高速公路主隧道的施工方式探究

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摘要：随着我国社会的快速发展，运输行业在社会建设中的作用越来越重要。高速公路作为社会经济发展的基础设施，在社会发展中发挥着极其重要的作用，高速公路的施工建设也越来越受到关注。在高速公路工程中公路隧道施工是其非常重要的组成部分，在工程建设中有着重要作用。高速公路隧道施工的顺利完成是对高速公路质量的重要保证。

关键词：高速公路，主隧道，施工方式

Abstract: with the rapid development of our society, the transportation industry in the social function in the construction of more and more important. Highway as the development of social economy infrastructure, in the development of the society plays a very important role, the highway construction construction is also more and more attention to. In highway engineering construction road tunnel is the very important part of the engineering construction in has the important effect. Highway tunnel construction of smooth completion of the highway is the important guarantee of quality.

Keywords: highway, the main tunnel, the construction way

中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：

我国地域广阔，公路作为国民经济的重要命脉，以其特有的灵活和优越性，在国家建设发展中发挥着其他运输方式无法替代的作用，高速公路更是其中的重点。高速公路施工中所经过的地形多种多样，使得高速公路隧道建设受地质和地理条件的影响，其施工具有较大的难度、较高的风险；此外，高速公路具有高速行车、通行能力大、运输能力高的优点，这就要对高速公路有极其严格的质量要求，这其中，隧道的质量更是要严格要求，它是车辆安全行驶的保证，如果隧道施工中有任何的纰漏，会造成无法想象的后果。所以，对高速公路隧道的施工过程进行严格的操作，保证工程的顺利完成、使用。

一、主隧道的施工方式

1、洞口

在高速公路主隧道的施工中，对初期支护和防排水质量等的控制相对来说较为容易，可以对二者的施工加强监管，以保证其质量；开挖质量则是其中施工的重点。开挖质量受钻爆质量的影响，即如果没有了超欠挖，就可以对后续的初支质量有所保证。所以钻爆质量在很大程度上影响着隧道质量的好坏，因此对预裂爆破有着严格要求：

（1）贯通预裂缝并且在地表有一定的开裂宽度，根据岩石性质确定；

（2）开完后，预裂面的不平整度最好不要超出15厘米；

（3）预裂面上的炮孔痕迹保留率不能比80％低，而且炮孔附近的岩石不能有严重的爆破裂隙。

明洞施工及洞门施工也比较重要，明洞、洞口边和仰坡开挖与支护应该从上到下分层开挖，并且先进行洞外、临防、排水，使地表水流通，防止地表水冲刷坡面，在需要的时候可以进行人工修坡。一定要对明洞施工进行检查、复核，使其满足设计的要求。

2、洞身

洞身开挖也要按照一定的要求进行施工：中导洞开挖，在完成成洞面临时支护后，依照中导洞开挖轮廓线开始挖槽，初喷砼后将首榀钢格栅拱架嵌入，使之与洞外的钢格栅用纵向钢筋连成一体，后喷射砼形成洞口棚架，经过小导管的打入以及注浆后，进行中导洞开挖。

在隧道开挖时施工供电与排水是需要特别注意的：（1）在隧道进、出口各安装一台315kVA 变压器，通过附近的地方电网供电，另外要有功率足够大的发电机备用；采用220V的照明用电；（2）在所有线路上安装漏电保护开关以确保安全；（3）这些设备线路的搭建要符合《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94 的要求；（4）对可能涌入隧道的地下水和施工废水进行排除。

二、主隧道施工前的施工要点

由于高速公路工程建设的地质、地理环境复杂多样，要将隧道的建设和高速公路相融合，是难度很大的一项工程。在高速公路隧道施工的前期，对信息的采集、汇总、分析、计划和部署等工作认真执行，能够为隧道的建设提供充分的论证；同时，要严格审核施工企业的工程技术情况，对项目的主要控制点进行严格检测和复测，根据技术要求严格按精度对洞口投点；还要加强洞内工程测量的监督和控制，对掌子面地质素描、周边收敛、拱顶下沉量测、位移量测、锚杆内力抗拔等项目的数据信息进行认真测量。要根据技术要求详细地对这些技术的重点项目进行监控和调查。

