末端防空,双剑双锋
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一套中近程防空反导体系是由多款防空反导武器搭配组成的，而SWS2型弹炮合一系统，无疑是最适合担任这一体系中末端近程的“守门员”。
SWS2的定位是什么？为何会采用弹炮结合设计？该系统中的35毫米转膛炮和防空导弹性能如何？本刊记者带着这些问题前往西北机电工程研究所，采访了研制SWS2型弹炮结合系的总设计师裴益轩。
市场定位和系统特点
记者：研制SWS2型35毫米弹炮结合防空武器系统是基于什么样的市场定位和考虑？
裴总：研制SWS2型武器系统主要基于对国际军贸市场需求的研判。目前，世界军事热点区域的中小国家主要装备有牵引系列防空高炮系统。这些装备组成松散、作战空域小、机动能力不足，已不能满足机动伴随防御作战的需求。SWS2型防空武器系统在轮式装甲底盘上集成了无人炮塔、雷达光电探测设备、35毫米高射速转膛炮、地空导弹和信息化装备，具备全天候昼夜自主行进间作战能力和多层次的高效火力打击能力，可以满足当前防空与反导作战的需求。SWS2型防空武器系统采用模块化设计，可按不同层级用户需求进行灵活配置。
记者：在这届航展上展出的SWS2式35毫米弹炮结合系统采用的是卡车底盘么？
裴总：是轮式装甲底盘，跟卡车底盘相比较，装甲底盘具有较强的防护能力。
记者：在SWS2研制的过程中，我们的军贸部门有没有结合市场情况提出具体的需求？
裴总：首先要求具备机动伴随作战能力。轮式底盘的战术机动性很强，比如SWS2的设计最大公路行驶速度不低于90千米/小时。实际上，在路r较好的公路或高速公路上，我们的SWS2完全有能力做到“一日千里”。其次，要求发展自行弹炮结合武器，一般来说，导弹最大作战距离比高炮远，目标距离较远时使用导弹进行拦截，当目标距离较近时使用高炮进行拦截。多层次拦截，有助于提高全空域杀伤概率。
记者：SWS2在国际军贸市场上的竞争优势有哪些？与俄罗斯的“铠甲”-S1，还有瑞士的35毫米口径的“空中巡逻兵”弹炮结合系统相比，SWS2有哪些优势？
裴总：首先，35毫米弹药和导弹通用性强。SWS2采用了国际上通用的35毫米口径弹药。对于采购过35毫米弹药的国家而言，SWS2完全能够兼容其既有弹药体系。SWS2装备的导弹是一款成熟的外贸型产品，已销往多个国家和地区。
其次，整个设计是模块化的。从系统升级的角度而言，SWS2已经继承了性能较强的雷达和光电探测器，有专用的连指挥车，可以采用软结合的方式与其他防空反导系统结合。我们也可以根据用户需求将SWS2的无人炮塔适配到各种底盘上，或者为SWS2选配用户指定的导弹和探测器，这些能力对于国际军贸市场竞争力而言是相当重要的。完全能够根据用户的情况“量身打造”。
还有更重要的是SWS2的价格优势明显。“空中巡逻兵”系统的价格应该在700万美元以上，“铠甲”-S1的价格1100万美元左右，是SWS2的几倍。这对于中小国家用户而言是相当重要的参考因素。
研发过程和科研攻关
记者：我们注意到在去年的9・3阅兵上，出现了一款履带式双35自行高炮。SWS2是否采用了在双35研制中积累的先进技术？另外在去年的9.3阅兵上，也展示了一款红旗-6A型弹炮结合系统，但是它采用了弹炮分置的设计，那么SWS2采用弹炮布置在同一个炮塔上，是否会增大研制难度？。
