建设探讨[J].石家庄铁路职业技术学院学报，2010（1）：84-86.