三、主隧道洞口的施工要求

在洞口施做大管棚是主隧道洞口的施工中的重点，可以使用超前大管棚的技术，将超前大管棚和钢拱架配合使用，搭建棚架，这种棚架不但使隧道的拱部形态加固，避免了隧道顶部塌陷，还避免了高速公路地表下沉的状况；加入超前小导管可以加固大管棚的钢管，用注浆浇固地层，使高速公路路基的稳定性得到保证；对施工安全中间的支护工程的拆除，要通过对围岩进行检测和技术测量，如果其达到稳定的状况，而且符合施工设计的要求，可以对中间支护进行拆除；而在临时支撑拆除时要严格按照技术要求进行，避免拆除时影响施工工程，并且采用一定的施工方法，对施工墙体的支撑力度进行加强。

四、主隧道洞身的施工要点

新奥法是我国高速公路隧道施工中常用的施工方法，其本理论依据是：以围岩本身所具有的承载效能为前提，利用毫秒爆破和光面爆破技术，进行全断面开挖施工，并以钢支撑、喷射混凝土、钢筋网、锚杆等作为它的外层支护形式，这被称为初次柔性支护，就是必须在洞身开挖后立即进行支护工作。在隧道中是由围岩本身承载着地应力的，而初次柔性支护的作用就是最大程度的发挥围岩体自身的承载能力，其主要有安全储备和装饰类比的作用。要依照岩层的地质结构、性质和地下水的状况进行隧道的洞身施工，按照施工设计的轮廓线路对隧道层面开挖，降低对固岩层的扰动，按照挖层的要求，防止挖层的数量和挖层的质量与施工要求不符的情况出现。在隧道工程中使用光面爆破技术时，可以通过钻爆技术进行施工前的试验，监测确定岩石层抵抗线爆破周围的距离以及爆破的药量及位置，使爆破的质量有所保证，爆破后对岩石层状况分析处理，使施工进行的安全性有所保证。使用激光断面仪测量洞身施工内挖掘隧道的净空断面，而且间隔一段距离就需要按照施工规定对一个断面的施工状况进行检查，避免施工后出现隧道工程标准偏差，使隧道施工质量受到影响。

五、主隧道施工中的重点

少扰动、早支护、勤量测、紧封闭是高速公路主隧道施工中的主要特点。在洞身开挖后，初期支护工作就成为了工程施工的重点。初期支护工作一定要严格依照施工要求，遵照工程设计，保证隧道施工的正常工作。要严格按照施工要求，对工程施工中钢筋网支护、喷射混凝土支护、系统锚杆支护、钢支撑支护等进行施工，与施工项目技术支持相配合，为施工项目的质量提供保证。

不但要做好高速公路隧道的初期支护工作，对隧道的二次衬砌的工程质量也要有所加强。应该在围岩和初期支护变形基本稳定后进行二次衬砌的施工操作，围岩具有较大的变形量，具有明显的流变特性，要对初期支护进行加强并对仰拱和二次村砌及早的进行施工操作。

另外，还要监控和细化隧道工程中的隧道防排水项目，保证高速公路隧道遵循防、排、堵、截的原则，进行隧道防排水项目施工。要按照设计要求在隧道洞口两端及时地做好排水系统，通过洞顶排水沟和路基边沟的顺接，组成排水系统；对洞内排水来讲，其顺坡时，坡度应该和线路坡度保持一致，反坡时，就需要使用机械抽水。可以根据距离、坡度、水量和设备等情况的不同选用排水沟或管路等排水方式，也可以采用分段接力或者一次性的将水排出洞外，使隧道内主体工程和辅助工程保持合理的配比。

总结：

随着工业化和城市化的快速发展，高速公路成为了经济建设中的重点工程，新技术、新材料的不断研发使用，使得对高速公路的施工过程重视程度也逐渐提高，尤其是隧道施工，其质量的好坏直接影响着高速公路的使用，关系着人们的生命财产安全。通过对其施工方式的不断探究更新，可以使高速公路隧道的施工工作进一步加强，使高速公路隧道施工更好的完成，使高速公路隧道质量得到保证。

参考资料：

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