裴总：SWS2确实继承了一些以往装备上的成熟技术。SWS2采用弹炮布置在同一个炮塔上确实存在空间布局、弹炮控制等技术难点。随着地空导弹和火力控制技术的进步，弹炮结合的难度也在变小。
记者：轮式装甲底盘与履带底盘相比，是否在承受后坐力等方面会稍差一些？那么咱们在研制无人炮塔的时候，有没有遭遇这方面的技术瓶颈？SWS2的平射立靶密集度如何？
裴总：对于履带底盘而言，由于自重较大，水平射击时车体姿态几乎没有太多变化，因而立靶密集度可以保证。SWS2采用轮式底盘，那么射击过程中的冲击振动对立靶密集度会产生重大影响。随着底盘自重降低，相应地配置后坐力较小的35毫米转膛自动炮，同时在火力控制上做一些特殊的适应性设计，保证了平射的立靶密集度与履带底盘相当。
记者：除了底盘外，SWS2身上还有哪些设计是经过攻关后才最终形成的？
裴总：35毫米转膛自动炮在研制中就面临诸如漏气、初速降低、高速供输弹等技术瓶颈。SWS2的转膛自动机采用的是内能源驱动方式，如果出现漏气，转膛炮的初速就会明显下降，外弹道性能就不能满足要求。高速供输弹问题不能解决，就会直接影响装备的持续作战能力。从火炮技术的角度看，35毫米转膛自动炮的研制成功，体现了一个国家在火炮研发和制造方面的综合实力，也让我们的科研团队感到十分自豪。
轮式底盘相对履带式底盘整个悬架系统比较“软”，会造成跟踪系统工作不稳定、火力系统精度较差，经过项目团队的技术攻关，这些问题都已经圆满解决。
记者：那么对于转膛炮而言，是否主要的技术难度在于金属加工方面，对加工精度这些要求都比较高？
裴总：这个问题问得很好。确实对于转膛炮而言，有些关键件比如转膛体，在材料选取、加工工艺、加工精度、装配水平等方面都有较高的技术要求。
记者：此前我们曾经采访过中北大学专门研究高射速火炮的团队，咱们所在设计高射速火炮的时候是否会同这样的院校合作？
裴总：研究所和院校的侧重点不一样。研究所侧重工程化研制，院校侧重理论分析和仿真。研究所和院校进行合作，可以实现优势互补，更好地服务于国防事业。
记者：经过仔细观察，这届珠海参展的SWS2与火炮日上参展的版本似乎稍有不同？
裴总：是有点不同。SWS2采用模块化设计，导弹模块可根据需求配置。
记者：在珠海航展兵器^播放的视频中，似乎出现了一款智能化的预制破片弹？
裴总：是的。相关技术我们已经完全掌握。该弹药与国外的AHEAD弹药相当。这类弹药比普通榴弹的毁伤效果要好得多。我们在试验时一般认为只要上智能化的弹药，目标靶机就被提前“宣判死刑”了。
记者：SWS2的无人炮塔是否可以移植到其它底盘上？
裴总：没有问题，只要底盘的承载能力足够。
记者：那么SWS2的主要打击对象是什么？
裴总：打击的对象包括武装直升机、战术无人机、固定翼飞机以及巡航导弹等制导类弹药。
小高炮和弹炮结合的未来
记者：您作为小口径高炮方面的专家，能否向我们介绍一下未来小口径高炮的可能发展方向？
裴总：未来小口径高炮将向弹炮结合、弹药智能化以及信息化组网、体系化作战等方面发展。
记者：那么在这类作战中，弹炮结合系统应该如何分配导弹和高炮的有限弹药呢？
裴总：以SWS2为例，单车携带四枚导弹、几百枚炮弹，按照一体化的弹炮作战流程，智能选择导弹和炮弹的使用，基本就能独立作战满足需求。而SWS2系统一般是成系统作战。假如一个作战系统有六辆火力单元车，那就是二十四枚导弹、几千发炮弹，可以对应相当规模的敌方空袭，即使面对一定强度的饱和攻击也毫不畏惧。